מער גראַמבאַלינג ווי אַ לאַמבאָרגהיני ורוס? די 2022 Aston Martin DBX707 דעבוט ווי די וועלט 'ס מערסט שטאַרק לוקסוס סווו.
סאַטאַל סטיילינג ענדערונגען פון די נאָרמאַל DBX אַרייַננעמען אַ רידיזיינד גריל און אַ נייַע דרל כסימע.
אַסטאָן מארטין האט באפרייט אַ נייַע ווערסיע פון זיין DBX סווו אַז עס קליימז איז דער בעסטער אין דער וועלט.
דאַבד די DBX707, די מאָניקער רעפערס צו די מעטריק כאָרספּאַוער וואָס קומט פון זיין Mercedes-AMG צווילינג-טורבאָטשאַרדזשד וו8 מאָטאָר.
דער ציפער קאָראַספּאַנדז צו 520 קוו פון מאַכט און אַ וואַפּינג 900 נם פון טאָרק. דאָס איז 115 קוו / 200 נם מער ווי די נאָרמאַל DBX.
קיינער פון זייַן הויך-סוף קאָמפּעטיטאָרס קענען גלייַכן די נומערן. די Mercedes-AMG GLE63 S און GLS63 S, וואָס נוצן אַ ווערסיע פון דער זעלביקער וו 8 מאָטאָר, אַנטוויקלען 450 קוו / 850 נם.
אנדערע אַרייַנגערעכנט פּאָרש קייען טורבאָ גט (471 קוו / 850 נם), אַודי רס ק 8 (441 קוו / 800 נם), בענטליי בענטייַגאַ ספּיד (467 קוו / 900 נם), ראָללס-רויס קולינאַן וו 12 שווארצע באַדגע (441 קוו / 900) נם) און אפילו לאַמבאָרגהיני ורוס (478 קוו). / 850 נם) זענען הינטער אַסטאָן.
דעליוועריז פון די DBX707 צו אויסטראַליע וועט אָנהייבן אין די רגע פערטל פון דעם יאָר און די פּרייַז איז באַשטימט צו $ 428,400 עקסקלודינג רייזע הוצאות, וואָס איז וועגן $ 72,000 מער ווי די רעגולער DBX.
עס איז טשיפּער ווי די Bentayga Speed ($491,000) און Cullinan (סטאַרטינג ביי $659,000), אָבער מער טייַער ווי די Urus ($391,698) און Cayenne ($336,100). פֿאַר די זעלבע געלט ווי אַ DBX707, איר קען קויפן צוויי Audi RS Q8 ($213,900XNUMX).
די בריטיש פאָרשטעלונג מאַשין סאָרט קליימז אַז די DBX707 קענען דערגרייכן 0 קילאמעטער / ה אין אַרום 100 סעקונדעס (דאָס איז אַ 3.3-0 מ.פ.ש צייט), אַ ביסל פאַסטער ווי די Urus (62s) און Bentayga Speed (3.6s).
צו באַקומען מער מאַכט און טאָרק פון די 4.0-ליטער וו8, אַסטאָן מארטין ענדזשאַנירז קאַסטאַמייזד עס און יקוויפּט מיט פּילקע-שייַכעס טערבאָוטשאַרדזשערז. די DBX707 דרייווז אַלע פיר ווילז דורך אַ נייַ נייַן-גיכקייַט נאַס קלאַטש אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע דיזיינד צו העלפן שעפּן די געוואקסן טאָרק.
א נייַע ווערסיע פון די DBX עלעקטראָניש לימיטעד צעטל דיפערענטשאַל איז אויך דיזיינד צו העלפן שעפּן די עקסטרע טאָרק. דאָס האָט אויך געהאָלפן קאָרנערינג, זאגט אַסטאָן.
די נייע סופּער סווו האט אַ ספּעציעל שאַסי סעטאַפּ און ניצט די זעלבע לופט סאַספּענשאַן ווי די נאָרמאַל DBX. ענדערונגען צו דאַמפּער סעטטינגס און אנדערע סאַספּענשאַן ימפּרווומאַנץ צושטעלן בעסער גוף קאָנטראָל, בשעת אַ רעטונעד מאַכט סטירינג סיסטעם דיליווערז קריספּפּער סטירינג ענטפער.
עס פֿעיִקייטן אַ ראַסע אָנהייב באַשטעטיקן ווי אַ טייל פון די GT ספּאָרט און ספּאָרט + דרייווינג מאָדעס פֿאַר אפילו מער פּאַנטשי אַקסעלעריישאַן.
סטיילינג ענדערונגען אַרייַננעמען אַ גרעסערע גריל און רידיזיינד דייטיים פליסנדיק לייץ, אַ נייַ פראָנט ספּליטטער, רידיזיינד לופט ינטייק און טאָרמאָז קאָאָלינג דאַקץ, און בראַשט קראָום און גלאָס שוואַרץ רירט. אויף די הינטן, עס איז אַ נייַ דאַך ספּוילער, אַ גרעסערע דערציען דיפפוסער און קוואַד טיילפּייפּס.
עס רידעס אויף 22-אינטש ווילז, אָבער 23-אינטש צומיש ווילז זענען אַפּשאַנאַל.
אינעווייניק, די DBX707 האט אַ נידעריקער קאַנסאָול ווי די DBX, נייַ פאָר מאָדע סוויטשיז, ספּאָרט סיץ און אַ ברירה פון ינלענדיש און טרים טעמעס.
CarsGuide קאָנטאַקט אַסטאָן מארטין אויסטראַליע צו זען אויב די DBX707 וואָלט זיין בארעכטיגט אין אַוסטראַליאַ און צו באַשטעטיקן פּרייסינג.
