קאַרש דזש3 2012 איבערבליק
טראָץ פּראַדוסינג מער קאַרס אַ יאָר ווי סאָלד דאָ אין אַ יאָר, כינעזיש פאַבריקאַנט Chery האט אַ קליינטשיק אַוסטראַליאַן פּראָפיל.
די סיטואַציע קען טוישן מיט די הקדמה פון די נייַ קליין פינף-טיר העטשבאַק דזש3. פארוואס? ווייַל עס איז אַ קאַרב אָדער צוויי העכער אנדערע כינעזיש קאַרס וואָס מיר האָבן געזען אין דעם לאַנד ביז איצט.
ווערט
פֿאַר $ 14,990, די Chery J3 געץ אַ 1.6-ליטער 4-צילינדער מאָטאָר און איז בלויז בנימצא מיט אַ מאַנואַל טראַנסמיסיע. נאָרמאַל עקוויפּמענט כולל אַ לייַטיש אַודיאָ סיסטעם, לופטקילונג, מאַכט פֿענצטער, ווייַט הויפט לאַקינג, מפּ שפּילער און ריווערסינג סענסאָרס.
טעכנאָלאָגיע
מאַכט קומט פון אַ 1.6-ליטער DOHC ברענוואַרג-ינדזשעקטיד פּעטראָול מאָטאָר, דרייווינג די פראָנט ווילז דורך אַ פינף-גיכקייַט מאַנואַל גירבאַקס מיט וואָס ריכטן גירינג און פייַן קאַמף. דער מאָטאָר איז גוט פֿאַר 87 קוו / 147 נם, אָבער עס איז אַ ביסל דאָרשטיק ביי 8.9 ל / 100 קילאמעטער, טייל רעכט צו די J3 ס 1350 קג וואָג.
פּלאַן
אינעווייניק, עס איז גאָר אַנדערש פון אַלץ וואָס מיר האָבן געזען פון די כינעזיש און איז ברייטהאַרציק יקוויפּט מיט לעדער אַפּאָולסטערי. עס איז אַ ביסל צו פיל פּלאַסטיק, אָבער דאָס איז מיטיגייטיד דורך די פאַרשידענע טעקסטשערז און פארבן. פּאַסיק און ענדיקן איז אויך בעסער ווי רובֿ וואָס מיר האָבן געזען פֿון די כינעזיש ביז אַהער, און מיר זענען פּלעזאַנטלי סאַפּרייזד דורך ווי פאַנגקשאַנאַל עס איז געווען, מיט אַ לייַטיש-סייזד שטיוול, גענוגיק דערציען-אַוועקזעצן קאָפּ און פוס פּלאַץ און גרינג צו פאָר. עס אויך קומט מיט 16-אינטש צומיש ווילז אַרייַנגערעכנט אַ ספּער.
און עס איז גרינג פֿאַר די אויגן, ספּעציעל ווען וויוד פון די הינטן מיט זיין ציכטיק קערווד דאַךליין סאָף אין אַ פּאָר פון קאַץ-ווי טיילליגהץ. אין אַלגעמיין, די מאַשין איז אַ ביסל רעמאַניסאַנט פון די Ford Focus העטשבאַק פון די פריערדיקע מאָדעל, אָבער בלויז אין גייט פארביי.
זיכערקייַט
די J3 קומט מיט זעקס אַירבאַגס, אַבס און אַ יקערדיק פאָרעם פון פעסטקייַט קאָנטראָל, וואָס זאָל זיין נאָענט צו אַ פינף-שטערן ANCAP שאַץ ווען טעסטעד. דאָס איז אַ רעליעף קאַנסידערינג וואָס איז געווען ביז אַהער דורכגעקאָכט דורך עטלעכע כינעזיש בראַנדז.
דרייווינג
די פאָר איז באַקוועם דאַנק צו MacPherson סטרוץ אין די פראָנט און האַלב-פרייַ טריילינג געווער אין די דערציען. די סטירינג איז געשטעל און פּיניאָן מיט הידראַוליק בוסטער און אַ קליין טורנינג ראַדיוס. לעצטע וואָך מיר דראָווע די J3 צו אַוסטראַליאַ פֿאַר די ערשטער מאָל און מיר קענען זאָגן אַז די ימפּרעססיאָנס זענען positive. א פיל בעסער מאַשין צו פאָר ווי, זאָגן, אַ גרויס וואנט אָדער אַ קליין Chery J11 סווו.
די פירמע איז ערלעך וועגן פארקויפן אויטאס דא און פארברענגט אסאך געלט אויף פארשונג און אנטוויקלונג, ווי אויך צוצושטעלן אירע קארס מיט אסאך קיט אלס סטאַנדאַרט. די "אַסבעסטאַס פּראָבלעם" אין פרי Cherys איז סאַלווד ... עס איז נישט פאָרשטעלן אין נייַע קאַרס. די דרייווינג דערפאַרונג איז זייער ענלעך צו רובֿ אנדערע קליין העטשבאַקקס אויף די מאַרק אין טערמינען פון פאָרשטעלונג און פאָר קוואַליטעט. עס וועט נישט געווינען קיין פאַרקער ליכט דערבייז, אָבער דאָס טוט נישט ענין פֿאַר רובֿ בויערס. די פאַנטאַזיע קאָנטראָלס זענען אויך גרינג צו ידענטיפיצירן און נוצן.
מי ר זײנע ן געפאר ן דע ם מאשי ן אוי ף ד י קערבז , געשטעל ט או ן געטראגן , געפאר ן אוי ף ד י הויפט ־ שטאטיש ע װעג ן או ן דערנא ך ארוי ף אוי ף דע ר אויטאס־װעי , מיט ן 110 קילאמעטער / ה . עס גיט פּאַסיק פאָרשטעלונג, לויפט סמודלי און איז לעפיערעך שטיל.
Verdict
איר שטענדיק קומען צוריק פֿאַר די געלט, וואָס מאכט דעם באַזונדער מאַשין אַ פאַקטיש מעציע צווישן קליין העטשבאַקקס, עטלעכע פון וואָס קאָסטן טאָפּל אָדער מער. צי זיי גיין צוויי מאָל ווי גוט און קוק צוויי מאָל ווי גוט? אוודאי נישט. בודזשעט און געוויינט מאַשין בויערס זאָל קאָנטראָלירן דעם אויס.
