וואָס איז די חילוק צווישן קלימאַט קאָנטראָל און לופטקילונג אין אַ מאַשין? וואס איז בעסער?

ווען בייינג אַ מאַשין אין אַ שאָורום, מיר וועלן אַז עס זאָל האָבן ווי פילע אָפּציעס ווי מעגלעך וואָס זענען פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר דרייווינג טרייסט. עס איז גאַנץ שווער צו פירן אָן לופטקילונג, ביידע אין זומער און ווינטער.

עס איז אויך אַ סיסטעם אַזאַ ווי קלימאַט קאָנטראָל. דער חילוק צווישן קלימאַט קאָנטראָל און לופטקילונג איז קלאָר ווי דער טאָג:

• די לופט קאַנדישאַנער אַרבעט קעסיידער צו קילן די לופט;
• קלימאַט קאָנטראָל ינשורז אָפּטימאַל טעמפּעראַטור טנאָים אין דער כאַטע.

זאל ס קוק אין דעם אַרויסגעבן אין מער דעטאַל צו פֿאַרשטיין וואָס קלימאַט קאָנטראָל איז בעסער ווי לופטקילונג.

ווי אַזוי אַרבעט די לופט קאַנדישאַנער פון אַ מאַשין?

צו צושטעלן און קילן לופט אין די מאַשין, אַ לופט קאַנדישאַנער איז געניצט, וואָס יוזשאַוואַלי באשטייט פון די פאלגענדע הויפּט טיילן:

• קאַלאָריפער יוואַפּערייטער;
• קאַמפּרעסער;
• ופנעמער דרייער;
• קאַנדענסער קאַלאָריפער.

דער כאַטע פילטער איז פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר רימוווינג שטויב און אנדערע האַרט פּאַרטיקאַלז פון די לופט קומען פון אַרויס. א פאָכער איז אויך געניצט צו פּאָמפּע לופט.

די הויפּט אַרבעט פון אַ לופט קאַנדישאַנער איז צו קילן די לופט אין די מאַשין און באַזייַטיקן נעץ פון די לופט.

די לופט קאַנדישאַנער אַפּערייץ בלויז ווען דער מאָטאָר איז פליסנדיק; דער קאַמפּרעסער פּאַמפּס ריפרידזשעראַנט אין די הויפּט רערנ - ליניע סיסטעם, וואָס גייט איבער פון אַ גאַז שטאַט צו אַ פליסיק שטאַט און וויצע ווערסאַ. ווען אַ ריפרידזשעראַנט ענדערונגען זייַן שטאַט פון אַגגרעגאַטיאָן, עס ערשטער ריליסיז היץ און דעמאָלט אַבזאָרבז עס אין סטאַגעס. אין דער זעלביקער צייט, די לופט וואָס קומט דורך די קאַבינע פילטער פון די גאַס איז קיל און גייט אריין די קאַבינע.

דער שאָפער קען נישט רעגולירן די לופט טעמפּעראַטור, ער קענען בלויז קער אויף אָדער אַוועק די לופטקילונג. כאָטש מער מאָדערן מאָדעלס האָבן טעמפּעראַטור סענסאָרס וואָס יבערשיקן אינפֿאָרמאַציע וועגן די לופט טעמפּעראַטור אין דער כאַטע און די לופטקילונג קענען קער אויף ינדיפּענדאַנטלי.

דער שאָפער קענען נוצן ביידע מאַנואַל און אָטאַנאַמאַס קאָנטראָל מאָדעס. אבער די הויפּט אַרבעט פון די קאַנדישאַנער איז צו קילן די לופט אין דער כאַטע.

קלימאַט קאָנטראָל

די בייַזייַן פון אַ קלימאַט קאָנטראָל סיסטעם אין אַ מאַשין באטייטיק ינקריסיז זייַן סטאַרטינג פּרייַז און דאָס איז נישט חידוש, ווייַל קלימאַט קאָנטראָל האט פיל מער פאַנגקשאַנאַליטי ווי אַ לופט קאַנדישאַנער און אַ מאַשין כיטער קאַמביינד.

ווי איר וויסן, דער מענטש גוף פילז באַקוועם ווען ענדערונגען אין טעמפּעראַטור טאָן ניט יקסיד אַ קייט פון 5 דיגריז.

מיר אַלע וויסן אַז ווען אין זומער די טעמפּעראַטור פאַלן פון דרייַסיק דיגריז צו 20, עס מיינט צו אונדז אַז פראָסט איז געווען שטעלן אין. און ווען אין ווינטער די טעמפּעראַטור ריסעס פון מינוס פינף צו פּלוס פינף, מיר זענען שוין שטרעבונג צו נעמען אַוועק אונדזער האַץ ווי באַלד ווי מעגלעך אין אַנטיסאַפּיישאַן פון פרילינג.

פּלוצעמדיק טעמפּעראַטור ענדערונגען אין די מאַשין ינלענדיש נעגאַטיוולי ווירקן די צושטאַנד פון די שאָפער און פּאַסאַנדזשערז.

די קלימאַט קאָנטראָל סיסטעם אַלאַוז איר צו האַלטן די טעמפּעראַטור אין די פארלאנגט לימאַץ, וואָס איז, מיט די הילף פון דעם סיסטעם איר קענען קילן די לופט און היץ עס.

קלימאַט קאָנטראָל קאַמביינז לופטקילונג און מאַשין כיטער, ווי געזונט ווי אַ פּלאַץ פון סענסאָרס פֿאַר מעסטן פאַרשידן פּאַראַמעטערס. קאָנטראָל אַקערז מיט אַ קאָמפּיוטער און קאָמפּלעקס מגילה. דער שאָפער קענען שטעלן קיין מאָדעס, ווי געזונט ווי קערן די סיסטעם אויף און אַוועק.

קלימאַט קאָנטראָל קענען זיין מאַלטי-זאָנע - צוויי-, דריי-, פיר-זאָנע. יעדער פּאַסאַזשיר קענען קאָנטראָלירן די לופט טעמפּעראַטור ניצן די קאָנטראָל טאַפליע אָדער קנעפּלעך אויף די טירן לעבן זיין אַוועקזעצן.

אַז איז, מיר זען אַז דער חילוק צווישן קלימאַט קאָנטראָל און לופטקילונג איז די בייַזייַן פון מער פאַנגקשאַנז און קייפּאַבילאַטיז צו האַלטן אָפּטימאַל באַקוועם טנאָים אין דער כאַטע.

די עלעקטראָניש "סייכל" פון קלימאַט קאָנטראָל קענען אויך קאָנטראָלירן אַקטוייטערז וואָס עפענען אָדער פאַרמאַכן די לופט דאַמפּערז. פֿאַר בייַשפּיל, אין ווינטער, די סיסטעם וועט ערשטער ווייַזן וואַרעם לופט פלאָוז צו די גלאז אין סדר צו דעפראָסט און טרוקן עס פאַסטער. די טייערער די אויטא, אלס מער פארגעשריטענע סיסטעם ניצט ער.

עס איז אויך נייטיק צו געדענקען אַז קיין סיסטעם ריקווייערז קעסיידערדיק וישאַלט. דער גרעסטער פּראָבלעם פֿאַר מאַשין ענטוזיאַסץ איז די קאַבינע פילטער, וואָס דאַרף זיין געביטן פּיריאַדיקלי, אַנדערש אַלע די שטויב און שמוץ פון די גאַס וועט ענדיקן אין די כאַטע און אין דיין לונגען.

עס איז רעקאַמענדיד צו פאַרבייַטן די קאַבינע פילטער אַמאָל אַ יאָר.

אויב נוצט מען נישט קיין לופטקילונג דארף מען עס נאך ​​אמאל אנשטעלן פאר כאטש צען מינוט צו אנפילן די כאטע מיט פרישע לופט און אויך צו לאזן אויל אריבערגיין דורך די סיסטעם. אויב עס איז הייס אַרויס, איר טאָן ניט דאַרפֿן צו קער אויף די לופטקילונג גלייך - פאָר פֿאַר 5-10 מינוט מיט די פֿענצטער עפענען אַזוי אַז די כאַטע איז אָנגעפילט מיט פריש לופט און קיל אַראָפּ געוויינטלעך.

עס איז אויך נישט קעדייַיק צו פירן אַ טייַך פון קאַלט לופט אַנטו די פֿענצטער אויף אַ הייס טאָג, ווייַל דאָס קען פירן צו די פאָרמירונג פון מיקראָקראַקקס אין די גלאז.

איבער צייַט, קאָלאָניעס פון מייקראָואָרגאַניזאַמז קען דערשייַנען אויף די יוואַפּערייטער קאַלאָריפער, וואָס גרונט אַלערדזשיק ריאַקשאַנז אין יומאַנז. דו זאלסט נישט פאַרגעסן צו מאָניטאָר די ריפרידזשעראַנט מדרגה; יוזשאַוואַלי ריפיל מיט פריאָן אַמאָל יעדער צוויי יאָר.

ביידע לופטקילונג און קלימאַט קאָנטראָל דאַרפן אָפּגעהיט האַנדלינג. ווי אַ רעזולטאַט, איר וועט שטענדיק פילן באַקוועם בשעת דרייווינג אַ מאַשין; איר וועט נישט זיין באַזאָרגט וועגן קאַנדאַנסיישאַן אויף די פֿענצטער, וידעפדיק נעץ אָדער שטויב אין די לופט.

לאָודינג ...