וואָס כאַפּאַנז אויב איר פירן מיט איין האַנט
דאס ווארט "נישט דארפסט זיך אנהאלטן צום סטירינג, מ'דארף עס האלטן" איז באזונדערס אמת פאר יענע דרייווערס וואס זענען געוואוינט צו דרייוון, אין ממש ממש, "מיט איין לינק".
אַלעמען איז באַקאַנט מיט די טיפּיש בילד אויף די וועג: די שאָפער 'ס פֿענצטער איז לאָוערד בייַ די מאַשין, די שאָפער 'ס עלנבויגן איז "עלעגאַנטלי" אויס פון די פֿענצטער. דעם נוסח פון דרייווינג - "אַ קאָלעקטיוו פּויער גאַט אויס אויף דער שפּור" - ימפּלייז אַז די סטירינג ראָד איז געהאלטן אין דער געוואלט שטעלע אויסשליסלעך מיט די רעכט האַנט. אבער דאָס איז בלויז דער קענטיק טייל פון די גאנצע "ייסבערג" פון די וואס נוצן מערסטנס איין גליד ווען דרייווינג אַ מאַשין. א ריזיק נומער פון יונגערמאַן בירגערס נוצן נישט ביידע הענט, אָבער בלויז איין לינקס צו מאַניפּולירן די סטירינג ראָד. עס איז כאַראַקטעריסטיש אַז אין קיין דרייווינג שולע אין דער מדינה, אַפֿילו אין די מערסט "לינקס", לערנען די צוקונפֿט דריווערס צו פירן מיט צוויי הענט. אין דעם אַכטונג, עס איז אפילו מאָדנע: פון ווו קומט די ליבע פֿאַר "איינער-האַנט" דרייווינג?
רובֿ מסתּמא, די רוץ דאָ זענען אין די געוואקסן שאָפער ס האַוועניש, וואָס כּמעט ינעוואַטאַבלי אָוווערכוועלמז רובֿ דריווערס נאָך וועגן 3-6 חדשים פון דרייווינג דערפאַרונג. אין דעם מאָמענט, אַ אָנהייבער שאָפער, ווי אַ הערשן, שוין פילז ווי אַ סיזאַנד פאַכמאַן וואָס קענען שעפּן קיין פאַרקער סיטואַציע. און ער קען פאָר די מאַשין ממש מיט איין לינקער האַנט. דערצו, אין אַ מאַשין מיט "מאַקאַניקס", אין קיין פאַל, איר מוזן קעסיידער דיסטראַקט דיין רעכט האַנט פון די סטירינג פּראָצעס - צו טוישן די גירז מיט די הייבער. דורך און גרויס, עס איז מעגלעך צו נעמען דיין הענט אַוועק די סטירינג ראָד בשעת די מאַשין איז מאָווינג בלויז פֿאַר דעם צוועק. און אין אַ מאַשין מיט אַ "אָטאַמאַטיק" הענט נאָר אויף די סטירינג ראָד און זאָל זיין. דערצו, די אָפּטימאַל גריפּ איז "9 שעה 15 מינוט", אויב איר מענטאַלי שטעלן אַ נאָרמאַל שעה רעדל אויף די סטירינג ראָד.
אַלע אנדערע טייפּס פון סטירינג גריפּ זענען ווייניקער עפעקטיוו און אַרייַנמישנ זיך מיט דרייווינג אַ מאַשין אין אַן עקסטרעם סיטואַציע. און מיט איין האַנט, עס איז אַנלייקלי אַז איר וועט קענען צו "כאַפּן" אַ מאַשין וואָס פּלוצלינג געפאלן אין אַ גליטשנ אָדער געגאנגען אויס פון די קער. יאָ, און הויך-גיכקייַט טאַקסיינג, ווען, פֿאַר בייַשפּיל, אן אנדער הויף "רייסער" פליעס צו איר און איר דאַרפֿן צו דאַדזש עפעס, איר קענען נישט טאָן עס מיט איין האַנט. בשעת דער דרייווער רעאגירט און ברענגט די צווייטע האנט צום סטירינג, פליסן אויף אייביק טייערע בראָכצאָל פון אַ רגע, ווען מען קען נאָך עפּעס טאָן. עטלעכע אנהענגערס פון "איין-האַנט" סטירינג פאָדערן אַז זיי האָבן שוין "דרייבן מיט איין האַנט פֿאַר אַ הונדערט יאר" אָדער "איך קען אפילו דריפט מיט איין האַנט."
אין פאַקט, דער ערשטער דערקלערונג מיטל בלויז איין זאַך: בעשאַס זיין דרייווינג קאַריערע, זיין מחבר האט קיינמאָל גאַטאַן, ווי זיי זאָגן, אין אַ פאַקטיש "פּעקל" אויף די וועג, ווען איר דאַרפֿן צו פירן מיט אַלע מעגלעך גיכקייַט צו ויסמיידן אַ צופאַל אָדער, לפּחות, רעדוצירן זייַן שטרענגקייַט. מאַזלדיק מענטשן זענען בכלל מער פּראָנע צו אַן אָפּטימיסטיש מיינונג פון דער וועלט. די וואָס "דריפט מיט איין לינקס" פאַרפירן נאָך אן אנדער פונט: דורך דיליבראַטאַבאַל לאָזן די מאַשין דריפט, אַ מענטש, ווי אַ הערשן, ווייסט און איז גרייט פֿאַר וואָס וועט פּאַסירן ווייַטער. א געפערלעך סיטואַציע אויף די וועג שטענדיק כאַפּאַנז פּלוצלינג און דעוועלאָפּס אַנפּרידיקטאַבלי פֿאַר די פּאַרטיסאַפּאַנץ. דעריבער, טאַקסיינג מיט איין האַנט אויף אַ ציבור וועג איז אַ דיליבראַט דעפּראַוויישאַן פון זיך און די אַרום איר פון עקסטרע גיכער פון סערווייווינג אין אַ צופאַל, למשל.
