וואָס איז בעסער: זומער אָדער אַלע-צייַט טירעס, אַ פאַרגלייַך פון די הויפּט פּאַראַמעטערס און פינאַנציעל בענעפיץ
צופרידן
אבער בעשאַס אָפּעראַציע, איר וועט האָבן צו פּנים די פאַקט אַז די טראָגן קעגנשטעל פון אַלע-וועטער טירעס איז נידעריקער ווי אַז פון זומער טירעס וועגן 2, און מאל 2.5 מאל. בשעת איין גאַנג פון ספּעשאַלייזד טירעס דינען, וניווערסאַל אָנעס וועט האָבן צו זיין טשיינדזשד צוויי מאָל.
מיט די ענדערונג פון סעאַסאָנס, פילע מאַשין אָונערז ווילן צו קויפן איין גאַנג פון טירעס פּער יאָר, אָבער קאַמפּערינג זומער און אַלע-צייַט טירעס זאָל אַרייַננעמען מער ווי בלויז אַ פינאַנציעל אַספּעקט. עס איז וויכטיק צו באַצאָלן ופמערקזאַמקייט צו די קעראַקטעריסטיקס וואָס ווירקן זיכערקייַט אויף דעם וועג. די רעכט ברירה קענען זיין געמאכט בלויז דורך ווייינג אַלע אַספּעקץ.
קאָמפּאַראַטיווע אַנאַליסיס
די טעכניש טשאַראַקטעריסטיקס פון טירעס זענען אַ וויכטיק פונט וואָס יעדער מאָטאָריסט זאָל פֿאַרשטיין. עס וועט ניט זיין מעגלעך צו זאָגן אָן אַ טיף אַנאַליסיס צי זומער אָדער אַלע-וועטער טירעס זענען בעסער, איר וועט האָבן צו באַצאָלן ופמערקזאַמקייט צו פאַרשידן פּאַראַמעטערס, און רובֿ ימפּאָרטאַנטלי, באַטראַכטן זיי דורך די פּריזמע פון אַ יחיד דרייווינג סטיל, טנאָים ווו די מאַשין וועט זיין אַפּערייטאַד, קלימאַט זאָנע און אנדערע נואַנסיז.
פאַרגלייַך פון זומער און אַלע סעזאָן טירעס
| זומער | אַלע-צייַט |
| גוט האַנדלינג בייַ 15-20 דיגריז סעלסיוס | |
| הידראָפּלאַנינג קעגנשטעל און וואַסער יוואַקיאַוויישאַן פון די קאָנטאַקט לאַטע | |
| האַרט גומע קאַמפּאַונד וואָס טוט נישט פאַרווייכערן אין הויך טעמפּעראַטורעס | סאָפטער גומע, טוט נישט פאַרגליווערט אין די קעלט, אָבער געשווינד "מעלץ" אין די היץ |
| גלאַט טרעד, נידעריק ראָולינג קעגנשטעל, וואָס ראַדוסאַז ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן | הויך פּראָפיל פֿאַר געוואקסן טראַקשאַן אויף שניייק ראָודז אין ווינטער, נוצן מער פּעטראָול און דיזאַל |
| שוואַך ראַש מדרגה | באמערקט ראַש, ווייניקער גלאַט פליסנדיק |
| הויך טראָגן קעגנשטעל | באטייטיק ערגער אין טערמינען פון רעסורסן |
וניווערסאַל טירעס זענען דיזיינד פֿאַר קליימאַטיק טנאָים ווו די לופט טעמפּעראַטור טוט נישט העכערונג העכער 20-25 ° C, ווען עס איז וועגן 10-15 ° C אַרויס די פֿענצטער.
דורך ראַש מדרגה
ווען עס קומט צו טשוזינג זומער אָדער אַלע-צייַט טירעס, איר זאָל באַצאָלן ופמערקזאַמקייַט צו די חילוק אין פּלאַן.
לויט צו ראָולינג קעגנשטעל
א פאַרגלייַך פון זומער און אַלע-צייַט טירעס ווייזט אַז די טרעד מוסטער פון די ערשטע איז מער מאַנאַליטיק, און די גומע קאַמפּאַונד איז דיזיינד פֿאַר אָפּעראַציע אין הויך טעמפּעראַטורעס.
זומער רייַף טרעד
די קעראַקטעריסטיקס לאָזן ספּעשאַלייזד טירעס אַוטפּערפאָרם וניווערסאַל טירעס אין טערמינען פון ראָולינג קעגנשטעל. ווען ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן איז קריטיש, אַלע-צייַט זאָל זיין פארלאזן.
אין טערמינען פון אַדכיזשאַן
דרייווינג פעסטקייַט און מאַנווועראַביליטי אָפענגען אויף די גריפּ קייפּאַבילאַטיז פון די טירעס. א פאַרגלייַך פון זומער, ווינטער און אַלע-צייַט טירעס ווייזט אַז די פּאַראַמעטערס זענען באטייטיק אַנדערש צווישן מאָדעלס.
טרוקן קאָוטאַד
ווען איר דאַרפֿן צו באַשליסן וואָס איז בעסער - אַלע-צייַט אָדער זומער טירעס - איר דאַרפֿן צו אָפּשאַצן די פּראָפיל און סיפּעס. א סכום פון טירעס דיזיינד פֿאַר די וואַרעם צייַט איז אַנדערש אין די פּלאַן און זאַץ פון די גומע קאַמפּאַונד, וואָס צושטעלן פאַרלאָזלעך קאַפּ אויף טרוקן סערפאַסיז.
מיט נאַס אַספאָלט
אויב אַ מאַשין ענטוזיאַסט פרעגט די קשיא "וואָס גומע פּערפאָרמז בעסער ווען דרייווינג אויף נאַס סערפאַסיז - זומער אָדער אַלע-וועטער?", דער ענטפער וועט זיין אַניקוויוואַקאַל: וניווערסאַל. אבער עס איז וויכטיק פֿאַר די באַזיצער צו זיין אַווער פון פּונקט ווו ער וועט נוצן די מאַשין מער אָפט. אין שטאָטיש טנאָים, דער חילוק וועט זיין נישטיק; אויף שמוץ ראָודז, אַלע-צייַט זאָל זיין בילכער.
דורך דינסט לעבן
די בייַזייַן פון זיכער קאַמפּאָונאַנץ אין די גומע קאַמפּאַונד דעפּענדס אויף די וועטער טנאָים ווו די טירעס וועט זיין געוויינט.
טירעס אַלע די צייַט
דעריבער, ווען באַשלאָסן וואָס איז בעסער פֿאַר די זומער - אַלע-וועטער אָדער זומער טירעס - עס זאָל זיין גענומען אין חשבון אַז פֿאַר די ערשטע, אַ וויקאַנד זאַץ איז געניצט, וואָס אַלאַוז די רייַף נישט פאַרגליווערט אין נידעריק טעמפּעראַטורעס. אבער אין אַ הייס צייַט, אַזאַ אַ רייַף סאָפאַנז פאַסטער און דעריבער ווערז אויס פאַסטער.
וואָס איז מער רעוועכדיק פאַנאַנשאַלי
צו פאַרענדיקן די פאַרגלייַך פון זומער און אַלע-צייַט טירעס, אַן אַסעסמאַנט פון די פינאַנציעל זייַט פון די אַרויסגעבן וועט העלפן. בייינג איין גאַנג פֿאַר די גאנצע יאָר מיינט ווי אַ אַטראַקטיוו ינוועסמאַנט, עס וועט שפּאָרן אַרויף צו 50-60% דיפּענדינג אויף די בילכער פאַבריקאַנט.
אבער בעשאַס אָפּעראַציע, איר וועט האָבן צו פּנים די פאַקט אַז די טראָגן קעגנשטעל פון אַלע-וועטער טירעס איז נידעריקער ווי אַז פון זומער טירעס וועגן 2, און מאל 2.5 מאל. בשעת איין גאַנג פון ספּעשאַלייזד טירעס דינען, וניווערסאַל אָנעס וועט האָבן צו זיין טשיינדזשד צוויי מאָל.
באַשליסן וואָס איז בעסער - ווינטער און זומער אָדער אַלע-צייַט טירעס - איר קענען נישט נעמען אין חשבון די שנעל נוץ. עס איז נייטיק צו באַטראַכטן דעם אַרויסגעבן אין די לאַנג טערמין און פאַרגלייַכן אנדערע רייַף פּאַראַמעטערס.
רעזולטאַט
אין טערמינען פון טעכניש טשאַראַקטעריסטיקס, עס איז גאַנץ פּשוט צו באַשליסן צי זומער אָדער אַלע-צייַט טירעס זענען בעסער: וניווערסאַל טירעס זענען ערגער צו ספּעשאַלייזד. די אַדוואַנטידזשיז פון די לעצטע זענען ווי גייט:
- צושטעלן גוט דירעקטיאָנאַל פעסטקייַט;
- ויסמיידן סקיידינג בעשאַס אַ שאַרף קער;
- גאַראַנטירן דרייווינג טרייסט און גלאַט פליסנדיק;
- מער שפּאָרעוודיק אין טערמינען פון ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן;
- וויטסטאַנד אַ לאַנג דינסט לעבן.
די פינאַנציעל נוץ פון בייינג איין גאַנג פון טירעס פֿאַר די גאנצע יאָר טורנס אויס צו זיין נישטיק, ווייַל די אַלע-צייַט רייַף לאַסץ ווייניקער. אבער יעדער שאָפער מוזן נעמען אין חשבון יחיד דערפאַרונג, בילכער דרייווינג סטיל און קלימאַט זאָנע ווען טשוזינג די רעכט ינווענטאַר. אין מקומות וואו די היץ איז באַשטימט פֿאַר אַ פּאָר פון וואָכן אין זומער, און קיל פֿאַר רובֿ פון די יאָר, ספּעשאַלייזד טירעס קענען פאַרלירן אַלע-צייַט טירעס.
