וואָס איז בעסער Suprotec אָדער Hado? פאַרגלייַך

עס איז לאַנג פּראָווען (ביידע אין טעאָריע און אין פיר) אַז אַדאַטיווז צוגעגעבן צו אָטאַמאָוטיוו פלוידס קענען טאָן אַ פּלאַץ. עס אַלע דעפּענדס אויף די דעסטיניישאַן. זיי קענען פאַרגרעסערן די קעגנשטעל פון אָילס צו פראָסט אָדער פאַרברייטערן די מאָטאָר לעבן דורך ימפּרוווינג ברענוואַרג קוואַליטעט. א ריזיק נומער פון מאַניאַפאַקטשערערז קענען צעמישן עטלעכע. זאל ס באַטראַכטן עטלעכע אָפּציעס.

אַנטקעגן

די פירמע האט לאַנג שוין פאַרקנאַסט אין דער אַנטוויקלונג פון טריבאָטעקניק חיבורים (רידוסינג טראָגן פון רייַבונג). כאָטש זיי זענען אָפט גערופן אַדאַטיווז, אין פאַקט זיי זענען נישט. קלאַסיש אַדאַטיווז, דיסאַלווינג אין ייל אָדער ברענוואַרג, ווירקן זייער פּראָפּערטיעס (טוישן). טריבאָלאָגיקאַל חיבורים זענען בלויז טראַנספּאָרטאַד דורך ליקווידס צו די נייטיק וניץ און טיילן. אין דער זעלביקער צייַט, די פּראָפּערטיעס פון די ליקווידס אַקטינג ווי אַ טרעגער טאָן ניט טוישן.

די מערסט וויכטיק אַרבעט פון אַזאַ חיבורים איז צו צושטעלן שוץ צו אַלע סערפאַסיז אונטערטעניק צו רייַבונג.

דעריבער, אויף די שעלוועס איר קענען געפֿינען אַזאַ ביילאגעס פֿאַר:

• כּמעט אַלע טייפּס פון ענדזשאַנז;
• בערינגז;
• רעדוסער, טראַנסמיסיע (מאַקאַניקס און אָטאַמאַטיק);
• ברענוואַרג פּאַמפּס;
• אַלע טייפּס פון הידראַוליק וניץ.

אַפּערייטינג פּרינציפּ

נאָך אַדינג צו די ייל, דער זאַץ מיט זייַן הילף געץ אויף די מעטאַל סערפאַסיז. ווו עס איז רייַבונג, די וווּקס פון אַ נייַ פּראַטעקטיוו שיכטע אין דער מדרגה פון די מאָלעקולאַר לאַטאַס איז אַקטיווייטיד. די ריזאַלטינג פילם האט גאָר הויך שטאַרקייַט, רידוסינג מעטאַל טראָגן. איר קענען באַמערקן עס מיט די נאַקעט אויג, אַ גרוי פילם (שפּיגל).

דער פּראָצעס נעמט אָרט אין עטלעכע סטאַגעס:

• אין ערשטער, דער זאַץ וועט שפּילן ווי אַ אַברייסיוו (ווייך), העלפּינג צו באַזונדער דיפּאַזאַץ, דעפעקטיווע לייַערס און אַקסיידז;
• דער ווייַטער שריט איז די רעסטעריישאַן פון די נאַטירלעך סטרוקטור פון די מעטאַל, ווו די טריבאַלאַדזשיקאַל זאַץ אקטן ווי די הויפּט מאַטעריאַל;
• סאַבסאַקוואַנט רייַבונג קאַנטריביוץ צו די פאָרמירונג פון אַ נייַ שיכטע (גרעב וועגן 15 μם). עס איז ער וואס גיט שוץ קעגן טראָגן, מיט גרויס שטאַרקייַט. אין דער זעלביקער צייַט, דעם שיכטע איז ביכולת צו ביסלעכווייַז ריבילד זיך אונטער טשאַנגינג טנאָים (למשל, געוואקסן רייַבונג אָדער טעמפּעראַטור) און ינדיפּענדאַנטלי צוריקקריגן בעשאַס די אָפּעראַציע פון ​​די אַפּאַראַט.

פֿעיִקייטן

די חיבורים באטייטיק רעדוצירן ייל אָדער ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן, און אויך לאָזן צו באטייטיק פאַרגרעסערן די דינסט לעבן פון מאַשינד טיילן. איר קענען אויך געפֿינען די קלאַסיש אַדאַטיווז פון דעם סאָרט, וואָס וועט לאָזן איר קערפאַלי ריין די טייל פון טשאַד דיפּאַזאַץ. אין דערצו צו רייניקונג אגענטן, דריינג אגענטן (ביינדינג וואַסער אין די ברענוואַרג) אָדער ימפּרוווינג זייַן קעראַקטעריסטיקס זענען געשאפן. לויט דעם אופֿן פון אַפּלאַקיישאַן, זיי קענען זיין אויסגעגאסן אין בוימל, ברענוואַרג אָדער בדעה פֿאַר ספּרייינג (לובראַקייטינג) עטלעכע טיילן.

Hado

די פירמע (האָללאַנד און אוקריינא) פון די אָנהייב פון די 90 ס אויך האט ענלעך חיבורים אין זייַן סאָרטירונג צו שאַפֿן אַ פּראַטעקטיוו שיכטע.

אָבער, זיי האָבן אַ נומער פון באַטייטיק דיפעראַנסיז פון סופּראָטעק פּראָדוקטן:

• די ריזאַלטינג פילם קענען זיין אַטריביאַטאַד צו דער קאַטעגאָריע פון ​​סערמעץ;
• דער זאַץ איז צעטיילט אין 2 טייפּס פון סאַבסטאַנסיז. אין איין פלאַש עס איז אַ אַטאָמישע קאַנדישאַנער, און אין די רגע די ריווייטאַליזאַנט זיך מיט ריסטאָרינג גראַניאַלז. די ווייאַלז זיך ראַרעלי יקסיד 225 מל אין באַנד, אָבער זיי קאָסטן גאַנץ אַ פּלאַץ;
• די לעצט שיכטע איז געשאפן נאָך אַ לויפן פון 2000 קילאמעטער נאָך דערצו. צו האַלטן דעם פילם, דער זאַץ מוזן זיין פּיריאַדיקלי צוגעגעבן ווידער (עס איז רעקאַמענדיד צו טאָן דאָס יעדער 50-100 טויזנט קילאמעטער);
• נאָך אַדינג, עס איז פאַרבאָטן צו טוישן די בוימל ביז די שוץ איז גאָר געשאפן;
• דו זאלסט נישט נוצן דעם זאַץ אין סאַב-נול טעמפּעראַטורעס (אָפּטימאַללי רעקאַמענדיד דורך דער פאַבריקאַנט + 25 ° C).

אַפּערייטינג פּרינציפּ

דער גאנצער פּראָצעס אויך נעמט אָרט אין סטאַגעס:

• דער מאָטאָר וואַרמס ערשטער (אַפּערייטינג טעמפּעראַטור). ערשט נאָך דעם ווערט צוגעגעבן דער זאַץ;
• די פלאַש איז ונ דורך אויפגעטרייסלט און אויסגעגאסן אין די בוימל. די ריווייטיזאַנט גראַניאַלז טאָן ניט אַרייַן אין קיין ריאַקשאַנז, און זיי קענען זיין בעשאָלעם צוגעלייגט צוזאַמען מיט אנדערע אַדאַטיווז;
• דער ערשטער 10-20 מינוט נאָך אַדינג די ריווייטאַליזאַנט, דער מאָטאָר זאָל לויפן (ליידינג). אַנדערש, די גראַניאַלז וועט פשוט פאַרענטפערן אין די קראַנקקאַסע;
• נאָך די מאַשין איז געטריבן פון 1500 צו 2000 קילאמעטער מיט דעם בוימל, עס קענען זיין ריפּלייסט.

וואָס איז בעסער?

אין דעם סיטואַציע, דער שאָפער זיך מוזן באַשליסן וואָס ספּעציפיש אַרבעט ער פייסיז. עס איז כדאי צו געדענקען אַז אפילו די בעסטער מכשירים געניצט פֿאַר אנדערע צוועקן קענען שאַטן די מאַשין און טיילן. דעריבער, זיין זיכער צו נאָכפאָלגן אַלע רעקאַמאַנדיישאַנז פֿאַר נוצן. עס איז בעסער נישט צו זיין פאַרברענט מיט די אָפטקייַט פון אַפּלאַקיישאַן. דאָס איז נאָר פארווארפן געלט (אויב די פּראַטעקטיוו שיכטע איז געשאפן און איז נאָרמאַל, די אַדאַטיווז וועט זיין לעגאַמרע ינאַקטיוו). דער Vodi.su טויער ציט דיין ופמערקזאַמקייט צו דעם פאַקט אַז אַזאַ חיבורים זאָל זיין פּערטשאַסט בלויז פון באַאַמטער פארשטייערס. בייינג אַ שווינדל קענען זיין גאָר געפערלעך (די גראַניאַלז וועט שפּילן ווי אַ אַברייסיוו און נאָר פאַרשטאַרקן די סיטואַציע).

לאָודינג ...