וואס איז מיט מרצדס? וואָס מיטל AMG און ווי איז עס אַנדערש פון אנדערע קאַרס?
אויב איר גיין צו דער סאַלאַן פון אַ באַאַמטער מערסעדעס הענדלער אין מאָסקווע, צוזאמען מיט די הויפּט מאָדעל שורה פון פילע העטשבאַקקס, סידאַנז און סוווס, איר וועט זען די אַמג מאָדעל קייט. די פּרייזן דאָ, איך מוזן זאָגן, זענען גאַנץ הויך. אַזוי, אויב די "טשיפּאַסט" ג-קלאַס סווו ביז איצט - מיר שוין געשריבן אויף Vodi.su אַז זיי זענען אויך גערופן "געליקי" - קאָס וועגן 6,7 רובל, די Mercedes-AMG G 65 מאָדעל וועט קאָסטן פֿון 21 רובל .
פארוואס אַזאַ אַ גרויס פּרייַז חילוק? און וואָס האט דאָס צו טאָן מיט די "AMG" פּרעפיקס אין דעם נאָמען? מיר וועלן פּרובירן צו געבן אַן ינטעלאַדזשאַבאַל ענטפער צו דעם קשיא.
מערסעדעס-אַמג דיוויזשאַן
די אָפּטייל איז געווען באשאפן צוריק אין 1967 און זייַן הויפּט אַרבעט איז געווען צו ניגן סיריאַל קאַרס פֿאַר נוצן אין ספּאָרט. מיר דערמאָנען איר אַז דער באַגריף פון "טונינג" אין דייַטשלאַנד און אין די מערב אין אַלגעמיין האט אַ גאָר אַנדערש טייַטש - דאָס איז נישט אַ ענדערונג אין די יקסטיריער, אָבער אַ פֿאַרבעסערונג אין טעכניש טשאַראַקטעריסטיקס.
באַזירט אויף דעם, עס ווערט קלאָר וואָס עס איז אַזאַ אַ חילוק אין פּרייַז צווישן די צוויי Gelendvagen מאָדעלס.
נאָר קוק אין די קעראַקטעריסטיקס פון די מאָטאָר:
- מערסעדעס ג 350 ד פֿאַר 6,7 מיליאָן רובל איז יקוויפּט מיט אַ דריי-ליטער 6-צילינדער דיעסעל מאָטאָר מיט 245 כאָרספּאַוער;
- אויף די Mercedes-AMG G 65 מאָדעל עס איז אַ 6-ליטער אַפּאַראַט פֿאַר 12 סילינדערס, די מאַכט פון וואָס ריטשאַז ווי פיל ווי 630 הפּ. - וואָס איז וואָס עס איז געהאלטן איינער פון די מערסט שטאַרק אַלע-ראָד פאָר סוווס אין דער וועלט.
אפילו אויב מיר קוקן אין די פּרייסיז פון מער באַשיידן מערסעדעס מאַשין קלאסן, אַזאַ ווי C-קלאַס סידאַנז, מיר זען אַ ענלעך סיטואַציע דאָרט. אַזוי, די מערסט אַפאָרדאַבאַל ס-180 מאָדעל קאָס 2,1 מיליאָן, די ס-200 מיט 4מאַטיק אַלע-ראָד פאָר וועט קאָסטן 2 רובל. נו, פֿאַר טונד קאַרס איר וועט האָבן צו באַצאָלן פיל גרעסערע אַמאַונץ:
- אַמג C 43 4מאַטיק - 3,6 מיליאָן;
- מערסעדעס-אַמג C 63 — 4,6 מיליאָן;
- AMG C 63 S - 5 רובל.
נו, דער חילוק אין ענדזשאַנז איז אויך באמערקט. די לעצטע מאָדעל אויף דער רשימה סקוויזיז 4 פערד מיט זיין 510 ליטער מאָטאָר. און מערסעדעס C 180 איז בלויז 150.
טכילעס, אַזאַ אַוואַנסירטע קאַרס זענען בדעה פֿאַר אָנטייל אין מאָטאָר ספּאָרט: 24-שעה ספּאַ ראַסעס, גראַנד פּרי אין די נורבורגרינג, FIA GT, Le Mans. אין אַדישאַן, Mercedes-AMG סאַפּלייז זיין קאַרס ווי זיכערקייַט און מעדיציניש קאַרס פֿאַר פאָרמולאַ 1 קרייַז רייסינג.
געוויינטלעך, האָבן די רײַכע מענטשן ליב געהאַט אַזעלכע שטאַרקע אויטאָמאָבילן און מע האָט זיי גערן אָנגעהויבן קויפן פֿאַר אַזעלכע אומבאַשיידענע פּרייזן. אַזוי, די מערסעדעס קלק גטר, וואָס איז געווען פארזאמלט אין די AMG אָפּטייל פאַבריק אין Affalterbach, איז אריין אין די גויננעסס ספר פון רעקאָרדס ווי די מערסט טייַער פּראָדוקציע מאַשין. די רעקארדירונג איז געמאכט געווארן אין יאר 2000 און די קאר האט דעמאלט געקאסט איבער 1,5 מיליאן יו. זיי זענען יקוויפּט מיט אַ 6,9-ליטער מאָטאָר מיט 612 הפּ. די מאַשין אַקסעלערייטיד צו הונדערטער אין 3,8 סעקונדעס, און די מאַקסימום גיכקייַט ריטשט 310 קילאמעטער / ה.
עס איז קלאָר אַז טונינג קאַנסערנז ניט בלויז ענדזשאַנז. די AMG אָפּטייל איז אויך ינוואַלווד אין אנדערע דיוועלאַפּמאַנץ:
- בראַנדיד צווייענדיק-קלאַטש אָטאַמאַטיק טראַנזמישאַנז;
- ליכט צומיש ווילז;
- ולטראַליגהט אַלויז באזירט אויף אַלומינום און מאַגניזיאַם;
- ינלענדיש און יקסטיריער עלעמענטן.
צו דערגרייכן אַזאַ ויסגעצייכנט פאָרשטעלונג איז מעגלעך דורך אַטראַקטינג די בעסטער ענדזשאַנירז וואָס פירן צו געפֿינען גאָר נייַע סאַלושאַנז. פֿאַר בייַשפּיל, דאַנק צו דער אַנטוויקלונג פון אַ ספּעציעל שייפּט צילינדער קאָפּ, עס איז געווען מעגלעך צו ינסטאַלירן אַזאַ שטאַרק ענדזשאַנז מיט 8-12 סילינדערס אויף פּאַסאַזשיר קאַרס.
די פּיקיוליעראַטי פון די אָפּטייל אַרבעט איז אַז די ענדזשאַנז זענען אַסעמבאַלד מאַניואַלי, און לויט דעם פּרינציפּ "איין מענטש - איין מאָטאָר". שטימען אַז די העכסטן גראַד פון פּראַפעשאַנאַליזאַם איז פארלאנגט פון די פירמע 'ס עמפּלוייז אין סדר צו דורכפירן דעם אַרבעט.
די פירמע עמפּלוייז בעערעך 1200 עמפּלוייז וואָס אַסעמבאַל אַרויף צו 20 פּרעמיום קלאַס קאַרס פּער יאָר. אזוי, אויב איר זוכט פֿאַר טאַקע ווערט און פאַרלאָזלעך קאַרס, באַצאָלן ופמערקזאַמקייַט צו Mercedes-Benz-AMG.
לאָודינג ...
