מאַסעראַטי מאַשין טראַנספּאָרטער, ריאָופּאַנד טריידענט
צופרידן
עס איז געווען אַ באמת העלדיש צייט ווען מאַשין טראַנספּאָרטער דריווערס פארטריבן ראַסע קאַרס דיזיינד צו ראַסע אַרויף און אַראָפּ אייראָפּע. אויף גרויס קינסטלעך סייכל סערקאַץ פיר עקן פון די קאָנטינענט: Monza, Le Mans, Nurburgring און פילע אנדערע.
זיי זענען געווען XNUMX-E און זעכציק און די אויטאס האבן נישט געברענגט טרייסט, זיי זענען געווען לאנגזאם און אומזיכער, מיט פארקער מערסטנס פארשטערט מיט רוטעס קיין כייווייז און איז אָפט אָנגעפילט מיט מינהגים. מיט באַדזשיץ ווייַט פון די קראַנט אָנעס, אַלע די קאַרס זענען ינעוואַטאַבלי געקומען. אַפּערייטאַד צו די מאַקסימום, אַרויף צו קאַנסאַמשאַן; איינער פון די סיבות אַזוי שווער צו געפֿינען ווידער אַוטאָ טראַנספּאָרטערס פון די כבוד יאָרן, אפילו נאָר פֿאַר אָפּזוך.
אַן אמת היסטאָריש געפֿינען
עטלעכע יאר צוריק Modena, פאַקטיש געזונט היסטארישע אַרטאַפאַקט מער יינציק ווי זעלטן: א
Fiat 642 RN טונד עמיליאַן באָדיבוילדער אין 1953 און געוויינט מאַסעראַטי סטאַביל. און גלײַך אין דער מאָדערנע געגנט האָט ער זיך אומגעקערט פֿאַר אַ גאַנץ רעסטאָראַציע לויט דער עצה היסטאָריש סעלעקטאַ דורך אַדאָלפאָ אָרסי, דע ר אייניקל פו ן ד י בערן , װעלכ ע האב ן שוי ן מאסעראטי .
נאָר געבן עס זאכן געזאמלט דורך אָרסי גוט אָנהייב: ערשטער רעגיסטראַציע, 27 יולי 1953 דאָס איז געווען געבעטן דורך מאַסעראַטי. באַזע מאַשין - שאַסי פיאַט 642 רן, 1953: עוואָלוציע פון די 642 מאָדעל 1950 N, זייער פאָלקס אין די לאַסט ווערסיע, קעראַקטערייזד דורך אַ נידעריק, ילאָנגגייטאַד שאַסי פֿאַר פּאַסאַזשיר אַריבערפירן. די פּשוט מאַקאַניקס ויסקומען צו זיין קאַנסיווד אַרום דעם דעוויז אַז וואָס איז נישט, קענען ניט זיין צעבראכן.
92 כאָרספּאַוער ביי 2 רפּם
פיאַט 364 א 6650 קק ווערטיקאַל פראָנט מאָטאָר דערציען פאָר, סוויטשט צו פיר ונסינגקראַנייזד טראַנזמישאַנז, האַלב-יליפּטיקאַל בלאַט ספּרינגס, פּנעוומאַטיש פּויק בראַקעס. I פערד זענען געווען 92, צוגעשטעלט בלויז 2.000 רפּם, וואָס ערלויבט די מאַשין צו דערגרייכן מאַקסימום גיכקייַט 77,5 קילאמעטער / ה.
די שורה פון די מאַסעראַטי מאַשין טראַנספּאָרטער איז גאַנץ פּראָסט, זייער ענלעך צו די שורה קוריער פון די פיפטיז מיט כּמעט ווערטיקאַל ווינטשויב און לאַנג אָוווערכאַנג דערציען; אָבער, די פראָנט גריל מיט דעם מאָטיוו איז כיילייטיד. פראָנט פון איין A6 GCM און כעדלייץ מיט פּסעוודאָ אַעראָדינאַמיק קשר צו די זייַט
קליין קאָמאַנדע טרייסט
עס איז צוטריט אויף ברעט ומבאַקוועםווייַל די טיר פירט צו די הינטן פון די קאַבינע און עס נעמט עטלעכע דיפאָרמיישאַן צו באַקומען צו די שאָפער 'ס זיצפּלאַץ אויף די רעכט און די פּאַסאַזשיר זיצפּלאַץ אויף די לינקס. מיר געפֿינען ווידער פיאַט קאַמפּאָונאַנץ פון די צייַט אין די הויפּט קאָנטראָלס און אין די מכשירים עס ניצט קייַלעכיק רעדלס פֿאַר ספּידאַמאַטער, ייל מדרגה גראדן, וואַסער טערמאָמעטער, וואָלטמעטער און דרוק מאָס.
די גרויס הייבער אויף די לינקס זייַט פון די לאָך אַקטאַווייץ די האַנט גערגל, און עס איז קיין דערמאָנען פון די מאָטאָר טאָרמאָז נאָך. הינטער די פראָנט סיץ איז די באַנק איז לאַנג און שמאָל, מיט אַ רוקן וואָס קענען זיין אויפגעהויבן צו פאָרעם אַ צווייט בערט פֿאַר לאַנג נסיעה. עס איז באקאנט, אז די מאנשאפט איז דעמאלט אויך געווען באשטאנען פון זעקס מעכאניקעס, וואס זענען אויך געווען קאכן און דרייווערס: דאס איז די השערה. אז עמעצן זאל זיך אפדרייען שלאָף אונטערן טראָק.
די מאַסע אָפּטייל איז זייער פּשוט: עפֿענען די טאָפּל-בלאַט שלאַנג, צוויי רימווואַבאַל פאָאָטרעסץ לאָזן איר צו ונטערטוקנ זיך. קאַרס אין די בויך פון די טראַנספּאָרטער, און די ראַמפּס לאָזן איר צו באַקומען די פּראָטרוסיאָן פון די ראָד אַרטשעס און אַזוי מאַסע צוויי קאַרס.
סאָלד אין USA
в 1954 Scuderia Maserati זיך איינגעשריבן 642 RN, פּלוס רומי 682 רן e אין יולי 57, ווען די נייע 642 רן איז געווען גרייט, צוגעגרייט באַרטאָלעטטי, ער האט פארקויפט דעם אויטא פאר איינעם פון זיינע קליענטן, אן אמעריקאנער ביליאנער. לאַנס רעווענטלאָוו, אַ ויסגעצייכנט מאַשין ענטוזיאַסט און שאָפער פון אַ זיכער ווערט.
רעווענטלאָוו געווארן אַ פאַבריקאַנט פון ראַסינג קאַרס אונטער די סאָרט סקאַראַב, אַלע די וועג אַרויף צו פאָרמולע 1, כאָטש מיט בלויז דריי פּאַרטיסאַפּאַנץ. ווייל רידוסט זיין אמביציעס, די באַזיצער פון די סקאַראַב איז פונדעסטוועגן ביכולת צו אַרומפאָרן די לענג און ברייט פון די פאַרייניקטע שטאַטן מיט די פאַרלאָזלעך און פּאַמעלעך מאַשין טראַנספּאָרטער פיאַט 642 רן, איצט ענריטשט סקאַראַב אותיות אויבן מאַסעראַטי אותיותאיידער פאַרלאָזן רייסינג אין דער ערשטער העלפט פון די XNUMX ס.
לאנג רעסטעריישאַן
נאָך דעם טויט פון רעווענטלאָוו אין 1972, איז פאַרשווונדן די מאַסעראַטי מאַשין טראַנספּאָרטער, פארלאזן אין עטלעכע ווינקל פון אַמעריקע. ווידער ארויס אויף אַ קלאַסיש מאַשין ליציטאַציע אין די פאַרייניקטע שטאַטן., צו שפּעט ניינציקער יאָרן.
דעמאָלט עס איז געקויפט דורך אַן איטאַליעניש-אמעריקאנער קאַלעקטער. לאָראַנס אַוריאַנאַ וואָס איז אין מאָדענאַ ער האט עס צוריקגעשטעלט אין איר אָריגינעלן צושטאנד. פון רעסטעריישאַן פּרייַז אומבאַקאַנט, אָבער פארלאנגט צייט: כּמעט צינדז צו anni.הייַנט, די Fiat 642 RN, אַחוץ אַ ביסל עפּיסאָודז אין ווינטידזש מאַשין קאַמפּאַטישאַנז, פּערפאָרמז גוט אין אַ גלענצנדיק זאַמלונג פון קאַרס. אַוריאַנאַ ס איטאַליעניש ספּאָרט, מיט אָריגינעל דערלויבעניש טעלער: MO 30502.
