במוו 120 ד
אָבער די סיטואַציע איז געווארן אפילו מער קענטיק: BMW האט ינקריסינג זיין בילד, וואָס צוזאַמען מיט די ינאַגרייטיד טעכנאָלאָגיע האט געמיינט ינקריסינגלי טייַער טיקיץ פֿאַר דעם קלוב פון אָונערז פון (נייַ) במוו קאַרס. דאָס איז איינער פון די סיבות וואָס די סעריע איז געווען "ינווענטאַד" אין מוניטש. נאָר צו דערפרישן דיין זכּרון: איר טאָן ניט האָבן צו קאָנטראָלירן פיל אויף די אַקסעסערי רשימה צו צאָלן 1 מיליאָן פֿאַר 120 פּ.
דאָס איז, צומ גליק, נישט אַזוי טייַער, אָבער עס איז נישט פאַרשעמט מיט זייַן נאָמען. פון דרויסן איז אן ענקא סייַ ווי סייַ שטענדיק אַן ענקא, און אינעווייניק – כאָטש די זיצן זענען נישט לעדער – האָט מען גלייך דאָס געפיל אַז די מאַטעריאַלס זענען פון זייער הויך קוואַליטעט. כאָטש די אַוועקזעצן שטאָף פילז (צו) פּראָסט אויף די הויט, ספּעציעל אויף הייס טעג.
ענקאַ, וואָס טעאָרעטיש זאָל קאָנקורירן מיט טעקניקלי גאָר אַנדערש, אָבער, אויבן אַלע, באטייטיק טשיפּער מיטל-קייט קאַרס, איז טאַקע עפּעס ספּעציעל - ווייַל פון די דרייווינג. פראָנט מאָטאָר, דערציען ראָד פאָר. עס איז ניט אַזאַ זאַך. דער פּלאַן איז אויך ניט צו זיין דערשראָקן, ווייַל איר קענען בעשאָלעם צוטרוי די שאַסי, טירעס און סטייבאַלאַזיישאַן עלעקטראָניק, וואָס זענען "שולדיק" פֿאַר די פאַקט אַז ענקאָ קענען פאָר אַפֿילו די וואס האָבן פּונקט דורכגעגאנגען זייער דרייווינג פּראָבע נאָך 47 שעה פון דרייווינג.
די גוטע זייַט פון די Enke איז אַז עס האט אַ גרויס אַדזשאַסטאַבאַל דרייווינג שטעלע (עפשער מיט מאַקסימום אַוועקזעצן טילט פֿון די קאַנט), גרויס פּעדאַלז, גרינג קאָנטראָל און גרויס סטירינג ראָד. און אַז די סטייבאַלאַזיישאַן עלעקטראָניק קענען זיין פארקערט אַוועק. אויב עס איז אַזאַ אַ צוויי-ליטער טורבאָדיעסעל אין פראָנט, די טאָרק אויף די ווהעעלס וועט אויך זיין גענוג פֿאַר דערציען שפּילערייַ. עס איז נאָך קיין גלייך צווישן די רייוואַלז.
טראָץ די פּרייַז און ווייַל פון דעם, עס איז ווערט צו קוקן אין די באַניצער בלאַט צוזאמען מיט די ויסריכט, פֿאַר וואָס, פון קורס, עס איז ניט נייטיק צו קלייַבן פּונקט דעם. נעמלעך, דער פאַרגלייַך איז גוט - שלעכט, אָדער גאַנץ גוט - "אַהעם" איז געצווונגען. פֿאַר בייַשפּיל: די אָטאַמאַטיק לייטינג פון ביידע ינלענדיש גאַדלעס איז גוט און די אָטאַמאַטיק באַוועגונג פון אַלע פיר פֿענצטער אין ביידע אינסטרוקציעס איז גוט, און עס זענען צו ווייניק באָקסעס פֿאַר קליין זאכן און די פאַקט אַז עס איז קיין פּלאַץ פֿאַר פּאַסאַנדזשערז קאַנס אין די צוריק.
דאָס איז אַ גוט אָטאַמאַטיק לופט קאַנדישאַנער וואָס טאַקע קולז יפעקטיוולי, און דער פאַקט איז אַז עס איז אָפט צו טאַמפּערד צו פילן גוט. ינלענדיש לייטינג איז גוט, אַרייַנגערעכנט פיר לייענען לייץ און פראָנט פוס לייץ, אַהעם, שווער אַוועקזעצן באַקס (דערציען פּאַסאַזשיר ס ניז !!) און קיין פּאַקאַץ. גוט אַז עס איז אַ נאַרטע לאָך אין די צוריק, אָבער אַהעם, עס איז קיין (מיטן) עלנבויגן שטיצן.
עס איז גוט צו פאַרלייגן די הינטן צוריק אַ דריט און איר האָבן אַ פלאַך ייבערפלאַך, אָבער עס איז גוט אַז עס איז גאַנץ הויך ווי די אַוועקזעצן סטייז אין פּלאַץ. די אויטאָ-דימינג ינלענדיש דערציען שפּיגל איז פייַן, און עס איז גוט אַז עס האט אַ רעגן סענסער, אָבער אַה, די עפענען טיר ווארענונג אַרבעט נאָר ווען די מאַשין איז מאָווינג, נישט אפילו די פראָנט אַוועקזעצן בעלץ. . זיי זענען נישט הייך אַדזשאַסטאַבאַל.
נאָך וואַרעם? איך טראַכטן אַז טראָץ אַלע די "אַהעם", עס איז נישט שווער. פשוט ווייַל דאָס איז אַ פאַקטיש במוו, און ווייַל עס איז אויף דער גרענעץ פון וואָס אַנדערש קענען זיין גערופֿן קאַנווענשאַנאַלי אַטשיוואַבאַל. אָבער, פון קורס, ניט אַלע.
Vinko Kernc
פאָטאָ: Vinko Kernc
במוו 120 ד
בעל דאַטן
| פארקויפונג: | Auto Active Ltd. |
|---|---|
| באַזע מאָדעל פּרייַז: | קסנומקס € |
| טעסט מאָדעל פּרייַז: | קסנומקס € |
| רעכענען די פּרייַז פון אַוטאָ פאַרזיכערונג | |
| קראַפט: | 120 קוו (163 קילאמעטער) |
| אַקסעלעריישאַן (0-100 קילאמעטער / ה): | 7,9 s |
| מאַקסימום גיכקייַט: | 220 קילאמעטער / ה |
| ECE קאַנסאַמשאַן, געמישט ציקל: | 5,7 ל / 100 קילאמעטער |
טעכניש אינפֿאָרמאַציע
| מאָטאָר: | 4-צילינדער - 4-מאַך - אין-שורה - דירעקט ינדזשעקשאַן טורבאָדיעסעל - לאַנדזשאַטודאַנאַלי מאָונטעד אין די פראָנט - דיספּלייסמאַנט 1995 קמ3 - מאַקסימום מאַכט 120 קוו (163 הפּ) ביי 4000 רפּם - מאַקסימום טאָרק 340 נם ביי 2000 רפּם מין. |
|---|---|
| ענערגיע אַריבערפירן: | דער מאָטאָר איז געטריבן דורך די דערציען ווילז - 6-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע - טירעס 195/55 ר 16 וו (ברידזשעסטאָנע פּאָטענזאַ). |
| קאַפּאַציטעט: | שפּיץ גיכקייַט 220 קילאמעטער / ה - אַקסעלעריישאַן 0-100 קילאמעטער / ה אין 7,9 ס - ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן (ECE) 7,7 / 4,6 / 5,7 ל / 100 קילאמעטער. |
| מאזע: | ליידיק פאָרמיטל 1415 קג - ערלויבט גראָב וואָג 1840 קג. |
| פונדרויסנדיק דימענשאַנז: | לענג 4227 מם - ברייט 1751 מם - הייך 1430 מם |
| ינער דימענשאַנז: | ברענוואַרג טאַנק 50 ל |
| קעסטל: | 330-1150 ל |
אונדזער מעזשערמאַנץ
| ה = 17 ° C / פּ = 1014 מבאַר / רעל. אָונערשיפּ: 54% / צושטאַנד, קילאמעטער מעטער: 4374 קילאמעטער | |
| אַקסעלעריישאַן 0-100 קם: | קסנומקסס |
|---|---|
| 402 ם פון די שטאָט: | 16,3 יאָר ( 138 קילאמעטער / ה) |
| 1000 ם פון די שטאָט: | 29,7 יאָר ( 179 קילאמעטער / ה) |
| בייגיקייט 50-90 קם / ה: | 9,6 / 17,0 ס |
| בייגיקייט 80-120 קם / ה: | 9,8 / 14,1 ס |
| מאַקסימום גיכקייַט: | 220 קילאמעטער / ה (מיר.) |
| פּרובירן קאַנסאַמשאַן: | 7,9 ל / 100 קילאמעטער |
| ברייקינג דיסטאַנסע אין 100 קילאמעטער / ה: | קסנומקסם |
| AM טיש: | קסנומקסם |
אַסעסמאַנט
גוט מאָטאָר טאָרק און געהעריק פאָר פּלאַן קען זיין די סיבה וואָס איר ווילט אַ במוו, טראָץ זיין לעפיערעך הויך פּרייַז און עטלעכע דיסאַדוואַנטידזשיז קאַמפּערד מיט נאָוטיסאַבלי טשיפּער קאַרס אין זיין קלאַס.
מיר לויבן און טייַנע
געוויקס
דרייווינג שטעלע
לעגס
מאָטאָר טאָרק
קאַנסאַמשאַן
גירבאַקס גיכקייַט
ינלענדיש מאַטעריאַלס
שייגעץ גאַנג הייבער פרילינג
קיין קולאַנט טעמפּעראַטור מאָס
צו קליין סטאָרידזש פּלאַץ
אָטאַמאַטיק לופט קאַנדישאַנער
הויך שטאַם דנאָ
