פּראָבע פאָר במוו 218י אַקטיוו טאָורער: זייַ געזונט צו פּרעדזשאַדיסיז
דער ערשטער וואן אין במוו געשיכטע און דער סאָרט 'ס ערשטער פראָנט-ראָד פאָר פאָרמיטל
איצט אַז דער מאָדעל איז געווען אויף די מאַרק פֿאַר וועגן אַ יאָר, תאוות זענען געשטארבן אַראָפּ, און זיין פאַקטיש אַדוואַנטידזשיז ינקריסינגלי אַוטוויי די ימאַדזשאַנד דיסאַדוואַנטידזשיז וועגן די פילאָסאָפיקאַל דיפעראַנסיז צווישן דער באַגריף פון אַ מאַשין און במוו טראַדיציע. דער אמת איז אַז עס איז קוים אפילו אַ BMW פאָכער וועמענס ערשטער רעאַקציע צו די מעלדן פון די מינכען פירמע 'ס ינטענטשאַנז צו שאַפֿן אַ פראָנט-ראָד פאָר וואן איז נישט פארבונדן מיט אַ מין פון קולטור קלאַפּ. און עס איז קיין אנדערע וועג - דערציען-ראָד פאָר איז שטענדיק געווען און בלייבט טייל פון די דנאַ פון אַן עליט דייַטש פאַבריקאַנט, און דער געדאַנק פון אַ וואן קומט פון אַ סאָרט וועמענס קאַרס פאָדערן צו שטעלן די פרייד פון דרייווינג אויבן אַלץ אַנדערש איז, זאָלן מיר זאָגן, מאָדנע. . און, ניט צו דערמאָנען נאָך אַ "ינוויגערייטינג" דעטאַל - די BMW 218i אַקטיוו טאָורער איז געווען דער ערשטער מאָדעל פון די סאָרט צו זיין געפֿינט מיט דריי-צילינדער ענדזשאַנז ...
טראדיציעס זענען טשאַנגינג
אָבער, צו זיין טאַקע אָביעקטיוו אין אונדזער אַסעסמאַנט פון דעם מאַשין, עס איז נייטיק צו קוקן אין די Facts ווי זיי זענען, אין מינדסטער פֿאַר אַ מאָמענט מיר האַלטן טריינג צו מאַכן זיי וואָס מיר ווילן אָדער וואָס מיר טראַכטן מיר זאָל זיין. דער אמת איז אַז אין די לעצטע יאָרן די אַנדיספּיוטיד וווּקס פון די BMW סאָרט, זייַן וואַלועס האָבן אַנדערגאָן אַ סעריע פון מעטאַמאָרפאָסעס. נעמען, פֿאַר בייַשפּיל, די פאַקט אַז אויב אַ ביסל יאָרן צוריק במוו איז שטענדיק פארבונדן מיט ספּאָרטי דרייווינג נאַטור, אָבער ניט דאַווקע מיט ראַפינירט טרייסט, הייַנט די מאָדעלס פון די סאָרט הצלחה פאַרבינדן ספּאָרטי טעמפּעראַמענט און העכער טרייסט. דערצו, עס זענען פילע ביישפילן וואָס פונט צו זיכער BMW מאָדעלס ווי די בענטשמאַרק פֿאַר טרייסט אין זייער ריספּעקטיוו מאַרק סעגמאַנץ. אָדער די xDrive צווייענדיק פאָר, וואָס איז איצט בנימצא פֿאַר כּמעט אַלע מאָדעל משפחות פון די סאָרט און איז אָרדערד אויסשליסלעך דורך אַ האַרט פּראָצענט פון במוו קאַסטאַמערז - פֿאַר בייַשפּיל, אין אונדזער לאַנד, וועגן 90 פּראָצענט פון די פירמע 'ס פארקויפונג קומט פון קאַרס יקוויפּט מיט xDrive. . וואָס וועגן נישע מאָדעלס ווי X4, X6, Gran Turismo אָדער Gran Coupe? אַלע פון זיי זענען טכילעס באגעגנט מיט אַ זיכער סומע פון סקעפּטיסיזאַם, אָבער מיט די צייט זיי האָבן נישט בלויז געגרינדעט זיך אין די מאַרק, אָבער אויך געגעבן אונדז די געלעגנהייט צו קוקן אין די BMW פילאָסאָפיע פון שטעלעס וואָס מיר האָבן נישט אפילו כאָשעד. מיר קענען פאָרזעצן מיט מער ילאַסטראַטיוו ביישפילן פון ווי טראדיציעס טוישן און ווי דאָס איז ניט שטענדיק אַ סיבה פֿאַר בענקשאַפט פֿאַר דער פאַרגאַנגענהייט.
דער ציל פון די אַסיינמאַנט
טאָמער די רעכט קשיא מיר זאָל פרעגן זיך ווען עוואַלואַטינג די פאָרשטעלונג פון די 2 סעריע אַקטיוו טאָורער איז נישט צי במוו טאַקע זאָל מאַכן אַ וואן, אָבער צי דעם וואן איז ווערט די BMW סאָרט און ינטערפּראַץ די קלאַסיש מידות פון די סאָרט. דרך. נאָך דער ערשטער דיטיילד באַקאַנטער מיט די מאַשין, די ענטפער צו ביידע פראגעס איז געווען סאַפּרייזינגלי קורץ און אַנאַמביגיואַס: יאָ! ביידע די יקסטיריער און די ינלענדיש פון די מאַשין גלייַכן די בילד פון במוו - די פּלאַן פון די גוף יקסידז אַ עלאַגאַנס ראַרעלי געפֿונען אין אַ וואן, בשעת די ינלענדיש קאַמביינז ויסגעצייכנט ערגאַנאַמיקס, הויך קוואַליטעט ווערקמאַנשיפּ און אַ פּלאַץ פון פּלאַץ אין אַ אָנגענעם און היימיש אַטמאָספער. דער פאַקט אַז די BMW 218i אַקטיוו טאָורער האט אַ וואַן באַגריף האט אַ positive ווירקונג אויף ביידע די גרייס און פאַנגקשאַנאַליטי פון דער כאַטע, בשעת די טיפּיש דיסאַדוואַנטידזשיז פון דעם פאָרמיטל קלאַס אין טערמינען פון דרייווינג שטעלע און וויזאַביליטי פון די שאָפער 'ס אַוועקזעצן בלייבן. ויסמיידן גאָר. ניט צו דערמאָנען די יקסעפּשנאַלי באַקוועם אַקסעס צו די סיץ אין די מאַשין, ווי געזונט ווי די רייַך פּאַסאַבילאַטיז פון יבערמאַכן די ניצלעך באַנד אין לויט מיט די באדערפענישן פון די שאָפער און זיין קאַמפּאַניאַנז.
רעזולטאַטן אַז יקסיד עקספּעקטיישאַנז
אַזוי ווייַט אַזוי גוט - בלויז אַ במוו וואָלט נישט זיין אַ פאַקטיש במוו אויב דרייווינג איז נישט שפּאַס. אָבער, וואָס מין פון דרייווינג פאַרגעניגן איז אַ במוו, אויב עס האט פראָנט-ראָד פאָר, טראַדישאַנאַליסץ וועלן פרעגן. און זיי זענען דיפּלי טעות - אין פאַקט, די 2 סעריע אַקטיוו טאָורער איז איינער פון די מערסט ענדזשויאַבאַל פראָנט-ראָד פאָר מאָדעלס וואָס די מאָדערן אָטאַמאָוטיוו אינדוסטריע האט צו פאָרשלאָגן. די פראָנט אַקס טראַקשאַן איז פאַנטאַסטיש, די השפּעה פון די טראַנסמיסיע אויף די סטירינג איז מינימאַל אפילו אונטער פול מאַסע, די סטירינג איז גאָר גענוי - די דערפאַרונג פון BMW מיט די MINI דאָך געהאָלפֿן בויען דעם מאַשין. טענדענץ צו אַנדערסטיער? כמעט ניטאָ - די נאַטור פון די מאַשין בלייבט נייטראַל פֿאַר אַ גאָר לאַנג צייַט, און אין די געשעעניש פון אַ שאַרף ענדערונג אין די מאַסע אין אַ קער, די דערציען טייל אפילו העלפּס די שאָפער מיט אַ ליכט קאַנטראָולד פיטער. דאָ, אַ במוו קענען צושטעלן דרייווינג פאַרגעניגן אפילו מיט פראָנט-ראָד פאָר ... און אויב ווער עס יז נאָך געפֿינען פראָנט-ראָד פאָר אַ במוו אַנאַקסעפּטאַבאַל, פילע ווערסיעס פון די סעריע 2 אַקטיוו טאָורער קענען איצט זיין אָרדערד מיט צווייענדיק קסדריווע.
מיר קומען צו די לעצטע קאַנטעסטאַד באַשלוס אין די סעריע 2 אַקטיוו טאָורער, די דריי-צילינדער פּעטראָול מאָטאָר. אין פאַקט, ווי אנדערע פירז וועגן סאַפּאָוזאַדלי "דראַמאַטיק" מאָומאַנץ אין דעם מאַשין, די פאָרורטל קעגן די 1,5-ליטער מאָטאָר איז גאָר אַנפאַונדיד. מיט זיין 136 הפּ. און אַ מאַקסימום טאָרק פון 220 נם, בנימצא אין 1250 רפּם, די דריי-צילינדער אַפּאַראַט גיט גאַנץ באַפרידיקנדיק טעמפּעראַמענט פֿאַר אַ מאַשין ווייינג וועגן 1,4 טאָנס. די מאַשין אַקסעלערייץ מיט יז צו די אַקאַמפּנימאַנט פון אַ כאַראַקטעריסטיש מאַפאַלד גראַל, ווייבריישאַן איז רידוסט צו די מינימום אַטשיוואַבאַל פֿאַר דעם טיפּ פון מאָטאָר, און דער געזונט איז ריסטריינד אַפֿילו אין הויך שאָסיי ספּידז. די ינטעראַקשאַן מיט די זעקס-גיכקייַט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע איז כאַרמאָוניאַס, און די ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן איז אין אַ גלייַך קייט פון זיבן צו זיבן און אַ האַלב ליטער פּער הונדערט קילאָמעטערס.
סאָף
במוו מיט פראָנט ראָד פאָר? און די וואן ?! אין פאַקט, דער סוף רעזולטאַט איז אַמייזינג!
משמעות, די ערשט קאַנסערנז אַז במוו איז סעלינג אַ פראָנט-ראָד פאָר וואן זענען ומנייטיק. די סעריע 2 אַקטיוו טאָורער איז אַ גאָר ענדזשויאַבאַל פאָרמיטל צו פאָר, מיט אַ פּלאַץ פון ינלענדיש פּלאַץ און גרויס פאַנגקשאַנאַליטי אין אַדישאַן צו אַן אַקטיוו דרייווינג סטיל. דער מאַשין וועט אָן צווייפל צוציען אַ היפּש נומער פון נייַע קאַסטאַמערז צו במוו - און עס איז פאַרשטיייק וואָס עס איז שוין צווישן די סאָרט 'ס בעסטער-סעלינג מאָדעלס אין זיכער מארקפלעצער.
טעקסט: באָזשאַן באָשנאַקאָוו
פאָטאָ: Melania Yosifova, BMW
