וואָס כאַפּאַנז אויב איר פאַרמישן די באַטאַרייע טערמינאַלס אויף די מאַשין

רובֿ מאַשין אָונערז זענען זיכער אַז באַטאַרייע - אַ פּשוט מיטל און עס זאָל זיין קיין פראבלעמען מיט די נוצן. דער בלויז גרייַז צו וואַרטן פֿאַר דריווערס איז די מעגלעכקייט פון צעמישט די טערמינאַלס ווען טשאַרדזשינג אָדער ינסטאַלירונג פון די באַטאַרייע אויף די מאָטאָר. אין מאָדערן קאַרס, די positive וואָקזאַל איז גרעסער אין גרייס, אַזוי אפילו ווען עס איז אינסטאַלירן אין גאַנץ פינצטערניש, עס קען זיין דיטעקטאַד דורך פאַרבינדן.

אָבער, איר קענען באַקומען אין אַ פּריקרע סיטואַציע ווען איר ינסטאַלירן אַ באַטאַרייע אויף אַן אַלט-נוסח פאָרמיטל, און ווען טשאַרדזשינג אָדער לייטינג אַ פּאַפּיראָס.

מער פּרטים דאָ: ווי אַזוי צו ליכט אַ מאַשין רעכט פון אן אנדער מאַשין.

אַלאַגייטער קליפּס זענען די זעלבע גרייס, אַזוי זיי קענען זיין לייכט פארבונדן צו די פּלוס און מינוס. די קאַנסאַקווענסאַז פון מאַפּאָלע פּאָולעראַטי וועריז דיפּענדינג אויף די צושטאנדן און פאָרמיטל מאָדעל.

פאלגן פון פאַלש פֿאַרבינדונג פון די באַטאַרייע טערמינאַלס אויף די מאָטאָר

די סאַדאַסט סצענאַר איז דער קאַטער engine מיט אַ ינקערעקטלי פארבונדן באַטאַרייע. די וואָג פון די "ומגליק" דעפּענדס אויף דער אָפּרוף גיכקייט פון דער שאָפער און די מאַשין מאָדעל. די פאלגענדע פּראָבלעמס קען אויפשטיין:

1. קלאָוזשער. אין 100% פון קאַסעס, סטאַרטינג די מאָטאָר מיט אַ ינקערעקטלי אינסטאַלירן באַטאַרייע איז פול מיט אַ קורץ קרייַז. פונקען דערשייַנען אין די דזשוינץ, קליקס זענען געהערט און אפילו רויך קומט אויס. ווייַטער אַנטוויקלונג פון געשעענישן דעפּענדס אויף די אַטענטיוונאַס און גיכקייַט פון דער שאָפער אָפּרוף. אויב איר תיכף קער אַוועק די יגנישאַן און האַלטן די מאָטאָר, איר קענען באַקומען דורך מיט "ביסל בלוט": די ווירעס וועט צעלאָזן און דער קאָריק וועט ברענען. אין דעם פאַל, עס איז גענוג צו פאַרבייַטן די קאָריק און ווירעס.
2. יגנישאַן. איגנאָרירן ספּאַרקינג פירט צו אַ פייַער אונטער די קאַפּטער. דינע דראטן צעגיין זיך און צינדן זיך שנעל אן אויף די נאָענט פּראַקסימאַטי פון גאַזאָלין און ייל, די ריזיקירן פון פייַער איז זייער הויך.
3. ברייקידזש פון די עקו. דורכפאַל פון עלעקטראָניק איז אַן גלייַך ערנסט קאַנסאַקוואַנס פון אַ קשר טעות. לינקס אָן אַן עלעקטראָניש "מאַרך", די מאַשין וועט פשוט האַלטן אַרבעט. עקו פאַרריכטן טרעטאַנז די מאַשין באַזיצער מיט ערנסט מאַטעריאַל קאָס.
4. רידוסט באַטאַרייע מאַכט. אויב די באַטאַרייע פּלאַטעס זענען ינקערעקטלי פארבונדן, זיי וועלן אַרייַן דעם פּראָצעס פון "אָווועררייווינג" און אָנהייבן צו צעברעקלען. די קאַנסאַקוואַנס פון דעם נעגאַטיוו פּראָצעס איז אַ קאַפּ אין באַטאַרייע מאַכט.
5. דורכפאַל פון די גענעראַטאָר. אין דער בעסטער פאַל, די דייאָוד בריק איז ערשטער ברענען אויב עס איז אינסטאַלירן אויף די גענעראַטאָר. אויב נישט, ריווערסט פּאָולעראַטי וועט רעזולטאַט אין גענעראַטאָר בערנאַוט. די באַטאַרייע ליכט אויף די טאַפליע איז ליכט. דעם וועט מיינען אַז די גענעראַטאָר דאַרף זיין ריפּלייסט.

פאַלש באַטאַרייע קשר ווען טשאַרדזשינג

די ליקעליהאָאָד פון פאַלש קאַנעקשאַן פון די טערמינאַלס בשעת טשאַרדזשינג די באַטאַרייע איז פיל העכער. ווי ווען אינסטאַלירן אין די מאָטאָר, ווייַל עס איז קיין וויזשאַוואַל חילוק צווישן די טערמינאַלס פון די "טשאַרדזשערז". די אַנטוויקלונג פון געשעענישן אין דעם פאַל קען זיין אַנדערש. אין קוואַליטעט טשאַרדזשער די קאָריק וועט בלאָזן און דער פּראָצעס וועט אַבאָרד זיך אַליין. כל וואָס בלייבט איז צו טוישן די קאָריק און באַשולדיקן די באַטאַרייע אויב ריכטיק פארבונדן. ניצן אַ ביליק כינעזיש טשאַרדזשער וועט פירן צו אַ גאַנץ דורכפאַל.

אין עטלעכע פאלן, די קאָריק טוט נישט העלפן און טשאַרדזשינג האלט. אויב אַ טעות איז דיטעקטאַד בייַצייַטיק, עס איז גענוג צו טוישן די פּאָולעראַטי און פאָרזעצן די טשאַרדזשינג פּראָצעדור.

אין אַ פול-באפוילן באַטאַרייע, עס קומט אַן ינערלעך פּראָצעס פון "ריווערסינג". געוויינטלעך, עס איז אוממעגלעך צו פאַרבינדן אַזאַ אַ אַפּאַראַט צו די מאָטאָר. דער טעות קען זיין קערעקטאַד דורך דיסטשאַרדזשד די באַטאַרייע גאָר דורך קאַנעקטינג אַ אַוטאָליגהט אָדער דימענשאַנז. אַמאָל די באַטאַרייע איז גאָר דיסטשאַרדזשד, עס איז באפוילן מיט די ריכטיק פּאָולעראַטי.

אויב איר צעטומלען די טערמינאַלס בעשאַס די "לייטינג" פון די מאַשין

די קאַנעקשאַן טעות בעשאַס לייטינג איז די מערסט שווער פאַל, וואָס קענען ענדיקן זיך אין קאָנפליקט פֿאַר ביידע וועהיקלעס. יעדער מאַשין וועט האָבן אַ טאָפּל פּראַל: די וויירינג און די סיסטעם אין דער זעלביקער צייט. אויב לייטינג איז דורכגעקאָכט בעשאַס די מאָטאָר פליסנדיק, די גענעראַטאָר וועט אויך ליידן.

דורכפאַל פון די פּאָולעראַטי קען פירן צו דורכפאַל און אפילו יקספּלאָוזשאַן פון אַ באַטאַרייע מיט נידעריק מאַכט. אויב איר טאָן ניט רעאַגירן אין 4-5 סעקונדעס, די באַטאַרייע וועט נישט האָבן גענוג שטאַרקייט צו אָנהייבן די מאָטאָר. קיין עלעקטריקאַל אַפּפּליאַנסע קען אויך זיין אַפעקטאַד: אַ קאָנדיציאָנער, פֿענצטער ליפטערז, ראַדיאָ רעקאָרדער, סיגנאַלינג אאז"ו ו

די קאַנסאַקווענסאַז פון ערראָרס ווען קאַנעקטינג די טערמינאַלס טאָן ניט זאָגן גוט אין קיין פאַל. אפילו אַ רגע צוטשעפּען קענען פירן צו די דורכפאַל פון עטלעכע קאַמפּאָונאַנץ פון דער מאַשין, אַזוי איר זאָל זיין גאָר אָפּגעהיט ווען איר פאַרבינדן די באַטאַרייע.

פֿראגן & ענטפֿערס:

אין וואָס סדר זאָל איר פאַרבינדן די טערמינאַלס אויף די באַטאַרייע? עס דעפּענדס אויף ווי די באַטאַרייע איז אינסטאַלירן. די הויפּט זאַך ווען קאַנעקטינג די positive וואָקזאַל איז נישט צו פאַרמאַכן עס מיט די קאָננעקטעד נעגאַטיוו (טאָן ניט פאַרבינדן די מאַשין גוף).

וואָס צו פאַרבינדן פּלוס אָדער מינוס אין די באַטאַרייע ערשטער? אין סדר נישט צו אַקסאַדענאַלי פאַרמאַכן די עלעקטראָניק (טייטנינג די נוס, איר קענען אָנרירן דעם גוף), ווען קאַנעקטינג די טערמינאַלס, עס איז בעסער צו ערשטער שטעלן אויף די positive און דעמאָלט די נעגאַטיוו וואָקזאַל.

ווי צו פאַרבינדן די טשאַרדזשער צו די באַטאַרייע ריכטיק? ערשטער, די positive וואָקזאַל איז קאָננעקטעד, דעמאָלט דער נעגאַטיוו וואָקזאַל. קאָנטראָלירן די טייטנאַס פון פיקסיר די "קראָקאָדיילז" (אַזוי ווי נישט צו אָנצינדן), דעמאָלט צאַפּן די טשאַרדזשער אין די כאָלעל.

ווי צו דיסקאַנעקט די באַטאַרייע אין די מאַשין? די טערמינאַלס קענען זויער, אַזוי אַז די שליסל איז נישט פאַרטשעפּען אויף די גראָונדעד גוף, עס איז בעסער צו ערשטער באַזייַטיקן די נעגאַטיוו וואָקזאַל, און דעמאָלט דרייַ די positive. דעמאָלט ונסקרעוו די באַטאַרייע פאַסאַנערז.