קאַמבאַט העליקאָפּטערס קאַמאָוו קאַ-50 און קאַ-52 טייל 1
איין-אַוועקזעצן קאַמבאַט העליקאָפּטער קאַ-50 אין דינסט מיט די מיליטעריש ייווייישאַן קאַמבאַט טריינינג צענטער אין טאָרזשעק. אין זיין שפּיץ, די רוסישע לופט פאָרס געניצט בלויז זעקס קאַ-50 ס; ד י איבעריק ע הא ט מע ן גענוצ ט פא ר רעפעציעס .
די קאַ-52 איז אַ קאַמבאַט העליקאָפּטער פון אַ יינציק פּלאַן מיט צוויי קאָואַקסיאַל ראָוטערז, אַ קאָמאַנדע פון צוויי זיצן זייַט ביי זייַט אין אַרויסוואַרף סיץ, מיט גאָר שטאַרק וועפּאַנז און זיך-פאַרטיידיקונג ויסריכט, און מיט אַן אפילו מער מערקווירדיק געשיכטע. זיין ערשטער ווערסיע, די קאַ-50 איין-אַוועקזעצן קאַמבאַט העליקאָפּטער, איז געווען אין פּראָדוקציע מיט 40 יאָר צוריק, אויף 17 יוני 1982. ווען דער העליקאפטער איז שפעטער געווען גרייט פאר סיריע פראדוקציע, איז רוסלאנד אריין אין א טיפן עקאנאמישן קריזיס און דאס געלט איז אויסגעלאפן. בלויז 20 יאר שפּעטער, אין 2011, די עקספּרעס צו מיליטעריש וניץ פון אַ דיפּלי מאַדאַפייד צוויי-אַוועקזעצן ווערסיע פון די קאַ-52 אנגעהויבן. זינט פעברואר 24 פון דעם יאָר, קאַ-52 העליקאָפּטערס האָבן שוין פּאַרטיסאַפּייטינג אין רוסיש אַגרעסיוו קעגן אוקריינא.
אין דער צווייטער העלפט פון די 60ער יארן האט די וויעטנאם קריג איבערגעלעבט א "העליקאפטער בום": די צאל אמעריקאנער העליקאפטערס דארט איז געוואקסן פון 400 אין 1965 ביז 4000 אין 1970. אין די וססר, דאָס איז באמערקט און געלערנט לעקציעס. דעם 29טן מערץ 1967 האָט דער מיכאַיל מיל דיזיין ביוראָו באַקומען אַ באַפעל צו אַנטוויקלען דעם באַגריף פון אַ קאַמבאַט העליקאָפּטער. דער באַגריף פֿון דעם סאָוועטישן קאַמבאַט העליקאָפּטער איז דעמאָלט געווען אַנדערש ווי אין מערב: אויסער געווער, האָט ער אויך געמוזט פירן אַ קאָלעקטיוו זעלנער. דער געדאַנק איז אויפגעשטאנען רעכט צו דער ענטוזיאַזם פון די סאָוויעט מיליטעריש פירער נאָך די הקדמה פון די במפּ-1966 ינפאַנטרי פייטינג פאָרמיטל מיט יינציק קעראַקטעריסטיקס אין די סאָוויעט אַרמיי אין 1 יאָר. די במפּ-1 האָט געטראָגן אַכט זעלנער, האט געהאט פאנצער און איז געווען באַוואפנט מיט אַ 2-מם 28אַ73 נידעריק-דרוק קאַנאָן און מאַליוטקאַ אַנטי-טאַנק גיידיד מיסאַלז. זיין נוצן האט געעפנט נייַ טאַקטיש פּאַסאַבילאַטיז פֿאַר די ערד פאָרסעס. פון דא איז אויפגעשטאנען די געדאנק צו גיין נאך ווייטער און די העליקאפטער-דעזיגנערס האבן באפוילן א "פליענדיקע אינפענטעריי קאמפיין פאָרמיטל".
אין די פּרויעקט פון די קאַ-25ף אַרמיי העליקאָפּטער דורך ניקאָלאַי קאַמאָוו, ענדזשאַנז, גירבאַקס און ראָוטערז פון די קאַ-25 מאַרינע העליקאָפּטער זענען געניצט. ער פאַרפאַלן אין די פאַרמעסט צו Mikhail Mil ס Mi-24 העליקאָפּטער.
בלויז מיכאיל מיל איז צום ערשטן מאָל באַשטעלט געוואָרן, ווײַל ניקאָלאַי קאַמאָוו האָט "שטענדיק" געמאַכט נייוואַל העליקאָפּטערס; ע ר הא ט געארבע ט בלוי ז מי ט דע ר פלאט , או ן אי ז ניש ט גענומע ן געװאר ן אי ן חשבו ן פו ן דע ר ארמײ־אײװיאציע . אָבער, ווען ניקאָלאַי קאַמאָוו געלערנט וועגן דעם סדר פֿאַר אַ אַרמיי קאַמבאַט העליקאָפּטער, ער אויך פארגעלייגט זיין אייגן פּרויעקט.
די קאַמאָוו פירמע דעוועלאָפּעד די פּלאַן פון די קאַ-25ף (פראָנט-ליניע, טאַקטיש), עמפאַסייזינג זייַן נידעריק פּרייַז דורך ניצן עלעמענטן פון זייַן לעצט קאַ-25 נייוואַל העליקאָפּטער, וואָס איז געווען מאַסע-פּראָדוצירט אין די ולאַן-ודע פאַבריק זינט אפריל 1965. די פּלאַן שטריך פון די קאַ-25 איז געווען אַז די מאַכט אַפּאַראַט, הויפּט גאַנג און ראָוטערז זענען געווען אַ פרייַ מאָדולע וואָס קען זיין דיטאַטשט פון די פוסעלידזש. קאַמאָוו פארגעלייגט צו נוצן דעם מאָדולע אין אַ נייַ אַרמיי העליקאָפּטער און צוגעבן בלויז אַ נייַ גוף. אין די קאַקפּיט, דער פּילאָט און גאַנער געזעסן זייַט ביי זייַט; דעמאל ט אי ז געװע ן א האלט ן מי ט 12 מיליטער . אין די קאַמבאַט ווערסיע, אַנשטאָט פון זעלנער, דער העליקאָפּטער קען באַקומען אַנטי-טאַנק מיסאַלז קאַנטראָולד דורך פונדרויסנדיק אַראָוז. אונטער די פיוסאַלאַדזש אין אַ רירעוודיק ינסטאַלירונג איז געווען אַ 23-מם ביקס גש-23. בשעת ארבעטן אויף די קאַ-25ף, קאַמאָוו ס גרופּע עקספּערימענטעד מיט די קאַ-25, פון וואָס ראַדאַר און אַנטי-סובמאַרין ויסריכט זענען אַוועקגענומען און UB-16-57 S-5 57-מם מולטי-שאָס ראַקעט לאַונטשערס. די גליטשנ שאַסי פֿאַר די Ka-25F איז פּלאַננעד דורך די דיזיינערז ווי מער דוראַבאַל ווי די ראָד שאַסי. שפּעטער, דאָס איז געהאלטן אַ גרייַז, ווייַל די נוצן פון די ערשטע איז ראַשאַנאַל בלויז פֿאַר ליכט העליקאָפּטערס.
קאַ-25ף איז געווען געמיינט צו זיין אַ קליין העליקאָפּטער; לויט די פּרויעקט, עס האט אַ מאַסע פון 8000 קג און צוויי GTD-3F גאַז טערביין ענדזשאַנז מיט אַ מאַכט פון 2 X 671 קוו (900 הפּ) מאַניאַפאַקטשערד דורך די פּלאַן ביוראָו פון וואַלענטין גלושענקאָוו אין אָמסק; אין דער צוקונפֿט, זיי זענען פּלאַננעד צו פאַרגרעסערן צו 932 קוו (1250 הפּ). אָבער, ווען די פּרויעקט איז געווען ימפּלאַמענאַד, די באדערפענישן פון די מיליטער געוואקסן און עס איז ניט מער מעגלעך צו באַפרידיקן זיי אין די ראַם פון די דימענשאַנז און וואָג פון די קאַ-25. פֿאַר בייַשפּיל, די מיליטער פארלאנגט פאנצער פֿאַר די קאַקפּיט און פּיילאַץ, וואָס איז נישט אין דער אָריגינעל באַשרייַבונג. GTD-3F ענדזשאַנז קען נישט קאָפּע מיט אַזאַ אַ מאַסע. דערווייַל, די מאַנשאַפֿט פון Mikhail Mil האט נישט באַגרענעצן זיך צו יגזיסטינג סאַלושאַנז און דעוועלאָפּעד זייער Mi-24 העליקאָפּטער (פּראָיעקט 240) ווי אַ גאָר נייַע לייזונג מיט צוויי נייַע שטאַרק TV2-117 ענדזשאַנז מיט אַ מאַכט פון 2 X 1119 קוו (1500 הפּ).
אזוי, די Ka-25F פאַרפאַלן צו די Mi-24 אין די פּלאַן פאַרמעסט. אויף מאי 6, 1968, דורך אַ שלאָס האַכלאָטע פון די הויפט קאַמיטי פון די CPSU און די קאָונסיל פון מיניסטערס פון די וססר, אַ נייַ קאַמבאַט העליקאָפּטער איז אָרדערד אין די מילא בריגאַדע. זינט די "פליענדיק ינפאַנטרי פייטינג פאָרמיטל" איז געווען אַ בילכערקייַט, די פּראָוטאַטייפּ "19" איז טעסטעד אויף סעפטעמבער 1969, 240, און אין נאוועמבער 1970 די אַרסעניעוו פאַבריק געשאפן דער ערשטער מי-24. דער העליקאָפּטער אין פאַרשידן מאָדיפיקאַטיאָנס איז געווען Manufactured אין די סומע פון מער ווי 3700 עקזעמפלארן, און אין די פאָרעם פון די מי-35ם איז נאָך געשאפן דורך אַ פאַבריק אין ראָסטאָוו-אויף-דאָן.
