מאַשין זשאַווער קאַמף - ברוין פּעסט קאַמף!

אָטאַמאָוטיוו געשיכטע און זשאַווער אויף אַ מאַשין גיין האַנט אין האַנט. די גאנצע פאָרשונג פון דעם יאָרהונדערט אין זשאַווער קאָנטראָל, פאַרהיטנדיק מיטלען, און פרווון צו קאַמבאַט נאַגינג האָבן ניט אַנדערש צו סאָלווע דעם פּראָבלעם. גיכער אָדער שפּעטער, אַלע שטאָל און פּרעסן קאַמפּאָונאַנץ פון די מאַשין אָנהייבן צו קעראָוד. אָבער, מיט אַ ביסל זאָרג, איר, ווי אַ מאַשין באַזיצער און שאָפער, האָבן אַ גוט געלעגנהייט צו באטייטיק פאַרהאַלטן די טויט פון דיין מאַשין רעכט צו קעראָוזשאַן.

ווי קומט זשאַווער אויף אַ מאַשין?

שטאָל איז מיינד פון אייַזן אַרץ, וואָס איז גאָרנישט מער ווי אַקסאַדייזד אייַזן. דורך אַדינג אַ רידוסינג אַגענט (יוזשאַוואַלי טשאַד) און ענערגיע (היץ), זויערשטאָף איז אַוועקגענומען פון די אייַזן אַקסייד. איצט אייַזן קענען זיין פּראַסעסט ווי אַ מעטאַל. אין דער נאַטור, עס אַקערז בלויז ווי אייַזן אַקסייד און דעריבער קעסיידער ריאַקץ מיט זויערשטאָף. דאָס איז אַ באַוווסט כעמישער פּראָצעס. אַלע עלעמענטן שטרעבן פֿאַר די אַזוי גערופענע איידעלע גאַז קאַנפיגיעריישאַן צו ווערן סטאַביל ווען זיי ניט מער רעאַגירן .

ווען שטאָל ( רוי אייַזן מיט 3% טשאַד ) קאַמביינז מיט וואַסער און לופט, אַ קאַטאַליטיש פּראָצעס אַקערז. וואַסער אַלאַוז די אייַזן צו רעאַגירן מיט זויערשטאָף אין די לופט. דער פּראָצעס איז אַקסעלערייטיד ווען די וואַסער איז אַ ביסל זויער, אַזאַ ווי ווען זאַלץ איז צוגעגעבן. דעריבער, קאַרס זשאַווער פיל פאַסטער אין שניייק געביטן ווי אין טרוקן און הייס אָנעס. פֿאַר דעם סיבה, איר קענען נאָך געפֿינען פילע אַלט קאַרס אין קאַליפאָרניאַ.

זשאַווער ריקווייערז דרייַ באדינגונגען:

- צוטריט צו נאַקעט מעטאַל – זויערשטאָף – וואַסער

זויערשטאָף איז אַמניפּרעזאַנט אין די לופט, אַזוי קעראָוזשאַן שוץ און זשאַווער פאַרהיטונג זענען די בלויז וועגן צו פאַרמייַדן די גראַדזשואַל דיטיריעריישאַן פון די מאַשין גוף.

פארוואס איז זשאַווער אויף אַ מאַשין אַזוי דעסטרוקטיווע?

ווי דערמאנט, זשאַווער איז אַ קאָמבינאַציע פון ​​אייַזן און זויערשטאָף. די דעוועלאָפּינג אייַזן אַקסייד מאַלאַקיול ענדערונגען זאַץ, און ווי אַ רעזולטאַט, עס ניט מער פארמען אַ ערטייט ייבערפלאַך. אייַזן זשאַווער פארמען אַ פייַן פּודער אָן מעטשאַניקאַל קשר מיט די באַזע מאַטעריאַל. אַלומינום אַרבעט אַנדערש. די אַקסייד קריייץ אַ ערטייט ייבערפלאַך וואָס פּראַטעקץ די באַזע מאַטעריאַל פון זשאַווער. דאָס איז נישט אַפּלייז צו ייַזנוואַרג.

בלויז אַ קשיא פון געלט

דרײַ פרווון זענען געמאַכט געוואָרן האַלטן קעראָוזשאַן פון דעם גוף אין די אָנהייב Audi A2, DeLorean און Chevrolet Corvette . אַודי אַ 2 האט אַלומינום גוף , דעלאָרעאַן דעקל איז געמאכט פון ומבאַפלעקט שטאָל , און די קאָרוועט איז געווען יקוויפּט פייבערגלאַס גוף .

אַלע דריי קאַנסעפּס זענען געראָטן אין טערמינען פון זשאַווער שוץ. אָבער, זיי זענען געווען זייער טייַער און דעריבער נישט פּאַסיק פֿאַר די דורכשניטלעך משפּחה מאַשין. פֿאַר דעם סיבה, שטאָל איז נאָך געניצט אין קאָמבינאַציע מיט די אַקטיוו ציל צו צושטעלן די מערסט טויגן שוץ קעגן זשאַווער.

פּריקאָשאַנז, פּריקאָשאַנז און מער פּריקאָשאַנז

ריפּערינג אַ זשאַווער פלעק איז יסענשאַלי אַ צייַטווייַליק לייזונג . עס איז מער וויכטיק צו פאַרמייַדן זשאַווער אויף דיין מאַשין אין שטייַגן. ווי סטייטיד פריער, זשאַווער דאַרף אַ שוואַך אָרט. עס מוזן באַקומען צוטריט צו נאַקעט מעטאַל צו אָנהייבן זייַן דעסטרוקטיווע קאַמף. דעריבער, ווען בייינג אַ געוויינט מאַשין, עס איז נוציק צו באַקומען אינפֿאָרמאַציע וועגן די קעראָוזשאַן-פּראָנע געביטן פון אַ באַזונדער מאָדעל.

אין מיניבוסעס, די האָלעס פֿאַר דרילינג טיר כאַנדאַלז און ינלענדיש טרים זענען אָפט נישט געחתמעט . אויב איר געקויפט אַ מער אָדער ווייניקער זשאַווער-פֿרייַ ספּעסאַמאַן, עס איז ווערט צו דיסאַסעמבאַל די טיילן און אַפּלייינג אַנטי-קעראָוזשאַן שוץ צו די דרילד האָלעס. דעם קענען באטייטיק פאַרברייטערן די לעבן פון די מאַשין.

געוויינטלעך, דאָס אַפּלייז צו יעדער קראַצן און דענט איר געפֿינען אויף די מאַשין. .

די גילדענע הערשן נאָך אַפּלייז: גלייך סילינג!

בשעת די זשאַווער איז בלויז אויף די ייבערפלאַך, איר קענען קעמפן עס.
וואס טיפער מען לאזט אים אריינדרינגען, אלץ מער ארבעט וועט זיין.

שפּיץ: ווען פּערטשאַסינג אַ געוויינט מאַשין, אין אַדישאַן צו פאַרהיטנדיק סילינג פון קאַוויטיז, עס איז קעדייַיק צו דורכפירן אַן ענדאָסקאָפּיק דורכקוק פון די שוועלן און פּוסט בימז. דאָס וועט באַשיצן איר פון סאַפּרייזיז. קעראָוזשאַן אין די געביטן איז ספּעציעל טייַער צו פאַרריכטן.

אַנדיטעקטיד קעראָוזשאַן שעדיקן

פֿאַר זשאַווער שעדיקן, זייַן אָרט איז אַ באַטייטיק פאַקטאָר. בייסיקלי, עס זענען דריי וועגן צו פאַרריכטן אַ קעראָוזשאַן פּלאַץ:

- פאַרבייַט פון דאַמידזשד טיילן - פילונג — א קריגערײ

פאַרבייַט מאכט זינען ווען די שעדיקן איז פּראַגרעסט און אַ קאָמפּאָנענט אַזאַ ווי די קאַפּטער און פראָנט פענדערס קענען זיין ריפּלייסט לייכט. די טירן און שטאַם דעקל זענען אויך בכלל גרינג צו פאַרבייַטן, כאָטש די פּאַרץ דאַרפן אַ באַטייטיק קוסטאָמיזאַטיאָן: ריפּלייסינג טיר לאַקס און פֿענצטער רעגיאַלייטערז אין טיר פּאַנאַלז ריקווייערז אַ פּלאַץ פון אַרבעט . דעריבער, זיי אָפט פּרובירן צו פּלאָמבירן און גלייַך די טירן ערשטער. די מייַלע פון ​​רימווואַבאַל קאַמפּאָונאַנץ איז אַז זיי טאָן ניט ווירקן די פעסטקייַט פון די מאַשין. פילונג און גרינדינג קענען זיין דורכגעקאָכט אָן קיין ריזיקירן.

מער פּראָבלעמאַטיק זענען זשאַווער ספּאַץ אויף דעם גוף. . אין מאָדערן קאַרס, די גאנצע פראָנט טייל פון די מאַשין, די פּאַסאַזשיר אָפּטייל מיט דאַך און דנאָ, ראָד בויגן און דערציען פענדערז, באַשטייען פון איין וועלדעד פֿאַרזאַמלונג, וואָס איז נישט אַזוי גרינג צו פאַרבייַטן ווי אַ פראָנט פענדער אָדער טיר.

אָבער, אַ דיסטינגקשאַן מוזן זיין געמאכט צווישן מאַסע-שייַכעס און ניט-לאָאַד-שייַכעס קאַמפּאָונאַנץ. מאַסע-שייַכעס עלעמענטן זענען אַלע מאַסע-שייַכעס בימז און שוועלן, ווי געזונט ווי אַלע טיילן געמאכט ספּעציעל גרויס און מאַסיוו. ניט-מאַסע-שייַכעס עלעמענטן אַרייַננעמען, פֿאַר בייַשפּיל, די דערציען פליגל. ניט-מאַסע-שייַכעס עלעמענטן קענען זיין פּאַטיד און סאַנדיד אָן ריזיקירן.

פייטינג זשאַווער אויף אַ מאַשין: פילונג ריקווייערז בקיעס

פֿאַר פילונג אָנהייב דורך סאַנדינג די גאנצע קעראָודיד ייבערפלאַך צו נאַקעט מעטאַל.
א שטאָל באַרשט און זשאַווער קאַנווערטער קענען פאַרגיכערן דעם פּראָצעס.

אַ קלעפּיק שיכטע איז דעמאָלט געווענדט צו דער פלעק, וואָס איז דעמאָלט אָנגעפילט מיט אַ געמיש פון קיט און כאַרדאַנער.

ווען פילונג, עס איז וויכטיק צו אַרבעטן ריין, רידוסינג די סומע פון ​​​​אַרבעט פארלאנגט ווען פילונג. גרינדינג די אָנגעפילט געגנט קען נישט זיין צו גרויס אָדער צו טיף. דענץ מוזן זיין לעוואַלד איידער פילונג. אין דערצו, די קיט זאָל קיינמאָל הענגען "פֿרייַ אין די לופט." אויב ראָד אַרטשעס אָדער גרויס האָלעס דאַרפֿן פילונג, די פאַרריכטן געגנט זאָל זיין ריינפאָרסט מיט פייבערגלאַס אַזאַ ווי פייבערגלאַס.

שפּיץ: ווען ניצן פייבערגלאַס פֿאַר ריפּערז, שטענדיק נוצן יפּאַקסי אַנשטאָט פון פּאַליעסטער. יפּאַקסי סמאָלע האט בעסער אַדכיזשאַן צו דעם גוף. איר שטענדיק דאַרפֿן עקסטרע פאָדעם. א רעגולער פייבערגלאַס מאַטע קענען ניט זיין באהאנדלט מיט יפּאַקסי סמאָלע.

נאָך פילונג און כאַרדאַנינג, איר זאָל פּראָסט און פייַן גרינדינג , ריסטאָרינג די אָריגינעל קאַנטורז פון דעם גוף.
סאַבסאַקוואַנט פּריימינג און געמעל אין דער אָריגינעל קאָליר פון די מאַשין קאַמפּליץ די אַרבעט. שאפן אַ ומזעיק יבערגאַנג איז אַ קונסט וואָס ריקווייערז בקיעס און דערפאַרונג.
דעריבער, עס איז נוציק צו פיר פילונג, געמעל און פּאַלישינג די פענדער פון אַ אָפּפאַל מאַשין.

ווען עס איז קיין אנדערע אָפּציע: וועלדינג

וועלדינג איז אַ לעצטע ריזאָרט אופֿן פֿאַר רימוווינג זשאַווער פון אַ מאַשין. געוויינט ווען זשאַווער אַקערז אין געביטן וואָס קענען ניט זיין ריפּלייסט און זענען צו גרויס צו פּלאָמבירן. טיפּיש געביטן פון זשאַווער אַרייַננעמען די אַנדערבאָדי, ראָד אַרטשעס און שטאַם. דער פּראָצעדור איז פּשוט:

אַראָפּנעמען ווי פיל פרייַ מאַטעריאַל ווי מעגלעך פון די ראַסטיד געגנטבויען אַ מוסטער פון אַ שטיק פון קאַרדבאָרד - ידעאַל פֿאַר קערווד אָדער ווינקל ברעקלעךשנייַדן אַ שטיק פון פאַרריכטן מעטאַל ניצן די מוסטער ווי אַ מאָדעל, בענדינג עס און פאָרעם עס אַקאָרדינגליאָרט וועלדינג פון פאַרריכטן מעטאַלרייַבן די סטאַינספּלאָמבירן די סימז מיט צין אָדער קיטצולייגן קיט צו די גאנצע געגנט, זאַמד און פאַרב.

עס איז זייער וויכטיק אַז איר וויסן ווי צו אַרבעטן די וועלדינג מאַשין . איר קענען שוין שפּאָרן אַ פּלאַץ פון געלט דורך פּריפּערינג דיין וועלדינג אַרבעט ווי יפישאַנטלי ווי מעגלעך. רייניקונג די אַפעקטאַד געגנט, סאַנדינג די אַרומיק מעטאַל, און פּריפּערינג אַ פאַרריכטן מוסטער קענען זיין געטאן אין שטוב. אויב אַ טייַער וועלדינג מומכע ערשטער האט צו באַזייַטיקן די פּראַטעקטיוו שיכטע און פאַרב, עס וועט קאָסטן פיל מער.

עצה: אפילו אויב פילע ווידיאס אויף יאָוטובע ווייַזן איר דיפערענטלי, די פאַרריכטן מעטאַל איז נישט וועלדעד אויף די עדזשאַז. די אָפּטימאַל קשר צווישן די מעטאַל שיץ און די שאַסי איז אַטשיווד דורך דרילינג האָלעס, וואָס זענען דרילד בעערעך 5 מילאַמיטערז פון די ברעג פון די מעטאַל.

שוועלן און מאַסע-שייַכעס בימז זענען צייט באָמבס

אויב זשאַווער אויף אַ מאַשין איז געפֿונען אויף דער שוועל אָדער שטיצן שטראַל, ייבערפלאַך פיללער איז אַרויסגעוואָרפן. די פּוסט קאַמפּאָונאַנץ קעראָוד פון ין אויס. צו פּערמאַנאַנטלי באַזייַטיקן זשאַווער, די דאַמידזשד געגנט מוזן זיין שנייַדן אויס און ריפּערד. דעם אַרבעט זאָל נאָר זיין געטאן דורך אַ באָדיוואָרק מומכע. אַנפּראַפעשאַנאַל ריפּערז פון מאַסע-שייַכעס עלעמענטן בעשאַס וישאַלט זענען נישט דערלויבט.
נאָך ריפּערז צו סילז און פּוסט בימז, די פּוסט טיילן מוזן זיין געחתמעט. דאָס וועט פאַרמייַדן קעראָוזשאַן פון צוריקקומען.