געוויינט סקאָדאַ אָקטאַוויאַ ווו (2012-2020). קוינע ס גייד

די מאָדערן אויסזען, אָנגענעם ויסריכט און, אויבן אַלע, פּראַקטיקאַלאַטי פון די סקאָדאַ אָקטאַוויאַ ווו זענען אַפּרישיייטיד דורך בויערס אין מאַשין דילערשיפּס. איצט דער מאָדעל איז יקספּיריאַנסינג זיין רגע יוגנט אויף די געוויינט מאַשין מאַרק. וואָס צו קוקן פֿאַר ווען איר קויפן?

די דריט דור פון סקאָדאַ אָקטאַוויאַ איז געווען וואַרעם באקומען דורך די מאַרק. עס האט אנגענומען אַ זייער קלאַסיש פאָרעם, אָבער אין דער זעלביקער צייט אַן אויג-קאַטשינג סטיל. איר קענען רופן אָקטאַוויאַ נודנע, אָבער קענען איר געפֿינען ווער עס יז צו זאָגן זי איז מיעס? איך מיין נישט אזוי.

אין די דריט דור, די טראַדיציע איז אפגעהיט און צוויי גוף טייפּס זענען געניצט - אַ סטאַנציע וואַגאָן און אַ טראָג-נוסח ליפטבאַק. דאָס מיינט, אַז כאָטש די מאַשין זעט אויס ווי אַ לימאַזין, איז דער שטאַם דעקל ינאַגרייטיד מיט די דערציען פֿענצטער. ווי אַ רעזולטאַט, די לאָודינג עפן זאָל קיינמאָל זיין אַ פּראָבלעם. דער באַגאַזש אָפּטייל פון די ליפטבאַק ווערסיע האלט 590 ליטער, און די סטאַנציע וואַגאָן ווערסיע 610 ליטער, אַזוי עס וועט זיין אַ פּלאַץ פון פּלאַץ.

די מערסט פּראָסט ווערסיעס פון ויסריכט אויף די מאַרק:

• אַקטיוו - יקערדיק
• אַמביציעס - דורכשניטלעך
• עלאַגאַנס / סטייל - הויך

אין אַדישאַן צו זיי, די פאָרשלאָג אויך ינקלודעד די מערסט טייַער, בעסטער יקוויפּט אָפּציעס מיט גאָר פאַרשידענע אותיות:

• ויסקוקער (זינט 2014) - אַ סטאַנציע פור אין די נוסח פון אַודי אַלראָאַד - מיט אַ העכער סאַספּענשאַן, נאָך סקערץ און אַלע-ראָד פאָר.
• רס (זינט 2013) - ליפטבאַק און סטאַנציע פור אין אַ ספּאָרט ווערסיע, מיט די מערסט שטאַרק ענדזשאַנז.
• Laurin & Klement (с 2015 г.) – лифтбек и универсал «премиум-стиль», со специальной обивкой из кожи и микрофибры и особым рисунком колесных дисков в форме турбины.

כאָטש די אַקטיוו ווערסיע איז אַקשלי שיין שלעכט (ערידזשנאַלי מיט די דערציען כאַנדאַלבאַר פֿענצטער), יאָ איר קענען בעשאָלעם קויפן די אַמביציע און סטייל ווערסיעסוואָס פאָרשלאָגן מער טרייסט און מאָדערן סאַלושאַנז, אַרייַנגערעכנט פאַרבינדן סקרינז פֿאַר מולטימעדיאַ סיסטעמען, ימפּרוווד געזונט, צווייענדיק-זאָנע לופטקילונג, אַקטיוו אַרומפאָרן קאָנטראָל און פיל מער. סקאָוט און L&K קען זיין אינטערעסירט פֿאַר אן אנדער סיבה - מער שטאַרק ענדזשאַנז זענען בנימצא אין זיי, למשל 1.8 TSI מיט 180 הפּ.

א פּלאַץ פון פּלאַץ ין, אויך הינטער, אָבער דאָס איז אויך ווייַל, טראָץ בילאָנגינג צו די C אָפּשניט און ייַנטיילונג אַ פּלאַטפאָרמע מיט די וואָלקסוואַגען גאָלף, די אָקטאַוויאַ איז קלאר גרעסער ווי עס.

די קוואַליטעט פון מאַטעריאַלס איז געווען פיל בעסער ווי זייַן פאָרויסגייער. בעשאַס טעסטינג מיר ספּעציעל אַפּרישיייטיד די וניווערסאַל כאַראַקטער פון די Skoda Octavia III און טרייסט אויף לאַנג טריפּס.

אין אקטאבער 2016, די מאַשין איז דורכגעקאָכט אַ פאַסעליפט, נאָך וואָס די אויסזען פון די פראָנט באַמפּער האט באטייטיק געביטן, די כעדלייץ זענען צעטיילט אין צוויי טיילן, און די ינלענדיש איז אויך אַ ביסל געביטן, אַדינג גרעסערע פאַרבינדן סקרינז צו די מולטימעדיאַ סיסטעמען.

סקאָדאַ אָקטאַוויאַ ווו - ענדזשאַנז

די רשימה פון סקאָדאַ אָקטאַוויאַ ענדזשאַנז פון דריט דור איז גאַנץ לאַנג, כאָטש וואָלקסוואַגען טעקנאַלאַדזשיז האָבן דעוועלאָפּעד צוזאמען מיט די מאָדעל. אין דער פּראָדוקציע לויפן, די 1.4 TSI ריפּלייסט די 1.5 TSI, די 3-צילינדער 1.0 TSI ריפּלייסט די 1.2 TSI, און די געוויינטלעך אַספּערייטיד 1.6 MPI איז געווען דיסקאַנטיניוד. גאַזאָלין וניץ אנגעצייכנט ACT זענען ענדזשאַנז וואָס, אונטער ליכט מאַסע, קענען באַשטימען אַוועק גרופּעס פון סילינדערס צו רעדוצירן ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן. אַלע דיעסעל מאָטאָרס זענען יקוויפּט מיט אַ פּראָסט רעלס ינדזשעקשאַן סיסטעם.

די RS מאָדעלס געזען מאַכט ענדערונגען מיט די הקדמה פון די RS230 ווערסיע און די פאַסעליפט. הערשן: די Octavia RS איז געווען ערידזשנאַלי רייטאַד ביי 220 PS, אָבער איז נאכגעגאנגען דורך אַ 230 PS ווערסיע.. אויב דיין בודזשעט אַלאַוז, עס איז בעסער צו קוקן פֿאַר אַ מער שטאַרק ווערסיע רעכט צו די וואַק עלעקטראָמעטשאַניקאַל דיפערענטשאַל, וואָס באטייטיק ימפּרוווז די דרייווינג דערפאַרונג. נאָך די 2016 פאַסעליפט, די באַזע ווערסיע (אָן וואַק) געשאפן 230 הפּ, בשעת די מער שטאַרק ווערסיע געשאפן 245 הפּ.

עטלעכע פון ​​די ענדזשאַנז זענען אויך אַלע-ראָד פאָר - די Octavia Scout קאַמביינד 4 קס 4 מיט 1.8 TSI 180 הפּ ענדזשאַנז. און 2.0 טדי 150 הפּ, אָקטאַוויאַ רס מיט דיזאַל ריטשט 184 הפּ. און אויך געפֿינט אַלע-ראָד פאָר. די פאָר איז ימפּלאַמענאַד מיט אַ האַלדעקס מולטי-טעלער קלאַטש.

גאַז מאָטאָרס:

• 1.2 TSI (85, 105, 110 קילאמעטער)
• 1.0 צי 115 קילאמעטער
• 1.4 TSI (140 קילאמעטער, 150 קילאמעטער)
• 1.5 צי 150 קילאמעטער
• 1.6 מ.פ.ש 110 קילאמעטער
• 1.8 צי 180 קילאמעטער
• 2.0 צי 4×4 190 קילאמעטער
• 2.0 TSI RS (220, 230, 245 קילאמעטער)

דיעסעל ענדזשאַנז:

• 1.6 טדי (90, 105 קילאמעטער)
• 1.6 טדי 115 קילאמעטער
• 2.0 טדי 150 קילאמעטער
• 2.0 טדי רס 184 קילאמעטער

סקאָדאַ אָקטאַוויאַ ווו - טיפּיש חסרונות

כאָטש די 1.4 TSI ענדזשאַנז האט נישט האָבן אַ גוט שעם ווייַל זיי געפֿירט פּראָבלעמס מיט די טיימינג קייט און אָפט ליקט ייל, ימפּרוווד ווערסיעס זענען שוין אינסטאַלירן אין די דריט דור אָקטאַוויאַ. Это означает ремень ГРМ и гораздо меньше подтеков масла, хотя они все же случались. Этот недуг остался в основном прерогативой 1.8 TSI. В бензиновых двигателях интервал замены масла действительно составляет 30 15. км, но лучше всего, если найдем экземпляр с заменой масла каждые тысяч. км и продолжим эту практику после покупки.

ביידע 1.6 טדי און 2.0 טדי זענען געראָטן ענדזשאַנז, אין וואָס די מעגלעך פאַרריכטן איז געווען מער מסתּמא רעכט צו טראָגן און טרער פֿאַרבונדן מיט הויך מיילידזש. דיעסעל ענדזשאַנז מיט הויך מיילידזש אָפט דאַרפן רידזשענעריישאַן פון טערבאָוטשאַרדזשערז און פאַרבייַט פון צווייענדיק מאַסע ווילז. א טיפּיש מאַלפאַנגקשאַן פֿאַר די 1.6 טדי איז דורכפאַל פון די וואַסער פּאָמפּע אָדער אָפּצאָל לופט סענסער.зато ремонт дешевый. Есть проблемы с натяжителем ремня ГРМ на 2.0 TDI. Хотя интервал его замены 210 тысяч. км, он столько обычно не выдерживает. Лучше менять примерно на 150 тысячах. км. Также следует помнить, что эти двигатели оснащены фильтрами DPF, которые часто засоряются при использовании на короткие дистанции. Впрочем, проблемы с ними возникают редко, ведь Octavia III с дизелями охотно использовали для преодоления более длинных маршрутов.

Коробки DSG не считаются самыми прочнымиוואָס איז אויך באמערקט אין עטלעכע מאָטאָר ווערסיעס. די 1.8 TSI מיט מאַנואַל טראַנסמיסיע האט אַ טאָרק פון 320 נם, בשעת די DSG ווערסיע האט דעם טאָרק רידוסט צו 250 נם. פילע יוזערז פֿאָרשלאָגן אַ פאַרהיטנדיק ייל טוישן אין די קעסטל יעדער 60-80 טויזנט. קילאמעטער. בעשאַס אַ פּראָבע פאָר, עס איז ווערט צו קאָנטראָלירן צי די DSG אַפּערייץ סמודלי און סאַלעקץ אַלע גירז.

Встречаются и мелкие неисправности бортовой электроники – развлекательной системы (радио), электростеклоподъемников или гидроусилителя руля.

סקאָדאַ אָקטאַוויאַ ווו - ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן

די דריט דור סקאָדאַ אָקטאַוויאַ, לויט צו באַניצער באריכטן, איז אַ פערלי שפּאָרעוודיק מאַשין. דיעסעלס פאַרנוצן אין דורכשניטלעך ניט מער ווי 6,7 ל/100 קילאמעטער, מיט די 1.6 טדי פּראַדוסינג 110 הפּ. איז די מערסט ברענוואַרג-אינטענסיווע מאָטאָר. די מערסט פאָלקס מאָטאָר איז די 1.6 טדי 105 הפּ, וואָס, לויט צו דריווערס, קאַנסומז אַ דורכשניטלעך פון בלויז 5,6 ל/100 קילאמעטער.

כאָטש די ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן פון טערבאָוטשאַרדזשד פּעטראָול ענדזשאַנז קענען זיין הויך, אין די לאַנג לויפן די ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן איז גאַנץ נידעריק. די 150 הפּ 1.5 TSI קאַנסומז בעערעך 0,5 ל/100 קילאמעטער ווייניקער ווי די 140 הפּ 1.4 TSI ביי קאַטער - 6,3 ל/100 קילאמעטער און 6,9 ל/100 קילאמעטער, ריספּעקטיוולי. אפילו אויף די רס ווערסיעס, סאַב-9 ל / 100 קילאמעטער איז קיין פיט, און מיר האָבן געזען רעזולטאַטן ווי דאָס פילע מאָל אין וועג טעסץ. אָבער, דעם ווערט וועט פאַרגרעסערן אין שטאָטיש פאַרקער טנאָים.

ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן ריפּאָרץ פֿאַר יחיד ענדזשאַנז קענען זיין געפֿונען אין די קאָראַספּאַנדינג אָפּטיילונג.

Skoda Octavia III - שולד ריפּאָרץ

רילייאַביליטי טעסטינג אינסטיטוציעס ויסקומען צו באַשטעטיקן אַז עס זענען קיין ווארענונג וואונדער פון די מאַרק. לויט די TÜV, 2 פּראָצענט פאלן אויף די 3-10,7-יאָר-אַלט אָקטאַוויאַ. ערנסט מאַלפאַנגקשאַנז מיט אַ דורכשניטלעך מיילידזש פון 69 טויזנט קילאמעטער. אין 4-5 יאָר אַלט קאַרס, די דורכפאַל קורס איז 13,7%, אָבער אָקטאַוויאַ ראַנגקט 14 אין זיין אָפּשניט. עס ריטיינז דעם שטעלע נאָך 6-7 יאר, ווען די טיילן פון ערנסט מאַלפאַנגקשאַנז איז 19,7%. מיט אַ דורכשניטלעך מיילידזש פון 122 טויזנט קילאמעטער. דער בלויז יבערראַשן איז אַז די וואָלקסוואַגען גאָלף, גאָלף פּלוס און אַודי אַ 3 ריי העכער, טראָץ דער פאַקט אַז זיי נוצן די זעלבע סאַלושאַנז. דער TÜV באַריכט, אָבער, איז באזירט אויף פּעריאָדיש טעכניש ינספּעקשאַנז, אַזוי טאָמער די דריווערס פון די Octavia זענען געווען אַ ביסל מער אָפּגעלאָזן.

געוויינט Octavia III מאַרק

Третье поколение Skoda Octavia действительно популярно – на одном из порталов можно найти более 2. объявления о подержанных автомобилях.

מער ווי האַלב פון די אַדס (55%) קאַנסידערינג סטאַנציע וואַגאָנס. מער ווי 70 פּראָצענט פון די סטאַנציע וואַגאָנען זענען געווען יקוויפּט מיט דיזאַל מאָטאָרס. די מערסט פאָלקס מאָטאָר איז באשטימט די 1.6 טדי - אַ וואַפּינג 25 פּראָצענט. אַלע מודעות.

Почти 60 процентов рынке представлены версии до фейслифтинга. Более 200 предложений на автомобили с пробегом более 200 километров. км.

די פּרייַז קייט איז נאָך זייער ברייט - אָבער דאָס איז ווייַל די פּראָדוקציע פון ​​די דריט דור איז געענדיקט פּונקט דעם יאָר. מיר וועלן קויפן די טשיפּאַסט געוויינט עקזעמפלארן פֿאַר נאָר איבער PLN 20. זלאָטי די מערסט טייַער, איין-יאָר אָקטאַווי רס, קאָסטן אַרויף צו 130 טויזנט. זלאָטי

Sample sentences:

• 1.6 טדי 90 קילאמעטער, יאָר: 2016, מיילידזש: 225 קילאמעטער, פויליש שאָורום - PLN 000
• 1.2 TSI 105 קילאמעטער, יאָר: 2013, מיילידזש: 89 קילאמעטער, פּאַלישט ינלענדיש, פראָנט / דערציען סאַספּענשאַן - PLN 000.
• RS220 DSG, יאָר: 2014, מיילידזש: 75 קילאמעטער, - PLN 000.

איז עס ווערט צו קויפן די Skoda Octavia III?

Skoda Octavia III איז אַ מאַשין וואָס איז פּונקט וויטדראָן פון פאַרקויף. זיי זענען אָפּטימיסטיש פלאַטערינג באריכטן וועגן די פּרייַז פון אָפּעראַציע אָדער געווער פון די מאָדעל.

מיר מוזן באשטימט האַלטן אַן אויג אויף שווער געוויינט וועהיקלעס, אָבער אויף די אנדערע האַנט, פילע פליץ דינען וויכיקאַלז אויף אַ אָנגאָינג יקער און אַלע וישאַלט אַקטיוויטעטן וועט זיין דאַקיומענטאַד.

וואס זאגן די דרייווערס?

252 Octavia III דריווערס אויסגעדריקט זייער מיינונגען אויף AutoCentrum. אין דורכשניטלעך, זיי רייטאַד די מאַשין 4,21 אויף אַ 5-פונט וואָג און 76 פּראָצענט. פון זיי וואָלט קויפן אַ מאַשין ווידער. די אָקטאַוויאַ האט נישט לעבן אַרויף צו עטלעכע דריווערס 'עקספּעקטיישאַנז אין טערמינען פון פאָרשטעלונג, טרייסט אָדער געזונט ינסאַליישאַן.

מאָטאָר, טראַנסמיסיע, טאָרמאָז סיסטעם און גוף אַרבעט באקומען positive באריכטן. דריווערס ציטירן די עלעקטריקאַל סיסטעם און סאַספּענשאַן ווי קוואלן פון מאַלפאַנגקשאַנז.