די טשעכיי איז מאַדערנייזינג אַרמערד וועהיקלעס און אַרטילעריע

אין 2003, די טשעכעס האָבן אנגענומען אַ טיף מאַדערנייזד ט-72מ1 טאַנק - ט-72מ4 קז. זייער סאַקסעסער וועט דערשייַנען אין די ליינאַפּ נאָך 2025.

בעשאַס די ווארשע פּאַקט, טשעכאָסלאָוואַקיאַ איז געווען אַ וויכטיק געווער פּראָדוצירער און עקספּאָרטער, און Československá lidová armáda איז געווען אַ באַטייטיק קראַפט אין די ווארשע פּאַקט. נאָך די אָפּטייל אין צוויי אומאָפּהענגיק שטאַטן, בראַטיסלאַוואַ און פּראַג לאַרגעלי צעוואָרפן דעם פּאָטענציעל, פון די איין האַנט, רידוסינג די נומער פון טרופּס, שטאַט ויסריכט און פאַרטיידיקונג באַדזשיץ, און אויף די אנדערע, נישט שטעלן גרויס אָרדערס אין זייער אייגן פאַרטיידיקונג אינדוסטריע.

ביזן היינטיגן טאג איז די הויפט ארמאמענט פון דער ארמאדא České republiky אין רוב קאטעגאריעס עקוויפּמענט פונעם ווארשע פאקט, אמאל מאדערניזירט. אָבער, עטלעכע יאר צוריק, השתדלות זענען געמאכט צו פאַרבייַטן עס מיט נייַ דור וועפּאַנז אין אַ פיל גרעסערע מאָס ווי פריער. דאָס איז עווידאַנסט דורך כּמעט פּאַראַלעל ייַנשאַפונג מגילה פֿאַר נייַע MBTs, ינפאַנטרי פייטינג וועהיקלעס און זיך-פּראַפּעלד אַרטילעריע סיסטעמען.

באַזע טאַנגקס

די טשעכיי האט ינכעראַטיד אַ גרויס פליט פון ט-54/55 און ט-72 טאַנגקס (543 ט-72 און 414 ט-54/ט-55 פון פאַרשידן מאָדיפיקאַטיאָנס) ווי אַ טייל פון די אָפּטייל פון וועפּאַנז און ויסריכט צווישן די צוויי ניי באשאפן. סטעיטס נאך ​​דעם צוזאמענברוך פון טשעכאסלאוואקיי, רוב זענען פראדוצירט געווארן לאקאל אונטער די סאוועטישע לייסענס. רובֿ פון זיי - ערשטער T-54/55, דעמאָלט T-72 - זענען סאָלד צו ריסיפּיאַנץ אַרום די וועלט אָדער ענדיקט זיך אין מעטאַלערדזשיקאַל אויוון. באַלד עס איז באַשלאָסן צו האַלטן בלויז די לעצטע T-72M1 וועהיקלעס אין דינסט און פאַרהייַנטיקן זיי. אַזאַ אַ פּרויעקט איז געווען סטאַרטעד צוריק אין די צייט פון די טשעכיש-סלאָוואַקיש פעדעראלע רעפובליק, באזירט אויף די באדערפענישן דעוועלאָפּעד דורך די Vojenský technický ústav pozemního vojska (לאַנד פאָרסעס פאָרשונג אינסטיטוט) אין ווישקאָוו, וואָס האָט אָנגעוויזן בילכערקייַט אין ינקריסינג פיירפּאַוער, נאכגעגאנגען דורך די נויט פֿאַר געוואקסן פאנצער און לעסאָף טראַקשאַן פּראָפּערטיעס. אין 1993, די אַסאַמפּשאַנז זענען ראַפינירט און די פּראָגראַם איז געגעבן די קאָד נאָמען מאָדערנאַ. אין דער צייט, פאָרשונג און אַנטוויקלונג אַרבעט אין זיין פריימווערק איז דורכגעקאָכט צוזאַמען דורך טשעכיש און סלאָוואַקיש קאָמפּאַניעס: ZTS Martin, VOP 025 פֿון Novy Jicin און VOP 027 פֿון Trencin. אָבער, אַ שפּאַלטן איז פארגעקומען אין דעם פּראָגראַם, און די ט-72מ2 מאָדערנאַ טאַנק איז לעסאָף געבויט אין סלאָוואַקיאַ און פארבליבן אַ פּראָוטאַטייפּ. אין די טשעכיי, די אַרבעט אויף די T-72M2 איז געצויגן ינדיפּענדאַנטלי, און אין 1994 דערלאנגט צוויי סטודיע וועהיקלעס, איינער מיט Dyna-72 דינאַמיש שוץ (T-72M1D), און די אנדערע מיט אַ Sagem SAVAN-15T פייער קאָנטראָל סיסטעם (מיט אַ פּאַנאָראַמיק קאַמאַנדער מיטל SFIM VS580). אין זעלבן יאָר איז געמאַכט געוואָרן אַ באַשלוס צו פאַרהייַנטיקן 353 טאַנגקס, ד.ה. פון אַלע בנימצא T-72M1s, און די פּרויעקט באקומען די קאָד נאָמען "Vetra". נאָך עטלעכע יאָרן פון זייַן ימפּלאַמענטיישאַן און די קאַנסטראַקשאַן פון עטלעכע קאַנסעפּס און צוויי פּראָוטאַטייפּס (P1 - T-72M3 מיט אַ W-46TC מאָטאָר, מאַדערנייזד דורך Škoda, מיט צוויי טערבאָוטשאַרדזשערז און P2 - T-72M4 מיט אַ פּערקינס קאָנדאָר CV 12 TCA מאָטאָר) אין 1997. אין VOP 025, די לעצט קאַנפיגיעריישאַן פון די T-72M4 TsZ איז געווען באשאפן, וואָס אַרייַנגערעכנט די ינסטאַלירונג פון אַ נייַ פייַער קאָנטראָל סיסטעם, נאָך פאנצער און די נוצן פון אַ מאַכט פאַבריק מיט אַ נייַ מאָטאָר און גירבאַקס. אָבער דעמאָלט האָבן זיך אָנגעהויבן פּראָבלעמען - נאָר אַ טייל פֿון די טאַנגקס, וואָס זענען פּלאַנירט געוואָרן פֿאַר מאָדערניזירונג, האָט מען געדאַרפֿט ברענגען צו דער פֿולער סטאַנדאַרט, און די איבעריקע בלויז אין אַ פֿאַרשװאַרטן צושטאַנד. פון קורס, די סיבה איז געווען די מאַנגל פון גענוג געלט. שוין אין דעצעמבער 2000, לויט באשלוס פון די נאַשאַנאַל סעקוריטי און פאַרטיידיקונג קאָונסיל, די נומער פון מאַדערנייזד וועהיקלעס איז רידוסט צו 140, און די עקספּרעס זאָל אָנהייבן אין 2002. אַנאַפישאַלי, די פּרייַז פון די פּראָגראַם איז געווען עסטימאַטעד בייַ 500 מיליאָן יו. עס. דאָללאַרס, בשעת בלויז בעערעך. 30% פון דעם סומע זאָל זיין אַלאַקייטיד פֿאַר אָרדערס פון טשעכיש קאָמפּאַניעס! לעסאָף, סאַבסאַקוואַנט דיסיזשאַנז פון פּאַלאַטישאַנז אין 2002 רידוסט די נומער פון טאַנגקס וואָס זענען דורכגעקאָכט אין מאָדערניזירונג צו 35 טאַנגקס (דעמאָלט צו 33), בשעת געלט פֿאַר די צוועקן זענען פּלאַננעד צו באַקומען דער הויפּט דורך די פאַרקויף פון דיקאַמישאַנד ט-72 ס. לעסאָף, VOP 2003 איבערגעגעבן בלויז 2006 T-025M30 CZ וועהיקלעס צו AČR צווישן 72 און 4, אַרייַנגערעכנט דריי באַפֿעל וועריאַנץ מיט ברייט T-72M4 CZ-V קאָמוניקאַציע קייפּאַבילאַטיז. די פּרייַז פון אַפּגריידינג איין טאַנק איז געווען באַטייטיק און ענדיקט זיך בעערעך. 4,5 מיליאָן עוראָס (אין 2005 פּרייסיז), אָבער די מאַדערנאַזיישאַן איז געווען זייער גרויס. די טאַנגקס האָבן באקומען אַ מאַכט פאַבריק פון די ישראל פירמע נימדאַ מיט אַ פּערקינס קאָנדאָר קוו12-1000 TCA מאָטאָר מיט אַ מאַכט פון 736 קוו/1000 הפּ. און אָטאַמאַטיק כיידראָומעטשאַניקאַל טראַנסמיסיע אַליסאַן קסטג-411-6. אמת, דאָס צוגעשטעלט (אין קאָמבינאַציע מיט ריינפאָרסט סאַספּענשאַן) זייער גוט דרייווינג קעראַקטעריסטיקס (מאַקס. 61 קילאמעטער / ה, פאַרקערט גיכקייַט 14,5 קילאמעטער / ה, אַקסעלעריישאַן 0-32 קילאמעטער / ה אין 8,5 סעקונדעס, ספּעציפיש מאַכט 20,8 קילאמעטער / ה) און דראַמאַטיקלי ימפּרוווד אַפּערייטינג טנאָים אין די פעלד (טוישן אַפּאַראַט אין אַ שעה), אָבער דאָס איז געצווונגען אַ גרויס-וואָג און טייַער ריקאַנסטראַקשאַן פון די הינטן פון דעם טאַנק. די פאנצער איז געווען ריינפאָרסט מיט טשעכיש-געמאכט דינאַ-72 דינאַמיש שוץ מאַדזשולז. ינלענדיש שוץ איז אויך ימפּרוווד: די SSC-1 Obra לאַזער ווארענונג סיסטעם פון PCO SA, די REDA שוץ סיסטעם קעגן וועפּאַנז פון מאַסע צעשטערונג, די Deugra פייער שוץ סיסטעם און נאָך מייַן טראַלז פון עטלעכע טייפּס. פיירפּאַוער איז געוואקסן דאַנק צו די TURMS-T פייער קאָנטראָל סיסטעם פון די איטאַליעניש פירמע Gallileo Avionica (איצט לעאָנאַרדאָ), אַפּערייטינג אין הונטער-קיללער מאָדע. אויך דערלאנגט אַ נייַע אַנטי-טאַנק שיסוואַרג APFSDS-T פון די סלאָוואַקיש פירמע KONŠTRUKTA-Defense as125/EPpSV-97, וואָס איז ביכולת צו דורכנעמען 540 מם רהאַ פֿון אַ דיסטאַנסע פון ​​2000 עם (1,6 מאל פאַרגרעסערן קאַמפּערד צו BM-15). . טראָץ דעם אָפּזאָג צו פאַרבייַטן די ביקס, די סטייבאַלאַזיישאַן סיסטעם און בלויז טייל מאַדערנאַזיישאַן פון די טערט דרייווז, די געלעגנהייט צו שלאָגן אַ ציל מיט דער ערשטער פּראַדזשעקטאַל איז געוואקסן צו 65÷75%. עס איז אויך געניצט אַ פּלאַץ פון נאָך ויסריכט: אַ דערציען אַפּאַראַט, אַ דיאַגנאָסטיק סיסטעם, אַ ערד נאַוויגאַציע סיסטעם, נייַ קאָמוניקאַציע ויסריכט, אאז"ו ו.

אין 2006–2007, דריי VT-72B וישאַלט וועהיקלעס זענען מאַדערנייזד אין VOP 4 צו די VT-025M72 TsZ נאָרמאַל, יונאַפייד מיט די טאַנגקס וואָס זענען מאַדערנייזד.