וואָס צו טאָן אויב אַנטיפריז בוילז און ליקס
צופרידן
דאָס איז די מערסט פּראָסט סיבה פון בוילינג. רעכט צו דער קליין באַנד, אַנטיפריז קענען נישט קאָפּע מיט קאָאָלינג, אָוווערכיץ און בוילז.
די אָונערז פון רוסישע קאַרס האָבן ריפּיטידלי געפּלאָנטערט אַ סיטואַציע ווו די קולאַנט בוילז. עטלעכע פרעמד קאַרס קענען אויך "זינד" מיט אַ ענלעך כיסאָרן. זאל ס פיגור אויס ווי צו האַנדלען אין פאַל פון קאָנפליקט.
ווי די קאָאָלינג סיסטעם אַרבעט
די בוילינג פון די קולאַנט טרעטאַנז מיט ערנסט דיסראַפּשאַנז אין די אָפּעראַציע פון די מאָטאָר - קעסיידערדיק אָוווערכיטינג פירט צו די אויסזען פון חסרונות, די ילימאַניישאַן פון וואָס וועט דאַרפן באַטייַטיק פינאַנציעל קאָס.
אַנטיפריז דריינז געשווינד
צו פֿאַרשטיין די סיבות פון בוילינג, איר דאַרפֿן צו געפֿינען אויס ווי די סיסטעם אַרבעט:
- די מאַשין האט 2 סערקיאַליישאַן סערקאַץ. בשעת דער מאָטאָר איז נישט וואָרמד אַרויף, אַנטיפריז פּאַסיז דורך אַ קליין קרייַז, וואָס כולל די מאָטאָר קאָאָלינג געגנט, טערמאַסטאַט און ינלענדיש באַהיצונג. אין דעם צייַט, די טעמפּעראַטור פון די קולאַנט (קולאַנט) איז נידעריק, און בוילינג טוט נישט פּאַסירן.
- נאָך די מאָטאָר איז העאַטעד צו אַ פּרידיטערמינד מדרגה (עס איז אַנדערש אין גאַזאָלין און דיעסעל קאַרס), די טערמאַסטאַטיק וואַלוו עפענען די אַנטיפריז צו אַ גרויס קרייַז, וואָס כולל אַ קאַלאָריפער וואָס פּראַמאָוץ היץ אַוטפלאָו. זינט די פליסיק הייבט צו פאַרגרעסערן אין באַנד ווען די טעמפּעראַטור ריסעס, די וידעפדיק פלאָוז אין די יקספּאַנשאַן טאַנק. א וואַלוו איז געבויט אין זיין דעקן וואָס ריליסיז לופט אין די סיסטעם און אַלאַוז אַנטיפריז צו פאַרנעמען פריי פּלאַץ.
- ווען די טעמפּעראַטור פון די קולאַנט אַפּראָוטשיז די בוילינג מדרגה (95 ºС אָדער מער), עטלעכע פון עס קען לויפן דורך די וואַלוו אויף די קאַלאָריפער, וואָס מאכט עס ויסקומען אַז עס איז בוילד.
- נאָך אויסגעדרייט אַוועק די מאָטאָר, די טעמפּעראַטור אין די סיסטעם דיקריסאַז, די אַנטיפריז דיקריסאַז אין באַנד. צו פאַרמייַדן דיפאָרמיישאַן פון פּלאַסטיק און גומע פּייפּס, אַ טאַנק, אַ וואַלוו אין די דעקל לעץ לופט אין די סיסטעם.
דורך בוילינג, מאָוטעראַסץ פֿאַרשטיין די אַוטפלאָו פון פליסיק דורך די קלאָוזינג עלעמענט פון די יקספּאַנשאַן טאַנק אָדער די פאָרמירונג פון לופט באַבאַלז אין עס.
פארוואס טוט אַנטיפריז קאָכן
די בוילינג פונט פון די קולאַנט איז אַנדערש פון וואַסער - דער פּראָצעס הייבט זיך ווען עס ריטשאַז 115 ºС. מיר וועלן האַנדלען מיט די סיבות וואָס אַנטיפריז קען קאָכן און רינען.
נידעריק קולאַנט שטאַפּל
דאָס איז די מערסט פּראָסט סיבה פון בוילינג. רעכט צו דער קליין באַנד, אַנטיפריז קענען נישט קאָפּע מיט קאָאָלינג, אָוווערכיץ און בוילז.
צעבראכן טערמאַסטאַט
דער טערמאסטאט איז א וואַלוו וואס קאנטראלירט די טעמפעראטור פונעם מאטאר, און ווען מען דערגרייכט א געוויסע ווערט, עפנט עס דעם וועג פאר די קולאנט צו א גרויסן קרייז. דאָ עס איז קולד דורך גייט פארביי דורך אַ קאַלאָריפער. איר קענען באַשליסן די דורכפאַל פון דעם טייל ווי גייט:
- אָנהייב די מאָטאָר פֿאַר אַ ביסל סעקונדעס. נאָך וואָרמינג אַרויף, קאָנטראָלירן די רער לידינג צו די קאַלאָריפער. אויב עס ווערט הייס, עס איז אַ פּראָבלעם.
- אַראָפּנעמען די מיטל, שטעלן עס אין אַ קאַנטיינער מיט וואַסער, וואָס איז סלאָולי העאַטעד. ווען איר דערגרייכן אַ זיכער טעמפּעראַטור, אַ ברייקדאַון וועט דערשייַנען (אויב קיין).
אָן די סקילז צו ינדיפּענדאַנטלי קאָנטראָלירן די טערמאַסטאַט איז נישט רעקאַמענדיד.
קאַלאָריפער פּראָבלעמס
מאל די קאַלאָריפער סעלז קענען ווערן קלאָגד רעכט צו ימפּיוראַטיז געשאפן אין די קולאַנט. אין דעם פאַל, די סערקיאַליישאַן איז אויפגערודערט, די מאַשין בוילז, און די אַנטיפריז פלאָוז אויס דורך די יקספּאַנשאַן טאַנק. איר קענען קאָנטראָלירן די פאָרשטעלונג פון די קאַלאָריפער דורך רירנדיק עס בשעת די מאָטאָר איז באַהיצונג אַרויף - אויב די טעמפּעראַטור טוט נישט העכערונג, איר דאַרפֿן צו קוקן פֿאַר אַ ברייקדאַון.
געוואקסן דרוק אין די קאָאָלינג סיסטעם
די מאַקסימום דרוק אין די סיסטעם איז ריטשט ווען די קולאַנט בוילז. בעשאַס דער צוגאַנג צו די בוילינג טעמפּעראַטור, עס מוזן זיין באַשטעטיק צו פאַרמייַדן בראָך פון פּייפּס און קאַנעקשאַנז.
די הויפּט סיבה פֿאַר די פאַרגרעסערן אין דרוק ווייַטער פון די געגרינדעט לימאַץ איז אַ פאָלטי וואַלוו אויף די היטל פון די יקספּאַנשאַן טאַנק. אָוווערכיטינג פון אַנטיפריז קענען פירן צו מאָטאָר דורכפאַל און טייַער ריפּערז.
ברענען פון די צילינדער קאָפּ גאַסקאַט (צילינדער קאָפּ)
דאָס איז אַ ברייקדאַון וואָס זאָל זיין פאַרפעסטיקט מיד נאָך דיטעקשאַן. נאָך די פּלאָמבע איז צעבראכן צווישן די צילינדער בלאַקס און די קאָפּ, טאַרגאַץ אויפשטיין דורך וואָס דעבריס גייט אריין די אַרבעט מעקאַניזאַמז, דיסייבאַלינג זיי.
פארוואס טוט אַנטיפריז קאָכן אין אַ מאַשין
איינע פון די ערשטע סימנים פון א פארברענטן גאסקעט איז אז דער אויטא האט זיך איבערגעהייצט און די קאנטפרייז איז ארויסגעלאפן פונעם רעזערוווואַר.
עס קען זיין אנדערע:
- ווען דער מאָטאָר איז הייס, דער הרובע טוט נישט היץ די ינלענדיש;
- די טעמפּעראַטור מדרגה פון די מאָטאָר איז קעסיידער טשאַנגינג;
- עס זענען טראפנס פון וואַסער אין די בוימל;
- פליסיק ליקס (בוימל, אַנטיפריז) זענען געפֿונען אין דעם אָרט פון די גאַסקאַט.
בוילינג אַקערז רעכט צו דער ינגרעסס פון קראַנקקאַסע גאַסאַז אין די קאָאָלינג סיסטעם, ווי אַ רעזולטאַט פון וואָס די דרוק ינקריסיז, און עס איז "אַרוואַרפן אויס" פון די "שוואַך ספּאַץ" - אין די קנופּ פון די טאַנק און די דעקן אין די געביטן. ווו פּייפּס זענען פארבונדן צו סטראַקטשעראַל עלעמענטן, אאז"ו ו.
מאַלפאַנגקשאַן פון די סענטריפוגאַל פּאָמפּע (פּאָמפּע)
א פּאָמפּע דורכפאַל פירט צו אַ הילעל פון די סערקיאַליישאַן פון אַנטיפריז אין די סיסטעם. רעכט צו דעם פאַקט אַז די קולאַנט טוט נישט אַרייַן די קאַלאָריפער, זייַן טעמפּעראַטור טוט נישט פאַרמינערן, אָבער אין די פונט פון קאָנטאַקט מיט די מאָטאָר עס ריסעס.
איר קענען ידענטיפיצירן אַ פּראָבלעם מיט די פּאָמפּע דורך קאַנדאַקטינג טראָובלעשאָאָטינג, ווי געזונט ווי וויזשוואַלי אָפּשאַצן די אַוועקזעצן - עס זאָל נישט זיין קיין סטריקס.
פארוואס איז בוילינג געפערלעך?
די קאַנסאַקווענסאַז פון בוילינג און ליקאַדזש פון אַנטיפריז זענען קאַמענסעראַט מיט די שעדיקן געפֿירט צו די מאָטאָר בעשאַס אָוווערכיטינג. וואָס מער עס איז געווען אַפּערייטינג אין הויך טעמפּעראַטורעס, די מער מסתּמא עס איז אַז עס וועט זיין ריפּערד.
קורץ-טערמין אָוווערכיטינג פון די מאָטאָר (ניט מער ווי 10 מינוט) קענען גרונט דיפאָרמיישאַן פון די פּיסטאָן ייבערפלאַך. א קליין ענדערונג אין דזשיאַמאַטרי וועט נישט ווירקן די דינסט לעבן אויב עס זענען געווען קיין פראבלעמען מיט די מאָטאָר פריער.
אָפּעראַציע אין הויך טעמפּעראַטורעס פון 10 צו 20 מינוט קענען פירן צו דיפאָרמיישאַן פון צילינדער קאָפּ (קראַקס אין די מעטאַל, מעלטינג פון די גומע גאַסקאַט). אין דערצו, ייל סתימות קענען אָנהייבן צו רינען בוימל, וואָס דערנאָך מיקסעס מיט אַנטיפריז און פארלירט זייַן פּראָפּערטיעס.
ווי צו ריין די יקספּאַנשאַן טאַנק
אין דער צוקונפֿט, די באַזיצער פון די מאַשין יקספּעקץ אַ הויפּט אָוווערכאָל פון די מאָטאָר, אין אַ פּרייַז פאַרגלייַכלעך צו ריפּלייסינג עס מיט געוויינט ויסריכט.
מיט פּראַלאָנגד אָפּעראַציע פון אַ אָוווערכיטיד מאָטאָר, די פאלגענדע פאלגן זענען מעגלעך:
- דיפאָרמיישאַן אָדער צעשטערונג פון פּיסטאָנס;
- ייל ליקאַדזש, ווי אַ רעזולטאַט פון וואָס די קאַנטאַקטינג טיילן טוישן דזשיאַמאַטרי און שעדיקן יעדער אנדערע;
- פון אָוווערכיטינג, קליין עלעמענטן צעשמעלצן און שטעקן, מאכן ראָוטיישאַן שווער און דאַמידזשינג די קראַנקשאַפט.
די דיסקרייבד פּראָבלעמס פירן צו אַ ברייקדאַון פון די מאָטאָר, וואָס דערנאָך קענען ניט זיין געזונט.
ווי צו טראָובלעשאָאָט
נאָך בוילד די מאָטאָר און די אַנטיפריז פלאָוד אויס, איר זאָל מיד אָנהייבן צו דורכפירן די פאלגענדע סטעפּס:
- דיסינגיידזש די גאַנג און פאָר אין נייטראַל ביז עס סטאַפּס (אין דעם צייַט, די אָנקאַמינג לופט לויפן וועט געוויינטלעך קילן די מאָטאָר אָפּטייל).
- קער אויף די כיטער - עס וועט באַזייַטיקן היץ פון די מאָטאָר, אַקסעלערייטינג די טעמפּעראַטור קאַפּ.
- קער אַוועק די מאַשין, לאָזן די יגנישאַן אויף פֿאַר 10-15 מינוט (פֿאַר די כיטער צו אַרבעטן).
- פאַרמאַכן אַלע סיסטעמען גאָר.
- עפענען די קאַפּטער און טאָן ניט פאַרמאַכן עס ביז די מאָטאָר קולז אַראָפּ.
- שלעפּן די מאַשין צו די דינסט (איר קענען נישט פאָר אויף דיין אייגן).
אין יקסעפּשאַנאַל קאַסעס, אין די זומער, עס איז ערלויבט צו לייגן וואַסער צו די קאָאָלינג סיסטעם צו די פארלאנגט מדרגה צו באַקומען צו די ניראַסט דינסט סטאַנציע צו ידענטיפיצירן די גרונט פון די ברייקדאַון.
