Bugatti Veyron אין דעטאַל וועגן ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן
צופרידן
פּראָדוקציע פון די וועיראָן קייט אנגעהויבן אין 2005. די כייפּערקאַר איז געהייסן נאָך פּיער ווערנאָן, וואָס איז געווארן באַרימט פֿאַר רייסינג. עס איז געווען געהייסן די מאַשין פון די יאָרצענדלינג. אין 2016, די ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן פון די Bugatti Veyron איז רידוסט, וואָס מאכט עס מעגלעך צו קלאַסיפיצירן די מאַשין ניט בלויז ווי אַ הויך-גיכקייַט, אָבער אויך ווי אַ שפּאָרעוודיק ספּאָרט מאָדעל.
Bugatti Facts
דער מאַשין ערשטער ארויס אין 2005 אין די גענעוואַ מאָטאָר ווייַזן. דער פראנצויזיש שאָפער איז געווארן דער פּנים פון די ליינאַפּ. די פּרייַז פון די מאַשין איז געווען 40-60 מיליאָן רובל. אויף באַאַמטער דרייווז, די מאַשין איז געווען זייער סאַפּרייזד דורך די טעכניש באַזע און אַבילאַטיז. אַזוי, די מאַקסימום גיכקייַט ריטשט 407 קילאמעטער פּער שעה. אַרויף צו אַ הונדערט קילאָמעטערס Bugatti אַקסעלערייץ אין בלויז 2,5 סעקונדעס.
| מאָדעל | קאַנסאַמשאַן (שפּור) | קאַנסאַמשאַן (שטאָט) | קאַנסאַמשאַן (געמישט ציקל) |
| בוגאַטטי וועיראָן 16.4 | 15,6 ל / 100 קילאמעטער | 41,9 ל / 100 קילאמעטער | 24,9 ל / 100 קילאמעטער |
דעם כאַראַקטעריסטיש שטעלן די מאַשין אין דער רשימה פון פירער אין הויך-גיכקייַט און דינאַמיש קאַרס פון וועלט פּראָדוקציע. די כייפּערקאַר צעבראכן די רעקאָרד פֿאַר ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן אויף די Bugatti Veyron. אויב די גערגל איז אין אַ עפענען שטעלע, די פּרייַז פון גאַזאָלין פֿאַר בוגאַטטי ווייראָן ריטשאַז 100 ליטער פּער 125 קילאמעטער.
טעכניש פֿעיִקייטן פון די מאַשין
די מאַשין איז דיזיינד פֿאַר ליבהאבערס פון הויך-גיכקייַט דרייווינג. דעם פאַקט איז אנגעוויזן דורך די גראדן פון די מאַקסימום גיכקייַט פון די מאַשין - 377 קילאמעטער פּער שעה. אָבער, די באַזיצער פון די מאַשין מוזן רעכענען אויף די געוואקסן פאַקטיש ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן פון די בוגאַטטי. ווייראָן קאַנסומז וועגן 40 ליטער פון גאַזאָלין אין די שטאָטיש ציקל, וואָס איז גאַנץ אַ פּלאַץ פֿאַר אַ מאַשין. אויב די געמישט מאָדע איז אויף, די ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן איז 24 ליטער, אויף די שאָסיי די קאַנסאַמשאַן איז בלויז 14,7 ליטער. פּער 100 קילאמעטער.
עקוויפּמענט מאָדיפיקאַטיאָן
נאָך קוקן בייַ די פאָטאָס פון די לעצטע מאָדעלס פון אַ ספּאָרט מאַשין, מיר קענען בעשאָלעם פאַרענדיקן אַז די אויסזען פון בוגאַטטי האט געביטן. אָבער, די הויפּט ענדערונגען זענען ווערט באמערקן אין די קאַנפיגיעריישאַן פון די מאַשין.
זינט די גאַז קאַנסאַמשאַן קורס פון די Bugatti Veyron איז געוואקסן מיט 100 קילאמעטער, די ברענוואַרג אָפּטייל זיך אָדער, אין אנדערע ווערטער, דער טאַנק איז געווארן גרעסערע. צו פאַרגיכערן צו אַזאַ אַ גיכקייַט, אַ שטאַרק מאָטאָר איז אינסטאַלירן וואָס קענען פונקציאָנירן אונטער אַזאַ לאָודז.
לופט קעגנשטעל רעדוקציע
צו רעדוצירן די לופט קעגנשטעל גראדן און דערמיט טוישן די קאַנסאַמשאַן פון גאַזאָלין, די קריייטערז געמאכט די פאלגענדע אַדזשאַסטמאַנץ:
- יקוויפּט קאַרס מיט דיפפוסערז אויף די פראָנט באַמפּערז;
- אינסטאַלירן אַ ספּוילער וואָס פּערפאָרמז אַ עראָדינאַמיק פונקציע;
- מאָונטעד הידראַוליק סאַספּענשאַן, וואָס ראַדוסאַז די לאַנדינג פון די מאַשין;
אַלע די מאָדיפיקאַטיאָנס טאָן ניט רעדוצירן די דורכשניטלעך גאַז מיילידזש Bugatti Veyron אויף דער שאָסיי, אָבער אויף די פאַרקערט, באטייטיק פאַרגרעסערן עס. אַזוי, אין דער שטאָט, אַ מאַשין קענען פאַרנוצן 1 ליטער פּער 1 קילאמעטער. איר קענען רעדוצירן ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן מיט מאַקסימום גיכקייַט מיט די Bugatti Veyron דורך לאָזן די היגע פאַרקער. אויף דער שאָסיי, די מאַשין וועט פאַרנוצן באטייטיק ווייניקער גאַזאָלין, ווייַל עס וועט זיין ניט דאַרפֿן צו קעסיידער פּאַמעלעך אַראָפּ אין פאַרקער דזשאַמז.
