וואָס איז דאָס און וואָס? ווידעא און אַרבעט באריכטן

איר קענען געפֿינען אַ פּלאַץ פון אינפֿאָרמאַציע וועגן די בענעפיץ פון פאַרשידענע טייפּס פון גירבאַקס. מיר האָבן שוין געשריבן אויף אונדזער וועבזייטל Vodi.su וועגן די פּראָס און קאָנס פון אַ מאַנואַל טראַנסמיסיע:

• רידוסט ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן;
• יז פון וישאַלט;
• איר קענען טוישן גירז דיפּענדינג אויף די סיטואַציע.

אָבער אין דער זעלביקער צייט, מאַסטערינג די מאַקאַניקס איז פיל מער שווער. אַ אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע, אין קער, איז גרינגער צו לערנען, אָבער עס זענען אַ נומער פון דיסאַדוואַנטידזשיז:

• דינאַמיש קעראַקטעריסטיקס פאַרערגערן;
• מער ברענוואַרג איז קאַנסומד;
• ריפּערז זענען מער טייַער.

עס וואָלט זיין גלייַך צו יבערנעמען אַז מאַניאַפאַקטשערערז זענען טריינג צו קומען אַרויף מיט אַ טיפּ פון גירבאַקס וואָס וואָלט האָבן אַלע די positive אַספּעקץ פון ביידע טראַנסמיסיע. דער פּרווון איז געווען טייל געראָטן פֿאַר די פּאָרש דייַגע, ווו אין 1990 עס פּאַטאַנטאַד זייַן אייגענע טעכנאָלאָגיע - טיפּטראָניק.

טיפּטראָניק איז אַן אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע מיט די פיייקייט צו באַשטימען צו מאַנואַל גאַנג יבעררוק. באַשטימען פון אָטאַמאַטיק צו מאַנואַל קאָנטראָל אַקערז דורך מאַך די סעלעקטאָר פון די "ד" מאָדע צו די נאָך ט-שייפּט אָפּטיילונג +/-. אַז איז, אויב מיר קוקן אין די גירבאַקס, מיר וועלן זען אַ נאָרמאַל נאָרע אויף וואָס די מאָדעס זענען אנגעצייכנט:

• פּ (פּאַרקינג) — פּאַרקינג;
• ר (פאַרקערט) - פאַרקערט;
• ען (נייטראַל) - נייטראַל;
• ד (דרייוו) - פאָר, דרייווינג מאָדע.

און אויף די זייַט עס איז אַ קליין אַפּפּענדיקס מיט פּלוס, ב (מיטל) און מינוס מאַרקס. און דער מאָמענט איר מאַך די הייבער אין דעם זייַט קאַטאַוט, די עלעקטראָניש אַפּאַראַט סוויטשיז די קאָנטראָל פון אָטאַמאַטיק צו מאַנואַל און איר קענען אַפּשיפט אָדער דאַונשיפט לויט דיין דיסקרעשאַן.

פֿאַר די ערשטער מאָל אַזאַ אַ סיסטעם איז אינסטאַלירן אויף פּאָרש 911 קאַרס, אָבער זינט דעמאָלט אנדערע מאַניאַפאַקטשערערז האָבן אנגעהויבן צו נוצן טיפּטראָניק טעכנאָלאָגיע. דעם טיפּ פון טראַנסמיסיע איז אָפט גערופן האַלב-אָטאַמאַטיק.

עס איז כדאי צו באמערקן אַז דער נאָמען האַלב-אָטאַמאַטיק גירבאַקס אין באַציונג צו טיפּטראָניק איז נישט גאָר ריכטיק, ווייַל דער שאָפער נאָר מאָוועס די סעלעקטאָר צו דער געוואלט שטעלע, אָבער, די יבערגאַנג צו די נייַ מאָדע אַקערז מיט עטלעכע פאַרהאַלטן, ווייַל אַלע קאַמאַנדז קומען ערשטער. אין די עקו, און עס, אין קער, אקטן צו אַקטוייטערז. אַז איז, ניט ענלעך אַ מאַנואַל טראַנסמיסיע, עס איז די עלעקטראָניש אַפּאַראַט וואָס גיט גאַנג שיפטינג, און נישט דער שאָפער.

ביז איצט, די טיפּטראָניק סיסטעם האט אַנדערגאָן באַטייַטיק מאָדיפיקאַטיאָנס. אין פילע מאָדערן קאַרס, אַנשטאָט פון אַן נאָך קאַטאַוט פֿאַר די סעלעקטאָר, רודער שיפטערס זענען געניצט. דאָס איז אַ זייער באַקוועם דערפינדונג, ווייַל די פּאַדאַלז זענען ליגן גלייַך אונטער די סטירינג ראָד און קענען זיין געדריקט מיט דיין פינגער. ווי באַלד ווי איר דריקן די רודער, די טראַנסמיסיע סוויטשיז צו מאַנואַל מאָדע, און די קראַנט גאַנג איז געוויזן אויף די אויף-ברעט קאָמפּיוטער אַרויסווייַזן. דורך דרינגלעך פּלוס אָדער מינוס איר קענען אַפּשיפט אָדער דאַונשיפט.

דעם סיסטעם איז גאָר אָטאַמייטיד, ווייַל אויב איר האָט סוויטשט צו מאַנואַל קאָנטראָל, אָבער איר האָט נישט רירן די הייבער אָדער דריקן די פּאַדאַלז פֿאַר עטלעכע מאָל, די אָטאַמאַטיק סיסטעם טורנס ווידער און די גאַנג יבעררוק וועט פּאַסירן אָן דיין אָנטייל.

פּראָס און קאָנס פון טיפּטראָניק

קאַמפּערד מיט אַ פּראָסט אָטאַמאַטיק מאַשין, טיפּטראָניק האט אַ נומער פון positive פּראָפּערטיעס.

1. פערסטלי, דער שאָפער האט די געלעגנהייט צו נעמען קאָנטראָל אין זיין אייגן הענט: פֿאַר בייַשפּיל, ער קענען טאָרמאָז מיט די מאָטאָר, וואָס איז ניט בנימצא מיט אַ אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע.
2. צווייטנס, אַזאַ אַ טראַנסמיסיע האט אַ שוץ פּראָגראַם וואָס אַרבעט אפילו ווען מאַנואַל מאָדע איז אויסגעדרייט און ינשורז אַז די שאָפער ס אַקשאַנז טאָן ניט שעדיקן די מאָטאָר.
3. טהירדלי, אַזאַ אַ קעסטל וועט זיין פשוט יראַפּלייסאַבאַל אין אַ שטאָט סוויווע, ווייַל דורך נעמען קאָנטראָל זיך, איר וועט קענען צו האַנדלען אַדאַקוואַטלי צו די סיטואַציע.

די דיסאַדוואַנטידזשיז אַרייַננעמען די פאלגענדע:

• טיפּטראָניק באטייטיק אַפעקץ די פּרייַז; איר פשוט וועט ניט געפֿינען עס אין בודזשעט קאַרס;
• די טראַנסמיסיע זיך איז גרויס און שווער, און זייַן פאַרריכטן איז זייער טייַער רעכט צו דער גרויס נומער פון עלעקטראָניק.

נו, די מערסט וויכטיק פּראָבלעם איז די גיכקייַט פון ענטפער צו שאָפער אַקשאַנז: גאַנג שיפטינג אַקערז מיט אַ פאַרהאַלטן פון 0,1 צו 0,7 סעקונדעס. פון קורס, פֿאַר די שטאָט דאָס איז אַ קליין ריס, אָבער פֿאַר הויך-גיכקייַט רייסינג אָדער דרייווינג אין הויך ספּידז עס איז וויכטיק. כאָטש עס זענען ביישפילן פון ווי פאָרמולאַ 1 קאַרס יקוויפּט מיט אַ גירבאַקס מיט די טיפּטראָניק פֿונקציע גענומען ערשטער ערטער אין ראַסעס.

אויף אונדזער קאַנאַל איר קענען זען אַ ווידעא פֿון וואָס איר וועט לערנען וואָס טיפּטראָניק איז.

וואָס איז טיפּטראָניק? אַדוואַנטאַגעס און דיסאַדוואַנטידזשיז

לאָודינג ...