צי-עס-זיך רייניקונג ברענוואַרג פּאָמפּע גריד

רעכט צו דער באַוווסט קוואַליטעט פון ברענוואַרג אין דינער גאַז סטיישאַנז, עס איז נייטיק צו טוישן די ברענוואַרג פילטערס מער אָפט, טוישן אָדער ריין די ברענוואַרג פּאָמפּע סקרינז. וועלכער הויך-קוואַליטעט פילטערס איר יקוויפּ דיין מאַשין מיט, זיי טאַקע ריין גאַזאָלין און דיזאַל פון שמוץ און שטויב מיט הויך קוואַליטעט, אָבער איר האָבן צו טוישן זיי פיל מער אָפט ווי אנגעוויזן אין די פאַבריקאַנט ס רעגיאַליישאַנז. 

מיר וועלן רעכענען אויס ווי אַזוי צו ריין די גאַז פּאָמפּע און די גראָב ייגל ינדיפּענדאַנטלי, ווי אָפט עס דאַרף זיין געטאן און וואָס סימפּטאָמס אָנווייַזן די נויט פֿאַר דעם אָפּעראַציע. 

ווען און וואָס איר דאַרפֿן צו טוישן / ריין די ייגל פון די ברענוואַרג פּאָמפּע

צו דערהייַנטיקן דעם באַשלוס צו רייניקן אָדער פאַרבייַטן די ברענוואַרג פּאָמפּע ייגל, די פאלגענדע סיבות זאָל זיין אנגעוויזן:

• שוועריקייט צו אָנהייבן דעם מאָטאָר ראַגאַרדלאַס פון די וועטער און לופט טעמפּעראַטור;
• דינאַמיק איז רידוסט באטייטיק, ספּעציעל פּעלץ ווען די אַקסעלעראַטאָר טרעטלען איז שאַרף געדריקט;
• דזשערקס און דזשערקס ווען דרינגלעך די גאַז טרעטלען;
• אַנסטייבאַל ליידיק גיכקייַט, דילייד ענטפער צו די טרעטלען עפן פון די טרעטלען;
• אין טראַנזשאַנט טנאָים, די מאָטאָר קען סטאָל.

עס איז וויכטיק צו פֿאַרשטיין אַז אַזאַ אַ כאַראַקטער פון די נאַטור פון די מאַשין ווי פויל אַקסעלעריישאַן, די ינאַביליטי צו יבעריאָגן אנדערע קאַרס, די נויט פֿאַר דאַונסט שיפט ווען דרייווינג דאַונכיל.

די אויבן פּראָבלעמס אָנווייַזן איינער פון עטלעכע סיבות וואָס זענען גלייַך פארבונדן צו די ברענוואַרג סיסטעם. זאל ס פאַרריכטן אונדזער ופמערקזאַמקייט צו די ברענוואַרג פּאָמפּע און דיסקוטירן די אַרויסגעבן אין מער דעטאַל. 

ברענוואַרג סיסטעם פּראָבלעמס זענען אין דריי קאַטעגאָריעס:

• די ברענוואַרג פילטער אָדער גריד איז אויך קלאָגד, וואָס ראַדוסאַז די טרופּוט פון די ברענוואַרג סיסטעם;
• דורכפאַל פון די ברענוואַרג פּאָמפּע;
• עס איז אַ פּראָבלעם מיט די ברענוואַרג ויסריכט (ינדזשעקטער).

אויך, לופט ליקאַדזש פון די ברענוואַרג סיסטעם זאָל ניט זיין רולד אויס, עס איז לופטינג וואָס קענען פאַרשפּאַרן די ברענוואַרג צושטעלן צו די ינדזשעקטערז, ספּעציעל אויף דיזאַל ענדזשאַנז. אויך, די ברענוואַרג דרוק רעגולאַטאָר קען פאַרלאָזן, רעכט צו וואָס ברענוואַרג וועט זיין סאַפּלייד צו די נאַזאַלז טייל אונטער פאַרשידענע דרוק, אָדער די צושטעלן וועט זיין אפגעשטעלט אין גאנצן. אויב דיין מאַשין איז געווען פּאַרקט פֿאַר אַ לאַנג צייַט, טאָן ניט ויסשליסן די מעגלעכקייט פון לופט צו באַקומען אין די ברענוואַרג פּאָמפּע, וואָס אויך מאכט עס אוממעגלעך צו אָנהייבן די מאָטאָר אָן פּאַמפּינג, "אַרוואַרפן" די ברענוואַרג רער פון די ברענוואַרג רעלס.

ווי פֿאַר די ברענוואַרג פּאָמפּע, עס קענען פאַרלאָזן טייקעף און ביסלעכווייַז, ווי באַווייַזן דורך אַ שאַרף פאַרקלענערן אין מאַכט. 

אין דעם פאַל, אַ יקספּיריאַנסט סערוואַסמאַן וועט רעקאָמענדירן איר צו פאַרבייַטן די ברענוואַרג פּאָמפּע און ופמערקזאַמקייט צו די צושטאַנד פון דער פּראָסט פילטער (דער זעלביקער ייגל) און פאַרבייַטן די פייַן ברענוואַרג פילטער. 

לויט די אַלגעמיינע רעגיאַליישאַנז, די ברענוואַרג פילטער איז ריפּלייסט יעדער 50-70 טויזנט קילאָמעטערס, און דעפּענדס אויף די קוואַליטעט פון גאַזאָלין און די פילטער עלעמענט זיך. אין נייַע קאַרס, די גריד פאַרבייַט פּלאַן איז 120 קילאמעטער, און דער אָטאָומייקער איז טריינג צו טוישן די ברענוואַרג סטאַנציע פֿאַרזאַמלונג מיט די פּאָמפּע אין דעם טאַנק. 

עס איז כדאי צו באמערקן אַז אַ קלאָגד גריד פון אַ גאַזאָלין פּאָמפּע און אַ פילטער האָבן אַ גאָר שעדלעך ווירקונג אויף ענדזשאַנז מיט דירעקט ברענוואַרג ינדזשעקשאַן, קענען פירן צו קלאָגינג פון טייַער ינדזשעקטערז און דיטאַניישאַן רעכט צו הויך טעמפּעראַטור אין די צילינדער (ניט גענוגיק ברענוואַרג קען נישט קילן דעם צילינדער).

אַזוי, באזירט אויף די פאַקט אַז די גאַז פּאָמפּע ייגל און פייַן פילטער זענען לעפיערעך ביליק, עס איז רעקאַמענדיד צו טוישן זיי בייַ מינדסטער יעדער 50000 קילאמעטער, אָדער נאָכגיין די פאַבריק רעגיאַליישאַנז. 

ווי צו ריין די ברענוואַרג פּאָמפּע זיך

אַזוי, די ברענוואַרג פּאָמפּע איז אין די ברענוואַרג טאַנק. מאָדערן קאַרס זענען יקוויפּט מיט אַ ברענוואַרג סטאַנציע, וווּ אַ גרויס פּלאַסטיק "גלאז" אויף וואָס די פּאָמפּע און די ברענוואַרג סענסער זענען מאָונטעד, איז אויך אַ פילטער. א גראָב פילטער איז אַטאַטשט צו די פּאָמפּע וואָס ריטיין שמוץ און אנדערע גרויס דיפּאַזאַץ. 

דער פּראָצעס פון רייניקונג די פּאָמפּע און די ייגל איז ווי גייט:

• זינט די ברענוואַרג פּאָמפּע איז ליגן גלייַך אין די גאַז טאַנק, איר דאַרפֿן צו באַקומען צו אים דורך די פּאַסאַזשיר אָפּטייל אָדער שטאַם. דעפּענדינג אויף דעם פּלאַן, די דעקן פון די ברענוואַרג סטאַנציע קענען זיין ליגן אונטער די אַוועקזעצן פון די דערציען דיוואַן אָדער אונטער די אויפשטיין שטאָק פון דעם שטאַם. פֿאַר דעם פּראָצעדור, איר מוזן נוצן זיך אַ מינימום גאַנג מכשירים;
• דערנאָך מיר געפֿינען די דעקל, און איידער עס רימוווינג עס, איר זאָל ריין עס פון שטויב און שמוץ, ווי געזונט ווי די אָרט אַרום אים אַזוי אַז גאָרנישט קומט אין די גאַז טאַנק.
• דערנאָך מיר באַפרייַען די דרוק דורך ריליסינג די ברענוואַרג דרוק. אויף די דעקן איר וועט זען די ברענוואַרג פּאָמפּע מאַכט קאַנעקטער וואָס דאַרף זיין אַוועקגענומען. איצט מיר אַרבעטן מיט די סטאַרטער פֿאַר אַ ביסל סעקונדעס ביז אַלע די ברענוואַרג איז פּאַמפּט אין די סילינדערס;
• איצט מיר נעמען אַוועק די נעגאַטיוו וואָקזאַל פון די באַטאַרייע אין סדר צו באַזייַטיקן די קאַנעקטערז פון די ברענוואַרג פּייפּס (איין רער איז די ברענוואַרג צושטעלן, די רגע איז די צוריקקומען). ווי צו באַזייַטיקן די רער קלאַמפּס רעכט - אָפּשיקן צו די ינסטראַקשאַנז פֿאַר די פאַרריכטן און אָפּעראַציע פון ​​דיין מאַשין;
• אויב דיין לוקע איז סטראַקטשעראַללי יקוויפּט מיט אַ קלאַמפּינג רינג, איר קענען נישט שרויף עס דורך האַנט, אַזוי איר דאַרפֿן צו נוצן אַ ספּעציעל פּולער. אויב עס איז נישט אַזאַ אַ מיטל, די דעקל קענען זיין ארלנגעווארפן אַוועק דורך אַטאַטשינג אַ פלאַך שרויפנ - ציער און טאַפּינג אויף אים מיט אַ האַמער. די הויפּט זאַך איז נישט צו אָווערדאָ עס צו נישט ברעכן די דעקל. לאַגער אַרויף אויף די דעקל גאַסקאַט אין שטייַגן;
• איידער איר אַראָפּנעמען די ברענוואַרג פּאָמפּע, לאָזן די ברענוואַרג פליסן אין די טאַנק און דעקן דעם טאַנק צו פאַרמייַדן אַנוואָנטיד פּראָדוקטן אַרייַן די ברענוואַרג.
• גיינ ווייַטער צו דיסאַסעמבאַל די פּאָמפּע. פֿאַר די פּאָמפּע, עס איז נייטיק צו באַזייַטיקן די נידעריקער טייל פון די האָוסינג ווו אַלע שמוץ סעטאַלז;
• דערנאָך אַראָפּנעמען די ייגל פון די פּאָמפּע, ווייַל עס איז גענוג צו טאַק אונטער די פילטער ריטיינינג רינג;
• אָפּשאַצן די צושטאַנד פון די ברענוואַרג פאַרשטעלן, אויב עס איז גאָר קלאָגד - עס איז אַ מעגלעכקייט אַז די פייַן ברענוואַרג פילטער וועט זיין געביטן, און עס איז קעדייַיק צו שווענקען די נאַזאַלז. געדענקט אַז רעכט צו אַ קלאָגד פילטער, די ברענוואַרג פּאָמפּע מנצח שטאַרק קעגנשטעל, וואָס ז עס צו אָוווערכיט און פאַרלאָזן;
• אויב די ייגל איז גראָב אויף די ייבערפלאַך, מיר ריין עס מיט אַ ספּעציעל שפּריץ, אַזאַ ווי אַ קאַרבערייטער קלינער, שווענקען ביז די ייגל איז ריין אויף די אַרויס. דעמאָלט קלאַפּ עס אויס מיט קאַמפּרעסט לופט. אין אן אנדער פאַל, מיר פשוט טוישן די גריד צו אַ נייַ איינער, פּרעפעראַבלי דער אָריגינעל איינער;
• די לעצט בינע איז די פֿאַרזאַמלונג און ינסטאַלירונג פון די ברענוואַרג סטאַנציע אין זייַן אָרט. מיר ינסטאַלירן די פּאָמפּע אין די פאַרקערט סדר, און אויב די מדרגה גראדן, נאָך ווענדן אויף די יגנישאַן, סטאַרץ צו ווייַזן די אומרעכט סומע פון ​​ברענוואַרג - טאָן ניט זיין דערשראקן, נאָך ריפיואַלינג די סענסער אַדאַפּט זיך.

נאָך דער פֿאַרזאַמלונג, די מאַשין וועט נישט אָנהייבן גלייך, אַזוי דרייען די יגנישאַן עטלעכע מאָל אַזוי אַז די פּאָמפּע פּאַמפּס ברענוואַרג אויף דער שאָסיי, און דער מאָטאָר איז סטאַרטעד.

עצות און טריקס

צו ענשור אַז די ברענוואַרג סיסטעם שטענדיק אַרבעט רעכט, נוצן די פאלגענדע עצות:

• ברענוואַרג בלויז מיט הויך-קוואַליטעט ברענוואַרג;
• טוישן ברענוואַרג פילטערס אָפט ווי רעקאַמענדיד דורך די רעגיאַליישאַנז;
• ריין די ינדזשעקטערז יעדער 50000 קילאמעטער דורך רימוווינג זיי, אָדער לייגן רייניקונג אַדאַטיווז צו דעם טאַנק יעדער יאָר - דאָס וועט אויך זיין נוציק פֿאַר די פילטער;
• צי ניט ליידיק די ברענוואַרג טאַנק אונטער די ⅓ מדרגה אַזוי אַז שמוץ קען נישט העכערונג פון די דנאָ און פאַרלייגן די פּאָמפּע.