וואָס איז די מערסט פּראָסט סאַספּענשאַן ברייקדאַון?
אפילו דער בעסטער סאַספּענשאַן וועט נישט קאָפּע מיט די צושטאַנד פון אונדזער פויליש ראָודז, וואָס לאָזן פיל צו זיין געוואלט. אזוי, דער רעצעפּט ליגט אין די ריכטיק נוצן פון די פאָרמיטל, וואָס וועט מינאַמייז די ריסקס פֿאַרבונדן מיט די שווער טנאָים אויף אונדזער ראָודז.
עס זענען אָפענגיק און פרייַ סאַספּענשאַנז. אין פרייַ סאַספּענשאַן, יעדער ראָד האט יחיד ספּרינגס. אין אַ אָפענגיק סאַספּענשאַן, די ווילז פון די אַקסאַלז ינטעראַקט מיט יעדער אנדערע, ווי זיי זענען פארבונדן דורך איין סאַספּענשאַן עלעמענט, למשל, אַ בלאַט פרילינג אָדער אַ שטרענג אַקס. אין ניי געבויט און דיזיינד קאַרס און ליכט וואַנס, די פראָנט און דערציען סאַספּענשאַנז זענען יוזשאַוואַלי פרייַ. די אויסנעמען זענען 4קס4 קאַרס און ליכט וואַנס, וואָס נאָך האָבן אָפענגיק סאַספּענשאַנז, וואָס, רעכט צו זייער פּאַשטעס, זענען ווייניקער צופאַל-פּראָנע. אָבער, עס לאָזן אַ פּלאַץ צו זיין געוואלט אין טערמינען פון טרייסט און טראַנסמיסיע פון באַמפּס צו די מאַשין. עס גייט דורך עקן ערגער, קאָזינג גוף זעמל און ווייניקער שפּור פעסטקייַט.
וואָס סאַספּענשאַן קאַמפּאָונאַנץ ברעכן רובֿ אָפט? די שטיפט איז דער עלעמענט וואָס קאַנעקץ די ראַקער אָרעם צו די סטירינג נאַקאַל. ער אַרבעט אַלע מאָל הינטער די ראָד. עס איז מערסט שפּירעוודיק צו שעדיקן אויף לאַנג סטרעטשאַז פון וועג, צי די מאַשין איז דרייווינג גלייַך אָדער טורנינג. אן אנדער עלעמענט ווערט צו באַצאָלן ופמערקזאַמקייט צו איז די סוף פון די בונד רוט. ער איז פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר קאַנעקטינג די שטריק אַקס צו די סטירינג גאַנג. וואָס ער ניט ליב געהאט די מערסט איז געטינג איבער פּאַטכאָולז ווען טורנינג. ליגן צווישן די McPherson סטראַט און די אַנטי-זעמל באַר, די סטייבאַלייזער לינק איז די כאַרדאַסט צו זעץ האָלעס ווען קאָרנערינג און קאָרנערינג. סוויוואַל דזשוינץ זענען אויך לייכט דאַמידזשד. עטלעכע מאַניאַפאַקטשערערז דריקן עס קעסיידער, דעריבער אין פאַל פון דורכפאַל, ליידער, די גאנצע ראַקער זאָל זיין ריפּלייסט. ספּעציעלע ופמערקזאַמקייַט זאָל אויך זיין באַצאָלט צו די קלאַפּ אַבזאָרבער. דאָס איז אַן עלעמענט פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר די סטאַביל אָוווערקאַמינג פון באַמפּס דורך קאַרס. די מערסט פּראָסט קלאַפּ אַבזאָרבער דורכפאַל איז אַ ברייקטרו פון ייל אָדער גאַז פילונג זייַן צענטער. קלאַפּ אַבזאָרבער טראָגן איז מערסט אָפט ארויסגעוויזן אין די "שווימערייַ" פון די מאַשין אויף באַמפּס. קלאַפּ אַבזאָרבערז האָבן אַ גרויס פּראַל אויף די אָפּעראַציע פון די ABS און ESP סיסטעמען. מיט וואָרן קלאַפּ אַבזאָרבערז און אַבס, די סטאָפּפּינג דיסטאַנסע וועט זיין מער קאַמפּערד מיט וועהיקלעס מיט פאָלטי קלאַפּ אַבזאָרבערז אָן אַבס.
"אין סדר צו פאַרלענגערן די לעבן פון די סאַספּענשאַן, ערשטער פון אַלע, עס איז נייטיק צו קאָנטראָלירן זייַן צושטאַנד לפּחות אַמאָל אַ יאָר און מיד פאַרבייַטן די דאַמידזשד עלעמענטן, אַזוי נישט צו פאַרשטאַרקן די שעדיקן צו אנדערע סאַספּענשאַן קאַמפּאָונאַנץ. אויב עס איז מעגלעך צו קלייַבן אַ מאַרשרוט, עס קען זיין ווערט צו לייגן עטלעכע קילאָמעטערס צו די סעלעקציע פון ראָודז מיט בעסער קאַווערידזש. װע ן מי ר טרעפ ן זי ך אוי ף א ״פלאץ־װעג״ , מוז ן מי ר פאמעלע ן צ ו פארנעמע ן ד י גרעםט ע גרעםטע ר או ן איבערהויפ ט ניש ט צ ו פאר ן איבע ר ז ײ מיט ן הויכע ר גיכקײט . די זיכער אָפּעראַציע פון די פאָרמיטל איז ינשורד דורך אַ קאַנווערדזשאַנס טשעק געפירט אויס אַמאָל אַ יאָר אָדער נאָך יעדער געשעעניש וואָס קענען פירן צו אָנווער פון דזשיאַמאַטרי, אַזאַ ווי היטטינג אָדער שלאָגן אַ צאַמען, "קאָמענטירט Marek Godziska, אַוטאָ-באָס טעכניש דירעקטאָר.
