וואָס כאַפּאַנז אויב איר גיסן בוימל אין די מאָטאָר העכער די הייך
צופרידן
די געפאַר פון אַפּערייטינג אַ מאַשין מאָטאָר מיט אַ פעלן פון בוימל איז פאַרשטיייק פֿאַר כּמעט אַלע דריווערס. אָבער וועגן יקסידינג די מדרגה, פילע האָבן אַ פאַלש מיינונג. די סיבה פֿאַר דעם שטעלונג איז אַז די קאַנסאַקווענסאַז פון די לויפן אין די פרי סטאַגעס פון דער אַנטוויקלונג פון דעם פּראָבלעם זענען ומזעיק פֿאַר רובֿ דריווערס. אָבער, עס איז געווען ניט דורך געלעגנהייַט אַז די מאַניאַפאַקטשערערז סאַפּלייד די מאָטאָרס מיט פּראָבעס אנגעצייכנט "מין" און "מאַקס". אָוווערפילינג מיט בוימל איז פּונקט ווי געפערלעך ווי אַנדערפילינג, דעריבער עס איז בעסער צו מיד באַזייַטיקן וידעפדיק פון מער ווי 3-4 מם אויף די דיפּסטיק.
וואָס איז די געפאַר פון לויפן?
פילע דריווערס גלויבן אַז יקסיד די ייל מדרגה איז צייַטווייַליק. אין זייער מיינונג, נאָך אַ קורץ צייט, וידעפדיק שמירעכץ וועט ברענען, און די מדרגה וועט צוריקקומען צו נאָרמאַל וואַלועס. אבער די געפאַר איז אַז בעשאַס די פּעריאָד פון נאַטירלעך "בערנאַוט", די בוימל וועט שאַטן פילע טיילן פון די מאָטאָר. רעגולער אָוווערפלאָו פירט צו די פאלגענדע דערשיינונגען:
- אַ פאַרגרעסערן אין דרוק אויף די דריז און אנדערע סתימות און די פּאַסירונג פון אַ רינען;
- מאַפלער קלאָגינג און די נויט צו פאַרבייַטן עס;
- צו פרי פאָרמירונג פון יבעריק טשאַד דיפּאַזאַץ אויף די פּיסטאָנס און ין די קאַמבאַסטשאַן קאַמער;
- יקסיד די מאַסע אויף די בוימל פּאָמפּע און רידוסינג די מיטל;
- אָנצינדן פון די יגנישאַן רעכט צו סאָלטינג ליכט;
- גיך טראָגן פון די בוימל פילטער;
- געוואקסן ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן רעכט צו רידוסט טאָרק.
כל די קאַנסאַקווענסאַז זענען בדעה און וועט נישט פאַרשאַפן אַ פּלוצעמדיק "טויט" פון די מאָטאָר. אָבער, די ריזיקירן פון דורכפאַל פון פּאַרץ ינקריסיז באטייטיק און טרעטאַנז מיט ערנסט מאַטעריאַל קאָס: די מאָטאָר אַרבעט ערגער און ערגער, די מאָטאָר אָפּטייל ווערט גראָב און ביסלעכווייַז קעראָוד.
אָוווערפלאָו סיבות
יקסיד די בוימל מדרגה איז בכלל ערלויבט ווען טשאַנגינג אָדער טאַפּינג אַרויף. אין דער ערשטער פאַל, יאָגעניש פּריווענץ. דערענדיקט דריינאַדזש פון די געניצט בוימל דורך ערלעכקייט פירט צו די פאַרהאַלטן פון רעזאַדוז אין די סיסטעם. ווען די נייַ חלק איז אָנגעפילט מיט די קורס, די אַלט בוימל איז געמישט מיט די פריש און די מדרגה איז יקסידיד.
די טאַפּינג-אַרויף אָפּעראַציע איז אָפט געניצט דורך די אָונערז פון קאַרס מיט אַ בוימל קאַנסומינג מאָטאָר. זיי דורכפירן די פּראָצעדור "דורך אויג", אַזוי די לויפן איז באַשערט. אן אנדער סיבה איז מיקסינג ייל מיט אַנברענט ברענוואַרג. דעם כאַפּאַנז מיט ניט געראָטן פרווון צו אָנהייבן די מאָטאָר, אָפט אין קאַלט וועטער.
ווי צו באַזייַטיקן וידעפדיק בוימל פון די מאָטאָר
איר קענען באַזייַטיקן וידעפדיק ייל אין איינער פון די פאלגענדע וועגן:
- דריינג די בוימל פון די סיסטעם און פּלאָמבירן עס מיט אַ נייַע פּעקל אין די קורס.
- פּאַרטיייש פליסן. די פליסן צאַפּן איז אַ ביסל ונסקרעוועד און ווייטיד ביז די בוימל הייבט צו אַ ביסל אַנדערמיין אָדער לויפן אין אַ דין טייַך. אין דעם וועג, בעערעך 0,5 ליטער זענען ויסגעשעפּט, און אַ קאָנטראָל מעזשערמאַנט איז דורכגעקאָכט.
- באַזייַטיקונג פון וידעפדיק מיט אַ מעדיציניש שפּריץ. איר דאַרפֿן אַ דראַפּער רער און אַ גרויס שפּריץ. דורך אַ רער ינסערטאַד אין די דיפּסטיק לאָך, די בוימל איז פּאַמפּט אויס מיט אַ שפּריץ.
ריכטיק בוימל שטאַפּל טשעק
עקספּערץ רעקאָמענדירן בעשאַס די אַקטיוו אָפּעראַציע פון די מאַשין צו מאַכן די מעאַסורעמענט פון די בוימל יעדער 5-7 טעג. אויב די מאַשין איז ראַרעלי געניצט, מעזשערמאַנץ זענען פארלאנגט אויף יעדער יאַזדע. די נאַטור פון מאַשין אָונערז וואָס וואַרטן ביז די נידעריק בוימל מדרגה ווארענונג ליכט איז פאַלש. דעם כאַפּאַנז ווען די דרוק פאַלן צו קריטיקאַלי נידעריק לעוועלס און די מאָטאָר קען פאַרלאָזן אין קיין מינוט.
מאָטאָריסץ זענען צעטיילט איבער ייל קאָנטראָל מעטהאָדס. עטלעכע גלויבן אַז די קאָנטראָל זאָל זיין געטאן אויף אַ קאַלט מאָטאָר: די שמירן גאָר פלאָוז אין די סאַמפּ, וואָס אַלאַוז איר צו ריכטיק אַססעסס די סיטואַציע.
קעגנערס פון דער מעטאָד גלויבן אַז מעזשערמאַנץ אויף אַ קאַלט מאָטאָר זענען ומפּינקטלעך, און עס איז אַ ריזיקירן פון לויפן. דאָס איז רעכט צו די פאַרמאָג פון ייל צו ייַנשרומפּן אין די קעלט און יקספּאַנד ווען כיטיד. מעאַסורעמענט און פילונג "קאַלט" וועט פירן צו יקספּאַנשאַן פון דעם באַנד בעשאַס באַהיצונג און ליקס.
צו עלימינירן ערראָרס, עקספּערץ רעקאָמענדירן צו מאַכן מעזשערמאַנץ צוויי מאָל: אויף אַ קאַלט, און דעמאָלט אויף אַ וואַרעם מאָטאָר. די בוימל קאָנטראָל אופֿן איז ווי גייט:
- דער מאַשין איז אינסטאַלירן אויף די מערסט גלייַך ערד.
- די מאָטאָר איז וואָרמד אַרויף צו 50 דיגריז און פארקערט אַוועק.
- די מעזשערמאַנט איז דורכגעקאָכט אין 10-15 מינוט ווען די שמירן דריינז גאָר אין די קראַטער.
- אַראָפּנעמען די בוימל דיפּסטיק, ווישן עס מיט אַ טרוקן שטאָף און שטעלן עס צוריק ביז עס סטאַפּס.
- אַראָפּנעמען די דיפּסטיק נאָך 5 סעקונדעס אָן רירנדיק די ווענט.
רידוסינג די מדרגה צו די "מין" צייכן ינדיקייץ אַז די בוימל דאַרף זיין טאַפּט. יקסיד די "מאַקס" צייכן - אַז די וידעפדיק מוזן ווערן אַוועקגענומען.
די בייַזייַן פון הויך-קוואַליטעט שמירעכץ אין די פארלאנגט קוואַנטאַטיז איז אַ וויכטיק צושטאַנד פֿאַר די פלאָלאַס אָפּעראַציע פון די מאָטאָר. ווייַל די ריזיקירן פון די קאַנסאַקווענסאַז פון אַ מאַנגל אָדער יקסיד די אַלאַואַבאַל ייל מדרגה, דריווערס זאָל מעסטן עס בייַצייַטיק און נאָכגיין די רעקאַמאַנדיישאַנז פון מאַשין מאַניאַפאַקטשערערז.
ווידעא: אָוווערפלאָו פון מאָטאָר בוימל
פֿראגן & ענטפֿערס:
וואָס כאַפּאַנז אויב די בוימל איז אויסגעגאסן אין די מאָטאָר אויבן די מדרגה? אין דעם פאַל, די ייל וועט זיין דיסטשאַרדזשד אין די קראַנקקאַסע ווענאַליישאַן סיסטעם. דאָס וועט פירן צו אַקסעלערייטיד קאַנטאַמאַניישאַן פון די קראַנקקאַסע פילטער (טשאַד דיפּאַזאַץ וועט דערשייַנען אויף די ייגל, וואָס וועט צעלאָזן די ווענאַליישאַן).
וואָס איז די ריזיקירן פון מאָטאָר בוימל לויפן? אָיל וועט אַרייַן די סילינדערס דורך די קראַנקקאַסע ווענטאַליישאַן. מיקסינג מיט די לופט / ברענוואַרג געמיש, די ייל וועט געשווינד צעלאָזן די קאַטאַליסט און פאַרגרעסערן די טאַקסיסאַטי פון די ויסמאַטערן.
קענען איך פאָר מיט אָוווערפלאָוד מאָטאָר בוימל? אין פילע וועהיקלעס, אַ קליין אָוווערפלאָו איז ערלויבט. אבער אויב אויך פיל ייל איז אויסגעגאסן אין, עס איז בעסער צו פליסן די וידעפדיק דורך די צאַפּן אין די סאַמפּ.
