במוו 316 י
דאָס איז, פון קורס, דער זעלביקער מאָטאָר געניצט אין די 318י, מיט אַ דיספּלייסמאַנט פון 1895 קוביק סענטימעטער, מיט צוויי וואַלווז אין אַ לייטווייט קאָפּ און מיט אַ קייט וואָס איז פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר דרייווינג די קאַמשאַפט. די נודניק (85 מם) און מאַך (83) זענען די זעלבע ווי די קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש (5: 9), אָבער די מאָטאָר איז שוואַך אין די 7i. די מאַקסימום מאַכט איז 1 הפּ, וואָס איז 316 הפּ. ווייניקער ווי אַז פון די "עלטער" יונגערמאַן, און די מאַקסימום טאָרק איז 105 נם, וואָס איז 13 נם ווייניקער ווי אַז פון די מאָדעל אנגעצייכנט 165i. עס אַטשיווז ביידע ביי נידעריקער רפּם, מאַקסימום מאַכט ביי 15 רפּם און מאַקסימום טאָרק ביי 318 רפּם.
דער חילוק קאַמפּערד מיט די אַלט 1-ליטער מאָטאָר איז אפילו מער קלאָר ווי דער טאָג, ספּעציעל אין טערמינען פון טאָרק - מאָטאָר מאַכט בלייבט די זעלבע. די פריערדיקע מאָטאָר איז ביכולת צו אַנטוויקלען אַ מאַקסימום פון 6 נם ביי אַ הויך 150 רפּם. אָבער, אין אונדזער פּראָבע (AM 4100/9) מיר געלויבט די האַרט פלינקייַט און אין די לעצט אפשאצונג געשריבן אַז די מערסט יקערדיק ענדזשאַנז 1999 סעריע במוו איז נאָך אַ אמת במוו. נאָך בעסער מיט די נייַ מאָטאָר.
די פאָר איז שטענדיק אַ פאַרגעניגן, קיין ענין וואָס די ווינטן פון דעם וועג זענען אין פראָנט פון דער קלענסטער טריניטי, אָבער, פון קורס, עקספּעקטיישאַנז זאָל נישט זיין אָוווערסטייטיד. סיידן איר אַרייַן גלייַך פֿון די 330 י, עס זאָל נישט זיין אַ פּראָבלעם.
פאַבריק דאַטן פֿאַר אַקסעלעריישאַן און שפּיץ גיכקייַט פארבליבן זייער ענלעך, און אונדזער מעזשערמאַנץ געוויזן אַז דער מאָטאָר איז פיל מער פלעקסאַבאַל. דאָס איז אויך עווידאַנסט דורך סאַבדזשעקטיוו סענסיישאַנז. ווען דער שליסל איז פארקערט, די מאָטאָר לויפט סמודלי און שטיל און בלייבט אַזוי אין די גאנצע אָפּערייטינג קייט. עס קען נישט קאָנקורירן מיט זיין זעקס-צילינדער סיבלינגז, אָבער איז העפלעך גענוג צו אַרבעטן שטיל אין דעם גוף פון אַ דרייַיק. מורא פון לאָזן די שאָפער אַראָפּ איז גאָר ומנייטיק.
קאַמביינז געזונט אין די שטאָט אין קאָמבינאַציע מיט אַ שנעל און גענוי גירבאַקס און טוט נישט דאַרפן פיל יבעררוק. עס איז אויך קיין צווייפל וועגן די אַקסעלעריישאַן פון נידעריק ריווז, דער מאָטאָר פּולז קאַנטיניואַסלי אַלע די צייַט. עס איז שטאַרק גענוג אין עקן צו מאַך געשווינד און סמודלי. אויב זיי קומען נאָענט און דער מאַשין פארלירט גיכקייַט, די אַקסעלעריישאַן וועט נישט זיין בליץ שנעל - נאָך אַלע, אפילו די קלענסטער טריאָו אויף דער וואָג ווייז פּונקט אונטער 1300 קג.
די גרונט מאָדעל איז נישט מענט פֿאַר רידערס, דאָס איז וויכטיק צו וויסן, אָבער עס וועט באַפרידיקן ווער עס יז וואָס לייקס צו אַרומפאָרן אין אַ רילאַקסט וועג. אויף די שאָסיי די ספּידאַמאַטער פייַל ריטשאַז 200 קילאמעטער / ה, אָבער די מערסט אָנגענעם דרייווינג ספּידז זענען פֿון 150 צו 160 קילאמעטער / ה. די פּראָבע דורכשניטלעך איז געווען פּונקט אונטער עלף ליטער פּער הונדערט קילאָמעטערס, וואָס איז אַ גוטע דערגרייה קאַנסידערינג די אַ ביסל כעוויער פוס.
די סוויווע אין וואָס די 1-ליטער מאָטאָר איז אינסטאַלירן בלייבט העכסט קאַרב. די שאַסי איז באַקוועם, פאַרלאָזלעך, מיט פילע זיכערקייַט פֿעיִקייטן און ויסגעצייכנט ריספּאַנסיוונאַס. א טיקער סטירינג ראָד מיט אַ קלענערער דיאַמעטער וואָלט גלייַכן אַ גענוי סטירינג גאַנג און מיר האָבן קיין אנדערע באַמערקונגען.
פיל מער באליידיקטער פון די שאָפער 'ס אַוועקזעצן, וואָס איז שוין ינקלודעד אין דער רשימה פון נאָרמאַל באַמערקונגען. די טילט פון די באַקרעסט איז אַדזשאַסטיד אין סטאַגעס, אַזוי עס איז שווער צו געפֿינען די אָפּטימאַל באַשטעטיקן. די אַוועקזעצן און באַקרעסט זענען אויך קליין, ווי דער צוריק באַנק. עס איז אַ פּלאַץ פון פּלאַץ פֿאַר אַדאַלץ, סיידן די קוישבאָל פּלייַערס קומען פאָרויס. דער שטאַם איז נייסלי דיזיינד, אָבער זיין 435-ליטער קאַפּאַציטעט איז נישט זייער לאַגזשעריאַס.
טריאָ איז איינער פון די שפּיץ סידאַנז, ראַגאַרדלאַס פון מאָטאָריזאַטיאָן. אפילו די באַזע מאָדעל האט אַלץ וואָס די גרויס האָבן פֿאַר אַ ביסל נידעריקער פּרייַז.
באָשטייאַן יעוושק
פאָטאָ: Uros Potocnik.
במוו 316 י
בעל דאַטן
| פארקויפונג: | Auto Active Ltd. |
|---|---|
| טעסט מאָדעל פּרייַז: | קסנומקס € |
| רעכענען די פּרייַז פון אַוטאָ פאַרזיכערונג | |
| קראַפט: | 77 קוו (105 קילאמעטער) |
| אַקסעלעריישאַן (0-100 קילאמעטער / ה): | 12,4 s |
| מאַקסימום גיכקייַט: | 200 קילאמעטער / ה |
| ECE קאַנסאַמשאַן, געמישט ציקל: | 7,8 ל / 100 קילאמעטער |
טעכניש אינפֿאָרמאַציע
| מאָטאָר: | 4-צילינדער - 4-מאַך - אין-שורה פּעטראָל - לאַנדזשאַטודאַנאַלי פראָנט מאָונטעד - נודניק און מאַך 85,0 × 83,5 מם - דיספּלייסמאַנט 1895 cm3 - קאַמפּרעשאַן 9,7: 1 - מאַקסימום מאַכט 77 קוו (105 הפּ) ) ביי 5500 רפּם - מאַקסימום טאָרק 165 נם ביי 2500 רפּם - קראַנקשאַפט אין 5 בערינגז - 1 קאַמשאַפט אין די קאָפּ (קייט) - 2 וואַלווז פּער צילינדער - עלעקטראָניש מולטיפּאָינט ינדזשעקשאַן און עלעקטראָניש יגנישאַן (במס 46) - פליסיק קאָאָלינג 6,0 ל - מאָטאָר בוימל 4,0 ל - בייַטעוודיק קאַטאַליסט |
|---|---|
| ענערגיע אַריבערפירן: | דער מאָטאָר דרייווז די דערציען ווילז - 5-גיכקייַט סינגקראַנייזד טראַנסמיסיע - גאַנג פאַרהעלטעניש י. 4,230; וו. 2,520 שעה; III. 1,660 שעה; IV. 1,220 שעה; V. 1,000; פאַרקערט 4,040 - דיפערענטשאַל 3,230 - טירעס 195/65 ר 15 ה (נאָקיאַן ב + ס) |
| קאַפּאַציטעט: | שפּיץ גיכקייַט 200 קילאמעטער / ה - אַקסעלעריישאַן 0-100 קילאמעטער / ה 12,4 s - ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן (ECE) 11,3 / 5,7 / 7,8 ל / 100 קילאמעטער (אַנלידיד פּעטראָול, עלעמענטאַר שולע 91-98) |
| טראַנספּאָרטאַטיאָן און סאַספּענשאַן: | 4 טירן, 5 סיץ - זיך-סופּפּאָרטינג גוף - פראָנט איין סאַספּענשאַן, בלאַט ספּרינגס, טרייאַנגגיאַלער קרייַז ריילז, סטייבאַלייזער, דערציען איין סאַספּענשאַן, לאַנדזשאַטודאַנאַל ריילז, קרייַז ריילז, גענייגט ריילז, שפּול ספּרינגס, טעלאַסקאָפּיק קלאַפּ אַבזאָרבערז - צווייענדיק קרייַז בראַקעס, פראָנט דיסק (געצווונגען קאָאָלינג), דערציען ווילז, מאַכט סטירינג, ABS, CBC - געשטעל און פּיניאָן סטירינג ראָד, מאַכט סטירינג |
| מאזע: | ליידיק פאָרמיטל 1285 קג - ערלויבט גאַנץ וואָג 1785 קג - ערלויבט טריילער וואָג מיט טאָרמאָז 1250 קג, אָן טאָרמאָז 670 קג - ערלויבט דאַך מאַסע 75 קג |
| פונדרויסנדיק דימענשאַנז: | לענג 4471 מם - ברייט 1739 מם - הייך 1415 מם - כווילבייס 2725 מם - שפּור פראָנט 1481 מם - דערציען 1488 מם - דרייווינג ראַדיוס 10,5 עם |
| ינער דימענשאַנז: | לענג 1600 מם - ברייט 1460/1450 מם - הייך 920-1010 / 910 מם - לאַנדזשאַטודאַנאַל 930-1140 / 580-810 מם - ברענוואַרג טאַנק 63 ל |
| קעסטל: | (נאָרמאַל) 440 ל |
אונדזער מעזשערמאַנץ
| ה = 17 ° C, פּ = 981 מבאַר, רעל. vl. = 69% | |
| אַקסעלעריישאַן 0-100 קם: | קסנומקסס |
|---|---|
| 1000 ם פון די שטאָט: | 33,8 יאָר ( 155 קילאמעטער / ה) |
| מינימום קאַנסאַמשאַן: | 9,4 ל / 100 קילאמעטער |
| פּרובירן קאַנסאַמשאַן: | 10,8 ל / 100 קילאמעטער |
| ברייקינג דיסטאַנסע אין 100 קילאמעטער / ה: | קסנומקסם |
| ראַש ביי 50 קילאמעטער / ה אין די 3 גאַנג | קסנומקסדב |
| ראַש ביי 50 קילאמעטער / ה אין די 4 גאַנג | קסנומקסדב |
| ראַש ביי 50 קילאמעטער / ה אין די 5 גאַנג | קסנומקסדב |
| טעסט ערראָרס: | אוממעגלעך |
אַסעסמאַנט
אַרייַן די וועלט פון במוו הייבט זיך (באַזונדער פון די אַוטדייטיד קאָמפּאַקטעס) מיט די 316 י. עס זענען קיין קאַמפּראַמייזיז דאָ, אפילו די יקערדיק ווערסיע אָפפערס די רעכט סומע פון טרייסט, פּרעסטיזש און זיכערקייט. דער מאָטאָר איז שטאַרק גענוג, פלעקסאַבאַל און אויך שפּאָרעוודיק, אַזוי איר וועט נישט באַדויערן עס אויב איר טראַכטן וועגן אים.
מיר לויבן און טייַנע
באַקוועם סאַספּענשאַן
גוט האַנדלינג
זיכער שטעלע אויף דעם וועג
פלעקסאַבאַל און שפּאָרעוודיק מאָטאָר
גוטע ווערקמאַנשיפּ
פילע זיכערקייַט פֿעיִקייטן
דער מאָטאָר קען נישט דערגרייכן די שאַסי מאַכט
ומבאַקוועם פראָנט סיץ
סטעפּט אַוועקזעצן טילט אַדזשאַסטמאַנט
צו קליין שטאַם
הויך פּרייַז
