פּרובירן פאָר במוו 740 לע קסדריווע: דער געזונט פון שטילקייַט
צופרידן
די צאַפּן-אין כייבריד ווערסיע פון די 7 סעריע גיט אַ טשיקאַווע קוק אויף די פלאַגשיפּ פֿילאָסאָפֿיע
די "זיבן" במוו געהערט צו אַ ריין עליט שיכטע פון די אָטאַמאָוטיוו אינדוסטריע, ווו סופּערלאַטיווז זענען נישט אַ דערשיינונג, אָבער אַ אַבליגאַטאָרי טייל פון די רעפּערטואַר פון יעדער פון זייַן פארשטייערס.
דערווייַל, די 7 סעריע איז ניט בלויז די פלאַגשיפּ אין די שורה פון לוקסוס מאָדעלס פון די סאָרט פון מוניטש, אָבער אויך איינער פון די מערסט באַקוועם און הויך-טעק פּראָדוקציע קאַרס אויף דעם פּלאַנעט ווי אַ גאַנץ. אויב איר זוכט פֿאַר אפילו מער לוקסוס און ינדיווידזשואַליטי, אַלע איר האָבן צו טאָן איז פאָקוס אויף ראָללס-רויס און בענטליי.
כאָטש דאָס קען געזונט אַ ביסל רעטראָגראַדע פֿאַר עטלעכע, אין די מיינונג פון דעם מחבר פון דעם אַרטיקל, דער געדאַנק פון אַן אידעאל טראַנסמיסיע פֿאַר אַ מאַשין מיט די קייפּאַבילאַטיז פון אַ במוו 7 סעריע איז מער סאַנאַנאַמאַס מיט די גלענצנדיק מאַנירן פון אַ שטאַרק אַפּאַראַט מיט לפּחות זעקס סילינדערס.
און ניט דאַווקע מיט אַ קאָמבינאַציע פון אַ פיר-צילינדער פּעטראָול מאָטאָר און אַן עלעקטריש פאָר. צו זיין ערלעך, אפֿשר דערפֿאַר די פּלאַג-אין כייבריד ווערסיע פון די "זיבן" סאַפּרייזד מער ווי דערוואַרט, און אין אַ באשטימט positive זינען.
עפעקטיווקייַט און האַרמאָניע
דער באַוווסט צוויי-ליטער פיר-צילינדער פּעטראָול מאָטאָר מיט אַ קאַפּאַציטעט פון 258 הפּ. איז קאַמביינד מיט אַן עלעקטריש מאָטאָר ינאַגרייטיד אין די אַכט-גיכקייַט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע, וואָס איז Powered דורך אַ באַטאַרייע אין די דערציען פון די פאָרמיטל.
אין טעאָריע, די באַטאַרייע קאַפּאַציטעט זאָל זיין גענוג צו פאָרן 45 קילאָמעטערס אויף עלעקטרע; אין פאַקטיש טנאָים, די מאַשין ריטשאַז אַן עלעקטריש מיילידזש פון וועגן 30 קילאמעטער, וואָס איז אויך גאַנץ אַ לייַטיש דערגרייה.
מורא אַז די אַקוסטיקס פון אַ לעפיערעך קליין מאָטאָר וועט נישט גלייַכן די ראַפינירט כאַראַקטער פון דעם פיר-ווילד אַריסטאָקראַט זענען אַנפאַונדיד - די כאַראַקטעריסטיש טימברע פון די פיר-צילינדער מאָטאָר איז פּעלץ בלויז אין פול גערגל, אין אַלע אנדערע סיטואַטיאָנס די 740Le xDrive בלייבט סאַפּרייזינגלי שטיל אין דער כאַטע.
דערצו, רעכט צו דעם פאַקט אַז ווען דרייווינג אָן טראַקשאַן, די גאַזאָלין אַפּאַראַט איז פארקערט אַוועק אין קיין באַקוועם מאָמענט, אין טערמינען פון אַקוסטיש טרייסט, די כייבריד ווערסיע אַקשלי ווערט די רעקאָרד האָלדער אין די גאנצע שורה פון "זיבן".
גלייך מערקווירדיק איז ווי BMW ינזשענירז האָבן אַטשיווד אַ גאָר נאַטירלעך טאָרמאָז טרעטלען פילן, ווייַל די פיייקייט פון די יבערגאַנג פון עלעקטריק צו מעטשאַניקאַל ברייקינג איז כמעט נול.
אויב איר פאָר אין אַ שטאָטיש סוויווע מיט אַ פול-באפוילן באַטאַרייע אין ערשטער אָנהייב, איר זענט מער מסתּמא צו דערגרייכן ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן פון די פאַבריק. מיט אַ מער געמישט דרייווינג ציקל, די דורכשניטלעך קאַנסאַמשאַן איז וועגן 9 ליטער פּער הונדערט קילאָמעטערס.
שטילקייַט און גרעסטער
אָבער, דער רושם אַז דעם מאַשין גיט בעשאַס די יאַזדע איז פיל מער וויכטיק. עס איז וויכטיק צו טאָן אַז די 740e iPerformance איז נישט בדעה ווי אַ סאָרט פון קאָמפּראָמיס מאָדעל, אין וואָס ינווייראַנמענאַל פּאַראַמעטערס זענען אויף די קאָסט פון קלאַסיש לוקסוס - אויף די פאַרקערט.
די מאַשין קענען זיין אָרדערד מיט אַלע-ראָד פאָר, אין אַ כווילבייס ווערסיע, ווי געזונט ווי מיט אַלע מעגלעך אָפּציעס פֿאַר די "זיבן", אַרייַנגערעכנט אָטאַנאַמאַס סיץ מיט מאַסאַזש פונקציע אויף די רגע רודערן. אפילו אויב איר זענט נישט אַ פאָכער פון דעם טיפּ פון מאַשין, איר קענען קוים בלייַבן גלייַכגילטיק צו די גלייבן געפיל פון רויק און גליק וואָס די BMW 740Le xDrive iPerformance קריייץ - ווי שוין דערמאנט, די בלויז זאַך וואָס איז געהערט אויף ברעט איז גאַנץ שטילקייַט און אַמביאַנט לייטינג.
און די יקסעפּשאַנאַל קוואַליטעט פון מאַטעריאַלס און ווערקמאַנשיפּ קריייץ אַן ינקרעדאַבלי איידעלע אַטמאָספער. די קאָמבינאַציע פון הינטער-באַקוועם סיטינג און לופט סאַספּענשאַן מיט אַ אַדאַפּטיוו קאָנטראָל סיסטעם וואָס אַבזאָרבז כּמעט קיין באַמפּס אין די וועג מוזן זיין פּעלץ לעבן צו זיין גאָר פארשטאנען.
