קאַרס מיט פאַבריק ינסטאַלירונג פון לפּג
עטלעכע קאָמפּאַניעס פאָרשלאָגן גאַז פּאַוערד מאָדעלס, אַטראַקטינג קאַסטאַמערז וואָס ווערט נידעריק פליסנדיק קאָס. אַוטאָגאַס איז נאָך פיל טשיפּער ווי פּעטראָול און דיזאַל
עס נעמט בלויז אַ פּשוט קאָסט סימיאַליישאַן צו רעכענען אַז דרייווינג אויף אַ ברענוואַרג גערופֿן לפּג אָדער אַוטאָגאַס איז 
גאָר וווילטויק. דער פּרייַז איז אַזוי גינציק אַז די קאָס פֿאַר קויפן און ייַנמאָנטירונג פון אַ יקערדיק ביליק HBO ינסטאַלירונג אין אַ פּריוואַט גאַראַזש באַצאָלן אַוועק נאָך אַ לויפן פון 10-000 קילאמעטער. אין טערמינען פון עפעקטיווקייַט, נישט בלויז גאַזאָלין ענדזשאַנז, אָבער אויך טורבאָדיעסעלס, וואָס זענען געהאלטן גאָר בייטל-פרייַנדלעך פֿאַר דריווערס, פאַרלירן צו גאַז ענדזשאַנז.
אבער איז עס נייטיק צו קויפן אַ מאַשין מיט אַ קאַנווענשאַנאַל ברענוואַרג צושטעלן, און דעמאָלט יקוויפּ עס מיט אַ גאַז צושטעלן סיסטעם? בכלל נישט, ווייַל איר קענען נוצן די פאָרשלאָג פון פאַבריק-געמאכט צווייענדיק-ברענוואַרג וועהיקלעס וואָס לויפן אויף גאַזאָלין און ליקוואַפייד גאַז. די פּראָבלעם פון טשוזינג אַ ייַנמאָנטירונג און אַ וואַרשטאַט איז אַוועקגענומען, מיר שפּאָרן צייט און אונדזער מאַשין טוט נישט האָבן צו האַלטן אין די דינסט און איז מיד גרייט פֿאַר אָפּעראַציע. אָבער, די גאַז ייַנמאָנטירונג טוט נישט שטענדיק אָנהייבן ארבעטן פון דער ערשטער קילאָמעטערס. אין עטלעכע קאַסעס, עס איז אַקטיווייטיד בלויז נאָך דרייווינג 1000 קילאמעטער אויף גאַזאָלין. און רובֿ ימפּאָרטאַנטלי, עס זענען קיין פראבלעמען מיט די וואָראַנטי, ווי דער פאַבריקאַנט רעקאַמענדז אַ ספּעציפיש ייַנמאָנטירונג און אנערקענט זייַן בייַזייַן אין די מאַשין. מאַניאַפאַקטשערערז אויך טאָן ניט פּלאַנירן נאָך דורכקוק וויזיץ. דא ס זײנע ן ד י גוט ע זײט ן פו ן ד י ״גאז־ארבעטער ״ פו ן דע ר פאבריק־אפשטעל . אבער עס זענען אויך דיסאַדוואַנטידזשיז". מיר האָבן קיין השפּעה אויף די סאָרט פון די ינסטאַלירונג און עס יוזשאַוואַלי קאָס מער ווי אַ טאָן-עס-זיך ינסטאַלירונג. מיר קענען נישט שטענדיק רעכענען אויף 
פאַבריקאַנט ס וואָראַנטי, ווייַל עטלעכע קאָמפּאַניעס טאָן ניט שטימען צו נוצן לפּג.
ווען מיר באַשלאָסן צו קויפן אַ נייַ מאַשין מיט אַ פאַבריק אינסטאַלירן לפּג, מיר האָבן אַ פּלאַץ פון ברירות. צוואַנציק מאַשין מאָדעלס קען נישט זיין אַ ספּעציעל ברייט קייט, אָבער אין דעם נומער מיר קענען געפֿינען פארשטייערס פון כּמעט אַלע סעגמאַנץ. עס זענען פאראן קליינע, טיפישע שטאטישע אויטאס, באשיידענע און ביליגע קאמפאקטן, טייערע, גרעסערע און אויסשליסליכע C-סעגמענט קארס, מיטעלע מאדעלן, קליינע און גרויסע מיניוואנען, סטאנציע וואגאנען, פארוויילונג וואגאנען, און אפילו טיפישע ספארט העטשבאקן. מער ימפּאָרטאַנטלי, די לפּג מאָדעל קענען זיין צוגעפאסט צו די גרייס פון דעם בייַטל. פּריסעס אָנהייבן פֿון PLN 30 און טאָן ניט יקסיד PLN 101.
אַלפאַ ראָמעאָ
צוויי מאָדעלס פון די אַלפאַ ראָמעאָ קייט זענען סאָלד מיט פאַבריק אינסטאַלירן לפּג פון די איטאַליעניש פירמע Landi Renzo. ביידע די קליין MiTo און די סאָליד Giulietta האָבן אַ סופּערטשאַרדזשד 1.4 מאָטאָר אונטער די קאַפּטער, רידיזיינד צו לויפן אויף אַוטאָגאַס. די קאָפּ, וואַלווז און וואַלוו סיץ זענען געמאכט פון צונעמען מאַטעריאַלס, אַ ספּעציעל סאַקשאַן סיסטעם און נאָך נאַזאַלז זענען אויך געניצט. א טאָרוידאַל ברענוואַרג טאַנק איז אינסטאַלירן אין פּלאַץ פון די ספּער ראָד. מאָדיפיקאַטיאָנס שייַכות צו די צושטעלן פון לפּג זענען מאַניאַפאַקטשערד אין דער פאַבריק, די וועהיקלעס אָנקומען גרייט פֿאַר טראַנספּאָרט צו קאַסטאַמערז.
טשעווראָלעט
גאַז ינסטאַליישאַנז פֿאַר טשעווראָלעט קאַרס זענען אינסטאַלירן אין פוילן, נאָך די קוינע סאַלעקץ אַ ספּעציפיש מאָדעל. אָבער, עס איז נייטיק צו אַדאַפּט קאַרס פֿאַר לפּג אויף די פֿאַרזאַמלונג שורה אין דער פאַבריק. די אַדאַפּטיישאַן קאָס PLN 290 פֿאַר ספּאַרק און PLN 600 פֿאַר אָרלאַנדאָ. ייַנמאָנטירונג דורך די איטאַליעניש פירמע MTM - BRC פֿאַר ספּאַרק קאָס PLN 3700 און פֿאַר אָרלאַנדאָ - PLN 4190. אין די Cruze מאָדעל איר טאָן ניט באַצאָלן פֿאַר מאַשין אַדאַפּטיישאַן, און די ינסטאַלירונג פּרייַז פון MTM - BRC איז PLN 3990.
Dacia
דאַסיאַ ינסטאָלז גאַז ינסטאַליישאַנז פון די איטאַליעניש פירמע Landi Renzo אין דער בינע פון מאַשין פּראָדוקציע. פאַרטיק קאַרס פליסנדיק אויף ליקוואַפייד גאַז אָנקומען אין פוילן.
גזאַר
פיאַט צוגעשטעלט גאַז ייַנמאָנטירונג בלויז פֿאַר די קרייסלער 3.6 ענדזשאַנז פרעעמאָנט מאָדעל (פּענטאַסטאַר סעריע). דאָס איז אַ זייער גוט געדאַנק ווייַל די ווערסיע איז גאַנץ ענערגיע אינטענסיווע. די דורכשניטלעך ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן אין די שטאָט איז 16 ל / 100 קילאמעטער, אין די קאַמביינד ציקל - 11,3 ל / 100 קילאמעטער. ריפיואַלינג מיט אַוטאָגאַס קענען ראַטעווען איר אַ פּלאַץ פון געלט. Freemont 3.6 LPG האט נישט נאָך זיך איינגעשריבן די באַאַמטער פיאַט פאָרשלאָג
היונדאַי
Hyundai אָפפערס פאַבריק ינסטאַלירונג פון לפּג פֿון דער איטאַליעניש פירמע MTM - BRC בלויז אין די i20 1.2 מאָדעל.
מיצובישי
מיצובישי האט פאָוקיסט אויף פויליש טעכניש געדאַנק און אין די Colt 1.3 5d מאָדעל אָפפערס אַ דינער STAG ינסטאַלירונג צוגעשטעלט דורך AC SA. די גאַז צושטעלן סטאַרץ ארבעטן בלויז נאָך 1000 קילאמעטער, נאָך דורכקוק אין דעם בייַזייַן פון אַן AC SA מומכע
אָפּעל
אָפּעל איז איינער פון די מאַגנאַץ אין די פעלד פון פאַבריק גאַז ינסטאַליישאַנז. עס זענען פינף מאָדעלס מיט לפּג אין זייַן ליינאַפּ, יקוויפּט מיט ינסטאַליישאַנז פון די איטאַליעניש פירמע Landi Renzo, אינסטאַלירן אין דער בינע פון מאַשין פּראָדוקציע. אין עטלעכע מאָדעלס, Opel אָפפערס CNG ינסטאַלירונג, ד.ה. פליסנדיק אויף נאַטירלעך גאַז אַנשטאָט פון לפּג.
סקאָדאַ
גאַז ינסטאַליישאַנז דעדאַקייטאַד צו סקאָדאַ זענען צוגעגרייט דורך די איטאַליעניש פירמע Landi Renzo. דאס זענען נישט בלויז סיסטעמען גערופן אָמעגאַ, צוגעגרייט פֿאַר מאָטאָרס 1.0, 1.2, 1.4 און 1.6 מיט טראדיציאנעלן גאַזאָלין ינדזשעקשאַן, אָבער אויך דירעקט תוו, וואָס אַלאַוז די נוצן פון אַוטאָגאַס אין מאָטאָרס מיט דירעקט גאַזאָלין ינדזשעקשאַן. דעם קאָמפּלעקס לייזונג איז יינציק אין די לפּג אָפּשניט און די מערסט טייַער פאָרשלאָג צווישן גאַז ינסטאַליישאַנז. די פּרייַז פון אַזאַ אַ סיסטעם פֿאַר די 1.4 TSI מאָטאָר אין אָקטאַוויאַ איז PLN 5480. די ייַנמאָנטירונג פּרייַז פון Citigo 1.0 איז PLN 3500, Fabia 1.4 און Roomster 1.4 איז PLN 4650 און Octavia 1.6 איז PLN 4850. די גאַז צושטעלן סיסטעם איז אינסטאַלירן אין פוילן ביי אַ סקאָדאַ הענדלער.
סעלעקטעד ביישפילן פון פּעטראָול און לפּג ריפיואַלינג עפעקטיווקייַט:
מאָדעל | גיכקייַט (קמ / ה) | אַקסעלעריישאַן 0-100 קילאמעטער / ה (s) | דורכשניטלעך ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן (ל/100 קילאמעטער) | CO2 ימישאַנז (ג / קילאמעטער) |
אַלפאַ ראָמעאָ מיטאָ 1.4 טורבאָ (בעזין) | 198 | 8,8 | 6,4 | 149 |
אַלפאַ ראָמעאָ מיטאָ 1.4 טורבאָ (לפּג) | 198 | 8,8 | 8,3 | 134 |
Alfa Romeo Giulietta 1.4 טורבאָ (בעזין) | 195 | 9,4 | 6,4 | 149 |
אַלפאַ ראָמעאָ דזשוליעט 1.4 טורבאָ (לפּג) | 195 | 9,4 | 8,3 | 134 |
דאַסיאַ סאַנדעראָ 1.2 (גאַזאָלין) | 162 | 14,5 | 5,9 | 136 |
Dacia Sandero 1.2 (גאַס) | 154 | 15,1 | 7,5 | 120 |
דאַסיאַ דאַסטער 1.6 4 × 2 (בעטראָל) | 165 | 12,4 | 7,2 | 167 |
דאַסיאַ דאַסטער 1.6 4 × 2 (גאַז) | 162 | 12,8 | 9,1 | 146 |
אָפּעל קאָרסאַ 1.2 (בעזין) | 170 | 13,9 | 5,5 | 129 |
אָפּעל קאָרסאַ 1.2 (גאַז) | 168 | 14,3 | 6,8 | 110 |
אָפּעל ינסיגניאַ 1.4 טורבאָ (בעזין) | 195 | 12,4 | 5,9 | 139 |
אָפּעל ינסיגניאַ 1.4 טורבאָ (HBO) | 195 | 12,4 | 7,6 | 124 |
קאַרס מיט לפּג פאַבריק אינסטאַלירן זענען בנימצא אין פוילן:
מאָדעל | מאָטאָר דיספּלייסמאַנט (ק"מ) | יקערדיק פּרייַז (PLN) |
Alfa Romeo מיטאָ | קסנומקס (קסנומקס) | 69 900 |
אַלפאַ ראָמעאָ גיוליעטטאַ | קסנומקס (קסנומקס) | 80 500 |
Chevrolet Spark | קסנומקס (קסנומקס) | 32 980 |
Chevrolet Spark | קסנומקס (קסנומקס) | 38 480 |
Chevrolet Cruze | קסנומקס (קסנומקס) | 59 980 |
טשעווראָלעט אָרלאַנדאָ | קסנומקס (קסנומקס) | 70 080 |
דאַסיאַ סאַנדעראָ | קסנומקס (קסנומקס) | 36 400 |
דאַסיאַ לאָגאַן מקוו | קסנומקס (קסנומקס) | 39 350 |
דאַסיאַ דאַסטער 4×2 | קסנומקס (קסנומקס) | 49 700 |
היונדאַי י 20 | קסנומקס (קסנומקס) | 47 600 |
מיצובישי קאָלט | קסנומקס (קסנומקס) | 49 580 |
Opel Corsa | קסנומקס (קסנומקס) | 48 400 |
אָפּעל אַסטראַ יוו | קסנומקס (קסנומקס) | 77 900 |
אָפּעל ינסיגניאַ | קסנומקס (קסנומקס) | 100 550 |
Opel meriva | קסנומקס (קסנומקס) | 71 800 |
אָפּעל זאַפיראַ טאָורער | קסנומקס (קסנומקס) | 100 750 |
סקאָדאַ סיטיגאָ | קסנומקס (קסנומקס) | 32 490 |
סקאָדאַ פאַביאַ וו | קסנומקס (קסנומקס) | 39 500 |
סקאָדאַ פאַביאַ וו | קסנומקס (קסנומקס) | 46 200 |
סקאָדאַ אָקטאַוויאַ וו | קסנומקס (קסנומקס) | 65 550 |
סקאָדאַ אָקטאַוויאַ וו | קסנומקס (קסנומקס) | 69 380 |
סקאָדאַ ראָאָמסטער | קסנומקס (קסנומקס) | 53 150 |
