טעסט פאָר במוו מ 850 י קופּ: גרויס יינגל
דרייווינג איינער פון די מערסט ימפּרעסיוו באַוואַריאַן מאָדעלס
BMW ס זעקסט סעריע איז אַפּגריידיד צוויי קאַרב מיט M5 טעכנאָלאָגיע, אַגרעסיוו סטילינג און לאַגזשעריאַס ינלענדיש פּלאַן. וואָס זענען די גיכער פון אַן עליט ספּאָרט קופּ וואָס וועט קאָנקורירן קעגן די Aston Martin DB11 און Porsche 911 Carrera?
באַוואַריאַנס זענען לאַנג געווען באַוווסט פֿאַר זייער וואַרעם כאַרטאַד נאַטור, רויק קוק און פעלן פון ומנייטיק ינכיבישאַנז. אָפנהאַרציק מענטשן וואָס האָבן פרישטיק מיט אַ ווורשט סענדוויטש און זען גאָרנישט פאַלש מיט כאַזער דראַמסטיקס, מיט צוויי ליטער ביר פֿאַר לאָנטש.
לעצטנס, אין דעם שיין געזעלשאַפט, עס איז געווען אַ בליק פון סוץ און לאַפּטאַפּס וואָס נעמען איבער די וואַרעם בלאַנגקאַץ. אין אַזאַ צייַטווייַליק מאָומאַנץ פון מעשוגאַס, BMW ספּאָרט מאָדעלס מיט דריי סילינדערס זענען געבוירן, אַ מאָטאָר פּערד מיט אַן עלעקטריש מאָטאָר ...
פּונקט אין די סוף פון אָקטאָבערפעסט 2018, דער פּראָסט זינען אפגערופן צו דעם קלאַפּ. מיט דעם דעבוט פון די נייַע אַכט סעריע, עס קומט אַן אמת טערייערד ברידער - 1,90 מעטער ברייט און קוים 1,35 מעטער הויך, מיט אַ באַפאַלעריש שנוק ווי אַ הונגעריק הייַפיש און אַ נייַ 4,4-ליטער וו 8 ביטורבאָ.
גרייט פֿאַר די שפּור
און נאָך דעם ... בשעת באַוואַריאַ בלעסיז די וואָרמאַסט און גילדענע האַרבסט, אונדזער ערשטע באַגעגעניש מיט די 530 פערד אונטער די קאַפּטער פון די נייַע סעריע 1 איז געווען אָרגאַניזירט אין פּאָרטוגאַל, ווו די עסטאָריל יאָגוועג איז פּונקט ווי פלאַדאַד ווי די ערשטע געווינען פון Ayrton סענאַ אין פאָרמולע XNUMX.
די ינזשעניר-באזירט ינזשעניר געוויינטלעך געניצט די עקסטרעם באדינגונגען צו באַווייַזן די בענעפיץ פון צווייענדיק גאַנג מיט אַ טראָפּ אויף די דערציען אַקס ווילז.
מיט דער DTM שאָפער Philip Eng ווי שאָפער, איר געלערנט וועגן די ויסגעצייכנט גריפּ - "ווען איר אַרויסגאַנג אַ ווינקל, איר קענען בעשאָלעם דריקן די גערגל מער פעסט (אין דטק מאָדע, די סטייבאַלאַזיישאַן עלעקטראָניק ינערווינז שפּעטער), און איר קענען אַרויסגאַנג מיט קאַנטראָולד דריפט.
די ינקלוזשאַן פון ספּאָרט פּלוס מאָדע, אין וואָס די אַכט-גיכקייַט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע סאַלעקץ די אָפּטימאַל גאַנג ענדערונגען, אפילו אויף די ראַסע שפּור, אַלאַוז איר צו הנאה דרייווינג אפילו אויף אַזאַ אַ שפּור.
אין סדר צו ויסמיידן קאַליזשאַנז מיט בומפּערס אויף בענדס, ינוואַלאַנטעראַלי דריקן די בראַקעס און ציען די סטירינג ראָד. אָבער, די עלעקטראָניק האלט צו האַלטן די מאַשין סטאַביל און אַזוי ביוטאַפלי אַז די באַוועגונג איז ווי זיכער ווי מעגלעך, אָבער מיט אַ שטאַרק קאַמיש פון אַדרענאַלאַן.
די לעקציע פון די פאָר איז אַז די צווייענדיק גאַנג אַקסעלערייץ 1,9 טאָנס פיל מער יפישאַנטלי, אָבער די ברייקינג סיסטעם נאָך האט די זעלבע פיר קאָנטאַקט ווייזט מיט אַ לימיטעד געגנט. טראָץ די נאַטירלעך לימאַץ פון גשמיות געזעצן, עס קען ניט זיין געלייקנט אַז די GXNUMX איז גאָר ראַסע-טראַקקאַבלע, שנעל און כאַנדאַלז סמודלי און רילייאַבלי.
לעסאָף, עס קומט די דריי פון כייווייז, כייווייז און טריפּס דורך די פּיקטשעראַסק פּאָרטוגעזיש פּראָווינץ. אין די באדינגונגען, די נייַ ספּאָרט קופּ איז אויך אַ גאָר זיכער מאַשין - ספּעציעל אין אַ באַקוועם סאַספּענשאַן מאָדע, עס אַבזאָרבז ימפּערפעקשאַנז אין די וועג ייבערפלאַך מיט די יז וואָס די באַוואַריאַנס קאָפּע מיט ווייץ גראָז פֿאַר ברוינג ביר.
און די ווייך באַס פון די גוואַלדיק וו 8 ביטורבאָ סערוועס בלויז פֿאַר אַ אָנגענעם שמועס הינטערגרונט אין די ינלענדיש און טוט נישט דאַרפן אַ פאַרגרעסערן אין באַנד ווען איר מאַכן טעלעפאָן רופט. בלויז די ברייט פון די גוף, וואָס איז ימפּרעסיוו פֿאַר שמאָל ראָודז, און די לימיטעד קאָפּ פֿאַר די דערציען פּאַסאַנדזשערז זענען אַ ביסל וועריינג.
אין די סוף פון די טאָג, די פיר-אַוועקזעצן פּלאַץ אַלאַוז אַ באַטייטיק פאַרגרעסערן אין באַגאַזש פּלאַץ נאָך פאָלדינג די סיץ. דאָס קען שטענדיק זיין געוויינט ווי אַ גוטע געלעגנהייט צו פאַרלענגערן דיין וואַקאַציע.
סאָף
די נייַע אַכט סעריע קאַמפּליץ די ינטראַקאַט טוויין צווישן די טעגלעך גראַן טוריסמאָ און די ספּאָרט מאַשין פיל בעסער ווי די פאָרויסגייער. די ימפּרעסיוו גרייס און וואָג נאָך אָפּזאָגן צו השפּעה אויף די דינאַמיק און נאַטור פון די געזונט מענטש.
