וואָס איז די חילוק צווישן אַ ינדזשעקטער און אַ קאַרבערייטער

עס זענען פאַרשידענע וועגן צו פּלאָמבירן די אַרבעט באַנד פון די סילינדערס פון אַ ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר מיט אַ קאַמבאַסטאַבאַל געמיש. לויט דעם פּרינציפּ פון מיקסינג גאַזאָלין מיט לופט, זיי קענען זיין קאַנדישאַנאַלי צעטיילט אין קאַרבערייטער און ינדזשעקשאַן. עס זענען פונדאַמענטאַל דיפעראַנסיז צווישן זיי, כאָטש דער רעזולטאַט פון די אַרבעט איז בעערעך דער זעלביקער, אָבער עס זענען אויך קוואַנטיטאַטיווע דיפעראַנסיז אין דאָוסינג אַקיעראַסי.

מיר וועלן באַטראַכטן די אַדוואַנידזשיז און דיסאַדוואַנטידזשיז פון אַ גאַזאָלין מאָטאָר מאַכט סיסטעם אין מער דעטאַל.

דער פּרינציפּ פון אָפּעראַציע פון ​​די קאַרבערייטער מאָטאָר

אין סדר צו שאַפֿן טנאָים פֿאַר קאַמבאַסטשאַן אין די צילינדער, גאַזאָלין מוזן זיין געמישט מיט לופט. דער זאַץ פון דער אַטמאָספער כּולל זויערשטאָף, וואָס איז נייטיק פֿאַר די אַקסאַדיישאַן פון גאַזאָלין כיידראָוקאַרבאַנז מיט די מעלדונג פון אַ גרויס סומע פון ​​היץ.

הייסע גאזען האבן אסאך גרעסער פארנעם ווי דער אָריגינעלער געמיש, טעננדיג צו פארברייטערן, זיי פארגרעסערן דעם דרוק אויף די פּיסטאָן, וואס שטופט די קראנקשאפט און מאכט עס דרייען. אזוי ווערט די כעמישע ענערגיע פון ​​די ברענשטאף פארוואנדלט אין מעכאנישע ענערגיע וואס דרייווט דעם קאר.

די קאַרבערייטער איז דארף פֿאַר פייַן אַטאָמיזיישאַן פון גאַזאָלין און מיקסינג עס מיט די לופט קומט אין די צילינדער. אין דער זעלביקער צייט, דער זאַץ איז דאָוסעד, ווייַל פֿאַר נאָרמאַל יגנישאַן און קאַמבאַסטשאַן איז דארף אַ פערלי שטרענג מאַסע זאַץ.

צו טאָן דאָס, אין אַדישאַן צו די ספּרייערז זיך, די קאַרבערייטערז האָבן עטלעכע דאָוסינג סיסטעמען, יעדער פון וואָס איז פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר אַ זיכער מאָדע פון ​​מאָטאָר אָפּעראַציע:

• הויפּט דאָוסינג;
• ליידיק סיסטעם;
• אַ סטאַרטינג מיטל אַז ענריטשיז די געמיש אויף אַ קאַלט מאָטאָר;
• אַ אַקסעלעראַטאָר פּאָמפּע וואָס מוסיף גאַזאָלין בעשאַס אַקסעלעריישאַן;
• עקאָנאָסטאַט פון מאַכט מאָדעס;
• מדרגה קאָנטראָללער מיט לאָזנ שווימען קאַמער;
• יבערגאַנג סיסטעמען פון מאַלטי-קאַמער קאַרבערייטערז;
• פאַרשידן עקאָנאָמיזערס וואָס רעגולירן און באַגרענעצן שעדלעך ימישאַנז.

די מער קאָמפּליצירט די קאַרבערייטער, די מער פון די סיסטעמען עס האט, יוזשאַוואַלי זיי זענען הידראַוליק אָדער פּנעוומאַטיש קאַנטראָולד, כאָטש אין די לעצטע יאָרן, עלעקטראָניש דעוויסעס האָבן ווערן געניצט.

אבער דער גרונט פּרינציפּ איז אפגעהיט - די ברענוואַרג ימאַלשאַן געשאפן דורך די שלאָס אַרבעט פון די לופט און ברענוואַרג דזשעץ איז ציען אין די לופט לויפן סאַקט דורך די פּיסטאַנז דורך די אַטאָמיזערז אין לויט מיט די געזעץ פון Bernoulli.

פֿעיִקייטן פון די ינדזשעקשאַן סיסטעם

דער הויפּט חילוק צווישן ינדזשעקטערז, אָדער מער גענוי, ברענוואַרג ינדזשעקשאַן סיסטעמען, איז געווען די צושטעלן פון גאַזאָלין אונטער דרוק.

די ראָלע פון ​​די ברענוואַרג פּאָמפּע איז ניט מער באגרענעצט צו פילונג די לאָזנ שווימען קאַמער, ווי עס איז געווען אין די קאַרבערייטער, אָבער איז געווארן די יקער פֿאַר דאָוסינג די סומע פון ​​גאַזאָלין סאַפּלייד דורך די נאַזאַלז צו די ינטייק מאַניפאָולד אָדער אפילו גלייַך צו די קאַמבאַסטשאַן טשיימבערז.

עס זענען מעטשאַניקאַל, עלעקטראָניש און געמישט ינדזשעקשאַן סיסטעמען, אָבער זיי האָבן די זעלבע פּרינציפּ - די סומע פון ​​ברענוואַרג פּער אָפּעראַציע ציקל איז קאַלקיאַלייטיד און שטרענג געמאסטן, דאָס איז, עס איז קיין דירעקט קשר צווישן די לופט לויפן קורס און די ציקל קאַנסאַמשאַן פון גאַזאָלין.

יעצט ניצט מען נאר עלעקטראנישע איינשפריצונג סיסטעמען, וואו אלע חשבונות ווערן געטון דורך א מייקרא קאמפיוטער וואס פארמאגט עטליכע סענסארס און רעגולירט כסדר די אינדזשעקט צייט. די פּאָמפּע דרוק איז מיינטיינד סטאַביל, אַזוי דער זאַץ פון די געמיש איז יוניקלי אָפענגיק אויף די עפן צייט פון די סאָלענאָיד וואַלווז פון די ינדזשעקטערז.

אַדוואַנטאַגעס פון אַ קאַרבערייטער

די מייַלע פון ​​אַ קאַרבערייטער איז זייַן פּאַשטעס. אפילו די מערסט פּרימיטיוו דיזיינז אויף אַלט מאָטאָרסיקלעס און קאַרס קעסיידער דורכגעקאָכט זייער ראָלע אין פּאַוערינג די ענדזשאַנז.

א קאַמער מיט אַ לאָזנ שווימען צו סטייבאַלייז די דרוק אויף די ברענוואַרג דזשעט, אַ לופט קאַנאַל פון די עמולסיפיער מיט אַ לופט שפּריץ, אַ אַטאָמיזער אין די דיפפוסער און אַז ס עס. ווי די באדערפענישן פֿאַר מאָטאָרס געוואקסן, דער פּלאַן איז געווארן מער קאָמפּליצירט.

אָבער, די פונדאַמענטאַל פּרימיטיוונאַס געגעבן אַזאַ אַ וויכטיק מייַלע אַז קאַרבערייטערז זענען נאָך אפגעהיט אין עטלעכע ערטער, אויף די זעלבע מאָטאָרסיקלעס אָדער אַוועק-וועג וועהיקלעס. דאָס איז רילייאַבילאַטי און מאַינטאַיאַביליטי. עס איז גאָרנישט צו ברעכן דאָרט, קלאָגינג קענען ווערן דער בלויז פּראָבלעם, אָבער איר קענען דיסאַסעמבאַל און ריין די קאַרבערייטער אין קיין באדינגונגען, קיין ספּער טיילן זענען פארלאנגט.

אַדוואַנטאַגעס פון די ינדזשעקטער

אבער אַ נומער פון שאָרטקאָמינגס פון אַזאַ אַטאָמיזערז ביסלעכווייַז געפֿירט צו די אויסזען פון ינדזשעקטערז. עס אַלע אנגעהויבן מיט אַ פּראָבלעם וואָס ערייזאַז אין ייווייישאַן, ווען די קאַרבערייטערז אפגעזאגט צו אַרבעטן נאָרמאַלי בעשאַס די קו פון ערקראַפט אָדער אפילו טיף ראָללס. נאָך אַלע, זייער וועג צו האַלטן אַ געגעבן דרוק אויף די דזשעץ איז באזירט אויף גראַוויטי, און די קראַפט איז שטענדיק דירעקטעד אַראָפּ. דער דרוק פון די ברענוואַרג פּאָמפּע פון ​​די ינדזשעקשאַן סיסטעם איז נישט אָפענגען אויף די ספּיישאַל אָריענטירונג.

די רגע וויכטיק פאַרמאָג פון די ינדזשעקטער איז געווען די הויך אַקיעראַסי פון דאָוסינג דער געמיש אין קיין מאָדע. דער קאַרבערייטער איז נישט טויגעוודיק פון דעם, קיין ענין ווי קאָמפּליצירט עס איז, און די ינווייראַנמענאַל באדערפענישן געוואקסן יעדער יאָר, די געמיש האט צו ברענען אויס גאָר און ווי יפישאַנטלי ווי מעגלעך, וואָס איז אויך פארלאנגט דורך עפעקטיווקייַט.

די אַקיעראַסי גאַינעד באַזונדער וויכטיקייט מיט די אַדווענט פון קאַטאַליטיק קאַנווערטערז, וואָס דינען צו פאַרברענען שעדלעך סאַבסטאַנסיז אין די ויסמאַטערן, ווען די רעגולירן פון נידעריק-קוואַליטעט ברענוואַרג פירט צו זייער דורכפאַל.

די הויך קאַמפּלעקסיטי און פֿאַרבונדן פאַרקלענערן אין די רילייאַבילאַטי פון די סיסטעם איז אָפסעט דורך די פעסטקייַט און געווער פון עלעקטראָניש קאַמפּאָונאַנץ וואָס טאָן ניט אַנטהאַלטן טיילן פון טראָגן, און מאָדערן טעקנאַלאַדזשיז מאַכן עס מעגלעך צו שאַפֿן גענוג פאַרלאָזלעך פּאַמפּס און נאַזאַלז.

ווי צו ויסטיילן אַ ינדזשעקשאַן מאַשין פון אַ קאַרבערייטער

אין דער כאַטע, איר קענען מיד טאָן די בייַזייַן פון אַ קאָנטראָל קנופּ פֿאַר די סטאַרטינג סיסטעם פון די קאַרבערייטער, אויך גערופן סאַקשאַן, כאָטש עס זענען אויך סטאַרטערס ווו דעם קנופּ איז ניטאָ.

די מאָנאָ ינדזשעקשאַן אַפּאַראַט איז זייער גרינג צו צעמישן מיט אַ קאַרבערייטער, זיי קוקן זייער ענלעך אין אויסזען. דער חילוק איז דער אָרט פון די ברענוואַרג פּאָמפּע, אין די קאַרבערייטער עס איז ליגן אויף די מאָטאָר, און אין די ינדזשעקטער עס איז קווענטשעד אין די גאַז טאַנק, אָבער איין ינדזשעקשאַנז זענען ניט מער געניצט.

טראַדיציאָנעל מולטיפּאָינט ברענוואַרג ינדזשעקשאַן איז דיפיינד דורך דער אַוועק פון אַ פּראָסט ברענוואַרג צושטעלן מאָדולע, עס איז בלויז אַ לופט ופנעמער וואָס סאַפּלייז לופט פון די פילטער צו די ינטייק מאַניפאָולד, און אויף די מאַניפאָולד זיך עס זענען ילעקטראָומאַגנעטיק נאַזאַלז, איינער פּער צילינדער.

בעערעך סימילאַרלי, דירעקט ברענוואַרג ינדזשעקשאַן איז עריינדזשד, נאָר דאָרט די נאַזאַלז זענען אויף די קאָפּ פון די בלאָק, ווי אָנצינדן פּלאַגז, און די ברענוואַרג איז סאַפּלייד דורך אַן נאָך הויך-דרוק פּאָמפּע. זייער ענלעך צו די מאַכט סיסטעם פון דיעסעל ענדזשאַנז.

פֿאַר די שאָפער, די ינדזשעקשאַן מאַכט סיסטעם איז אַ בלי ספק. עס איז ניט דאַרפֿן צו אַדישנאַלי מאַניפּולירן די סטאַרטינג סיסטעם און די גאַז טרעטלען, די עלעקטראָניש מאַרך איז פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר די געמיש אין קיין באדינגונגען און טוט עס אַקיעראַטלי.

פֿאַר די מנוחה, די ינווייראַנמענאַל פרייַנדלעכקייַט פון די ינדזשעקטער איז וויכטיק, פּראַקטאַקלי בלויז לעפיערעך ומשעדלעך טשאַד דייאַקסייד און וואַסער פארע זענען רעלעאַסעד פון די ויסמאַטערן סיסטעם אין דער סביבה, אַזוי קאַרבערייטערז אויף קאַרס זענען ירעטרייוואַבלי אַ זאַך פון די פאַרגאַנגענהייט.