במוו 7 ע38 - אַ לוקסוס וואָס דאַרף זיין דערוואַקסן

ווי, ידעאַל זאכן לעבן בלויז אין אונדזער קעפ. עס מוזן זיין עפּעס אין עס, ווייַל עס איז טאַקע שווער צו פונט אויס בייַ מינדסטער עפּעס וואָס וואָלט זיין נאָענט צו ידעאַל. אין קיין פאַל, די מער וויכטיק קשיא איז וואָס איז אונדזער געדאַנק פון די ידעאַל. ווייל די מענטשליכע נאטור איז ליידער אזוי איינגעארדנט, אז אפילו אין אידעאלע זאכן קען זי טרעפן קליינע חסרונות און חסרונות. צום באַדויערן.

איך ליבע קאַרס און קאַרס. איך װײס ניט, װאָס איז באַהאַלטן אין די דאָזיקע פֿיר אָדער פֿינף מעטער שטאָל־סטרוקטור, װאָס פֿאַרכאַפּט מיך אַזױ. איך ווייס נישט צי דאָס איז די געשטאַלט פֿונעם גוף, אָדער דער קלאַנג פֿון פּיסטאָנס וואָס באַוועגן זיך אין צילינדער, אָדער דער שמעקן פֿון לעדער־אויפֿלאָסטעריע, וואָס אַרומרינגלט זיך אַרום מײַן קליינטשיק, ווידי־אַלען־סילאַוועט. איך ווייס נישט, און אמת'דיג בין איך נישט אינטערעסירט, ווייל טייל זאכן קען מען נישט ארייננעמען אין פשוטע פאקטארן. ווייַל דעמאָלט זיי פאַרלירן זייער כיין.

בי עם דאבל יו. דעם סאָרט דאַרף קיין הקדמה. דאָס איז אַ סאָרט וואָס האט שטענדיק געהאלטן אַ ספּעציעל אָרט אין מיין קאָפּ, אין מיין חלומות. ווי אַ קליין טאַדלער, איך וואָלט זיצן בייַ מיין שרייַבטיש פֿאַר שעה טריינג צו באַקומען די פאָרעם פון די רעסיסטאָר אין פראָנט פון מיר אויף אַ שטיק פון פּאַפּיר ווי אַקיעראַטלי ווי מעגלעך. בשעת די אנדערע קידס זענען פליסנדיק אַרום די הויף אָדער קוקן בייַ די סמורפס, איך איז געווען סאָרטינג דורך מיין זאַמלונג פון טורבאָ גומע בילדער. איך גלייך עס. ספּעציעל די וואס האָבן קאַרס פון די באַוואַריאַן סאָרט. צװיש ן ז ײ האב ן ד י ״זיבן ״ פארנומע ן א באזונדער ן פלאץ . ריזיק, מענאַסינג, שטאַרק און אַזוי שיין. עס קוקט אַזוי פּראָסט און אַנרימאַרקאַבאַל, אָבער ווייַל פון דעם עס איז שיין.

די E7 38 סעריע, וואָס אין מיין מיינונג איז געהאלטן איינער פון די מערסט שיין, אין אַדישאַן צו די BMW 5 E60, באַוואַריאַן סאָרט קאַרס וואָס האָבן אלץ געטריבן אויף די ראָודז, איז אַן אַמייזינג מאַשין. די מאַשין איז כּמעט 5 מעטער אין גרייס (און אין די "ל" ווערסיע און מער ווי 5 מעטער!) האט אַ יינציק אויסזען. דער שטאַרק און ינטימידייטינג-קוקן פאַל קאַפּטיווייץ מיט דעם רושם פון לייטנאַס און ויסערגעוויינלעך פּאַסאַבילאַטיז אין דער זעלביקער צייַט. די נידעריק קאַפּטער קאַמביינד מיט 18-אינטש ווילז גיט די סילאַוועט אַ דינאַמיש קוק. טיפּיש פֿאַר במוו קאַרס, כעדלייץ מיט "קידניז" אין די "זיבן" קוק ווי Giewont קעגן די באַקדראַפּ פון די טאַטראַס. מייַעסטעטיש און אַנקאַמפּראַמייזינג - פשוט שיין.

דער גלאַמער פון די BMW 7 סעריע טוט נישט סוף מיט זייַן מייַעסטעטיש יקסטיריער, אין פאַקט, עס הייבט זיך נאָר מיט אים. אין די קאַווערנאַס און וואַסט ינלענדיש פון דעם אָרט, קיין איינער זאָל זיין פאַרפאַלן. אין דערצו, מיט אַ לענג פון כּמעט 5 עם, אַ ברייט פון 1.9 עם און אַ כווילבייס פון 2.9 עם, קיין איינער האט די רעכט צו לויפן אויס דאָרט פֿאַר אַ מאַנגל פון פּלאַץ. עס איז אמת אַז במוו אויך באפרייט אַ ל ווערסיע (14 סענטימעטער מער ווי די נאָרמאַל ווערסיע), וואָס אין די צוריק אַוועקזעצן געפֿינט פּלאַץ ווערט פון אַ רעגירונג לימאַזין (?). אין אַלגעמיין, באאמטע זענען פּונקט ווי אונדז, אויסדערוויילט דורך אונדז, און דער באַגריף פון אַ מאַשין "ווערט פון יידל קנעכט" זאָל נישט זיין באַטייַטיק, אָבער אין מינדסטער עס ריפלעקס די פּלאַץ ריינינג אין די צוריק אַוועקזעצן פון די במוו 7 סעריע. .

אין דער צייט, די מערסט לאַגזשעריאַס במוו אויף די מאַרק געפֿינט כּמעט אַלץ וואָס איז געווען בנימצא אין דער צייט. א סכום פון ערבאַגז, צווייענדיק-זאָנע אָטאַמאַטיק לופטקילונג, אַ פעסטקייַט קאָנטראָל סיסטעם, אַ סאַטעליט טעלעוויזיע, אַ רייַף דרוק קאָנטראָל סיסטעם, אַ העאַטעד ווינטשויב, העאַטעד סיץ און אַ דערציען אַוועקזעצן, אָדער אַ רירוויו אַפּאַראַט זענען בלויז עטלעכע פון ​​​​די אַקסעסעריז בנימצא. אין די שפּיץ. bmw מאָדעל..

אָבער, די מערסט טשיקאַווע, ווי יוזשאַוואַלי דער פאַל מיט קאַרס פון דעם סאָרט, איז געווען פאַרבאָרגן אונטער די קאַפּטער. די ברירה פון מאַכט וניץ איז געווען ריזיק, אין דערצו, פֿאַר די ערשטער מאָל אין די שפּיץ מאָדעל פון די באַוואַריאַן סאָרט, עס זענען געווען דריי מער דיזאַל וניץ אין די פאָרשלאָג. די וויקאַסט פון זיי, און אין דער זעלביקער צייט די אָולדאַסט, איז געווען אינסטאַלירן אין די 725טדס מאָדעל. צוויי און אַ האַלב-ליטער דיעסעל מאָטאָר מיט אַ קאַפּאַציטעט פון 143 הפּ. צוגעשטעלט אַ שווערן מאַשין מיט אַ קנאַפּ פאָרשטעלונג, און אין דער זעלביקער צייַט עס איז נישט זייער שווער. די אנדערע צוויי בלאַקס זענען אַנדערש. ביידע זענען זייער שטאַרק, דינאַמיש און, ווי עס פארקערט אויס יאָרן שפּעטער, אויך דוראַבאַל. דער קלענערער מאַכט אַפּאַראַט, אַ ינלינע זעקס-צילינדער, דעזיגנייטיד די 730 ד, האט אַ דיספּלייסמאַנט פון 2.9 ליטער און געשאפן 193 הפּ. מער שטאַרק, אינסטאַלירן אין די 740ד מאָדעל, איז אַ 3.9-ליטער V-אַכט מיט אַ קאַפּאַציטעט פון 245 הפּ. מיט דעם אַפּאַראַט אונטער די קאַפּטער, די במוו 740ד אַקסעלערייטיד צו 100 קילאמעטער / ה אין 8 סעקונדעס און איז ביכולת צו פאַרגיכערן צו אַ מאַקסימום פון 242 קילאמעטער / ה.

Среди бензиновых агрегатов лидировали V3.0 объемом 4.4 – 218 л и мощностью 286 – 2.8 л.с. Крайние позиции в прайс-листах занимали: самый слабый шестицилиндровый рядный двигатель объемом 193 л и мощностью 750 л.с. в модели 5.4iL мощный двенадцатицилиндровый двигатель объемом 326 литра мощностью 100 л.с.! «Семерка» с этим агрегатом под капотом посрамила многие спорткары, разгоняясь до 6.5 км/ч всего за секунды!

גרויס פּאָווערטראַינס וואָלט זיין גאָרנישט אויב די טראַנסמיסיע און סטירינג קען נישט אַנטהאַלטן די מאַכט אונטער די קאַפּטער. דערציען-ראָד פאָר, הויך צאַמען וואָג און בישליימעס טונד סטירינג געמאכט עס שווער צו ציען די מאַשין פון וואָג אויף טרוקן ראָודז. אויף שניי אָדער נאַס סערפאַסיז, ​​יאָ, אָבער איר קענען האָבן אַ פּלאַץ פון שפּאַס צו טאָן דאָס.

חלומות מאַכן איר ווילן צו באַקומען אויס פון בעט אין דער מאָרגן. די פלענער וואָס זענען געלייגט אין קאָפּ מאַכן אונדז שטארקער און לאָזן אונדז קעסיידער כאַפּן די באַר העכער. עס איז טאַקע שיין. די BMW 7 סעריע איז אויף מיין חלום רשימה און זיכער אויף פילע אנדערע רשימות. איין טאָג, אַ שטאָל BMW 740i וועט זיין שטעלן אין פראָנט פון מיין הויז. אבער איידער אַז כאַפּאַנז, איך האָבן צו פאַרשטיין אַז אַזאַ אַ שטאַרק און שטאַרק מאַשין וועט נישט זיין ביליק צו טייַנען. און פילע אָונערז פון "סעווענס", ליידער, זענען אַווער פון דעם נאָך די קויפן. און עס זענען נעגאַטיוו מיינונגען וועגן די מאַשין ...