וואָס איז שעדלעך דרייווינג אין הויך גיכקייַט אויף דער שאָסיי

אָדער צו שפּאָרן צייט אָדער נאָר פֿאַר די ציטער פון עס, פילע מאָוטעראַסץ זידלען די גיכקייַט שיעור. אין דער זעלביקער צייַט, אָן טראכטן פיל וועגן ווי דאָס אַפעקץ די צושטאַנד פון די מאַשין, ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן, בייַטל און זיכערהייַט. זאל ס באַטראַכטן יעדער גראדן סעפּעראַטלי.

הויך ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן

אין 1996, די שווייצער זשורנאַל "אַוטאָמאָביל קאַטאַלאָג" ארויס די רעזולטאַטן פון מעסטן ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן ווי אַ פֿונקציע פון ​​גיכקייַט. די רעזולטאַטן זענען באמת אַמייזינג. די לויפן חילוק קענען זיין 200% אָדער מער.

צענדליקער אויטאס האבן זיך באטייליגט אינעם עקספערימענט. אַזוי, פֿאַר בייַשפּיל, אַ 6 VW Golf VR1992 מיט אַ גאַזאָלין מאָטאָר געוויזן אַז אין אַ גיכקייַט פון 60 קילאמעטער / ה עס ספּענדז 5.8 ליטער. אין 100 קילאמעטער / ה, די ציפער ינקריסיז צו 7.3 ליטער, און אין 160-11.8 ליטער, דאָס איז, אַ חילוק פון מער ווי 100%.

דערצו, יעדער ווייַטער שריט פון 20 קילאמעטער אַפעקץ אפילו מער באטייטיק: 180 קילאמעטער / ה - 14 ליטער, 200 קילאמעטער / ה - 17 ליטער. ווייניק הייַנט קענען דעקן די עקסטרע 5-10 ליטער אין די געראטעוועט 5 מינוט פון צייט.

גיך טראָגן פון קאַמפּאָונאַנץ און מעקאַניזאַמז פון אַ מאַשין

יאָ, דער מאַשין איז ערידזשנאַלי דיזיינד צו געשווינד מאַך פון פונט א צו פונט ב. פילע אפילו טענהן אַז די מאַכט טריין האט זייַן אייגן קאַלקיאַלייטיד אַרומפאָרן גיכקייַט, אין וואָס די מאַשין פילז ווי אַ פיש אין וואַסער. דאָס אַלץ איז טייל אמת.

אָבער, מיר קענען רעדן וועגן דעם נאָר אויב עס זענען דייַטש אַוטאָבאַהנס, און אויב מיר אַראָפּוואַרפן אין אונדזער ריאַלאַטיז, דעם נואַנס זאָל זיין קאַנסידערד דורך די פּריזמע פון ​​דינער ראָודז. די לעצטע פאַרשאַפן די גרעסטע שאָדן צו טירעס, קלאַפּ אַבזאָרבערז און די טאָרמאָז סיסטעם.

ריפּלייסינג פראָנט קלאַפּ אַבזאָרבערז Audi A6 C5, Audi A4 B5, Passat B5 אויף אַ פּשוט און ריכטיק וועג

ווען דרייווינג מיט הויך גיכקייַט, די רייַבונג פון גומע אויף אַספאָלט ינקריסיז ווי פּראַפּאָרשאַנאַל ווי ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן. דער פּראָטעקטאָר היץ אַרויף און פארלירט זייַן רידזשידאַטי. דאָס איז ספּעציעל אמת פֿאַר די דערציען ווילז, וואָס איז וואָס איר וועט האָבן צו טוישן טירעס מער אָפט.

קלאַפּ אַבזאָרבערז אויף אונדזער ראָודז (רעכט צו דער פעלן פון אַ פאַרשפּרייטן קישן) אַרבעט מער ווי אין דער זעלביקער אייראָפּע. אין הויך גיכקייַט, רעכט צו קעסיידערדיק באַמפּס, זיי אַרבעטן קעסיידער און מיט אַ גרעסערע אַמפּליטוד. דאָס קען פירן צו דער פאַקט אַז די פליסיק מיט וואָס זיי זענען אָנגעפילט קענען פּינע און די גאנצע עלעמענט וועט זיין ריפּלייסט.

עס איז קיין פונט צו רעדן וועגן בראַקעס. אַלעמען פארשטייט אַז סטאָפּפּינג אַ ספּידינג פייערבאָל נעמט מער רעסורסן. אויב איר מאַך אין די טייַך מיט קרויסינג גיכקייַט, איר וועט נאָר האָבן צו נוצן די בראַקעס ביי רעגיאַלייטאַד ינטערסעקשאַנז.

פינעס

איר קענען מאַך אַרום די שטאָט מיט אַ גיכקייַט פון 60 קילאמעטער / ה. אין דעם פאַל, די וידעפדיק רעזשים קענען זיין מאַקסימום +19 קילאמעטער / ה. אַז איז, העכער 80 קילאמעטער / ה איז אַ פייַן. פון קורס, פילע מענטשן וויסן ווו עס איז מעגלעך צו יקסיד און גיין אַנפּאַנישט, און ווו נישט.

אָבער, איצט פּריוואַט טריידערז מיט זייער פיקסיישאַן קאַמעראַס אַרבעטן אויף די ראָודז, און ווו זיי וועלן זיין מאָרגן איז אומבאַקאַנט. פּלוס, אין הויפּט שטעט, נייַ קאַמעראַס זענען אינסטאַלירן יעדער טאָג, אַזוי איר קענען נישט טרעפן דאָ.

פֿאַר דרייווינג מיט אַ גיכקייַט פון 99 קילאמעטער / ה אין 2020, זיי וועלן זיין פיינד מיט 500 רובל. 101-119-1500 רובל, 120-2500 רובל.

הויך געלעגנהייַט פון אַ צופאַל

און, פון קורס, עס איז אוממעגלעך ניט צו דערמאָנען די הויך מאַשמאָעס פון אַ צופאַל. די אלע דרייווערס, וואס זייערע קארס פלאצירן אויף די ראָודז, זענען געווען זיכער אז זיי זענען פּראָפעסיאָנאַלס און דער צופאַל איז נישט וועגן זיי. דאך, אַ צופאַל מיט קעסיידערדיק זידלען פון די גיכקייַט שיעור איז אַ ענין פון צייַט, גאָרנישט מער.

מסקנא: אַן עקסטרע 5 מינוט פון צייט קאָס וועגן 5 ליטער פון גאַזאָלין, מער אָפט פאַרבייַט פון טירעס, קלאַפּ אַבזאָרבערז און בראַקעס, צאָלונג פון פינעס און, די סאַדאַסט זאַך, מאל לעבן. און ווי סטאַטיסטיק ווייַזן, מער אָפט ווי נישט, די פּערפּאַטרייטערז פון דעם צופאַל ווערן וויקטימס.