במוו וועט פּראָדוצירן ווילז פון ריסייקאַלד אַלומינום ניצן 100% סאַסטיינאַבאַל טעכנאָלאָגיע.
במוו ווייסט אַז קאַנטריביוטינג צו די סוויווע טוט נישט בלויז מיינען די פּראָדוקציע פון עלעקטריק וועהיקלעס. די מאַשין פירמע וועט איצט צילן צו אַנטוויקלען ריסייקאַלד אַלומינום ווילז מיט אַ ציל צו שנייַדן די צושטעלן קייט ימישאַנז מיט אַרויף צו 20% אין 2030.
ווען איר טראַכטן פון די אַוטאָ אינדוסטריע ס פאָר צו רעדוצירן טשאַד ימישאַנז, רובֿ מענטשן מיד טראַכטן פון עלעקטריק וועהיקלעס. בשעת אָטאָומייקערז לינקס און רעכט זענען פּושינג פֿאַר אַן עלעקטריש צוקונפֿט, מאכן קאַרס ינווייראַנמענאַלי פרייַנדלעך איז מער ווי בלויז פאַרבייַטן ינערלעך קאַמבאַסטשאַן ענדזשאַנז מיט עלעקטריק מאָטאָרס, ספּעציעל ווען עס קומט צו מאַנופאַקטורינג זיי. פֿאַר דעם סיבה, ווילז פֿאַר אַלע BMW Group וועהיקלעס וועט באַלד זיין געשאפן מיט "100% גרין ענערגיע".
BMW דאגות וועגן די סוויווע
אויף פרייטאג, BMW מודיע זיין פּלאַנז צו גאָר וואַרפן ווילז פון סאַסטיינאַבאַל קוואלן און ריין ענערגיע אין 2024. במוו טראגט כּמעט 10 מיליאָן ווילז יעדער יאָר, 95% פון זיי זענען געשטאַלט אַלומינום. די פּלאַננעד ענדערונגען וועט לעסאָף רעזולטאַט אין יערלעך סייווינגז פון 500,000 טאָנס פון CO2 דורך רידוסט ימישאַנז און מאַטעריאַל נוצן אין ראָד פּראָדוקציע.
ווי BMW וועט ינסטרומענט זיין גרין ווהעעלס פּלאַן
דער פּלאַן באשטייט פון צוויי הויפּט פּאַרץ, וואָס וועט פירן צו דער דערגרייה פון ינווייראַנמענאַל סאַסטיינאַביליטי פון פּראָדוקציע. דער ערשטער טייל האט צו טאָן מיט אַן העסקעם וואָס BMW האט געמאכט מיט זיין מאַנופאַקטורינג פּאַרטנערס צו נוצן 100% ריין ענערגיע פון פאבריקן וואָס העלפֿן צושטעלן פּאַרץ.
דער ראָד קאַסטינג פּראָצעס און די עלעקטראָליסיס אָפּעראַציע פאַרנוצן אַ פּלאַץ פון ענערגיע בעשאַס פּראָדוקציע. מער ימפּאָרטאַנטלי, לויט במוו, ראָד פּראָדוקציע אַקאַונץ פֿאַר 5% פון אַלע ימישאַנז אין די צושטעלן קייט. העלפּינג אָפסעט 5% פון עפּעס, ספּעציעל אַ גרויס-וואָג אָפּעראַציע, איז גאַנץ אַ פיט.
דער צווייטער טייל פון דעם פּלאַן צו רעדוצירן CO2 ימישאַנז אין מאַנופאַקטורינג איז צו פאַרגרעסערן די נוצן פון ריסייקאַלד אַלומינום. מיני קופּער און זיין פאָטער פירמע במוו פּלאַן צו נוצן 70% ריסייקאַלד אַלומינום אין די פּראָדוקציע פון נייַע ווילז סטאַרטינג אין 2023. דעם "צווייטיקער אלומיניום" קען מען שמעלצן אין אויוון און פארוואנדלען אין אלומינום ינגגאטן (שטאבן), א ריסייקלינג צענטער וואס וועט נאכאמאל שמעלצן ווערן אינעם שמעלצן פראצעס צו מאכן נייע רעדער.
במוו האט אַ ציל
פון 2021, BMW באקומט בלויז נייַ אַלומינום פֿאַר די רעשט פון זייַן קאַמפּאָונאַנץ פון די פארייניקטע אַראַבער עמיראַטעס אין אַ מעכירעס וואָס ניצט בלויז זונ ענערגיע. דורך ינקריסינג די סומע פון ריסייקאַלד מאַטעריאַלס און ניצן רינואַבאַל ענערגיע אין די צושטעלן קייט און מאַנופאַקטורינג פּראַסעסאַז, BMW האפענונגען צו רעדוצירן די ימישאַנז פון די צושטעלן קייט מיט 20% אין 2030.
במוו איז נישט אַליין אין דעם פּראָצעס. פארד, וואס האט שוין יארן געמאכט שווערע טראקס פון אלומינום, זאגט אז זי ריסייקאַליזט גענוג אלומינום יעדן מאנאט צו מאכן 30,000 פאלן פון איר עף-מאדעל. און דאָס איז געווען אַ ביסל יאָרן צוריק, אַזוי עס איז מיסטאָמע אפילו מער איצט.
ווי אָטאָומייקערז שטרעבן צו בויען קלינער קאַרס, עס איז אויך וויכטיק צו פאָקוס אויף קלינער מאַנופאַקטורינג מעטהאָדס אין אַלגעמיין.
**********
:
