פּרובירן פאָר קרייסלער פּאַסיפיקאַ קעגן וווו מולטיוואַן
מיניוואַנס זענען אַ ענדיינדזשערד מינים, אָבער אפילו אויף די רוסישע מאַרק עס זענען עטלעכע קאַרס געמאכט לויט די מערסט קלאַסיש קאַנאַנז פון די זשאַנראַ. און זיי קען אפילו זיין פאַנדאַמענטאַלי אַנדערש.
א מיניוואַן איז נודנע דורך דעפֿיניציע, אָבער עס איז לפּחות איין מאַשין וואָס ריפיוז דעם סטערעאָטיפּיקאַל פאָדערן. קרייסלער פּאַסיפיקאַ, ווי אַ פראַגמענט פון דער אַמאָל ריזיק אימפעריע פון די אמעריקאנער סאָרט, אין רוסלאַנד אין ערשטער מיינט מאָדנע און ירעלאַוואַנט, אָבער עס איז אוממעגלעך צו לייקענען דעם פאַקט פון די מאַנדאַטאָרי אינטערעס אין די מאַשין אין קיין אָרט ווו עס איז ארויס.
מענטשן זענען נישט צו סאַפּרייזד אפילו ביי די פּרייַז פון מער ווי $ 52, ווייַל אין אַדישאַן צו דעם מאָנומענטאַל וועגעלע מיט אַ זייער מאָדערן אויסזען און דאַזאַנז פון עלעקטריק דרייווז, עס מיינט גאַנץ גערעכט. כּדי צו זיין זיכער אַז די פּרייַז קוויטל איז אַדאַקוואַטלי, קוק אין די קאָמפּעטיטאָרס. דער מאַרק פֿאַר באַקוועם מיניוואַנז אין רוסלאַנד איז גאַנץ קליין, און יענע וואָס ווילן צו אַריבערפירן אַ גרויס משפּחה אָדער געשעפט פּאַרטנערס האָבן צו קלייַבן צווישן Toyota Alphard, Mercedes-Benz Viano און Volkswagen Multivan.
דערנאָך איז די Hyundai H-1 און Citroen SpaceTourer, אָבער דאָס זענען סימפּלער אָפּציעס, און זיי קענען באשטימט ניט זיין גערופֿן העל. און צווישן די קאַרס פון די קאַנווענשאַנאַלי לוקסוס אָפּשניט, די מולטיוואַן איז אין די פירן אין די מאַרק, און עס קענען זיין גערעכנט ווי אַ רעפֿערענץ פֿאַר די פּאַסיפיקאַ. דערצו, די פּרייַז פון אַ דייַטש מיניוואַן אין אַ בעערעך פאַרגלייכלעך היגהלינע קאַנפיגיעריישאַן סטאַרץ בלויז פֿון אַ סומע נאָענט צו $ 52. און אין אונדזער פאַל, די מולטיוואַן איז יקוויפּט מיט די מערסט פאָלקס דיעסעל מאָטאָר פון 397 הפּ. מיט. און אַ אַלע-ראָד פאָר טראַנסמיסיע, וואָס מאכט עס אפילו מער טייַער.
אויב איר שטעלן ביידע מאַשינז זייַט ביי זייַט, עס קען ויסקומען אַז זיי זענען פון פאַרשידענע וניווערסעס. וואָלקסוואַגען מולטיוואַן פון די זעקסט דור קוקט מאָנומענטאַל, דזשיאַמעטריקאַל ריכטיק און לעגאַמרע רעקאַגנייזאַבאַל. לויט אַלע אַפּיראַנסאַז, דאָס איז אַ הונדערט פּראָצענט ויטאָבוס, אין די אויסזען פון וואָס עס זענען קיין אָנצוהערעניש פון דינאַמיק אָדער סטיל. כאָטש קאַרס אויף די וועג יוזשאַוואַלי פאָר אַגרעסיוולי.
אויף דעם הינטערגרונט פון די דייַטש, די קרייסלער פּאַסיפיקאַ מיינט כּמעט אַ ספּאָרט מאַשין, ווייַל עס קוקט סקוואַט און געזונט נאַקט אַראָפּ. דערצו, עס איז געווען געמאכט אָן טעם: גראַציעז פּלאַסטיק סידעוואַללס, פאַרקערט שיפּוע פון די דערציען סטרוץ, ראָד אַרטשעס געוויזן דורך אַ קאָמפּאַס און דאַשינג בענדס פון אָפּטיקס. און דער מאַשין האט ווי פיל קראָום ווי נאָר אמעריקאנער קענען טאָן: אין די פראָנט, אויף די טירן, פֿענצטער און אפילו פּאַש 20-אינטש ווילז. עס אַלע קוקט זייער רייַך און פּריטענשאַס.
אויב וואָלקסוואַגען קוקט ווי אַ ויטאָבוס פון די אַרויס, קרייסלער פֿון די ין. עס איז כּמעט 20 סענטימעטער לענגער ווי די קורץ-כווילבייס מולטיוואַן און ריקווייערז אַן ימפּרעסיוו פּאַרקינג פּלאַץ. אבער די הויפּט זאַך איז אַז אין דעם קאָלאָסוס איז אַ ינפאַנאַטלי לאַנג סאַלאָן, אין וואָס, עס מיינט, עס איז גאַנץ מעגלעך צו פּאַסיק נישט דרייַ, אָבער פיר ראָוז פון סיץ. די יגזיסטינג דריי זענען עריינדזשד מיט רעכט פּלאַץ: צוויי אַרמטשערז-סאָופאַז אין די פראָנט, צוויי כּמעט די זעלבע אין די צענטער הינטער די זייַט סליידינג טירן און אַ פול-פלעדזשד דיוואַן אין די הינטן פון דער כאַטע מיט באַזונדער לופט דאַקאַץ און וסב סאַקאַץ.
עס איז די דריט רודערן וואָס איז דריי-סיטער דאָ, און דאָס איז נישט אַ גוזמע. עס זענען צוויי טשערז אין דעם צענטער, און אין טערמינען פון פּלאַץ אין אַלע אינסטרוקציעס, זיי זענען מער ווי לאַדזשיז. אין טעאָריע, די Pacifica קען זיין יקוויפּט מיט אַ מיטל אַוועק פון די רגע-ריי, אָבער די ווערטיק געלעגנהייט צו גיין צו די גאַלעריע צווישן די סיץ איז פאַרפאַלן. אָבער, איר קענען אָנקומען דאָרט דורך מאָווינג קיין פון די רגע-רודערן סיץ, און זיי מאַך אָן טשאַנגינג די ווינקל פון די באַקרעסט און אָן ריקוויירינג די באַזייַטיקונג פון די קינד אַוועקזעצן.
איר קענט נישט נעמען די טשערז, אָבער איר קענט באַקומען באַפרייַען פון זיי אין ממש פיר מווומאַנץ: דריקן דעם קנעפּל וואָס מאָווינג די ערשטע רודערן טשערז פאָרויס, הייבן די אויפשטיין שטאָק טאַפליע, ציען די רימען אויף די זייַט פון די שטול און דערטרינקען עס ונטערערד. מיט אַרמטשערז, די גאַלעריע איז אפילו גרינגער - זיי זענען אַוועקגענומען ונטערערד דורך אַן עלעקטריש פאָר. אין דער גרענעץ, די פּאַסיפיקאַ באַגאַזש אָפּטייל כּולל כּמעט פיר קוביק מעטער, אָבער אפילו אין אַ זיבן-סיטער קאַנפיגיעריישאַן לאָזן אַ גוט 900 ליטער באַנד פֿאַר באַגאַזש הינטער די גאַלעריע טשערז. פאַנטאַסטיש נומערן.
אין די וואָלקסוואַגען מולטיוואַן, אין אַ קאַנפיגיעריישאַן מיט אַלע זיבן סיץ, עס איז כּמעט קיין שטאַם לינקס, נאָר אַ באַשיידן און שמאָל אָפּטייל הינטער די באַקרעסץ פון די דערציען רודערן. די דיוואַן איז אויף די ריילז און איר קענען אַריבערפירן עס ין דער כאַטע, אָבער איר וועט נישט וועלן צו טאָן דאָס ווידער. ניט בלויז איז עס זייער שווער, אָבער אויך די מעקאַניזאַמז אַרבעט טייטלי, ברייקינג די קאָווערס פון די באָקסעס אונטער די סיץ ווען מאָווינג. און די פאָרויס-פייסינג דיוואַן דיפּרייווז פּאַסאַנדזשערז די ספּייסיאַסנאַס פון די געשעפט שפּריץ פֿאַר וואָס די מולטיוואַן איז באַרימט.
אויב איר פאַנטאַזיז, אין טעאָריע, פֿאַר טראַנספּערטיישאַן פון אָוווערסייזד באַגאַזש, די דערציען דיוואַן קענען זיין אַוועקגענומען גאָר, אָבער דאָס וועט דאַרפן די הילף פון לאָודערז און אַ פּלאַץ אין דער גאַראַזש. אן אנדער ניט-נאָרמאַל אָפּציע איז צו לייגן עס אין אַ סליפּינג אָרט, אין דער זעלביקער צייט צו לייגן די באַקס פון די מיטל רודערן אויף די פּילאָוז, אָבער פֿאַר דעם, איר וועט האָבן צו פאַרטראָגן מיט פאַרביסן מעקאַניזאַמז.
דער נאָרמאַל קאַבינע קאַנפיגיעריישאַן אָפפערס סיטינג פּאַסאַנדזשערז פייסינג יעדער אנדערע און ינסטאַלירונג פון אַ פאָלדינג טיש אין די צענטער פון דער כאַטע. אָבער עס איז ניט נייטיק צו גיין קאַפּויער: די מיטל סיץ קענען זיין אויסגעדרייט אַרום און די טיש קענען זיין אַוועקגענומען בעסאַכאַקל - אָן עס, עס וועט זיין מעגלעך צו רירן פרילי צווישן אַלע דריי ראָוז.
לעדער-אַפּאָולסטערד טשערז זענען מאַדעראַטלי ריזיליאַנט, פעלנדיק לאַטעראַל שטיצן, אָבער האָבן אַדזשאַסטאַבאַל אַרמרעס. און דער הויפּט קאַנוויניאַנס איז דער פאַקט אַז דער שאָפער און פּאַסאַנדזשערז טאָן ניט זיצן אין די מולטיוואַן סאַלאָן, אָבער אַרייַן, ווי אין אַ מיניבאַס, און, כּמעט אָן בייגן, מאַך ין. די ויטאָבוס לאַנדינג מיט די צונעמען וויזאַביליטי איז פּונקט ווי געזונט.
דאָ אין קרייסלער איר טאַקע דאַרפֿן צו זיצן אַראָפּ, אָבער פֿאַר אָונערז פון פּאַסאַזשיר קאַרס, די געפילן זענען מער באַקאַנט. ווייך אַרמטשערז מיט אָנגענעם פּערפערייטאַד לעדער נעמען די גוף געזונט, אָבער די אַרמרעס, וואָס שטענדיק קער זיך אין דעם אומרעכט ווינקל, זענען מער מסתּמא צו ווערן דאָ. עס זענען אנדערע פֿראגן וועגן ערגאַנאַמיקס. די קאַנסאָול כאַנגז אין די לופט, אַנשטאָט פון די אָטאַמאַטיק הייבער עס איז אַ ראָוטייטינג וואַשער, און די שליסלען פֿאַר קאַנטראָולינג די עלעקטריש דרייווז פון טירן און שטאַם זענען ליגן אויף דער סטעליע.
אָבער די וויזשאַוואַל ריטשנאַס פון דעם ינלענדיש קענען ניט זיין אַוועקגענומען: פאַרביק דעוויסעס מיט קריסטאַל ריסקס און אַ שיין אַרויסווייַזן, אַ פאַרבינדן-שפּירעוודיק מידיאַ סיסטעם מיט רייַך גראַפיקס - אַלע אין אַ ברייטהאַרציק קראָום ראַם. א ריזיק ציען קעסטל כיידז אונטער די קליין-דארף DVD סלאָץ אין די קאַנסאָול, און אַ גאַנץ שופלאָד מיט גלעזל האָלדערס און עטלעכע קאַמפּאַרטמאַנץ איז אַטאַטשט צווישן די פראָנט סיץ.
רגע פּאַסאַנדזשערז האָבן באַזונדער מידיאַ סיסטעמען מיט וויירליס כעדפאָונז, וסב ינפּוץ און הדמי קאַנעקטערז. פּרעכטיק, אפילו באַטראַכטן אַז רובֿ פון די נאָרמאַל פונקטיאָנאַליטי איז שאַרפּאַנד פֿאַר אמעריקאנער אַפּלאַקיישאַנז און נעץ שפּילערייַ וואָס זענען אַרויסגעוואָרפן אין אונדזער מדינה. אין די סאַלאָן, מוזיק איז טראַנסמיטטעד דורך 20 ספּיקערז פון די Harman / Kardon סיסטעם. איר קענען אויך אָרגאַניזירן אַ Wi-Fi האָצפּאָט אין די מיניוואַן. און עס איז אַ שאָד אַז די רוסישע באַשרייַבונג האט נישט האָבן אַ געבויט-אין וואַקוום קלינער - אַ נוציק שטיק פֿאַר אַ מאַשין וואָס פשוט דאַרף צו זיין אַ פּלאַץ פון טעטיקייט.
די ינלענדיש פון די Multivan קוקט סימפּלער, כאָטש אין די Highline טרים מדרגה עס איז טריממעד מיט זייער לייַטיש לעדער און אַ קוואַליטעט סימבלאַנס פון האָלץ. עס איז קיין ומנייטיק באַפּוצונג דאָ, און די ערגאַנאַמיקס זענען מער באַקאַנט, אפילו טראָץ די הויך ויטאָבוס לאַנדינג. באַקוועם כאַנדאַלז זענען אַטאַטשט צו די ראַקס, אַרום דער שאָפער עס זענען אַ פּלאַץ פון גלעזל האָלדערס, קאַנטיינערז און פּאַקאַץ, איידער דיין אויגן עס זענען פּשוט און גאָר פאַרשטיייק דעוויסעס. אויף דער סטעליע פון דער פּאַסאַזשיר אָפּטייל, עס זענען צוויי קלימאַט קאָנטראָל וניץ, און עס זענען אויך געבויט-אין אַמפּלאַפייער מייקראָופאָונז, דאַנק צו וואָס דער שאָפער און פּאַסאַנדזשערז קענען יבערגעבן אָן רייזינג. כאָטש די מאַשין מיט דרייַ-שיכטע גלאז איז נישט צו טומלדיק סייַ ווי סייַ.
קוים צוגעוווינט צו אַ הויך סיטינג שטעלע, אַ וואָלקסוואַגען שאָפער געשווינד רילייזיז וואָס זיין חברים אויף די וועג זענען גאַנץ אַקטיוו. דאָ איז אַ פולשטענדיק וואָלקסוואַגען שאַסי מיט זיין גענוי רעספּאָנסעס, אָפּרופיק סטירינג און האַרב רעספּאָנסעס - די טיפּ וואָס נאָר אַרויסרופן אַ שנעל פאָר. די סאַספּענשאַן מאל אַרבעט בעעמעס גאַנץ בעערעך און טאָן ניט ווי באַמפּי ראָודז, אָבער אין טערמינען פון הויך-קוואַליטעט קאַווערידזש עס איז אַזוי גלאַט און סטאַביל אַז פּאַסאַנדזשערז קענען לייכט אַרבעט מיט אַ לאַפּטאַפּ. וואָס איז וואָס Multivan איז גוט אין שנעל עקן און טוט נישט דאַרפן קיין דיסקאַונץ פֿאַר הויך וואָג און כעפטי דימענשאַנז.
צוויי-ליטער דיעסעל מאָטאָר מיט אַ קאַפּאַציטעט פון 180 ליטער. פון. נישט די מערסט שטאַרק אַפּאַראַט (עס זענען אויך 200 כאָרספּאַוער מאָטאָרס אין די קייט), אָבער פֿאַר אַזאַ אַ מאַשין עס איז אָפּטימאַל. אין טערמינען פון נומערן, די דיעסעל מולטיוואַן איז נישט צו שנעל, אָבער אין טערמינען פון סענסיישאַנז, אויף די פאַרקערט, עס איז זייער פריילעך. די DSG קעסטל ספּליץ אַקסעלעריישאַן אין בערסץ פון אַקסעלעריישאַן, און די שטויס רעזערוו דאַרף נישט ומנייטיק סוויטשיז פון די קעסטל, אַזוי עס איז גרינג צו ויסשטימען אין די לויפן. די בראַקעס אַרבעט געזונט און קלאר, און דאָס איז אַ גוט משפּחה סאָרט.
קרייסלער איז יקוויפּט מיט אַ אַנקאַנטעסטיד וו 6 מאָטאָר מיט אַ קאַפּאַציטעט פון ווי פיל ווי 279 ליטער. פון. און זייער פּלוצלינג, מיט אַ פייַפן פון ווילז, נעמט אַוועק, אָבער פֿאַר עטלעכע סיבה עס איז נישט ימפּרעסיוו אויף דער מאַך. גערגל ריאַקשאַנז ויסקומען צו זיין שווער דאַמפּט און אַקסעלעריישאַן איז זייער רויק, אָבער די ימפּרעססיאָנס זענען נארן. ערשטנס, די פּאַסיפיקאַ יקסטשיינדזשיז אַ "הונדערט" אין ווייניקער ווי 8 סעקונדעס, און צווייטנס, בעשאַס די שנעל שפּור אָוווערטייקינג, די מאַשין פּיקס אַרויף גיכקייַט זייער ימפּערסעפּטיבלי, וואָס דראַונז אין דער שטילקייט פון דער כאַטע און די סאָפטנאַס פון די שאַסי.
דאָס איז די סיבה וואָס דער שאָפער דאַרף האַלטן די ספּידאַמאַטער ענג. קרייסלער איז גאָר סטאַביל און באַקוועם אויף דער שפּור, אָבער עס איז נישט פּאַסיק פֿאַר ראַסינג מיט עקן. א שווער ויטאָבוס איז שווער צו סטרויערן אין שנעל טורנס, ספּעציעל אויף אַן אַנימפּאָרטאַנט וועג, וווּ די סאַספּענשאַן סטאַרץ צו ראַק די מאַשין שיין פיל. און אויף אַ גלייַך שורה, ספּעציעל ווען די "זעקס" פּיקס אַרויף טאַקע געזונט נאָך 4000 רפּם מיט אַ אָנגענעם באַריטאָנע ויסמאַטערן, פּאַסיפיקאַ נאָר פּליזיז. די נייַן-גיכקייַט "אָטאַמאַטיק" איז ימפּערסעפּטיבאַל און אַזוי בעעמעס גוט.
פֿאַר די סומע פון $ 55. קרייסלער פּאַסיפיקאַ אָפפערס אַ ריזיק באַקוועם לייַנער פֿאַר אַרומפאָרן אויף די וועג, יקוויפּט מיט אַ בינטל עלעקטראָניק. פֿאַר די עלעקטריש דרייווז פון דער הינטער רודערן און ווייַט קאָנטראָל פון די זייַט טיר און די טויער פון די טויערגייט, איר וועט האָבן צו באַצאָלן נאָך 017 דאָללאַרס. , קאָנטראָל פון בלינד זאָנע און אַ אַוטאָבראַקע פונקציאָנירן, קאָס 589 $ 1, און פֿאַר אַ קאָלירט גוף פאַרב איר דאַרפֿן צו צאָלן ווי פיל ווי $ 833
דאָס איז אַ פּלאַץ, אָבער אַ געזונט-סטאַקט מולטיוואַן וועט זיין לפּחות ווי גוט ווי עס געץ. אין טעאָריע, די פּרייסיז אָנהייבן ביי $ 35, אָבער די Highline טים קאָס כּמעט $ 368 מיט אַ 51 הפּ דיעסעל. פון. און DSG איז שוין $ 087. אויב איר לייגן די עלעקטראָניק פון די אַסיסטאַנט סיסטעמען, די סונראָאָף, די מאַכט סיץ און די געזונט אַמפּלאַפאַקיישאַן סיסטעם ין, די קאָס קענען יז דערגרייכן 180 $ אָדער אפילו 53 $.
פֿאַר דעם געלט, וואָלקסוואַגען בויערס באַקומען די שליימעסדיק געשעפט וואן, אין וואָס עס איז באַקוועם צו טאָן געשעפט און האָבן צייט פֿאַר געשעפט מיטינגז. די וואָס זוכן אַ היימיש משפּחה מאַשין פֿאַר רייזע, די קרייזלער פּאַסיפיקאַ איז בעסער פּאַסיק. די הויפּט זאַך איז צו באַקומען געוויינט צו עטלעכע ערגאַנאַמיק פֿעיִקייטן און געפֿינען אַ פּאַרקינג פּלאַץ פון לפּחות פינף און אַ האַלב מעטער.
| גוף טיפּ | מיניוואַן | מיניוואַן |
| Размеры (לענג / ברייט / הייך), מם | 5218/1998/1818 | 5006/1904/1990 |
| כווילבייס, מם | 3078 | 3000 |
| צאַמען וואָג, קג | 2215 | 2184 |
| מאָטאָר ס טיפּ | גאַזאָלין, וו 6 | דיעסעל, ר 4 |
| ארבעטן באַנד, קוביק מעטער סענטימעטער | 3604 | 1968 |
| מאַכט, הפּ מיט. ביי רפּם | 279 אין 6400 | 180 אין 4000 |
| מאַקס. טאָרק, Nm ביי רפּם | 355 אין 4000 | 400 בייַ 1500-2000 |
| טראַנסמיסיע, פאָר | 9-סט. אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע, פראָנט | 7-סט. ראָבאָט פול |
| מאַקסימום גיכקייַט, קילאמעטער / ה | ן. ד. | 188 |
| אַקסעלעריישאַן צו 100 קילאמעטער / ה, s | 7,4 | 12,1 |
| ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן (שטאָט / שאָסיי / געמישט), ל | 10,7 | 8,8 |
| שטאַם באַנד, ל | קסנומקס-קסנומקס | ן. ד. |
| פּרייַז פון, $. | 54 873 | 60 920 |
