פּרובירן פאָר די דערהייַנטיקט ראַנגע ראָווער ספּאָרט
זעקס סקרינז אין דער כאַטע, נייַן ענדזשאַנז צו קלייַבן פון, אַוועק-וועג טראַקשאַן און אַ ביסל מער פאַקס וועגן אַ זייער קעריזמאַטיק $ 100000 סווו
ניו קאַרס אין רוסלאַנד פאָרזעצן צו העכערונג אין אַ מאַנסטראַס גאַנג: אין דורכשניטלעך, די פּרייַז קוויטל איז געוואקסן מיט 60%אין דורכשניטלעך. דאָס איז בפֿרט רעכט צו דער דיוואַליויישאַן פון דעם רובל אין דעצעמבער 2014. היונדאַי סאָלאַריס פֿאַר $ 6, טויאָטאַ קאַמרי פֿאַר $ 549, וואָלקסוואַגען טאָואַרעג פֿאַר $ 13, אַודי אַ 099 פֿאַר $ 20 - עס מיינט אַלע דעם איז געווען אין אַ פאַרגאַנגענהייַט לעבן.
די נייע ראַנגע ראָווער ספּאָרט (אגב, פון דעם קראַנט דור) קען זיין פּערטשאַסט אין אַ גוטע קאַנפיגיעריישאַן פֿאַר $ 43 - $ 228. היינט קאסט אן ענליכע קאר $ 45- $ 848. די סומע פון $ 72 דאָללאַרס איז שטענדיק גערעכנט ווי אַ אַרייַנטרעטן בילעט צו דער וועלט פון הויך פּרעמיע. אָבער אין די לעצטע פינף יאָר, די ברירה פון סוווס אין רוסלאַנד איז עטלעכע מאָל ריטשער. האָבן די בריטיש דילייד די דור ענדערונג?
די דיסקריט ספּאָרט אָפּצייכן אויף די פינפט טיר איז ניט נאָר אַ פֿאַרקויף געשיכטע. ראַנגע ראָווער איז טאַקע אַקטיוו פֿאַר אַקטיוו דרייווינג: "שווער" סטירינג ראָד, בליץ-שנעל ריאַקשאַנז צו דרינגלעך די גאַז טרעטלען און, פון קורס, די ויסמאַטערן וואָס קאַמיונאַקייץ אויסשליסלעך אין באַס. דערצו, די ויסמאַטערן סיסטעם איז די פּרט וואָס די ריינדזשער ספּאָרט איז באַזונדער פון די קאָמפּעטיטאָרס. אין ערשטער, אַ דיליבראַטלי ספּאָרטינג אַקצענט מיינט צו זיין ינאַפּראָופּרייט, אָבער נאָך אַ ביסל טעג איר באַקומען אַזוי פיל צוגעוווינט אַז בעשאַס דינאַמיש סטאַרץ איר מאַפאַל די ראַדיאָ צו הערן בלויז צו דעם טיף ברומען.
אבער עס איז אַ פּראָבלעם: די פּעטראָול "זעקס" מאל טוט נישט שטימען צו אַ צו ספּאָרטי שטימונג. עס האט 340 פאָרסעס און טאָרק פון 450 נם - לייַטיש פיגיערז לויט מאָדערן סטאַנדאַרדס, אויב נישט פֿאַר איין צושטאנד. ראַנגע ראָווער ספּאָרט ווייז ווי 2,2 טאָנס, אַזוי די בליץ סטאַרץ זענען נישט וועגן אים. די דערקלערט 7,2 s צו "הונדערטער" זענען זייער ענלעך צו דעם אמת, אָבער נאָך 120 קילאמעטער / ה "ספּאָרט" נאָוטיסאַבלי געבן אַרויף און פּיקס אַרויף גיכקייַט נישט אַזוי פערוואַנטלי.
אָבער ווי פיל חן איז אין די דינאַמיק! אַ ביסל קראַוטשאַז אויף די דערציען אַקס, דיספּערסט פאַרשלאָפן פייגל מיט אַ שטאַרק ברום, און אַלאַוז אַ ביסל סליפּידזש. איידער אונדזער אויגן, עס זענען בלויז ריזיק נומערן פון די פּרויעקציע פאַרשטעלן און אַ ריז גלייַך קאַפּטער. פֿון דער שאָפער אַוועקזעצן, עס איז אוממעגלעך צו צעטומלען ראַנגע ראָווער ספּאָרט מיט קיין אנדערע מאַשין.
אָבער, עס איז נאַריש צו באַקלאָגנ זיך וועגן די פעלן פון דינאַמיק: די סווו איז סאָלד אין רוסלאַנד אין נייַן ווערסיעס אין אַמאָל. עס זענען כייבראַדז, דיזאַלז און אפילו באַשיידן צוויי ליטער פּעטראָול אָפּציעס. אין די שפּיץ - אַ פיסטי SVR מיט אַ קאַמפּרעסער וו 8 5,0 רייטאַד 575 כאָרספּאַוער. דער געווינען אַ הונדערט אין 4,5 סעקונדעס און איז ביכולת צו אַקסעלערייט צו 280 קילאמעטער פּער שעה.
עס קוקט ווי אַן עפּידעמיע. ערשטנס, אַודי אנגעהויבן צו ינסטאַלירן 3-4 מאָניטאָרס אין זיין מאָדעלס: איינער אַנשטאָט פון ציכטיק, אן אנדער איז פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר מולטימעדיאַ, און די דריט און פערט זענען, ווי אַ הערשן, אַ פּרויעקציע און אַ קלימאַט קאָנטראָל אַפּאַראַט. ראַנגע ראָווער ספּאָרט געגאנגען אפילו ווייַטער און פֿאַר עטלעכע סיבה שטעלן מאָניטאָרס אין די כעדרעס. אין די עלטער פון סמאַרטפאָנעס און טאַבלאַץ די גרייס פון אַ ייערנינג ברעט, דאָס נאָר מיינט אויס פון טאָג.
אָבער, נאָך צוויי וואָכן פון ניצן ראַנגע ראָווער ספּאָרט, איך לעסאָף פארשטאנען פֿאַר וואָס די מאָניטאָרס זענען. עס איז פּשוט: דער ציל וילעם איז פּריסקולערז וואָס טאָן ניט האָבן זייער אייגן גאַדזשאַץ. איך דאַונלאָודיד די נייטיק אינהאַלט גלייַך צו די געבויט-אין שווער פאָר, פאַסאַנד די פּאַסאַזשיר אין אַ קינד אַוועקזעצן - און דאָס איז עס, דער יאַזדע איז געווען אַ הצלחה.
אגב, ניט ענלעך דער זעלביקער אַודי, אין ראַנגע ראָווער די מאָניטאָרס זענען נישט אַזוי לייכט סוילד. עס איז ניט נייטיק צו טראָגן אַ שטאָף און אַקטאַווייט אַ ספּעציעל רייניקונג מאָדע יעדער טאָג. אָבער, עס זענען נאָך פּראָבלעמס מיט פאָרשטעלונג: טייל מאָל די סיסטעם פּלוצלינג פאַרמאַכן דעם טעלעפאָן, טראַכטן לאַנג נאָך טשאַנגינג די פּלייבאַק מקור געשווינד, און דער נאָרמאַל נאַוויגאַציע איז נאָך ווייט פון שליימעסדיק. כאָטש, דאָך, קאַמפּערד מיט וואָס מיר האָבן געזען אויף פאַר-סטיילד ראַנגע ראָווערס און פרייַערדיק Jaguar XFs, דאָס איז באשטימט אַ ריזיק שריט פאָרויס.
אויב איר נאָך טראַכטן אַז אַ ראַנגע ראָווער איז געקויפט בלויז ווייַל עס איז גרויס און אַלעמען איז דערשראָקן פון אים, דאָס איז בכלל נישט דער פאַל. עס ס אַלע וועגן קעריזמאַ: עס איז אַ ריזיק ברירה אין דער קלאַס, אָבער קיינער פון די קאָמפּעטיטאָרס קענען נישט פאָרשלאָגן די זעלבע קאַפּיטאַן שטעלע מיט אַ ברייט, גלייַך קאַפּטער פֿאַר דיין אויגן, גלייבן גלאַט און סטעדפאַסטנאַס ביי מאַקסימום ספּידז און אויף זייער שלעכט ראָודז.
יאָ, עס זענען קאַרס אין דעם קלאַס וואָס נאָוטיסאַבלי אַוטפּערד די ראַנגע ראָווער אַוועק-וועג, אָבער זיי זענען קוים ווי גוט אויף שליימעסדיק אַספאָלט. לעקסוס לקס, טשעווראָלעט טאַהאָע, קאַדיללאַק עסקאַלאַדע וועט גיין ווו עס מיינט מעגלעך בלויז דורך העליקאָפּטער, אָבער זיי וועלן נישט קאָנקורירן מיט ראַנגע ראָווער אין טערמינען פון וואָכעדיק טרייסט.
אין דער זעלביקער צייט, ראַנגע ראָווער ספּאָרט, פון קורס, טוט נישט קווענקלען צו גיין אַוועק די פאַרוועג. עס האט אַ אַוואַנסירטע לופט סאַספּענשאַן מיט עטלעכע מאָדעס פון אָפּעראַציע, אין די מערסט עקסטרעם פון וואָס עס איז ביכולת צו פאַרגרעסערן די ערד רעשוס צו אַן גלייבן 278 מילאַמיטערז. ער אויך קאַמלי קראָסיז טייכן אַרויף צו 850 מם טיף, איז נישט דערשראָקן פון זאַמד און טיף ראַץ - עס זענען ספּעציעל טראַנסמיסיע מאָדעס פֿאַר דעם. אין אַלגעמיין, איר טאָן ניט דאַרפֿן צו קאַנפיגיער עפּעס: אין אַ שווער סיטואַציע, Range Rover Sport וועט טאָן אַלץ אויף זיך.
די בעסטער נייַעס פֿאַר די קראַנט און צוקונפֿט אָונערז פון ראַנגע ראָווער ספּאָרט איז נישט די זעקס סקרינז אין דער כאַטע, די 575 כאָרספּאַוער ווערסיע אָדער אפילו די אַוואַנסירטע לופט סאַספּענשאַן, אָבער די פאַקט אַז די כיידזשאַקערז 'אינטערעס אין בריטיש סוווס האלט צו פאַרקלענערן. אין 2018, ראַנגע ראָווער ספּאָרט איז נישט אפילו צווישן די שפּיץ צוואַנציק גנייווע צווישן פּרעמיע בראַנדז. אין גאַנץ, 37 קאַרס לינקס אין אַן אומבאַקאַנט ריכטונג אין די לעצטע יאָר. דער פירער פון די ראַנג איז לעקסוס לקס (162 קאַרס), אין צווייט פּלאַץ איז מערסעדעס E- קלאַס (160), און אין דריט אָרט איז במוו 5-סעריע (117). דערצו, ראַנגע ראָווער ספּאָרט, לויט דעם באַריכט פון דער אָרגאַניזאַציע Ugona.net, איז סטאָלען פיל ווייניקער אָפט ווי אַ גרויס ראַנגע ראָווער - 37 קעגן 68 קאַרס (9 אָרט אין דער ראַנגקינג צווישן אַלע פּרעמיע קאַרס).
אין דער נייַע פאַקט מיט אַ דאָלאַר פון 65 רובל יעדער, ווען די Hyundai Creta קאָס $ 19 און די טויאָטאַ קאַמרי איז מער ווי $ 649, די פּרייַז קוויטל אויף די ראַנגע ראָווער ספּאָרט איז נישט אַזוי סקערי. נאָך נאָך רעסטילינג די מאָדעל האט נאָוטיסאַבלי געביטן, שיין אפילו מער קעריזמאַטיק און מער באַקוועם.
