TOP-10 בעסטער עלעקטריש קאַרס 2020

וואָס איז עלעקטריש מאַשין

אַן עלעקטריש פאָרמיטל איז אַ פאָרמיטל וואָס איז נישט געטריבן דורך אַ ינער קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר, אָבער דורך איינער אָדער מער עלעקטריש מאָטאָרס Powered דורך באַטעריז אָדער ברענוואַרג סעלז. רובֿ דריווערס זוכן די רשימה פון בעסטער עלעקטריש קאַרס אין דער וועלט. אַדלי גענוג, די עלעקטריק מאַשין ארויס פֿאַר זיין פּעטראָל. דער ערשטער עלעקטריש מאַשין, באשאפן אין 1841, איז געווען אַ וואָגן מיט אַן עלעקטריש מאָטאָר.

דאַנק צו אַ אַנדערדיוועלאַפּט עלעקטריק טשאַרדזשינג סיסטעם, גאַזאָלין קאַרס וואַן די שווייַגנדיק שלאַכט צו באַהערשן די אָטאַמאָוטיוו מאַרק. ערשט אין די 1960 ער יאָרן האָט זיך אינטערעס אין עלעקטרישע פאָרמיטלען ווידער באוויזן. די סיבה פֿאַר דעם איז געווען די ינווייראַנמענאַל פּראָבלעמס פון וועהיקלעס און די ענערגיע קריזיס, וואָס פּראַוואָוקט אַ שאַרף פאַרגרעסערן אין די פּרייַז פון ברענוואַרג.

אַנטוויקלונג פון די אָטאַמאָוטיוו אינדוסטריע פון ​​עלעקטריש קאַרס

אין 2019, די נומער פון עלעקטריק וועהיקלעס געשאפן געוואקסן עקספּאָונענשאַלי. כּמעט יעדער זעלבסט-רעספּעקטינג אָטאָומייקער געפרוווט ניט בלויז מאַסטערד די פּראָדוקציע פון ​​עלעקטריש קאַרס, אָבער צו יקספּאַנד זייער שורה ווי פיל ווי מעגלעך. לויט דעם עקספּערץ, דעם גאַנג וועט פאָרזעצן אין 2020.

עס איז וויכטיק צו טאָן אַז כמעט אַלע קאָמפּאַניעס זענען טריינג צו כאַפּן זיך מיט טעסלאַ (וואָס, דורך דעם וועג, איז לאָנטשינג אַ ראָאַדסטער דעם יאָר) און לעסאָף פּראָדוצירן מאַסע-פּראָדוצירט עווס אין יעדער פּרייַז פונט - אָריגינעל מאָדעלס וואָס זענען רעכט דיזיינד און געזונט געבויט. אין קורץ, 2020 וועט זיין די יאָר וואָס עלעקטריק וועהיקלעס וועט ווערן באמת מאָדערן.

הונדערטער פון עלעקטריש נאַוואַלטיז זאָל פאַרקויפן אין די קומענדיק חדשים, אָבער מיר געפרוווט צו קלייַבן די מערסט טשיקאַווע: פֿון קליין-סייזד שטאָטיש מאָדעלס פון די ריז פון די אָטאַמאָוטיוו אינדוסטריע צו שווער לאַנג-קייט עלעקטריש קאַרס פון גאָר נייַע פּאַרטיסאַפּאַנץ.

אַדוואַנטאַגעס פון בעסטער עלעקטריש קאַרס

אַן עלעקטריש מאַשין האט אַ נומער פון ינדיספּיוטאַבאַל אַדוואַנטידזשיז: דער אַוועק פון ויסמאַטערן גאַסאַז וואָס שאַטן די סוויווע און לעבעדיק אָרגאַניזאַמז, נידעריק אָפּערייטינג קאָס (זינט עלעקטרע איז פיל טשיפּער ווי מאַשין ברענוואַרג), הויך עפעקטיווקייַט פון די עלעקטריש מאָטאָר (90-95%, און די עפעקטיווקייט פון אַ גאַזאָלין מאָטאָר איז בלויז 22-42%), הויך רילייאַבילאַטי און געווער, פּאַשטעס פון פּלאַן, די פיייקייט צו ריטשאַרדזש פון אַ קאַנווענשאַנאַל כאָלעל, נידעריק יקספּלאָוזשאַן ריזיקירן אין אַ צופאַל, הויך סמודנאַס.

אָבער טאָן ניט טראַכטן אַז עלעקטריק קאַרס זענען קיין דיסאַדוואַנטידזשיז. צווישן די פלאָז פון דעם טיפּ פון מאַשין, איר קענען דערמאָנען די ימפּערפעקשאַן פון באַטעריז - זיי אָדער אַרבעט אין צו הויך טעמפּעראַטורעס (מער ווי 300 ° C), אָדער האָבן צו הויך פּרייַז, רעכט צו דעם בייַזייַן פון טייַער מעטאַלס ​​​​אין זיי.

אין אַדישאַן, אַזאַ באַטעריז האָבן אַ הויך זיך-אָפּזאָגן קורס, און זייער ריטשאַרדזשינג איז זייער לאַנג קאַמפּערד מיט ברענוואַרג טשאַרדזשינג. אין אַדישאַן, די פּראָבלעם איז די באַזייַטיקונג פון באַטעריז וואָס אַנטהאַלטן פאַרשידן טאַקסיק קאַמפּאָונאַנץ און אַסאַדז, די פעלן פון אַ צונעמען ינפראַסטראַקטשער פֿאַר טשאַרדזשינג באַטעריז, די מעגלעכקייט פון אָוווערלאָודז אין ילעקטריקאַל נעטוואָרקס אין דער צייט פון מאַסע ריטשאַרדזשינג פון די הויזגעזינד נעץ, וואָס קען ווירקן. די קוואַליטעט פון מאַכט צושטעלן.

רשימה פון בעסטער עלעקטריש קאַרס 2020

Volkswagen ID.3 - №1 פון בעסטער עלעקטריק קאַרס

אין די משפּחה פון וואָלקסוואַגען, עס זענען גאַנץ אַ ביסל עלעקטריש וועהיקלעס, אָבער די ID.3 איז טאָמער די מערסט וויכטיק. עס וועט זיין בארעכטיגט סטאַרטינג בייַ $ 30,000 און וועט זיין געפֿינט אין דריי טרים לעוועלס און איז זייער ענלעך צו די גאָלף. ווי די פירמע באשרייבט, די ינלענדיש פון די מאַשין איז די גרייס פון די פּאַססאַט, און די טעכניש ספּעסאַפאַקיישאַנז זענען די גאָלף גטי.

די באַזע מאָדעל האט אַ קייט פון 330 קילאמעטער אויף די וולטפּ ציקל, בשעת די שפּיץ ווערסיע קענען אַרומפאָרן 550 קילאמעטער. די 10-אינטש ינפאָטאַינמענט פאַרשטעלן ין ריפּלייסיז רובֿ פון די קנעפּלעך און סוויטשיז, און קענען ווערן גענוצט צו קאָנטראָלירן כּמעט אַלץ אַחוץ פֿאַר עפן פֿענצטער און נויטפאַל לייץ. אין גאַנץ, וואָלקסוואַגען פּלאַנז צו פּראָדוצירן 15 מיליאָן עלעקטריש וועהיקלעס אין 2028.

Rivian R1T פּיקאַפּ - №2 פון בעסטער עלעקטריק קאַרס

צוזאמען מיט די מעלדונג פון די R1S - אַ זיבן-סיטער סווו מיט אַ דערקלערט קייט פון מער ווי 600 קילאמעטער - ריוויאַן פּלאַנז צו מעלדונג אַ פינף-סיטער R1T פּיקאַפּ אויף דער זעלביקער פּלאַטפאָרמע ביז דעם סוף פון דעם יאָר. פֿאַר ביידע מאָדעלס, באַטעריז מיט אַ קאַפּאַציטעט פון 105, 135 און 180 קווה זענען צוגעשטעלט מיט אַ קייט פון ריספּעקטיוולי 370, 480 און 600 קילאמעטער, און אַ מאַקסימום גיכקייַט פון 200 קילאמעטער / ה.

די דאַשבאָרד אין-מאַשין פֿעיִקייטן אַ 15.6-אינטש טאָוטשסקרעען, אַ 12.3-אינטש אַרויסווייַזן אַז ווייזט אַלע ינדאַקייטערז און אַ 6.8-אינטש טאָוטשסקרעען פֿאַר דערציען פּאַסאַנדזשערז. דעם שטאַם פון דעם פּיקאַפּ איז איין מעטער טיף און האט אַ שלאָסאַבאַל סטאָרידזש אָפּטייל פֿאַר באַלקי זאכן. די עלעקטריק פאָרמיטל איז יקוויפּט מיט אַן אַלע-ראָד פאָר סיסטעם וואָס דיסטריביוץ מאַכט צווישן פיר עלעקטריש מאָטאָרס אינסטאַלירן אויף יעדער ראָד.

Aston Martin Rapide E - No3

אין פּלאַננעד צו זיין געשאפן 155 אַזאַ קאַרס. מזל אָונערז פון דעם מאָדעל וועט באַקומען אַ אַסטאָן מיט אַ 65 קווה ליטהיום-יאָן באַטאַרייע און צוויי עלעקטריש מאָטאָרס מיט אַ גאַנץ קאַפּאַציטעט פון 602 הפּ. און 950 נם. די מאַקסימום גיכקייט פון די מאַשין איז 250 קילאמעטער / ה, עס אַקסעלערייץ צו הונדערטער אין ווייניקער ווי פיר סעקונדעס.

די רייזע קייט פֿאַר די WLTP ציקל איז עסטימאַטעד צו 320 קילאמעטער. א פול אָפּצאָל פון אַ טערמינאַל פון 50 קילאוואט וועט נעמען וועגן אַ שעה, און פון אַ 100 קילאוואט וואָקזאַל וועט נעמען 40 מינוט.

במוו יקס 3

במוו ס ערשטער פּראָדוקציע עלעקטריש קראָסאָוווער איז בייסיקלי אַ רעסטילעד קס 3 אויף אַן עלעקטריש פּלאַטפאָרמע, אין וואָס די מאָטאָר, טראַנסמיסיע און מאַכט עלעקטראָניק זענען איצט קאַמביינד אין איין קאָמפּאָנענט. די באַטאַרייע קאַפּאַציטעט איז 70 קווה, וואָס אַלאַוז איר צו פאָרן 400 קילאמעטער אויף אַ וולטפּ ציקל. דער עלעקטריש מאָטאָר טראגט 268 הפּ, און עס נעמט בלויז אַ האַלב שעה צו ריפּלעניש די קייט פון טשאַרדזשינג צו 150 קוו.

ניט ענלעך די BMW i3, די iX3 איז נישט דיזיינד ווי אַן עלעקטריש פאָרמיטל, אָבער געוויינט אַן יגזיסטינג פּלאַטפאָרמע. דעם צוגאַנג גיט במוו אַ ריזיק מאַנופאַקטורינג פלינקייַט, אַלאַוינג צו בויען היבריד און עלעקטריש וועהיקלעס אויף דער זעלביקער באַזע. די קאָס פון BMW iX3 איז געריכט צו זיין אַרום $ 71,500.

אַודי E- טראָן גט

די E-Tron GT פון Audi וועט זיין דער דריט אַלע-עלעקטריש פאָרמיטל פון די סאָרט וואָס וועט זיין דערלאנגט אין פּראָדוקציע אין די סוף פון דעם יאָר. די מאַשין וועט באַקומען פיר-ראָד פאָר, די גאַנץ מאַכט פון די צוויי עלעקטריש מאָטאָרס וועט זיין 590 ליטער. פון. די מאַשין וועט פאַרגיכערן צו 100 קילאמעטער / ה אין בלויז 3.5 סעקונדעס און דערגרייכן אַ שפּיץ גיכקייט פון וועגן 240 קילאמעטער / ה. די קייט אויף די WLTP ציקל איז עסטימאַטעד צו 400 קילאמעטער, און טשאַרדזשינג אַרויף צו 80 פּראָצענט דורך די 800 וואלט סיסטעם נעמט בלויז 20 מינוט.

דאַנקען צו די ריקאַוועריישאַן סיסטעם, דיסעלעריישאַן אַרויף צו 0.3 ג קענען זיין געוויינט אָן די הילף פון דיסק בראַקעס. די ינלענדיש ניצט סאַסטיינאַבאַל מאַטעריאַלס, אַרייַנגערעכנט וועגאַן לעדער. די Audi e-tron GT איז בייסיקלי אַ קאָרעוו פון די Porsche Taycan און איז געריכט צו קאָסטן אַרום $ 130,000.

מיני עלעקטריק

ווען עס ראָללס אַוועק די פֿאַרזאַמלונג שורה מערץ 2020, די מיני עלעקטריק וועט ווערן די טשיפּאַסט אַלע-עלעקטריק מאַשין אין די במוו זאָרג, און וועט קאָסטן ווייניקער ווי די במוו i3. די מאַשין קענען פאַרגיכערן פון 0 צו 100 קילאמעטער / ה אין 7.3 סעקונדעס, און די מאָטאָר מאַכט איז 184 הפּ. און 270 נם.

די מאַקסימום גיכקייט איז לימיטעד צו אַרום 150 קילאמעטער / ה, די קייט אויף די WLTP ציקל וועט בייַטן פון 199 צו 231 קילאמעטער, און די באַטאַרייע קענען זיין ריטשאַרדזשד צו 80 פּראָצענט אין די שנעל טשאַרדזשינג סטאַנציע אין בלויז 35 מינוט. די כאַטע האט אַ 6.5-אינטש טאָוטשסקרעען און אַ האַרמאָאָן קאַרדאָן אַודיאָ סיסטעם.

פּאָלעסטאַר 2

די אַלע-ראָד-פאָר עלעקטריק פאָרמיטל מיט אַ 300 קוו (408 הפּ) מאַכט פאַבריק וועט זיין די רגע אין די Polestar משפּחה (וואָלוואָ סאָרט). אין טערמינען פון ימפּרעסיוו טעכניש טשאַראַקטעריסטיקס, עס וועט ריזעמבאַל זייַן פאָרויסגייער - אַקסעלעריישאַן צו אַ הונדערט אין 4.7 סעקונדעס, אַ מאַכט רעזערוו פון 600 קילאמעטער אין די WLTP ציקל. די ינלענדיש פון די Polestar 2, סטאַרטינג בייַ $ 65,000, וועט האָבן אַן 11-אינטש אַנדרויד ינפאָטאַינמענט סיסטעם פֿאַר די ערשטער מאָל, און אָונערז וועט קענען צו עפֿענען די מאַשין ניצן "פאָנע-ווי-קיי" טעכנאָלאָגיע.

וואָלוואָ קסק 40 ריטשאַרדזש

דאָס וועט זיין וואָלוואָ ס ערשטער פּראָדוקציע עלעקטריק מאַשין מיט אַ פּאָזיציע פּרייַז פון $ 65,000. (אין אַלגעמיין, די שוועדיש דייַגע סטרייווז צו ענשור אַז האַלב פון זייער מאָדעלס פארקויפט אין 2025 וועט זיין Powered דורך עלעקטרע). די פיר-ראָד פאָר מאַשין וועט באַקומען צוויי עלעקטריש מאָטאָרס מיט אַ גאַנץ קאַפּאַציטעט פון 402 הפּ, וואָס קענען זיין אַקסעלערייטיד צו אַ הונדערט אין 4.9 סעקונדעס און צושטעלן אַ מאַקסימום גיכקייט פון 180 קילאמעטער / ה.

מאַכט וועט זיין סאַפּלייד פֿון אַ אַקיומיאַלייטער באַטאַרייע פון ​​78 קוו * ה וואָס אַלאַוז צו אַרומפאָרן וועגן 400 קילאמעטער אויף איין אָפּצאָל. וואָלוואָ קליימז אַז די באַטאַרייע וועט צוריקקריגן פון 150 קוו שנעל אָפּצאָל צו 80 פּראָצענט אין 40 מינוט. די עלעקטריש מאַשין וועט זיין געבויט אויף די נייַ קאָמפּאַקט מאָדולע אַרטשיטעקטורע פּלאַטפאָרמע, וואָס איז אויך געניצט אויף Lynk & Co מאָדעלס 01, 02 און 03 (דעם סאָרט איז אָונד דורך געעלי, וואָלוואָ ס פאָטער פירמע).

פּאָרש טייַקאַן

דער פאַקט אַז פּאָרש איז לאָנטשינג עלעקטריק וועהיקלעס רעדט וואַליומז. דער העכסט אַנטיסאַפּייטיד טייַקאַן, מיט אַ סטאַרטינג פּרייַז פון $ 108,000, איז אַ פיר-טיר, פינף-סיטער טראָג מיט אַן עלעקטריש מאָטאָר אויף יעדער אַקס און אַ קייט פון 450 קילאמעטער אויף די וולטפּ ציקל.

עס וועט זיין בארעכטיגט אין טורבאָ און טורבאָ ז ווערסיעס. די יענער וועט באַקומען אַ מאַכט פאַבריק וואָס דיליווערז 460 קוו (616 הפּ) מיט די מעגלעכקייט פון אָוווערבאָוסט צו פאַרגרעסערן מאַכט אין 2.5 סעקונדעס צו 560 קוו (750 הפּ). ווי אַ רעזולטאַט, אַקסעלעריישאַן צו 100 קילאמעטער / ה וועט נעמען 2.8 סעקונדעס און די מאַקסימום גיכקייט איז 260 קילאמעטער / ה.

Lotus evija

לאָטוס, דאַנק צו אַ מאַסיוו ינוועסמאַנט פון Geely, וואָס אויך אָונז וואָלוואָ און פּאָלעסטאַר, לעסאָף באַקומען די רעסורסן צו בויען אַן עלעקטריש כייפּערקאַר. עס וועט קאָסטן 2,600,000 דאָללאַרס און בלויז 150 פון די מאשינען וועט זיין געשאפן. די טעכניש טשאַראַקטעריסטיקס זענען זייער ערנסט - פיר עלעקטריק מאָטאָרס פּראָדוצירן 2,000 הפּ. און 1700 נם פון טאָרק; פון 0 צו 300 קילאמעטער / ה, די מאַשין אַקסעלערייץ אין 9 סעקונדעס (5 סעקונדעס פאַסטער ווי די Bugatti Chiron), און 0-100 קילאמעטער / ה אין ווייניקער ווי 3 סעקונדעס.

די שפּיץ גיכקייַט איז 320 קילאמעטער / ה. די 680 קילאָגראַמס באַטאַרייע מיט אַ קאַפּאַציטעט פון 70 קווה איז נישט אונטער די דנאָ, ווי אין טעסלאַ, אָבער הינטער די דערציען סיץ, וואָס רידוסט די פאָר הייך צו 105 מם און אין דער זעלביקער צייט ינשורד אַ קייט פון 400 קילאמעטער לויט די WLTP ציקל.

סאָף

פילע קאָמפּאַניעס אַנטוויקלען באַטעריז מיט קורץ טשאַרדזשינג מאָל ניצן נאַנאָמאַטעריאַלס און די לעצט טעכנאָלאָגיע. יעדער זעלבסט-רעספּעקטינג ויטאָמאָביל דייַגע האלט עס ווי זיין פליכט צו פּראָדוצירן און קאַטער אויף די מאַרק אַ מאַשין Powered דורך עלעקטרע. די פּראָדוקציע פון ​​עלעקטריש וועהיקלעס אין דעם צייט איז אַ בילכערקייַט געגנט פֿאַר דער אַנטוויקלונג פון די גלאבאלע אָטאַמאָוטיוו אינדוסטריע.