Bentley Continental 2014 איבערבליק
אויב פּאָרש פעלן פּאַנאַטש און ראָללס-רויס האט נישט די פארלאנגט ווינטשויב טילט, בענטליי איז דיין סאָרט.
ווי פיל אַ שניט אַקסעסערי ווי אַ לוקסוס קופּ, די קאָנטינענטאַל GT V8 S איז אַימעד צו רייַך בויערס וואָס חלום פון אַ לאַגזשעריאַס גרויס טורער מיט עקסטרע לאַנג לעגס.
די צווילינג-טורבאָטשאַרדזשד וו 8 מאָטאָר שערד מיט די אַודי רס 6 פּראַפּעלז דעם 2.3-טאָן אָטאַמאָוטיוו טיטאַן פון 100 צו 4.5 קילאמעטער / ה אין בלויז XNUMX סעקונדעס דאַנק צו אַן אַכט-גיכקייַט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע און אַלע-ראָד פאָר.
דרייווינג
חוץ די דיליבראַט סאָניק ינטרוזשאַן ווען דער מאָטאָר קיקס אין, די געפיל איז יטיריאַל ווי די ספּידאַמאַטער נאָדל ספּינז אַרום די רעדל, באגלייט דורך אַ פעלן פון דזשערקס, ווינט ראַש אָדער קיין נאָרמאַל באַראָמעטער פון גאַנג.
ווידער, פֿאַר $ 405,600, דאָס איז ווי עס זאָל זיין. אַז ס פֿאַר סטאַרטערס - אונדזער פּראָבע מאַשין איז סאָלד פֿאַר אַ הויז קויפן פּרייַז פון $ 502,055 איידער אַרומפאָרן הוצאות.
עס זענען ווי פילע אָפּציעס ווי די מאַשין זיך. האר, וואָלט איר ווי אַ ספּאָרט ויסמאַטערן, בראַקעס און טשאַד פיברע טרים? עס וועט זיין $ 36,965.
אַ אַפּגרייד צו 21-אינטש ווילז מיט אַ אַדמיטאַד מעהודערדיק "שוואַרץ דימענט" ענדיקן, די אַדישאַן פון צומיש פּעדאַלז און דזשעוועלעד ברענוואַרג און ייל קאַפּס, צוזאמען מיט דימענט קווילטיד און פּערפערייטאַד לעדער, עמברוידערד בענטלי עמבלעמס אויף די כעדרעסץ און "סקאַלאַפּט לעדער סטעליע" קאָס נאָך $16,916. .
פּרעמיום אַודיאָ מוסיף $ 14,636, טינטעד פראָנט און דערציען לייץ לייגן $ 3474, און קאַנטראַסט סטיטשינג אויף די לעדער אַפּאָולסטערי סטיטשיז בויערס אין $ 3810.
אין דעם פּרייַז, איינער וואָלט דערוואַרטן אַ ריווערסינג אַפּאַראַט ווי די פעליקייַט מעקאַניזאַם. ליידער ניין. דאָס אויך ריקווייערז אַן אָפּציע טיקען, כאָטש $ 2431 איז אַ קאָרעוו האַנדל.
די סערינג געל פּיינט אַרבעט פיטשערד אין די Carsguide רעצענזיע מוסיף $ 11,011 און איז בעסטער רעזערווירט פֿאַר די וואס ווי צו זיין דער צענטער פון ופמערקזאַמקייט (אָדער באַטראַכטן בויען אַ טאַקסי פליט פֿאַר די מעגאַ-רייַך).
אויב די לעצטע איז דער פאַל, עס איז יפעקטיוולי אַ איין-פּאַסאַזשיר פאָרמיטל. די צוריק אַוועקזעצן איז בעסטער לינקס ווייַל עס וועט זיין פּלאַץ פֿאַר אַ הערמעס טאַש. עס איז נישט אַ ומבאַקוועם אָרט (כאָטש פוס פּלאַץ איז לימיטעד), אָבער עס איז נאָר נישט אַ לייַטיש וועג צו באַקומען אין און אויס פון הינטער.
און עס טוט נישט גלייַכן די בלענדיק נאַטור פון דעם מאַשין.
די 14-וועג אַדזשאַסטאַבאַל פראָנט אַוועקזעצן און מאַכט סטירינג זייַל מאַכן עס גרינג צו געפֿינען דיין אָפּטימאַל דרייווינג שטעלע, און די ינפאָטאַינמענט מעניוז און סוויטטשגעאַר זענען ווי לאַדזשיקאַל ווי איר וואָלט דערוואַרטן פון אַ פוסיאָן פון דייַטש און בריטיש ינזשעניעריע.
די לעדער-אלנגעוויקלט רודער שיפטערס (אַ $ 1422 אָפּציע) זענען די בלויז דאַונסייד פון די דערפאַרונג, ווייַל זיי זענען צו ווייַט הינטער די סטירינג ראָד צו מאַכן ינטואַטיוו ענדערונגען. געגעבן אַז די פאַר-שטעלן יבעררוק פונקטן פון די טראַנסמיסיע קייט פון גלאַט גליטשיק אין פאָר מאָדע צו שאַרף דזשאַמפּס אין ספּאָרט, עס ס קיין סיבה צו נוצן זיי סייַ ווי סייַ.
אין גאַנג אָדער אין ענג עקן, די בענטליי ס שווער פראָנט דיספּלייסמאַנט ווערט קלאָר, וואָס איז געהאלטן אין קאָנטראָל דורך די פול גריפּ פון די ווילז און די שאַסי קאַרווד ווי אויב פון גראַניט.
די סאַספּענשאַן קענען זיין אַדזשאַסטיד מיט אַ ווירטואַל סליידער אויף די ינפאָטאַינמענט פאַרשטעלן צו גיין פון ווייך און אָנגענעם מיט אַ גאַנץ דיסריגאַרד פון וועג דזשונקטיאָנס און פּאַטכאָולז צו סטיפנאַס וואָס איז צונעמען אויף דער שפּור.
Bentley אָונערשיפּ איז אַ ויסשליסיק קלוב - פארקויפונג אין אַוסטראַליאַ איז וועגן 10 קאַרס פּער חודש. אין דעם פאַל פון די GT V8 S, די מיטגלידערשאַפט ברענגט מיט זיך אַן ינקרעדאַבלי באַקוועם קרוזער מיט אַלע די השפּעה פון אַ פּריוואַט יוישער פאָנד. די פּרייַז טוט נישט ענין, קוקט ... און איר טאָן ניט וועלן אַז אַ GT V8 S זאָל זיין געוויזן אין דיין רירוויו מירערז.
