אַרמערד פּערסאַנעל קאַריערז מ 2, מ 3 / מ 5 / מ 9
צופרידן
אַרמערד פּערסאַנעל קאַריערז מ2, מ3/מ5/מ9
צו פאַרגרעסערן די קרייַז-לאַנד פיייקייט, זיי זענען יקוויפּט מיט זיך-רעקאָווערי ווינטשעס. די ווינטשעס זענען געטריבן דורך די מאָטאָר. ד י פאנצער ע כאל ע אי ז געװע ן אפ ן פו ן אויבן , ד י פאנצער־פלאטן , זענע ן געלעג ן א ן א ראציאנאלע ר האנדל . די פראָנט אַרמאָר טעלער פון די קאַקפּיט, יקוויפּט מיט וויוינג סלאָץ, ווי אַ הערשן, קענען זיין פאָולדיד אַרויף און כאָריזאַנטאַלי פאַרפעסטיקט אויף די ראַקס. פֿאַר די אַרייַנגאַנג און אַרויסגאַנג פון די קאָמאַנדע און די לאַנדינג, עס זענען געווען צוויי טירן אין די קאַקפּיט און איין טיר אין די דערציען פאנצער טעלער. אַרמאַמענט, ווי אַ הערשן, קאָנסיסטעד פון איין 12,7-מם מאַשין ביקס מאָונטעד אויף אַ טערט לעבן די שאָפער 'ס קאַב, ווי געזונט ווי איין 7,62-מם מאַשין ביקס אויף די דערציען אַרמאָר טעלער. האַלב-שפּור אַרמערד פּערסאַנעל קאַריערז האָבן פּראָווען זיך געזונט ווי פּשוט און פאַרלאָזלעך וועהיקלעס. זייער דיסאַדוואַנטידזשיז זענען ניט גענוגיק מאַנווועראַביליטי אויף פּראָסט טעריין און ניט געראָטן קאַנפיגיעריישאַן פון פאנצער שוץ. M2 האַלב-טראַקט קאַנווייערדי מ 2 אַרמערד פּערסאַנעל טרעגער, וואָס איז געווען אַ אַנטוויקלונג פון די ט 14, איז געווען יקוויפּט מיט אַ ווייסע 160אַקס מאָטאָר, בשעת די ט 14 האט אַ ווייסע 20 אַ מאָטאָר מיט ל-שייפּט קעפ. די ווייסע 160אַקס מאָטאָר איז געווען אויסגעקליבן פון די דריי מאָטאָר טייפּס בפֿרט פֿאַר זייַן יקסעפּשאַנאַל רילייאַבילאַטי. אין סדר צו פאַרפּאָשעטערן די פּלאַן פון די מאַשין, די פראָנט אַקס און סטירינג זענען געמאכט כּמעט די זעלבע ווי אויף אַ טראָק. די טראַנסמיסיע האט פינף ספּידז - פיר פאָרויס און איינער פאַרקערט. די סטירינג ראָד איז אויף די לינקס. דערציען סאַספּענשאַן - Timken 56410-BX-67 מיט גומע שפּור. די רויפּע איז אַ גומע קאַסטינג, געמאכט אויף די אַרמאַטורע אין די פאָרעם פון קייבאַלז און יקוויפּט מיט מעטאַל גוידעס. אויף דער שאָסיי, די מ 2 אַקסעלערייטיד צו אַ גיכקייַט פון 72 קילאמעטער / ה, כאָטש אַוועק-וועג איז אריבערגעפארן פיל מער סלאָולי.
דער אויסלייג פון די האַלב-טראַקט פאָרמיטל איז בכלל ענלעך צו די אויסלייג פון די ראָד M3A1 ויסקוקער מאַשין. נאָרמאַללי שטעלן צען מענטשן אין די צוריק - דרייַ אין פראָנט און זיבן הינטער. די קאָנטראָל אָפּטייל האט צוויי מער סיץ, די לינקס איינער פֿאַר די שאָפער און די רעכט איינער פֿאַר די פּאַסאַזשיר. צווישן די צוויי עקסטרעם פראָנט סיץ, אן אנדער אַוועקזעצן איז אינסטאַלירן מיט אַ יבעררוק צוריק. רעכטס און לינקס פון דעם זיצפּלאַץ זענען גרויס באַגאַזש באָקסעס. דער צענטער אַוועקזעצן איז באַשטימט בעערעך האַלב וועג אַראָפּ די לענג פון די מאַשין. די לידז פון די באַגאַזש באָקסעס זענען כינדזשד, אין אַדישאַן, אַקסעס צו די טרונקס קענען זיין דורכגעקאָכט דורך כאַטשיז אין די ווענט פון די כאַל. הינטער די רעכטע און לינקע זיץ געפינען זיך צוויי הויפט ברענשטאף טאנקן. די טאַנגקס זענען געמאכט פון פּראָסט סטראַקטשעראַל שטאָל, אָבער יקוויפּט מיט זיך-טייטנינג גומע ווען שלאָגן דורך בולאַץ.
די הויפּט אַרמאַמאַנט איז מאָונטעד אויף אַ פירן רעלס וואָס לויפט צוזאמען דעם ברעג פון די ינער ייבערפלאַך פון די גוף ווענט. אָפפיסיאַללי, די פאָרמיטל איז געווען אַרמד מיט איין 12,7 מם מאַשין ביקס און איין 7,62 מם מאַשין ביקס. אין די פראָנט, די קאָמאַנדז אַרמד אַרמערד פּערסאַנעל קאַריערז צו דער בעסטער פון זייער סטרענגקטס און קייפּאַבילאַטיז. א חו ץ ד י רעלסן , אי ז ד י מאשין־געװע ר געװע ן געשטעל ט אוי ף א טערט , װא ם אי ז געשטעל ט געװאר ן פאר ן מיטעל ן פראנט ן זיצפּלאַץ . דער גוף פון די פאָרמיטל איז געמאכט פון ראָולד אַרמאָר פּלאַטעס מיט אַ גרעב פון 6,3 מם. די פאנצער פּלאַטעס זענען באָלטיד צו די שטאָל ראַם מיט אָוואַל-כעדאַד באָלץ. די גרעב פון די פלאַפּס אין די פראָנטאַל פאנצער טעלער פון דעם גוף איז 12,5 מם.
פֿאַר אַקסעס צו די מאַשין אין די זייטן פון דעם גוף, אין דער געגנט פון די קאָנטראָל אָפּטייל, מאַשין טירן זענען געמאכט. לאַנדינג און עקסקאַוויישאַן איז אויך דורכגעקאָכט דורך די שפּיץ פון די גוף ווענט. טירן אין דער שטערן פון די כאַל קען נישט זיין געמאכט ווייַל פון די בייַזייַן פון אַ פירן רעלס פֿאַר מאַשין גאַנז. אין די פראָנטאַל פאנצער טעלער פון דעם גוף, עס זענען אַ נעץ פון צוויי אַרמערד טירן וואָס ריליינד אויף כינדזשיז צו פֿאַרבעסערן וויזאַביליטי פון די קאַב. שמאָל וויוינג סלאָץ זענען עריינדזשד אין די כאַטשיז, וואָס, אין קער, זענען פארמאכט מיט וואַלווז. דער אויבערשטער טיילן פון די טירן זענען כינדזשד פֿאַר בעסער וויזאַביליטי. די קאַלאָריפער איז באדעקט מיט אַרמערד זשאַליוזן אינסטאַלירן אין די פראָנט וואַנט פון די קאַפּטער. די זשאַליוזן זענען סוויוואַל. סיריאַל פּראָדוקציע פון מ 2 אַרמערד פּערסאַנעל קאַריערז אנגעהויבן אין פרילינג פון 1941 און געצויגן ביז דעם סוף פון 1943. גאַנץ 11415 מ 2 אַרמערד פּערסאַנעל קאַריערז זענען מאַניאַפאַקטשערד. ווייַס מאָטאָרס און אַוטאָקאַר, צוויי פירמס, זענען פאַרקנאַסט אין די סיריאַל קאַנסטראַקשאַן פון מ 2 האַלב-שפּור אַרמערד פּערסאַנעל קאַריערז. די ווייסע פירמע האט איבערגעגעבן 8423 קאַרס צו דער קונה, די אַוטאָקאַר פירמע - 2992.
טכילעס, די מ 2 וועהיקלעס זענען פּלאַננעד צו ווערן געניצט ווי אַרטילעריע טראַקטאָרס און שיסוואַרג טראַנספּאָרטערז. ד י באגרענעצט ע קאפאצי ע פו ן דע ר מאכ ט — צע ן מענטש ן — הא ט ניש ט געלאז ט פאר ן אײ ן פאנצער ן פערסאנעל ־ טרעגער , צ ו טראג ן א גאנצ ן אינפאנטרי־סקוואד . מיט די אַדווענט פון אַרמערד פּערסאַנעל קאַריערז, ענדערונגען זענען געמאכט אין די טאַקטיק פון די אַקשאַנז פון די אמעריקאנער "אַרמערד ינפאַנטרי", מ 2 וועהיקלעס אנגעהויבן צו זיין גענוצט צו אַריבערפירן אַ מאַשין ביקס סקוואַד, און איידער די אַדווענט פון מ 8 אַרמערד וועהיקלעס אין ריקאַנאַסאַנס וניץ . M2A1 האַלב-טראַקט אַרמערד פּערסאַנעל טרעגערד י רעלסן־גײדע ר אונטע ר באװאפנט ע אי ן קאמ ף באדינגונגע ן האב ן זי ך ארויסגעװיזן , װ י אומבאקוועם . אויף די M2E6 פּראָוטאַטייפּ, אַנשטאָט פון ריילז, די M32 אַנאַל טערט איז מאָונטעד, וואָס איז געווען געניצט אויף מיליטעריש טראַקס. דער טערט איז געשטעלט אויבן די רעכט פראָנט אַוועקזעצן אין די קאָנטראָל אָפּטייל. דערנאָך געקומען די ימפּרוווד רינג מאַשין ביקס טערט M49, וואָס לעסאָף אַוועקגענומען די פּראָבלעם פון פירן ריילז. צוויי מאַשין גאַנז זענען אינסטאַלירן אויף די מ 49 טערט אין אַמאָל - איינער 12,7-מם קאַליבער און איינער 7,62-מם קאַליבער.
די אַרמערד פּערסאַנעל טרעגער מיט אַ רינגאַל מאַשין ביקס טערט איז געווען דעזיגנייטיד M2A1. סיריאַל פּראָדוקציע פון М2А1 מאשינען איז דורכגעקאָכט פון די סוף פון 1943 צו די סוף פון 1944. ווייסע און אַווטאָקאַר סאַפּלייד 1643 М2А1 האַלב-שפּור וועהיקלעס. אין די M2A1 ווערסיע, וועגן 5000 פריער געבויט M2s זענען מאַדאַפייד. האַלב-שפּור אַרמערד פּערסאַנעל טרעגער מזדי M3 אַרמערד פּערסאַנעל טרעגער קוקט זייער ענלעך צו זיין פאָרויסגייער מ 2. די פראָנט ענדס פון די מאשינען, אַרייַנגערעכנט די קאָנטראָל קאַמפּאַרטמאַנץ, זענען פשוט יידעניקאַל. די מ 3 איז אַ ביסל מער ווי די מ 2. אין די זייטן פון די מ 3 גוף עס זענען קיין באַגאַזש אָפּטייל לוטשיז, ווי איז געווען דער פאַל מיט די מ 2. אינעווייניק, די M3 איז גאַנץ אַנדערש פון די M2. אין די קאָנטראָל אָפּטייל, די צענטער אַוועקזעצן איז אריבערגעפארן פאָרויס, אין שורה מיט די שאָפער און פּאַסאַזשיר סיץ. די ברענוואַרג טאַנגקס זענען אויך שיפטיד פאָרויס צו ווו די באַגאַזש קאַמפּאַרטמאַנץ זענען געווען אויף די מ 2.
די מיטל, אויסגעדרייט צוריק, די זיצפּלאַץ אין די צוריק איז ילימאַנייטאַד. אַנשטאָט דעם זיצפּלאַץ איז געבויט אַ פּעדעסטאַל פֿאַר אַ מאַשין-ביקס טערט, דער טערט איז צוגעשטעלט פֿאַר די ינסטאַלירונג פון איין מאַשין ביקס פון 12,7 מם אָדער 7,62 מם קאַליבער. אין דעם גוף, אויף יעדער זייַט, עס זענען פינף סיץ, פייסינג די לאַנדזשאַטודאַנאַל אַקס פון די מאַשין. באַגאַזש קאַמפּאַרטמאַנץ זענען אָרגאַניזירט אונטער די סיץ.
זינט די M3 איז ערידזשנאַלי דיזיינד ווי אַ ינפאַנטרי טרעגער, אַ טיר איז געמאכט אין די דערציען וואַנט פון דעם גוף. הינטער די דריי דערציען סיץ אויף יעדער זייַט איז אַ סטאָרידזש פּלאַץ פֿאַר ריפלעס.
צו פֿאַרבעסערן די קרייַז-לאַנד פיייקייט צו קרייַז זייער פּראָסט טעריין, אַ וואַל איז אַטאַטשט צו די באַמפּער פון די M3 אַרמערד פאָרמיטל. אַנשטאָט אַ וואַל, עס איז מעגלעך צו אָנקלאַפּן אַ ווינטש, דיזיינד בפֿרט פֿאַר זיך-פּולינג פון די מאַשין.
סיריאַל פּראָדוקציע פון האַלב-שפּור MZ איז דורכגעקאָכט אין 1941 -1943 דורך ווייסע, אַווטאָקאַר און דיאַמאָנד טי. גאַנץ 12499 וועהיקלעס זענען געבויט, עטלעכע פון וואָס זענען אַפּגריידיד צו די M3A1 ווערסיע. כאָטש די M3 אַרמערד פּערסאַנעל טרעגער איז בדעה צו אַריבערפירן אַ ינפאַנטרי סקוואַד, עס איז געניצט אין אַ פאַרשיידנקייַט פון וועגן. ווי די מ 2, די מ 3 ס געדינט ווי אַרטילעריע טראַקטאָרס און שיסוואַרג טראַנספּאָרטערז, בשעת די מ 3 ס זענען געניצט ווי אַמבולאַנסעס, קאַמאַנדז שטעקן און פאַרריכטן וועהיקלעס. אין אַדישאַן, אויף דער באזע פון דער אָריגינעל ווערסיע פון די מ 3, אַ נומער פון העכסט ספּעשאַלייזד אָפּציעס זענען דעוועלאָפּעד. M3A1ווי מיט די M2, די וואָפן מאַונטינג סיסטעם פּרוווד צו זיין ינאַדאַקוואַט. ווי אַ רעזולטאַט פון "פראָנט-ליניע רעקווירעמענץ", אַ יקספּערמענאַל מ 2 ע 6 מאַשין, יקוויפּט מיט אַ מ 49 טערט, די זעלבע ווי אויף די מ 2 אַ 1. עס איז לאַדזשיקאַל אַז די M3 אַרמערד פּערסאַנעל טרעגער מיט די M49 רינג טערט אנגעהויבן צו זיין דעזיגנייטיד M3A1. סיריאַל פּראָדוקציע איז פארבליבן אין 1943-1944 דורך ווייסע, אַוטאָקאַר און דיאַמאָנד ה, אַ גאַנץ פון 2862 קאַרס זענען געבויט. א גרויס נומער פון פריער געבויט M3 ס זענען אַפּגריידיד צו די M1A2 מדרגה.
M3A2אין די אָנהייב פון 1943, די אַרמאַמענץ דירעקטאָראַטע געפרוווט צו פאַרייניקן די מ 2 און מ 3 מאשינען אין אַ איין ווערסיע. דער פּראָוטאַטייפּ איז געווען דעזיגנייטיד T29. די פאָרמיטל איז געווען צוגעגרייט פֿאַר טעסטינג אין פרילינג פון 1943. אין אקטאבער, עס איז רעקאַמענדיד פֿאַר סיריאַל פּראָדוקציע אונטער די באַצייכענונג מ3אַ2. אָבער, אין דעם צייַט די נויט פֿאַר האַלב-שפּור אַרמערד וועהיקלעס האט פאַרלאָרן זייַן ערדזשאַנסי, אַזוי די סיריאַל פּראָדוקציע פון די מ3אַ 2 איז קיינמאָל סטאַרטעד. דער הויפּט פונדרויסנדיק חילוק צווישן די M3A2 און די M3A1 איז געווען די בייַזייַן פון אַ אַרמערד שילד פון אַ אַניאַלער קויל טערט. עס איז מעגלעך צו געשווינד דיסמאַנאַל די סיץ פון דעם גוף.
מ 9 האַלב-טראַקט אַרמערד מאַשין און מ 5 האַלב-טראַקט אַרמערד פּערסאַנעל טרעגערנאכדעם וואס אמעריקע איז אריינגעקומען אין דער מלחמה, די פארמאלע סיבה איז געווען די יאפאנעזער אטאקע אויף פערל הארבאר, וואשינגטאן האט אנגעהויבן איינפירן דעם "ארסענאל פון דעמאקראסי" פראגראם, כדי צו צושטעלן יו. . דריי פירמס פאַרקנאַסט אין פּראָדוקציע פון האַלב-שפּור אַרמערד פּערסאַנעל קאַריערז זענען נישט ביכולת צו צושטעלן אַלע יו אַלייז מיט ויסריכט פון דעם טיפּ. עס איז באַשלאָסן צו אַרייַנציען די אינטערנאציאנאלע האַרוועסטער פֿירמע אין פּראָדוקציע, אין דער זעלביקער צייַט עס איז באַשלאָסן צו פאַרווייכערן די באדערפענישן פֿאַר די "סאַמענעסס" פון אַרמערד פּערסאַנעל קאַריערז מאַניאַפאַקטשערד דורך פאַרשידענע קאָמפּאַניעס. די הויפּט פּלאַן ענדערונג איז געווען די פאַרבייַט פון פאַרגליווערט פאנצער פּלאַטעס געניצט אויף מ 2 / מ 3 אַרמערד פּערסאַנעל קאַריערז מיט כאָומאַדזשיניאַס אַרמאָר פּלאַטעס. די 5/16-אינטש דיק אַרמאָר פּלאַטעס האָבן ערגער קויל קעגנשטעל ווי פערטל-אינטש-דיק פאַרגליווערט פאנצער פּלאַטעס.
די ינטערנאַטיאָנאַל האַרוועסטער פֿירמע איז געווען ערלויבט צו נוצן אַ נומער פון אָריגינעל קאַמפּאָונאַנץ און אַסעמבליז, אַרייַנגערעכנט די מאָטאָר, אויף די מאַשינז פון זייַן קאַנסטראַקשאַן. צוויי וועריאַנץ זענען באוויליקט פֿאַר סיריאַל פּראָדוקציע - מ2ע5 און מ3ע2 ריספּעקטיוולי באקומען די באַצייכענונג מ9 און מ5. עס זענען געווען אַ נומער פון פונדרויסנדיק דיפעראַנסיז צווישן די M9 און M5 מאשינען פון זייער קאַונערפּאַרץ M2 און M3. די M9 מאַשין איז נישט אַנדערש אין לענג פון די אַרמערד פּערסאַנעל קאַריערז פון M3 און M5 און האט נישט אַקסעס לוטשיז צו די באַגאַזש קאַמפּאַרטמאַנץ אויף די זייטן. ביידע מאשינען מ 5 און מ 9 זענען יקוויפּט אין רובֿ קאַסעס מיט פלאַך און ניט ראַונדיד (אָטאַמאָוטיוו טיפּ) פליגל. ניט ענלעך די M2, די M9 האט אַ טיר אין די הינטן פון דעם גוף. ויסווייניק, די M5 און M9 זענען פּראַקטאַקלי ינדיסטינגגווישאַבאַל, אַלע דיפעראַנסיז זענען אין די ינלענדיש.
ענלעך צו די M2 און M3 מאשינען, די M5 און M9 מאשינען זענען צוגעפאסט צו ינסטאַלירן די M49 רינג מאַשין ביקס טערט. נאָך וואָס nx אנגעהויבן צו זיין דעזיגנייטיד ווי M5A1 און M9A1. רעכט צו באַטייטיק פּלאַן דיפעראַנסיז פון די M2 און M3 וועהיקלעס אנגענומען דורך די יו. עס. אַרמיי, די M5 און M9 וועהיקלעס זענען סאַפּלייד צו די אַלייז ווי אַ טייל פון די לענד-דינגען, כאָטש עטלעכע פון זיי ליקט צו די יו. פירמע אינטערנאַציאָנאַלער האַרוועסטער פֿירמע אין 1942-1944 מאַניאַפאַקטשערד 11017 מאשינען מ 5 און מ 9, אַרייַנגערעכנט מ 9 - 2026, מ 9 אַ 1 - 1407, מ 5 - 4625 און מ 5 אַ 1 - 2959. M5A2אין 1943, די אַרמאַמענץ דירעקטאָראַטע געפרוווט צו פאַרייניקן די יו. עס. אַרמיי ס אַרמערד פּערסאַנעל טרעגער פליט. דער פּראָוטאַטייפּ M31, וואָס איז געווען אַ כייבריד פון די M5 און M9, איז רעקאַמענדיד פֿאַר מאַסע פּראָדוקציע אונטער די באַצייכענונג M5A2. סיריאַל פּראָדוקציע פון M5A2 וועהיקלעס האט נישט אָנהייבן רעכט צו אַ פאַרקלענערן אין די נויט פֿאַר האַלב-שפּור אַרמערד פּערסאַנעל קאַריערז. פאָרשטעלונג קעראַקטעריסטיקס
קוואלן:
|
בעשאַס די צווייטע וועלט מלחמה, די יו. געשאפן אַרמערד פּערסאַנעל קאַריערז האָבן בעערעך די זעלבע קעראַקטעריסטיקס און געהערט צו די פיר הויפּט סעריע: מ 41, מ 2, מ 3 און מ 5. יעדער סעריע האט עטלעכע מאָדיפיקאַטיאָנס. אַלע מאשינען זענען באשאפן מיט די ברייט נוצן פון אָטאַמאָוטיוו וניץ, האט אַ וואָג פון 9-8 טאָנס און אַ מאַסע קאַפּאַציטעט פון וועגן 9 טאָנס. סטירינג ווילז.
