וואָס איז אין טיימינג קייט מאָטאָר בוימל? דאָס איז די פאַקטיש סיבה פֿאַר די צרה.
מענטשן וואס האָבן געהאט אַ פּראָבלעם מיט אַ טיימינג קייט סטרעטש האָבן מיסטאָמע געהערט אָדער לייענען ערגעץ אַז עס איז שייך צו טשאַנגינג די מאָטאָר בוימל. אויב זיי פֿאַרשטיין מאַקאַניקס, זיי וויסן אַז עס איז נישט וועגן שמירן די קייט זיך. אַזוי וואָס?
ביז אַהער, די טיימינג קייט איז געווען אַזוי שטאַרק אַז עס איז כּמעט אוממעגלעך צו פאַרבייַטן עס. אין בעסטער, ווען ריפּערינג די הויפּט מאָטאָר. הייַנט עס איז אַ גאָר אַנדערש פּלאַן. אין מאָדערן מאָטאָרס, די קייטן זענען פיל מער און אויסגעשטרעקט צווישן עטלעכע גירז.. אין דערצו, זיי זענען מער ווייַט פון יעדער אנדערער, ווייַל די קאַמשאַפץ ליגן אין די פוסעלידזש, ד.ה. נאָענט צו די קראַנקשאַפט, שוין געשיכטע.
אַלע דעם מיטל אַז די קייט זאָל זיין ריכטיק שפּאַנונג ניט בלויז אויף די ספּראָקקעץ, אָבער אויך צווישן זיי. דעם ראָלע איז געטאן דורך צוויי טייפּס פון עלעמענטן - די אַזוי גערופענע גוידעס און טענסיאָנערס. די סקידס סטייבאַלייז די קייט און שפּאַנונג עס אין די ערטער פון שפּאַנונג צווישן די ווילז., און טענסיאָנערס (אָפט איין טענסיאָנער - אנגעצייכנט מיט אַ רויט פייַל אין די פאָטאָ) פאַרשטייַפן די גאנצע קייט אין איין אָרט דורך איינער פון די שיכלעך (אין די פאָטאָ די טענסיאָנער דריקט אויף די סליידער).
די טיימינג קייט שפּאַנונג איז אַ לעפיערעך פּשוט הידראַוליק קאָמפּאָנענט. (אויב מעטשאַניקאַל, טאָן ניט לייענען מער, דער אַרטיקל איז וועגן הידראַוליק). עס אַרבעט גאָר אויטאָמאַטיש באזירט אויף די בוימל דרוק דזשענערייטאַד אין די סיסטעם. די העכער די דרוק, די גרעסער די וואָולטידזש, די נידעריקער, די ווייניקער. די קייט מוזן זיין טייטאַנד, פֿאַר בייַשפּיל, ווען די מאַסע אויף די מאָטאָר ינקריסיז, ווי געזונט ווי ווען די קייט אָדער אנדערע עלעמענטן זענען וואָרן. דער טענסיאָנער דעמאָלט קאַמפּאַנסייץ פֿאַר טראָגן אויף די טיימינג קאַמפּאָונאַנץ. עס איז איין כאַפּן - עס לויפט אויף די זעלבע בוימל וואָס לובריקייץ די מאָטאָר.
די טענסיאָנער דאַרף גוט בוימל.
די מאָטאָר בוימל וואָס קומט אין די שפּאַנערז בעשאַס דער ערשטער סטאַגע פון אָפּעראַציע, נאָך סטאַרטינג די מאָטאָר, איז לעפיערעך דיק און קאַלט. עס טוט נישט האָבן די רעכט טעמפּעראַטור נאָך, אַזוי עס טוט נישט לויפן ווי געזונט. נאָך אַ בשעת, ווען וואָרמינג אַרויף, עס טוט זייַן אַרבעט 100 פּראָצענט. אָבער, מיט ייל קאַנסאַמשאַן און קאַנטאַמאַניישאַן, די צייט צווישן סטאַרטינג און געהעריק אָפּעראַציע פון די בוימל, און דערפאר די שפּאַנונג, ינקריסיז. עס לענגטאַנז אפילו מער ווען איר גיסן צו וויסקאַס בוימל אין די מאָטאָר. אָדער איר טוישן עס אויך זעלטן.
מיר גאַט צו די האַרץ פון די פּראָבלעם. פאַלש שפּאַנונג דאָס מאכט נישט בלויז די קייט צו פרייַ אין די ערשטער מינוט אָדער מינוט פון אָפּעראַציע, אָבער אויך ווען די ייל איז צו "דיק" אָדער גראָב, די שפּאַנערז ריספּאַנד נישט רעכט. ווי אַ רעזולטאַט, אַ ינקערעקטלי טיימינג קייט דיסטרויז די ינטעראַקטינג עלעמענטן (סלידערז, גירז). ס'איז ערגער גראָב ייל קען נישט דערגרייכן אַ שוין גראָב שפּאַנונג און דעם וועט נישט אַרבעטן אין אַלע (טוישן די וואָולטידזש). די העכער די טראָגן פון די מייטינג עלעמענטן, די מער שפּיל, די קייט ווערז אויס אפילו מער ביז מיר דערגרייכן די פונט ווו איר הערן ...
קייט פאַרשטעלן
עס איז אוממעגלעך צו קאָנטראָלירן די צושטאַנד פון די טיימינג קייט פאָר אין קיין ניט-ינווייסיוו וועג אָן דיסמאַנאַלינג די גאנצע האָוסינג און ינספּעקטינג זייַן קאַמפּאָונאַנץ. פאַרקערט צו אַפּיראַנסאַז, דאָס איז אַ גרויס פּראָבלעם, אָבער מער אויף דעם שפּעטער. מער ימפּאָרטאַנטלי, די ראַש וואָס קומט פון די טיימינג פאַל, וואָס איז ניט שטענדיק פּיקט זיך דורך אַ מעכאַניקער, לאָזן אַליין קויפן אַ געוויינט מאַשין, איז אַ צייכן פון טראָגן אויף די טיימינג קייט פאָר. קיין ראַש, אַחוץ פֿאַר אַ פרייַ טיימינג קייט. די פאַסטער דער באַניצער ענטפער, די נידעריקער די פּאָטענציעל קאָס. אין פילע ענדזשאַנז, עס איז גענוג צו פאַרבייַטן די שפּאַנונג און קייט, אין אנדערע אַ גאַנץ גאַנג פון שליטן, און אין די דריט, אין די מערסט וואָרן, די גירז נאָך דאַרפֿן צו זיין ריפּלייסט. עס איז אפילו ערגער ווען עס זענען גירז מיט אַ בייַטעוודיק וואַלוו טיימינג. דאָס שוין מיטל קאָס אין די טויזנטער פון PLN נאָר פֿאַר ספּער טיילן.
עס איז אַזוי גרויס פֿאַר דעם אָפט טיימינג קייט ענדזשאַנז זענען גוט ענדזשאַנז. אָבער, עס איז אוממעגלעך צו קאָנטראָלירן דעם געגנט אָן די ינוואַלוומאַנט פון אַ מעכאַניקער און אַ וואַרשטאַט. אַ ביישפּיל איז אַודי, במוו אָדער מערסעדעס דיעסעלס מיט גרויס געווער. אויב אַלץ איז נאָרמאַל, זיי זענען נידעריק-דורכפאַל, שטאַרק און שפּאָרעוודיק. אָבער, נאָך בייינג אַ מאַשין מיט אַ אויסגעשטרעקט קייט, אָבער, פֿאַר בייַשפּיל, נאָך נישט טומלדיק, עס קען זיין אַז צו געניסן אַלע די אַדוואַנטידזשיז פון אַזאַ אַ דיעסעל מאָטאָר, איר דאַרפֿן צו פאַרברענגען PLN 3000-10000 אויף אַ טיימינג גאַרטל. ערזעצונג. .
