פּראָבע פאָר בוגאַטטי טשיראָן: אלמעכטיקער

דרייווינג איינער פון די מערסט ויסשליסיק וועהיקלעס פון אַלע מאָל

אין פאַקט, עס זאָל נישט זיין אַזאַ אַ מאַשין ווי די בוגאַטטי ווייראָן. אין אַלגעמיין, און פון אַ ריין עקאָנאָמיש פונט פון מיינונג. אויף די אנדערע האַנט, ער איצט האט אַ יורש ... און מיט זיין 1500 הפּ. און די 1600 נם טשיראָן קענען טוישן איר אויף אייביק. ווי אַזוי? ביטע גרייטן זעקס באַטס, 30 פוסבאָל פעלדער און אַ פוסבאָל און הערן ...

ססיענטיסץ זאָגן אַז דער מענטש גוף געשווינד באַקומען באַפרייַען פון די פּלוצעמדיק מעלדונג פון אַדרענאַלאַן - דער פּראָצעס זאָל נישט נעמען מער ווי דרייַ מינוט.

דער מענטש האָט שטענדיק געשטרעבט פֿאַר די אַנאַטיינאַבאַל און אוממעגלעך, אָבער ווייניק פון די מאַזלדיק אָנעס אין דער געשיכטע פון ​​אונדזער ציוויליזאַציע האָבן געראטן צו ווענדן צו שטויב, נאָך אַטשיווד וואָס איז געווען געהאלטן ינסערמאַונטאַבאַל ביז איצט. אפֿשר מיר זאָל זען די Shiron אַנטוויקלונג פּראָצעס אין צוגרייטונג פֿאַר אַ פּלאַץ מיסיע. ניט צו די לבנה ווייַל די בוגאַטטי זענען שוין דאָרט מיט די וויראָן, אָבער ערגעץ ווייַטער אַוועק.

נו, מיר קענען רענץ, ער האָט ליב צו גוזמען, זאָגט איר זיך, און געדענקט, אַז בוגאַטי-קאַרס זענען דאָך נאָר אויטאָס. אבער דאס איז נישט אמת. ווייל כירון איז א דערגרייכונג, עפעס ממש באזונדער, עפעס העכערס.

דאָך, איר קענט שטענדיק פּרובירן צו אָנטאָן די מאַסקע פון ​​אַ פּראַגמאַטיק, מאַטיקיאַלאַס און אַבסערד אַבדזשעקטיוו דייַטש אָטאַמאָוטיוו זשורנאַליסט, וואָס וועט יבערנעמען אַז ער וועט נישט לאָזן זיך ימפּרעסט דורך אַזאַ נישטיק טינגז ווי מאַכט. אָבער, דאָס קען נישט אַרבעטן. ווייַל טשיראָן איז פֿון אן אנדער ויסמעסטונג.

א געפיל פון אייגנארטיקייט

פֿאַר בייַשפּיל, עס ס 'זייער עקזיסטענץ. אפילו זייַן פאָרויסגייער, וואָס האט 1001 הפּ. די ווייראָן איז געווען דער טיפּ פון מאַשין אַז מיר אַ פּריאָרי געגלויבט אַז זיי קען נישט עקסיסטירן. און נאָך דעם געבוירן פון Veyron, אַלעמען באַשלאָסן אַז עס וואָלט זיין אַ יינציק, איין מאָל פּאַסירונג.

אָבער, די סערקיאַליישאַן ריטשט 450 קאפיעס, און איינער פון די פילע פֿעיִקייטן פון די מאָדעל איז אַז די נומער פון פארקויפונג באטייטיק יקסידז די נומער פון בויערס. אין די ווייעראַן ס אָונערז זענען בלויז 320 זוכה מענטשן.

די דורכשניטלעך Veyron באַזיצער האט 42 קאַרס, דריי פּריוואַט דזשעץ, דריי העליקאָפּטערס, אַ יאַכט און פינף האָמעס. און ער דאַרף אַוואַדע נישט באַראַטנ זיך זיין באַנק אויב ער דיסיידז צו אַריבערפירן € 2 צו קויפן די פאַסטאַסט ניט-פאַכמאַן ספּאָרט מאַשין אויף דעם פּלאַנעט.

און כאָטש מענטשן אין די קרייזן טאָן ניט ווי צו קאַמיש, עס איז אַ גוטע געדאַנק איצט צו טאָן דאָס ווייַל די טשיראָן ס לימיטעד פּראָדוקציע פון ​​500 וניץ איז שוין אָרדערד און די ערשטע קאַרס האָבן שוין איבערגעגעבן צו זייער אָונערז.

אויב איר נאָך האָבן צווייפל וועגן צי בוגאַטטי מאָדעלס זענען ווערט די געלט, מיר וועלן פּרובירן צו דערקלערן עטלעכע ביישפילן פון ימפּרעסיוו טעקנאַלאַדזשיקאַל השתדלות פאָוקיסט אויף אַ שטח פון 9,22 קוואַדראַט מעטער צו מאַכן די מערסט שטאַרק און פאַסטאַסט פּראָדוקציע קאַרס אין דער וועלט.

זאל ס אָנהייבן מיט די מאָטאָר, די מאַכט פון וואָס שוין ריטשאַז 1500 הפּ. - 50% העכער ווי די וועיראָן און 25% מער ווי די פּאָטענציעל פון סופּערספּאָרט. צו טאָן דאָס, די מאָטאָר איז יקוויפּט מיט גרעסערע טורבאָטשאַרדזשערז - צוויי אויף יעדער פון די צוויי אַכט-צילינדער מאַדזשולז וואָס פאָרעם די אַכט-ליטער וו16.

אַזוי אַז טערביינז מיט אַ 69% געוואקסן באַנד טאָן ניט באַקומען אויס פון דיסאַנאַנס און טאָן ניט קראַך ביי נידעריק ספּידז, זיי זענען שוין סוויטשט אויף סאַקווענטשאַלי. אין איין רודערן, די מאַקסימום גאַנץ דרוק פון 1,85 באַר איז טכילעס גענומען דורך אַ איין טערבאָוטשאַרגער.

דאָס אַליין איז גענוג צו מאָובאַלייז אַ גאַנץ 1500 הפּ. און 1600 נם פון די מאָטאָר, און די אַרבעט פון די רגע טערבאָוטשאַרדזשער איז צו האַלטן די געבעטן מדרגה פון מאַכט און טאָרק. אזוי, נאָך דערגרייכן 2000 רפּם, אַ וואַלוו עפענען אויף ביידע זייטן, וואָס אַלאַוז די אנדערע צוויי קאַמפּרעסערז צו היץ אַרויף. ביי 3800 רפּם זיי זענען שוין גאָר אין די שפּיל. מיט "גאַנץ" דאָ מיר טאַקע מיינען גאָר.

די נומערן זענען נישט בלויז נומערן

שפּיץ דרוק אין די קאַמבאַסטשאַן טשיימבערז ריטשאַז 160 באַר, און יעדער רוט איז אַקטאַד דורך 336 ג - 336 מאל מער ווי ערלעכקייט. די בוימל פּאָמפּע דעליווערז 120 ליטער פּער מינוט צו די מאָטאָר און טרוקן סאַמפּ, די ברענוואַרג פּאָמפּע דיליווערז 14,7 ליטער פון גאַזאָלין פון אַ 100 ליטער טאַנק, און דער מאָטאָר אַבזאָרבז 1000 ליטער אַטמאַספעריק לופט פּער סעקונדע.

אַלע דעם פירט צו די מעלדונג פון היץ מיט אַ מאַכט פון אַרויף צו 3000 הפּ. צו וויטסטאַנד דעם היץ מאַסע פון ​​די שמירעכץ, דער מאָטאָר מוזן פּאָמפּע 880 ליטער פון פליסיק אין די קאָאָלינג סיסטעם יעדער מינוט - מיט אים איר קענען פּלאָמבירן די זעקס באַטס דערמאנט אין די אָנהייב.

איצט וועגן די פוטבאָל פעלדער. זעקס קאַטאַליסץ זענען ינוואַלווד אין דער באַהאַנדלונג פון ויסמאַטערן גאַסאַז, די גאַנץ אַקטיוו ייבערפלאַך פון די יקספּאַנדיד פאָרעם איז 230 266 קוואַדראַט מעטער, וואָס איז גלייַך צו די שטח פון וועגן 30 פוטבאָל פעלדער.

אין דער זעלביקער וועג, עס זענען 50 קאָנטראָל מאַדזשולז אָדער קאַמפּאַזאַט גוף עלעמענטן ריינפאָרסט מיט טשאַד פיברע, ווו בלויז די אָריענטירונג פון די ייבערפלאַך סטרוקטור אין אַ כאַרמאָוניאַס גאַנץ ריקווייערז צוויי חדשים פון אַרבעט. אויך נאָוטווערדי איז די טוויסט קעגנשטעל פון די טשאַד פיברע ראַם סטרוקטור פון 50 נם פּער גראַד פון דעפלעקטיאָן.

Общая длина углеродных волокон, используемых для усиления кузова, составляет 1 миллионов километров, а на его изготовление уходит еще два месяца. А зачем пропускать заднее антикрыло, площадь которого увеличена на треть по сравнению с Veyron, которое в режиме «Управляемость» увеличивает давление до 3600 кг и которое на скорости 350 км/ч и выше обеспечивает аэродинамическое торможение.

צו טאָן דאָס, די פליגל טשאַנגינג די באַפאַלן ווינקל אַרויף צו 180 דיגריז, וואָס פירט צו נאָך 49 קילאָגראַמס פון דרוק און, אין קאָמבינאַציע מיט אַ ברייקינג סיסטעם מיט פיר סעראַמיק דיסקס, אַלאַוז אַ נעגאַטיוו אַקסעלעריישאַן פון אַרויף צו 600 ג.

וועגן דעם טשיראָן איז נישטאָ קיין סך צו דערקלערן, וועמענס אייגנאַרטיקייט קומט טאַקע פֿון דעם, וואָס מע קען אים פֿאָרן ווי אַלע אַנדערע אויטאָ. עס איז קיין צווייפל אַז דיין באָבע קענען באַקומען הינטער די ראָד און גיין פֿאַר ברויט - נאָר איר קענען באַקומען צוריק אַ ביסל שנעלער ווי געוויינטלעך. און ברעכן איין אָדער צוויי וועלט גיכקייַט רעקאָרדס אויף די וועג ...

הער וואָלאַס, דער רייסער פון Le Mann, לייגט זיין פינגער אויף די אָנהייב קנעפּל. דער מאָטאָר יקספּלאָודז און גייט ליידיק. יאָ, און דער געזונט איז גוט דאָ. טשיראָן פּולז דזשענטלי און קעפ אויף די וועג, קראַשינג סאָפלי אויף די גראַוואַל אין דער אַלייע. די אַרויסווייַזן ווייזט 12 הפּ. געוויינט מאַכט.

די צווייענדיק-קלאַטש טראַנסמיסיע שיפץ זיבן גירז סמודלי, אַלאַוינג די מאָטאָר צו לויפן פּונקט העכער ליידיק. פּאָרטוגאַל איז געווען ינפאָרמד וועגן טשיראָנס בייַזייַן. ספעציעל פאר אים זענען אפגעשטעלט געווארן דריי סעקציעס פונעם וועג-נעץ - א גוטע געדאנק, ווייל וואס דער בוגאטי איז פעאיק צו פארשנעלערן האט גארנישט צו טאן מיט וואס רוב מענטשן פארשטיין אלס אַקסעלעראציע. עס איז צייט פֿאַר פוסבאָל ...

אַנדי פּעדאַלז צו די ווייך טעפּעך אויף די שטאָק. די פאלגענדע איז די געפיל וואָס איר וואָלט באַקומען אויב איר זיצן אויף אַ פוסבאָל בשעת איר נעמען אַ שטראָף. ימאַגינע די לעצטע מינוט פון די וועלט קאַפּ פיינאַלז, נאכגעגאנגען דורך פיר טערבאָוטשאַרגערז ווי אַ קאָלעקטיוו בילד פון די ביגאַסט שטערן פון פוטבאָל, סיימאַלטייניאַסלי אַפּראָוטשינג די פּילקע און פּושינג עס פאָרויס מיט אַלע זייערע כוחות.

עס איז די געפיל פון אַ דירעקט-לאָודינג בוגאַטי מיט אַלע-ראָד פאָר אין פול מאַכט - קיין ברייקינג, קיין רייַף ראַש, קיין עלעקטראָניש טראַקשאַן שפּילערייַ. די 21-אינטש מיטשעלין קראַשיז אין די אַספאָלט, בשעת די טשיראָן ממש פליעס פאָרויס. צוויי און אַ האַלב סעקונדעס צו 100 קילאמעטער / ה, 13,6 צו 300 קילאמעטער / ה. לעגאַמרע אַמייזינג.

נאָך אַ ביסל מינוט, אַ ביסל מער אַקסעלעריישאַנז, און פילע מייל שפּעטער, די טשיראָן דיווייז שטיל און סטאַפּס אין אַ ראָודסייד פּאַרקירפּלאַץ.

די פעסטקייַט איז ימפּרעסיוו, און די סאַספּענשאַן סמודלי פלאָוז קיין באַמפּס אין די וועג אָן פעלנדיק עפּעס, אפילו אין טייטער שאָסיי דרייווינג. די סטירינג בלייבט גענוי און האלט די טשיראָן רויק.