Chery J11 2011 איבערבליק
ווי פיל וואָלט איר דערוואַרטן צו באַצאָלן פֿאַר אַ נייַ 2.0-ליטער פּעטראָול סווו די זעלבע גרייס ווי די Honda CRV? לויט אונדזער פּרייסינג פירער, דעם טיפּ פון מאַשין סטאַרץ ביי $ 26,000 פּלוס אויף-ראָודז. מער נישט.
די כינעזיש סאָרט Chery האט פּונקט באפרייט זיין נייַ פינף-סיטער J11 מאָדעל, וואָס איז וועגן די זעלבע גרייס ווי דער אָריגינעל Honda CRV (אויך אַ ביסל ענלעך צו אים), פֿאַר $ 19,990. דאָס מאכט די MSRP (עקסקלודינג אויף-ראָודז) וועגן צוויי טויזנט ווייניקער, אָדער וועגן $ 18,000.
וואָס איז אפילו מער ימפּרעסיוו איז דער פאַקט אַז די J11 קומט לאָודיד מיט פֿעיִקייטן אַזאַ ווי לעדער אַפּאָולסטערי, לופטקילונג, אין-מאַשין אַרומפאָרן קאָנטראָל, מאַכט פֿענצטער, ווייַט הויפט לאַקינג, אַ לייַטיש אַודיאָ סיסטעם, צווייענדיק ערבאַגז, אַבס און 16-אינטש צומיש ווילז. . V.
עס אויך האט אַ פול-גרייס צומיש ספּער רייַף מאָונטעד אויף די זייַט לוקע. נישט שלעכט.
דאָס איז דער ערשטער Chery בנימצא דאָ, וואָס וועט זיין נאכגעגאנגען אין אַ ביסל וואָכן דורך אַ 1.3-ליטער קליין העטשבאַק גערופן די J1, פּרייז בייַ $ 11,990, ווידער גאָר יקוויפּט.
די J11 איז געשאפן אין אַ לעפיערעך נייַ פאַבריק אין טשיינאַ און ניצט טעכנאָלאָגיע ראַפינירט דורך די וועלט 'ס גרעסטער אָטאָומייקערז. Chery איז דער גרעסטער און מערסט דיווערסאַפייד פרייַ ויטאָמאָביל פאַבריקאַנט אין טשיינאַ, מיט פינף פֿאַרזאַמלונג שורות, צוויי מאָטאָר געוויקסן, איין טראַנסמיסיע פאַבריק און אַ גאַנץ פּראָדוקציע פון 680,000 וניץ לעצטע יאָר.
די 2.0-ליטער פיר-צילינדער 16-וואַלוו פּעטראָול מאָטאָר טראגט 102 קוו / 182 נם און דרייווז די פראָנט ווילז דורך אַ פינף-גיכקייַט מאַנואַל אָדער אַפּשאַנאַל ($ 2000) פיר-גיכקייַט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע. מינדלעך אַז פּאָטענציעל בויערס קען זיין נערוועז וועגן טשוזינג אַ גאַנץ נייַ סאָרט אין דעם לאַנד, Chery אָפפערס אַ דריי-יאָר/100,000/24 קילאמעטער וואָראַנטי פּלוס XNUMX-שעה ראָודסייד הילף.
Chery איז א טייל פון דער Ateco Automotive Group, וואָס, צווישן אנדערע זאכן, דיסטריביוץ פעראַרי און מאַסעראַטי קאַרס אין דעם לאַנד, ווי אויך אן אנדער כינעזיש סאָרט, גרויס וואנט. Chery וועט זיין סאָלד דורך 45 הענדלער נעטוואָרקס, די נומער פון וואָס איז געריכט צו פאַרגרעסערן באטייטיק ביז דעם סוף פון די יאָר.
לעצטע וואָך מיר האָבן אונדזער ערשטער היגע פאָר אויף די J11 איבער אַ לייַטיש 120 קילאמעטער מאַרשרוט וואָס אַרייַנגערעכנט סובורבס, מאָטאָרווייַ און מאָטאָרווייַ. א פיר-גיכקייַט אָטאַמאַטיק וואָלט זיין בילכער פֿאַר פּרידאַמאַנאַנטלי שטאָט דרייווינג. איר קענען נישט העלפן אָבער באַמערקן די באַקאַנטע שורות פון די מאַשין, מער ווי אַ ביסל ווי דער ערשטער דור האָנדאַ קרוו, געמישט מיט אַ פאַרבינדן פון די RAV4.
אָבער טאָן ניט קריטיקירן די כינעזער פֿאַר דעם - כּמעט יעדער אנדערע אַוטאָמאַקער אין דער פאַבריק איז שולדיק אין קאַפּיינג אויף איין אָדער אנדערן וועג. די ינלענדיש אויך האט אַ באַקאַנט קוק - דער בעסטער וועג צו באַשרייַבן עס איז דזשאַנעריק יאַפּאַניש / קאָרעיִש, טאָמער נישט גאַנץ צו נאָרמאַל.
די פּראָבע מאַשין האט אַ פּאַסיק פאָרשטעלונג קאַנסידערינג זיין 1775 קג וואָג און געווען שפּאָרעוודיק, כאָטש מיר קען נישט פּרובירן עס. Chery קליימז 8.9 ל / 100 קילאמעטער אויף די קאַמביינד ציקל. עס קרויסעס עפערטלאַסלי אַראָפּ די ויטאָסטראַד מיט שפּיץ ספּידז מיט מינימאַל ראַש און ווייבריישאַן און האט אַ באַקוועם פאָר. עס פּעלץ האַרט און האט נישט סקוויק אָדער שאָקלען, אַפֿילו ווען אַריבער ראָודווייז און אויף אַניוואַן בייטומאַן.
מיר געפרוווט עס אויף אַ טוויסטי באַרג וועג, ווו עס איז געווען פיל די זעלבע - אַניווענטפאַל און ניט אַלע וואָס אַנדערש פון די דורכשניטלעך יאַפּאַניש אָדער קאָרעיִש סאָליד סווו. די דרייווינג שטעלע איז געווען פּאַסיק, ווי אויך די טרייסט פון די זיצן, און עס איז געווען אַ פּלאַץ פון פּלאַץ פֿאַר פּאַסאַנדזשערז אין דערציען. די באַגאַזש אָפּטייל איז אַ לייַטיש גרייס מיט אַ נידעריק מאַסע הייך דאַנק צו די זייַט-כינדזשד טיילגייט.
מיר געעפנט די קאַפּטער, געהאלטן אין פּלאַץ דורך צווייענדיק גאַז קלאַפּ אַבזאָרבערז. ער קוקט דאָרט אויך גאַנץ נאָרמאַל. אונדזער ערשטער רושם פון די J11 איז positive. עס איז אַ ינאַפענסיוו, סאָליד סווו וואָס בלענדז אין די ינלענדיש אָן זיין דזשאַרינג. עס קען זיין קיין נומער פון ענלעך קאַרס פון אנדערע מאַניאַפאַקטשערערז, אַחוץ די J11 קאָס פילע טויזנטער פון דאָללאַרס ווייניקער און איז בעסער יקוויפּט.
