BMW איז פאַרבאָטן פֿון די וק ראַדיאָ פֿאַר ינקעראַדזשינג געפערלעך דרייווינג
צופרידן
BMW האט צו באַזייַטיקן איינער פון זייַן ראַדיאָ אַדס אין די וק ווייַל די גאַנצע סטאַנדאַרדס אויטאָריטעט דימד עס יראַספּאַנסאַבאַל. די סאָרט איז געפונען שולדיק אין ינקעראַדזשינג ספּידינג און אָפּגעלאָזן דרייווינג.
אין די וק, משמעות ראַדיאָ גאַנצע רעגיאַליישאַנז פֿאַר מאַשין קאָמפּאַניעס פאַרווערן די געזונט פון אַ מאָטאָר פליסנדיק. סאָרט BMW M. פּעלץ די יפעקץ פון דעם הערשן די וואָך ווען איינער פון זייַן גאַנצע איז געווען באַנד דורך די גאַנצע סטאַנדאַרדס אויטאָריטעט (אַסאַ) אין די וק., וואָס רעגולירט גאַנצע און באַטראַכט ווער איז פאַראַנטוואָרטלעך. און, אין דעם פאַל, עס איז קיין גאַנצע.
וואָס איז געשען מיט די BMW מעלדן?
אַלע עס גענומען איז געווען אַ קלאָג צו די ASA וועגן יראַספּאַנסאַבאַל גאַנצע, ריפּאָרץ UK Express. די רעגולאַטאָרי טאַפליע מסכים און עס איז אַפישאַלי וויטדראָן.
לויט עקספּרעסס, גאַנצע סטאַרץ מיט BMW מאָטאָר גיכקייַט, שנייַדן צו די אַנאַונסער, וואָס זאגט, "מיר קען נוצן גרויס ווערטער ווי פלאַמבויאַנט, מאַסקיאַלער אָדער כיינעוודיק צו זאָגן איר ווי ער קוקט ווי. אָדער מיר קענען נוצן אַ אַטראַקטיוו קאָמבינאַציע פון פאַרביק ווערטער צו באַשרייַבן פּונקט ווי איר פילן. אָבער אַלע איר טאַקע ווילן צו הערן איז דאָס. ” דערנאָך דער מאָטאָר ריווז ווידער, לאַודער דאָס מאָל..
אַרטיקל 20.1 פון די אַסאַ זאגט אַז מאָטאָר פאָרמיטל גאַנצע "וועט נישט מוטיקן געפערלעך, קאַמפּעטיטיוו, אָפּגעלאָזן אָדער יראַספּאַנסאַבאַל דרייווינג אָדער ריידינג פון אַ מאָטאָציקל. גאַנצע זאָל נישט מיינען אַז דרייווינג אָדער ריידינג אַ מאָטאָציקל בעשאָלעם איז ערנסט אָדער נודנע.
איז דער געזונט פון אַקסעלעריישאַן ינכעראַנטלי געפערלעך ביי גיכקייַט לימאַץ?
הערשן 20.3 גייט ווייטער: "די גאַנצע פון מאָטאָר וועהיקלעס וועט נישט באַווייַזן מאַכט, אַקסעלעריישאַן אָדער האַנדלינג קעראַקטעריסטיקס אַחוץ אין אַ יקספּליסאַט קאָנטעקסט פון זיכערקייַט. רעפערענץ צו די קעראַקטעריסטיקס זאָל נישט מיינען עמאָציע, אָנפאַל אָדער פאַרמעסט. סעפּעראַטלי, די אַסאַ זאגט: "מאָטאָר גאַנצע מוזן נישט אָפּשיקן צו גיכקייַט אין אַ וועג וואָס קען באַרעכטיקן אָדער מוטיקן געפערלעך, קאַמפּעטיטיוו, אָפּגעלאָזן אָדער יראַספּאַנסאַבאַל דרייווינג אָדער ריידינג אויף אַ מאָטאָציקל. פאַקטיש סטייטמאַנץ וועגן פאָרמיטל גיכקייַט אָדער אַקסעלעריישאַן זענען פּאַסיק, אָבער זאָל ניט זיין דערלאנגט ווי אַ סיבה צו בעסער וועלן די אַדווערטייזד פאָרמיטל. קליימז פון גיכקייַט אָדער אַקסעלעריישאַן זאָל נישט זיין די הויפּט סעלינג פונט פון אַ אַד.
א סכום פון שטרענג כּללים פֿאַר אַ פאָרשטעלונג סאָרט
עקספּרעסס ריפּאָרץ דעם. BMW האָט פּרוּווט צו פאַרטיידיקן זיין פאָדערן אַז די אַקסעלעריישאַן געזונט לאַסטיד ווייניקער ווי אַ רגע און איז רעקאָרדעד בשעת די מאַשין איז סטיישאַנערי.. דאָס האָט נישט געהאָלפן זיין פאַל און די ASA האָט געהאַלטן זיין באַשלוס.
די סאָונדס פון אַקסעלעריישאַן זענען מעזמערייזינג, אָבער הערן זיי אויף די ראַדיאָ קען מאַכן איר רילאַקטאַנט צו ראַסע דיין מאַשין אַראָפּ די וועג, אָבער כּללים זענען כּללים. אויב באָריס זשאנסאן גייט פאָרויס מיט זיין פּלאַן צו פאַרבאָט נייַ דיזאַל און פּעטראָול קאַרס דורך 2030, די געזונט פון עלעקטריק סקריטשינג וועט נאָך פאַרבייַטן די ברום פון ינערלעך קאַמבאַסטשאַן ענדזשאַנז.
********
-
-
