וואָס איז עס, ווו איז עס און וואָס איז עס פֿאַר?
א מאָדערן מאַשין איז אַ טעקניקלי קאָמפּלעקס מיטל. דער הויפּט סטרייקינג איז די גרויס נומער פון פאַרשידענע סענסאָרס פֿאַר מעסטן אַלע מאָטאָר אָפּעראַציע פּאַראַמעטערס אָן ויסנעם.
אינפֿאָרמאַציע פון די סענסאָרס איז געשיקט צו די עלעקטראָניש קאָנטראָל אַפּאַראַט, וואָס איז פּראַסעסט לויט צו קאָמפּלעקס אַלגערידאַמז. באַזירט אויף די באקומען דאַטן, די ECU סאַלעקץ די אָפּטימאַל מאָדע פון אָפּעראַציע דורך טראַנסמיטינג עלעקטריקאַל ימפּאַלסיז צו די אַקטוייטערז.
איינער פון די סענסאָרס איז אַ לאַמבדאַ זאָנד, וואָס מיר האָבן שוין דערמאנט עטלעכע מאָל אויף די בלעטער פון אונדזער Vodi.su אַוטאָפּאָרטאַל. וואָס איז עס פֿאַר? וואָס פאַנגקשאַנז טוט עס דורכפירן? מיר וועלן פּרובירן צו באַטראַכטן די שאלות אין דעם אַרטיקל.
ציל
אן אנדער נאָמען פֿאַר דעם מעסטן מיטל איז אַן זויערשטאָף סענסער.
אין רובֿ מאָדעלס, עס איז אינסטאַלירן אין די ויסמאַטערן מאַניפאָולד, אין וואָס ויסמאַטערן גאַסאַז פון די מאַשין מאָטאָר אַרייַן אונטער הויך דרוק און אין הויך טעמפּעראַטורעס.
גענוג צו זאָגן אַז די לאַמבדאַ זאָנד קענען ריכטיק דורכפירן זייַן פאַנגקשאַנז ווען עס וואַרמס אַרויף צו 400 דיגריז.
די לאַמבדאַ זאָנד אַנאַליזירט די סומע פון אָ2 אין די ויסמאַטערן גאַסאַז.
עטלעכע מאָדעלס האָבן צוויי פון די סענסאָרס:
- איינער אין די ויסמאַטערן מאַניפאָולד איידער די קאַטאַליטיק קאַנווערטער;
- די רגע איינער מיד נאָך די קאַטאַליסט פֿאַר אַ מער פּינטלעך פעסטקייַט פון די פּאַראַמעטערס פון ברענוואַרג קאַמבאַסטשאַן.
עס איז נישט שווער צו טרעפן אַז מיט די מערסט עפעקטיוו אָפּעראַציע פון די מאָטאָר, ווי געזונט ווי די ינדזשעקשאַן סיסטעם, די סומע פון אָ2 אין די ויסמאַטערן זאָל זיין מינימאַל.
אויב דער סענסער באַשטימט אַז די סומע פון זויערשטאָף יקסידז די קלאַל, אַ סיגנאַל איז געשיקט פֿון אים צו די עלעקטראָניש קאָנטראָל אַפּאַראַט, ריספּעקטיוולי, די עקו סאַלעקץ אַ אַפּערייטינג מאָדע אין וואָס די צושטעלן פון לופט-זויערשטאָף געמיש צו די מאָטאָר מאָטאָר איז רידוסט.
די סענסיטיוויטי פון די סענסער איז גאַנץ הויך. די אָפּטימאַל מאָדע פון אָפּעראַציע פון די מאַכט אַפּאַראַט איז קאַנסידערד אויב די לופט-ברענוואַרג געמיש קומט אין די סילינדערס האט די פאלגענדע זאַץ: 14,7 טייל פון ברענוואַרג פאלן אויף 1 טיילן פון לופט. מיט די קאָואָרדאַנייטיד אַרבעט פון אַלע סיסטעמען, די סומע פון ריזידזשואַל זויערשטאָף אין די ויסמאַטערן גאַסאַז זאָל זיין מינימאַל.
אין פּרינציפּ, אויב איר קוק, די לאַמבדאַ זאָנד טוט נישט שפּילן אַ פּראַקטיש ראָלע. זייַן ייַנמאָנטירונג איז גערעכטפארטיקט בלויז דורך שטרענג עקאָ-סטאַנדאַרדס פֿאַר די סומע פון CO2 אין די ויסמאַטערן. פֿאַר יקסיד די סטאַנדאַרדס אין אייראָפּע, ערנסט פינעס זענען צוגעשטעלט.
מיטל און פּרינציפּ פון אָפּעראַציע
דער מיטל איז גאַנץ קאָמפּליצירט (פֿאַר די מענטשן וואס זענען שוואַך ווערסט אין כעמיע). מיר וועלן נישט באַשרייַבן עס אין דעטאַל, מיר וועלן געבן בלויז אַלגעמיינע אינפֿאָרמאַציע.
פּרינציפּ פון אָפּעראַציע:
- 2 ילעקטראָודז, פונדרויסנדיק און ינערלעך. די ויסווייניקסט ילעקטראָוד האט אַ פּלאַטינום קאָוטינג, וואָס איז זייער שפּירעוודיק צו די זויערשטאָף אינהאַלט. די ינערלעך סענסער איז געמאכט פון זירקאָניום צומיש;
- די ינער ילעקטראָוד איז אונטער דער השפּעה פון ויסמאַטערן גאַסאַז, די ויסווייניקסט איז אין קאָנטאַקט מיט אַטמאַספעריק לופט;
- ווען די ינערלעך סענסער איז העאַטעד אין די סעראַמיק באַזע פון זירקאָניום דייאַקסייד, אַ פּאָטענציעל חילוק איז געשאפן און אַ קליין עלעקטריקאַל וואָולטידזש איז ארויס;
- דעם פּאָטענציעל חילוק און באַשטימען די זויערשטאָף צופרידן אין די ויסמאַטערן גאַסאַז.
אין אַ בישליימעס בערנט געמיש, די לאַמבדאַ אינדעקס אָדער די וידעפדיק לופט קאָואַפישאַנט (ל) איז גלייַך צו איין. אויב ל איז גרעסער ווי איין, דעמאָלט צו פיל זויערשטאָף און ניט גענוג גאַזאָלין גייט אריין די געמיש. אויב L איז ווייניקער ווי איין, זויערשטאָף ברענען נישט גאָר רעכט צו וידעפדיק גאַזאָלין.
איינער פון די עלעמענטן פון דער זאָנד איז אַ ספּעציעל באַהיצונג עלעמענט צו היץ די ילעקטראָודז צו די פארלאנגט טעמפּעראַטורעס.
מאַלפאַנגקשאַנז
אויב דער סענסער פיילז אָדער טראַנסמיטטעד פאַלש דאַטן, די עלעקטראָניש "סייכל" פון די מאַשין וועט נישט קענען צו צושטעלן ריכטיק ימפּאַלסיז צו די ינדזשעקשאַן סיסטעם וועגן די אָפּטימאַל זאַץ פון די לופט-ברענוואַרג געמיש. אַז איז, דיין ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן קען פאַרגרעסערן, אָדער וויצע ווערסאַ, טראַקשאַן וועט פאַרמינערן רעכט צו דער צושטעלן פון אַ דאַר געמיש.
דאָס, אין קער, וועט פירן צו אַ דיטיריעריישאַן אין מאָטאָר פאָרשטעלונג, אַ קאַפּ אין מאַכט, אַ פאַרקלענערן אין גיכקייַט און דינאַמיש פאָרשטעלונג. עס וועט אויך זיין מעגלעך צו הערן אַ כאַראַקטעריסטיש קראַקל אין די קאַטאַליטיק קאַנווערטער.
די סיבות פון דורכפאַל פון די לאַמבדאַ זאָנד:
- נידעריק-קוואַליטעט גאַזאָלין מיט אַ הויך אינהאַלט פון ימפּיוראַטיז - דאָס איז אַ פּראָסט סיבה פֿאַר רוסלאַנד, ווייַל די ברענוואַרג כּולל אַ פּלאַץ פון בלייַ;
- מאָטאָר בוימל באַקומען אויף די סענסער רעכט צו טראָגן פון די פּיסטאָן רינגס אָדער זייער נעבעך קוואַליטעט ינסטאַלירונג;
- דראָט ברייקס, קורץ סערקאַץ;
- פרעמד טעכניש פלוידס אין די ויסמאַטערן;
- מעטשאַניקאַל שעדיקן.
עס איז אויך ווערט דערמאָנען אַז פילע דריווערס אין רוסלאַנד פאַרבייַטן די קאַטאַליסט מיט אַ פלאַם אַררעסטער. מיר האָבן שוין געשריבן אויף Vodi.su וואָס זיי טאָן דאָס. נאָך דעם אָפּעראַציע, די נויט פֿאַר אַ צווייט לאַמדאַ זאָנד פאַרשווינדן (וואָס איז געווען אין די רעזאַנאַטאָר הינטער די קאַטאַליטיק קאַנווערטער), ווייַל די פלאַם אַררעסטער איז נישט ביכולת צו ריין די ויסמאַטערן גאַסאַז ווי יפישאַנטלי ווי די קאַטאַליסט.
אין עטלעכע מאָדעלס, עס איז גאַנץ מעגלעך צו פאַרלאָזן די לאַמבדאַ זאָנד דורך רעפּראָגראַממינג די עלעקטראָניש קאָנטראָל אַפּאַראַט. אין אנדערע, דאָס איז ניט מעגלעך.
אויב איר ווילן די ברענוואַרג צו זיין קאַנסומד ווי עקאַנאַמיקלי ווי מעגלעך, און די מאָטאָר אַרבעט אָפּטימאַללי, עס איז בעסער צו לאָזן די לאַמבדאַ זאָנד אַלע די זעלבע.
לאָודינג ...
