באָבאָק איז די וויגעלע פון דער רומענישער מיליטערישער אוויאציע
Aurel Vlaicu (1882-1913) איז איינער פון די דריי מערסט באַרימט פּייאַנירז פון רומעניש ייווייישאַן. אין 1910 האט ער געבויט דעם ערשטן עראפלאן פאר די רומענישע באוואפנטע קרעפטן. זינט 2003, איז דורכגעקאָכט אין דער באַזע די גאנצע טריינינג פון פליענדיק, ראַדיאָטעקניק און אַנטי-ערקראַפט פּערסאַנעל פֿאַר די רומענישע אַרמיי.
די ערשטע מיליטערישע פלי־שולע איז געגרינדעט געוואָרן אין רומעניע דעם 1טן אַפּריל 1912 אויפֿן קאָטראָסעני אַעראָפּאָרט נעבן בוקאַרעשט. דערווייַל, צוויי סקוואַדראַנז וואָס זענען טייל פון סאַפאַ זענען סטיישאַנד אין Boboc. דער ערשטער סקוואַדראָן, Escadrila 1. Aviatie Instructoare, איז יקוויפּט מיט יאַק-52 ערקראַפט און יאַר-316ב העליקאָפּטערס פֿאַר ערשט תּלמיד טריינינג. IAK-52 איז אַ לייסאַנסט ווערסיע פון די Yakovlev Yak-52 צוויי-אַוועקזעצן טריינינג ערקראַפט, געשאפן דורך Aerostar SA אין Bacau. די IAK-52 איז אריין אין דינסט אין 1985 און קיין פאַרבייַט איז פּלאַננעד פֿאַר די צייט (זיי זאָל בלייַבן אין דינסט פֿאַר בייַ מינדסטער נאָך זיבן יאָר). די IAR-316B איז אַ לייסאַנסט ווערסיע פון די Aérospatiale SA.316B Alouette III העליקאָפּטער, געשאפן זינט 1971 אין די IAR (Industria Aeronautică Română) פאַבריק אין בראַסאָוו. פון די 125 IAR-316Bs איבערגעגעבן, בלויז זעקס זענען נאָך אין דינסט און זענען געניצט אויסשליסלעך פֿאַר יקערדיק טריינינג אין Boboc.
די סקוואַדראָן יקוויפּט מיט יאַק-52 ערקראַפט איז געווען פריער סטיישאַנד בייַ די בראַסאָוו-גימבאַוו באַזע, אָבער אין די סוף פון 2003 עס איז געווען טראַנספערד צו באָבאָק. א פליט פון IAR-316B העליקאָפּטערס און An-2 ערקראַפט איז געווען סטיישאַנד אין בוזאַו איידער זיי זענען טראַנספערד צו Boboc אין 2002. די אַנ-2 ערקראַפט זענען דיקאַמישאַנד נאָך די 2010 קראַך, וואָס געהרגעט 11 מענטשן, אַרייַנגערעכנט די דעמאָלט שולע קאַמאַנדער, קאָל. ניקאָלאַע דזשיאַנו. דערווייַל, עס איז קיין מולטי-מאָטאָר טריינינג ערקראַפט צו באַן טראַנספּאָרט קאָמאַנדז, אָבער קיין באַשלוס איז נאָך געמאכט אויף די קויפן פון אַ פּאַסיק טריינינג ערקראַפט.
קאַנדאַדייץ פֿאַר דזשעט פּיילאַץ זענען טריינד דורך די 2nd טראַינינג סקוואַדראָן (Escadrila 2 Aviaţie Instructoare), יקוויפּט מיט IAR-99 נאָרמאַל ערקראַפט, אויף די אַוואַנסירטע טריינינג לויף, נאָך קאַמפּליטינג די יקערדיק טריינינג געפירט אויף די IAK-52. אויף יולי 31, 2015, 26 סטודענטן געענדיקט יקערדיק טריינינג, אַרייַנגערעכנט 11 אויף יאַר-316ב העליקאָפּטערס און 15 אויף יאַק-52 ערקראַפט.
Escadrila 205, אויף די אנדערע האַנט, איז יקוויפּט מיט IAR-99C Soim (האַווק) ערקראַפט און איז סטיישאַנד אין באַקאַו, לאָגיסטיקלי סאַבאָרדאַנייטיד צו די באַפֿעל פון באַזע 95 אַעראַנאַ. דער אַפּאַראַט איז באזירט דאָרט זינט 2012. לויט אַנקאַנפערמד אינפֿאָרמאַציע, די IAR-99C Soim וועט צוריקקומען צו Boboc אין 2016. קאַמפּערד צו די IAR-99 Standard, די IAR-99C Soim ווערסיע האט אַ קאַבינע מיט מולטיפונקטיאָנאַל דיספּלייז, וואָס אַלאַוז די טריינינג פון פּיילאַץ וואָס וועלן שפּעטער זיצן אין די פּיילאַטינג מאַדערנייזד מיג-21ם און MF פייטער ערקראַפט אין די לאַנסר-C ווערסיע, וואָס זענען דערווייַל סטיישאַנד אין די באַסעס פון Câmpia Turzii און Mihail Kogalniceanu. SAFA איז סקעדזשולד צו אָנהייבן טריינינג די ערשטער טרייניז סקעדזשולד פֿאַר F-16 פייטער טריינינג אין 2017.
די אַוויאַטיאָן שולע אין באָבאָק איז פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר די ייווייישאַן טריינינג פון גראַדזשאַוואַץ פון די "Henri Coanda" לופט פאָרס אַקאַדעמי. בעערעך 15 סטודענטן זענען טריינד אַניואַלי. דער קאָמאַנדיר פון די שולע פליגל, קאָלאָנעל קאַלענסיוק קאָמענטירט: דאָס יאָר איז געווען גאָר פאַרנומען, ווייַל מיר האָבן 25 נייַע סטודענטן צו באַן, וואָס האָבן דורכגעקאָכט טריינינג אויף יאַק-52 ערקראַפט און 15 צו באַן אויף יאַר-316ב העליקאָפּטערס. מיר נוצן IAK-52 ערקראַפט פֿאַר סעלעקציע און יקערדיק טריינינג. אין די לעצטע ביסל יאָרן, מיר האָבן געביטן פילע פון אונדזער פּראָוסידזשערז און אפילו אונדזער וועג פון טראכטן צו ייַנרייען אונדזער פלי טריינינג פּראָצעס מיט נאַטאָ רעקווירעמענץ. מיר האַלטן רעגולער קאָנטאַקט מיט די טערקיש לופט פאָרס שולע און די פויליש לופט פאָרס אַקאַדעמי אין דעבלין צו וועקסל יקספּיריאַנסיז.
ביז 2015, סטודענטן נאכגעגאנגען אַ דריי-יאָר פּראָגראַם וואָס אנגעהויבן בעשאַס זייער דריי-יאָר לערנען אין די לופט פאָרס אַקאַדעמי און געענדיקט אין Boboc Base. בעשאַס דער ערשטער יאָר, די טריינינג איז געווען געפירט אויף IAK-52 ערקראַפט (30-45 פלי שעה) און דער הויפּט באדעקט לערנען פּראָוסידזשערז פֿאַר לאַנדינג אין VFR טנאָים, באַוועגונג אין אַעראָפּאָרט פאַרקער, יקערדיק מאַנוווערז ווי געזונט ווי עראָבאַטיקס און פלייץ אין פאָרמירונג.
דער באַשלוס וועגן דער ריכטונג פון ווייַטער טריינינג, צי דער פּילאָט וועט זיין דירעקטעד צו פייטער ייווייישאַן, אַריבערפירן ייווייישאַן אָדער ווערן אַ העליקאָפּטער פּילאָט, איז געמאכט נאָך 25 שעה פון פלי - זאגט יאַק-52 ינסטראַקטער פּוסקאַ באָגדאַן. דערנאָך ער מוסיף - די ויסנעם איז די פּיילאַץ מיר באַן פֿאַר די באדערפענישן פון די מיניסטעריום פון די ינטעריאָר, ווייַל זיי זענען אַלע טריינד אויף העליקאָפּטערס. דעריבער, זיי טאָן ניט אַנדערגאָו סעלעקציע טריינינג אויף די IAK-52, און זענען גלייך דירעקטעד צו טריינינג אויף די IAR-316B העליקאָפּטערס.
באָבאָק באַסע קאַמאַנדער קאָל. ניק טאַנסיע און דערקלערט: פֿון האַרבסט 2015, מיר ינטראָודוסט אַ נייַע פלי טריינינג סיסטעם ווו פלי טריינינג וועט זיין קעסיידערדיק. דעם טריינינג איז אַימעד צו בעסער צוגרייטונג פון פּיילאַץ. די גאנצע טריינינג צייט וועט זיין געענדיקט אין 18 חדשים, אַנשטאָט פון די פריערדיקע כּמעט פיר יאָר, ווען פלי טריינינג איז דורכגעקאָכט בלויז זיבן חדשים אַ יאָר. ביז אַהער, טריינינג אויף די יאַק-52 לאַסטיד בלויז דרייַ זומער חדשים, בעשאַס די זומער ברעכן אין די לופט פאָרס אַקאַדעמי אין בראַסאָוו.
אין די נייַע טריינינג סיסטעם, דער ערשטער פאַסע באשטייט פון זעקס חדשים פון טריינינג אויף די IAK-52, אַזוי אַז סטודענטן באַקומען פּילאָט לייסאַנסיז נאָך גראַדזשאַוויישאַן פון די לופט פאָרס אַקאַדעמי. די צווייטע פאַסע איז אַוואַנסירטע טריינינג געפירט אויף IAR-99 נאָרמאַל ערקראַפט, אויך פֿאַר זעקס חדשים. די טריינינג ענדס מיט אַ טאַקטיש און קאַמבאַט פאַסע געפירט אויף IAR-99C Soim ערקראַפט דורך Escadrila 205 פֿון די באַקאַו באַזע. בעשאַס דעם פאַסע, אויך בלייַביק זעקס חדשים, סטודענטן לערנען ווי צו נוצן די קאַקפּיט מיט מולטיפונקטיאָנאַל דיספּלייז, אַנדערגאָו נאַכט פלי טריינינג און קאַמבאַט אַפּלאַקיישאַן טריינינג. אונדזער ציל איז צו העכערן ייווייישאַן טריינינג צו אַ העכער מדרגה און סטאַנדערדייז די פּראָוסידזשערז.
קאָלאָנעל טאַנסיאַנד איז זיך אַן יקספּיריאַנסט פּילאָט מיט איבער 1100 שעה פלי צייט אין ל-29, ט-37, מיג-23, לאַנסער און עף-16 ערקראַפט, און איז אויך אַן ינסטראַקטער אין דער שולע. קאָל. טאַנסיע האָט איבערגענומען אַלס קאָמאַנדיר פון דער באָבאָק לופט פאָרס פלי שולע אין פרי 2015: ניצן אַלע מיין פייטער פּילאָט דערפאַרונג, איך קענען טיילן מיין וויסן מיט אונדזער שולע ס אַכצן ינסטראַקטערז אַזוי אַז די לופט פאָרס באַקומען די בעסטער טריינד גראַדזשאַוואַץ מעגלעך.
רעכט צו דער לימיטעד קאַפּאַציטעט פון דער שולע, ניט אַלע טרייניז זענען טריינד פון אָנהייב צו ענדיקן אין Boboc. עטלעכע פון זיי פאָרן טריינינג אין אַ פּריוואַט פירמע, רומעניש פלי טראַינינג, באזירט אין Strejnice לעבן פּלאָיעסטי. זיי זענען טריינד דאָ אויף סעסנאַ 172 ערקראַפט אָדער עק-145 העליקאָפּטערס. דער ציל פון דעם טריינינג איז צו באַקומען אַ טוריסט דערלויבעניש נאָך פליענדיק וועגן 50 שעה פון פלי, נאָר דעמאָלט זיי גיין צו Boboc פֿאַר ווייַטער טריינינג. דאַנק צו דעם, די טרייניז אויך באַקומען נאָך דערפאַרונג אַרויס די מיליטער, וואָס רייזאַז זייער מדרגה פון טריינינג. פילע טרייניז פאָרן אַזאַ טריינינג, סיי אַעראָפּלאַן און העליקאָפּטער קאָרסאַז, נאָר שפּעטער אין באָבאָק באַקומען זיי מיליטעריש פּילאָט קוואַלאַפאַקיישאַנז.
