וואָס איז עס אין די מאַשין - דיקאָודינג פון אַבריווייישאַן און פאָטאָ

אין די מאָטאָר מיטל, יעדער טייל פּערפאָרמז אַ ספּעציפיש פֿונקציע. ראַגאַרדלאַס פון צי עס איז אַ קאַנעקטינג רוט, אַ פּיסטאָן שטיפט אָדער אַ קראַנקשאַפט ייל פּלאָמבע, די דורכפאַל פון אַ ספּער טייל פירט צו ערנסט פאלגן. איינער פון די וויכטיק עלעמענטן איז די גאַסקאַט צילינדער קאָפּ - צילינדער קעפ. פארוואס איז עס דארף און וואָס טרעטאַנז זייַן טראָגן? וואָס זענען די וואונדער אַז די צילינדער קאָפּ גאַסקאַט איז בלאָון? מיר וועלן באַטראַכטן די פֿראגן אין הייַנט ס אַרטיקל אויף vodi.su.

קאָפּ גאַסקאַט: וואָס איז עס

א אינערלעכער פארברענונג מאטאר באשטייט פון צוויי הויפט טיילן: א צילינדער בלאק און א בלאק קאפ. דער קאָפּ קלאָוזיז די קאַמבאַסטשאַן טשיימבערז, וואַלווז און אַ וואַלוו מעקאַניזאַם זענען מאָונטעד אין עס, און קאַמשאַפץ זענען אינסטאַלירן אין עס. פון אויבן עס איז פארמאכט מיט אַ דעקן פון די וואַלוו בלאָק. די צילינדער קאָפּ גאַסקאַט, ווי איר קען טרעפן, איז ליגן צווישן די צילינדער בלאָק און די קאָפּ.

אויב דער מאָטאָר איז 4-צילינדער, אין די גאַסקאַט מיר זען פיר גרויס קייַלעכיק קאַטאַוץ, ווי געזונט ווי האָלעס פֿאַר די באָלץ מיט וואָס די קאָפּ איז אַטאַטשט צו די בלאָק, און טשאַנאַלז פֿאַר די סערקיאַליישאַן פון פּראָצעס פלוידס. דער הויפּט מאַטעריאַל פֿאַר זייַן פּראָדוקציע איז ריינפאָרסט פּאַראָניטע, און די האָלעס פֿאַר די קאַמבאַסטשאַן טשיימבערז האָבן אַ מעטאַל עדזשאַז. עס קען זיין געמאכט פון דין בויגן מעטאַל. עס זענען אנדערע אָפּציעס: קופּער, מאַלטילייַער זאַץ פון מעטאַל און עלאַסטאָמער, אַסבעסטאַס-גראַפיטע.

מיר טאָן גלייך אַז די צילינדער קאָפּ גאַסקאַט זיך איז נישט טייַער. פאַרבייַט אַרבעט איז פיל מער טייַער, ווייַל איר האָבן צו דיסאַסעמבאַל די מאָטאָר, און נאָך ריפּלייסינג עס, סטרויערן די טיימינג מעקאַניזאַם און גאַז פאַרשפּרייטונג. וואָס פאַנגקשאַנז טוט דעם בלאָק דורכפירן?

• סילינג פון קאַמבאַסטשאַן טשיימבערז;
• פאַרהיטונג פון גאַז ליקאַדזש פון די מאָטאָר;
• פאַרמייַדן ייל און קולאַנט ליקאַדזש;
• פּריווענץ קולאַנט און מאָטאָר בוימל פון מיקסינג.

אבער זינט אַסבעסטאַס גאַסקאַץ זענען אינסטאַלירן אויף רובֿ מאָדערן קאַרס, זיי פשוט ברענען אויס מיט צייַט, וואָס קריייץ אַ ערנסט פּרעסידענט - גאַסאַז פון קאַמבאַסטשאַן טשיימבערז קענען אַרייַן די קאָאָלינג סערקאַץ, און אַ קולאַנט סיפּס אין די מאָטאָר. פארוואס עס איז געפערלעך: די בוימל פילם איז געוואשן אַוועק די צילינדער ווענט, זייער אַקסעלערייטיד טראָגן אַקערז, די מאַכט אַפּאַראַט איז נישט קיל רעכט, די מעגלעכקייט פון פּיסטאָן דזשאַמינג.

ווי צו פֿאַרשטיין אַז דער צילינדער קאָפּ גאַסקאַט איז צעבראכן?

אויב אַ צילינדער קאָפּ גאַסקאַט דאַרף זיין ריפּלייסט, איר וועט געשווינד וויסן וועגן אים דורך אַ נומער פון כאַראַקטעריסטיש וואונדער. די מערסט קלאָר ווי דער טאָג פון זיי איז בלוי רויך פון די ויסמאַטערן רער, ענלעך צו פּאַרע. דעם מיטל אַז אַנטיפריז אָדער אַנטיפריז איז אַקטיוולי סיפּינג אין די בלאָק. אנדערע טיפּיש סימפּטאָמס פון אַ בלאָון צילינדער קאָפּ גאַסקאַט:

• אָוווערכיטינג פון די מאָטאָר;
• גאַסאַז אַרייַן די קאָאָלינג רעקל, בשעת אַנטיפריז הייבט צו קאָכן אין די יקספּאַנשאַן טאַנק;
• פּראָבלעמס ווען סטאַרטינג די מאָטאָר - רעכט צו אַ פארברענט גאַסקאַט, גאַסאַז פון איין קאַמער אַרייַן אנדערן;
• ייליק סטריקס בייַ די קנופּ פון די צילינדער קאָפּ און צילינדער בלאָק.

איר קענען באַמערקן אַז די בוימל איז מיקסינג מיט אַנטיפריז ווען קאָנטראָלירונג די מדרגה - טראַסעס פון ווייַס פּינע וועט זיין קענטיק אויף די דיפּסטיק. אָיל סטאַינס זענען קענטיק צו די נאַקעט אויג אין די קולאַנט רעזערוווואַר. אויב אַנטיפריז און שמירן זענען געמישט, איר וועט האָבן צו טוישן די גאַסקאַט, גלייַך די מאָטאָר קאָאָלינג סיסטעם, טוישן די בוימל.

די פּראָבלעם ליגט אין דעם פאַקט אַז די ברייקטרו פון די גאַסקאַט טוט נישט פאַלן מיד. די לאָך יקספּאַנדז ביסלעכווייַז רעכט צו מאָטאָר דרוק, הויך קאַמפּרעשאַן, ימפּראַפּער ינסטאַלירונג אָדער די נוצן פון ביליק מאַטעריאַלס. דעטאַניישאַנז, וואָס מיר לעצטנס גערעדט אויף vodi.su, אויך פירן צו טראָגן פון צילינדער קאָפּ גאַסקאַט.

ביטע טאָן: מאַניאַפאַקטשערערז טאָן ניט אָנווייַזן ספּעציפיש דאַטעס ווען דעם סילינג עלעמענט דאַרף זיין געביטן. דעריבער, מיט יעדער דורכפאָר פון וישאַלט, עס איז נייטיק צו דיאַגנאָזירן די מאַכט אַפּאַראַט פֿאַר ייל און קולאַנט ליקס.

ריפּלייסינג די צילינדער קאָפּ גאַסקאַט

אויב איר באַמערקן בייַ מינדסטער איינער פון די אויבן וואונדער, איר דאַרפֿן צו פאַרבייַטן די צילינדער קאָפּ גאַסקאַט. עס איז בעסער צו סדר די דינסט אין פאַכמאַן דינסט סטיישאַנז, ווו די נייטיק מכשירים זענען בנימצא. דער פּראָצעס פון רימוווינג די "קאָפּ" זיך איז גאַנץ קאָמפּליצירט, ווייַל עס וועט זיין נייטיק צו דיסקאַנעקט די מאַסע פון ​​סענסאָרס, אַטאַטשמאַנץ, טיימינג גאַרטל אָדער קייט. אין דערצו, די צילינדער קאָפּ באָלץ זענען טייטאַנד מיט אַ טאָרק מוטער-שליסל. עס זענען ספּעציעל סקימז אויף ווי צו ונסקרעוו און פאַרשטייַפן זיי ריכטיק. פֿאַר בייַשפּיל, צו דיסמאַנאַל די קאָפּ, איר דאַרפֿן צו דרייען אַלע די באָלץ איינער דורך איינער, סטאַרטינג פון די מיטל, איין מאָל צו באַפרייַען דרוק.

נאָך דיסמאַנטאַלד די צילינדער קאָפּ, די אָרט פון די אַלט גאַסקאַט איז ונ דורך קלינד און דעגרעאַסעד. די נייַ איינער איז געלייגט אויף די סילאַנט אַזוי אַז עס נאָר זיצט אין פּלאַץ. די טייטנינג פון די באָלץ מוזן זיין דורכגעקאָכט שטרענג לויט די סכעמע מיט די אָפּטימאַל טייטנינג טאָרק. דורך דעם וועג, אין רובֿ קאַסעס, די באָלץ דאַרפֿן צו טוישן. נאָך קאַמפּלישאַן פון אַרבעט, דער שאָפער מאָניטאָר די נאַטור פון די מאָטאָר. דער אַוועק פון אָוווערכיטינג, טראַסעס פון ייל, אאז"ו ו איז זאָגן פון אַ ריכטיק דורכגעקאָכט פאַרבייַט.

אייז טעאָריע: קאָפּ גאַסקאַץ

לאָודינג ...