ראָד באַלאַנסינג
פּעריאָדיש ראָד באַלאַנסינג איז יוזשאַוואַלי געטאן בלויז אין דער געלעגנהייַט פון אַ סיזאַנאַל רייַף טוישן. דערווייַל, עס פּריווענץ שעדיקן צו די סאַספּענשאַן און ראַדוסאַז דרייווינג טרייסט.
פּעריאָדיש ראָד באַלאַנסינג איז ומנייטיק פֿאַר רובֿ דריווערס און איז בלויז געטאן בעשאַס סיזאַנאַל רייַף ענדערונגען. אָבער, ווייניק פאַרשטיין אַז דאָס קען שעדיקן די סאַספּענשאַן און רעדוצירן דרייווינג טרייסט.
שוין עטלעכע יאר, רוב פון אונדז נוצן ווינטער טירעס, און אויב מיר האָבן נישט צוויי סעט רעדער, אָבער בלויז טירעס, מיר זענען געצווונגען צו באַלאַנסירן די רעדער לפּחות צוויי מאָל אַ יאָר. אויף די אנדערע האַנט, דריווערס מיט צוויי סעט רעדער באַלאַנסירן די רעדער בלויז ווען נייַ טירעס זענען אינסטאַלירן, גלויביק אַז באַלאַנסינג זיי בעשאַס אָפּעראַציע איז אַ וויסט פון צייט און אַ וויסט פון געלט. 
אָבער, זיי זענען זייער טעות, ווייַל איר דאַרפֿן צו באַלאַנסירן די ווילז יעדער 10 טויזנט. קילאמעטער. עטלעכע פאַרריכטן שאַפּס האָבן ספּעציעל מכשירים צו העלפן איר מאַכן זיכער אַז דיין ווילז זאָל זיין באַלאַנסט אָפט. דער מיטל באשטייט פון אַ מעטאַל דיסק מיט האָלעס דרילד אַרום די פּערימעטער אין וואָס ווייץ זענען ינסערטאַד. אויב די מיטל איז באַלאַנסט (די ווייץ זענען אין די ריכטיק ערטער), עס איז גרינג צו האַלטן די דיסק אין איין האַנט בשעת ראָוטייטינג, און אויב איר מאַך אַ קליין וואָג צו אן אנדער אָרט, ד.ה. פירן צו ימבאַלאַנס, מיר זענען נישט ביכולת צו האַלטן עס אפילו מיט צוויי הענט. דעם דערפאַרונג זאָל איבערצייגן אַלעמען פון די וויכטיקייט פון ראָד באַלאַנסינג.
רעכט צו סענטריפוגאַל קראַפט, די מאַסע ינקריסיז אפילו צו עטלעכע קילאָגראַמס בעשאַס באַוועגונג, מיט אַ ימבאַלאַנס פון בלויז אַ ביסל גראַמז. דאָס איז נאָך און גאָר ומנייטיק וואָג, וואָס פירט צו פאַסטער טראָגן פון טירעס, סאַספּענשאַן, סטירינג און בערינגז.
ראָד באַלאַנסינג איז אַ פּשוט אַרבעט, אָבער אויף די אנדערע האַנט עס איז זייער גרינג צו מאַכן אַ גרייַז. ווען עס קומט צייט פֿאַר אַ סיזאַנאַל ענדערונג, רייַף שאַפּס זענען אָוווערוועלמד און מאל די קוואַליטעט פון דינסט דיטיריערייץ. אויב מיר האָבן צוויי שטעלט פון ווילז, עס איז בעסער צו באַלאַנסירן זיי אין שטייַגן. עס וועט זיין טשיפּער און מער פּינטלעך.
פֿאַר געהעריק באַלאַנסינג, די ראָד מוזן ערשטער זיין געוואשן און שמוץ אַוועקגענומען.
א גרויס נומער פון ווייץ אויף די קאַנט ינדיקייץ אַ גרויס ימבאַלאַנס פון די רייַף און קאַנט. אָבער איר קענען רעדוצירן זייער נומער. עס איז גענוג צו מאַך די רייַף קאָרעוו צו די קאַנט און צולייגן די כעוויאַסט פונט פון די קאַנט צו די זעלבע פונט אויף די רייַף. דעמאלט בטל די מאסן זיך אויס אנשטאט צו לייגן. אזוי, די נומער פון ווייץ קענען זיין רידוסט מיט אַרויף צו האַלב. צום באַדויערן, מיסטאָמע נישט אַ איין דינסט פּערפאָרמז אַזאַ באַלאַנסינג וואַלאַנטעראַלי, און רובֿ צוגאַנג אַזאַ אַ אָפּעראַציע אפילו מיט ומכיישעק.
די לעצטע שריט איז די טייטנינג פון די ווילז, וואָס קענען אויך זיין ערראָרס. דער ערשטער איז די טייטנינג אופֿן. די ראָד זאָל זיין טייטאַנד "קראָססווייז", דאָס איז, דייאַגאַנאַלי, און ביסלעכווייַז, אין ערשטער אַ ביסל, און דעמאָלט מיט די צונעמען מי. און דאָ ס אנדערן טעות. די ריכטיק טאָרק איז ינטערפּראַטאַד אין פאַרשידענע וועגן, און יוזשאַוואַלי די ווילז זענען איבער-טייטאַנד נאָר אין פאַל. פאַרלענגערונג קאָרדז זענען שטעלן אויף די שליסלען, אָדער די ווילז זענען טייטאַנד מיט פּנעוומאַטיש רענטשיז מיט מאַקסימום מי. און דעריבער, אויב דער שאָפער האט צו טוישן די ראָד אויף די וועג, ער האט גרויס פּראָבלעמס ניצן די פאַבריק געצייַג קיט. אויך, טייטנינג די ווילז צו ענג קענען שעדיקן די קאַנט אָדער ברעכן די באָלץ בשעת דרייווינג. די ראָד זאָל זיין טייטאַנד מיט אַ טאָרק מוטער-שליסל (וועגן 10-12 קגם). בלויז מיט אַזאַ אַ געצייַג קענען מיר קאָנטראָלירן די טייטנינג קראַפט.
