מאַשין אַוועקזעצן בעלץ: פּראָווען שוץ איבער דעקאַדעס

צופרידן

פאקטן פון געשיכטע און מאָדערן צייט
מיטל און פּרינציפּ פון אָפּעראַציע
טייפּס פון מאָדערן אַוועקזעצן בעלץ
תּנאָים פון ניץ

טראָץ די הויך קורס פון אַנטוויקלונג פון מאָדערן טעקנאַלאַדזשיז, אַוועקזעצן בעלץ בלייַבן די הויפּט מיטל פון פּאַסיוו שוץ פֿאַר די שאָפער און פּאַסאַנדזשערז אין אַ מאַשין. דורך פיקסיר די שטעלע פון דעם גוף בעשאַס שטאַרק ימפּאַקץ, דעם מיטל, פּראָווען איבער דעקאַדעס, העלפּס צו ויסמיידן ערנסט ינדזשעריז, וואָס זענען אָפט ינקאַמפּאַטאַבאַל מיט לעבן. לויט צו סטאַטיסטיק, אין 70% פון קאַסעס מענטשן פירן צו בלייַבנ לעבן ערנסט אַקסאַדאַנץ דאַנק צו אַוועקזעצן בעלץ.

פאקטן פון געשיכטע און מאָדערן צייט

עס איז געגלויבט אַז דער ערשטער אַוועקזעצן גאַרטל איז ינווענטאַד און פּאַטאַנטאַד אין 1885 דורך אמעריקאנער עדוואַרד קלאַגהאָרן. טכילעס, די מיטל איז געניצט פֿאַר פּאַסאַנדזשערז טראַוואַלינג אין עפענען וואַגאָנעס. שפעטע ר האב ן אוי ך קארטלע ך אנגעהויב ן באנוצ ן דע ם גארטל . אָבער, סיץ בעלץ אנגעהויבן צו דערשייַנען אין די אָטאַמאָוטיוו אינדוסטריע פיל שפּעטער. אין די אָנהייב פון די twentieth יאָרהונדערט זיי געפרוווט צו פאָרשטעלן זיי ווי אַן נאָך אָפּציע, אָבער דער געדאַנק קיינמאָל האט וואָרצל.

Ford איז געווען דער ערשטער פירמע צו יקוויפּ זייַן קאַרס מיט אַוועקזעצן בעלץ מאַסיוו: אין 1948, נייַ דעוויסעס זענען אינסטאַלירן אין עטלעכע מאָדעלס פון דעם סאָרט.

אין זייער מאָדערן פאָרעם, אַוועקזעצן בעלץ ארויס אין קאַרס בלויז אין 1959, ווען די שוועדיש קאַנסערנז וואָלוואָ אנגעהויבן ינסטאַלירן זיי.

אין מאָדערן וועהיקלעס, אַוועקזעצן בעלץ זענען אַ ינטאַגראַל טייל. בשעת דרייווינג, ניט בלויז דער שאָפער, אָבער אויך יעדער פון די פּאַסאַנדזשערז אין די מאַשין דאַרף זיי טראָגן. אויב דעם הערשן איז ווייאַלייטיד, דער שאָפער וועט באַקומען אַ שטראַף פון 1 רובל (באזירט אויף פּונקט 000 פון די קאָוד פון אַדמיניסטראַטיווע עבירות פון די רוסישע פעדעריישאַן).

אָבער, עס איז נישט געלטיק פּענאַלטיז, אָבער דייַגע פֿאַר זייער אייגן זיכערקייַט וואָס אַבליידזשד דריווערס און פּאַסאַנדזשערז צו נוצן אַ פּאַסיוו זיכערקייַט מיטל וואָס איז פּראָווען איבער די יאָרן. אין די געשעעניש פון אַ פראָנטאַל צונויפשטויס, אַוועקזעצן בעלץ פאַרמייַדן:

אָפּפאָר דורך די ווינטשויב;
פּראַל מיט די סטירינג ראָד, דאַשבאָרד אָדער סיץ אין פראָנט.

אויב עס איז אַ שטאַרק זייַט פּראַל, די מאַשין קען ראָולד איבער. ס'זענען פאראן באקאנטע פאלן, ווען נישט-געבילדעטע מענטשן זענען ארויסגעפלויגן פון די זייט-פענצטער און זענען דאן צעבראכן געווארן דורך דעם קערפער פונעם קאר. אויב אַוועקזעצן בעלץ זענען געניצט ווי בדעה, דעם סיטואַציע וועט נישט פּאַסירן.

סיי וועלכע אומזיכערע אביעקט אין די קאר שטעלט א סכנה פאר אנדערע פאסאזשירן אין א צוזאמענשטויס. מענטשן און פּעץ זענען קיין ויסנעם.

מיטל און פּרינציפּ פון אָפּעראַציע

אין ערשטער בליק, די פּלאַן פון אַ אַוועקזעצן גאַרטל קען ויסקומען גאָר פּשוט. דאך, די פּלאַן פון מאָדערן בעלץ כולל אַ גאַנץ גרויס רשימה פון עלעמענטן, וואָס אַרייַננעמען:

שפּאַנונג טייפּ (געמאכט פון הויך-שטאַרקייַט פּאַליעסטער פייבערז וואָס קענען וויטסטאַנד שווער לאָודז);
פאַסאַנערז (רובֿ אָפט אינסטאַלירן אויף גוף עלעמענטן פֿאַר מער פאַרלאָזלעך פיקסיישאַן, מיט די ויסנעם פון קאַרס מיט פיר און פינף-פונט בעלץ אַטאַטשט צו די אַוועקזעצן);
גאַרטל שלאָס (גיט אַ דיטאַטשאַבאַל פאַסאַנינג פונט, דאַנק צו וואָס באַקוועם ינסטאַלירונג פון די סטראַפּס איז מעגלעך);
ינערטיאַל רילז (פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר די ריכטיק שפּאַנונג פון די גאַרטל טייפּ און זייַן ריוויינדינג ווען ונפאַסטאַנד);
לימיטערז (לאָזן איר סמודלי פאַרגרעסערן די לענג פון די גאַרטל צו אַרייַנציען ענערגיע און פאַרגרעסערן זיכערקייַט אין די צייט פון אַ צופאַל);
פּרעטענסיאָנערס (טריגערד אין דעם מאָמענט פון פּראַל, טייקעף טייטנינג די טייפּ און פּרעווענטינג גוף אַקסעלעריישאַן).

די גאַנץ רשימה פון עלעמענטן דעפּענדס אויף די גאַרטל אַפּערייטינג מעקאַניזאַם. אין גאַנץ, עס זענען דרייַ פּרינסאַפּאַלז פון אָפּעראַציע פון די דעוויסעס:

סטאַטיק מעקאַניזאַם. דעם טיפּ פון פּלאַן איז אַוטדייטיד און איז נישט געניצט אויף מאָדערן קאַרס. די טייפּ האט אַ זיכער לענג וואָס קענען זיין אַדזשאַסטיד מאַניואַלי. רעכט צו ניט-העסקעם פון די פּלאַן מיט זיכערקייַט סטאַנדאַרדס, בעלץ פון דעם טיפּ זענען אויס פון דינסט.
דינאַמיש מעקאַניזאַם. אַזאַ בעלץ קענען יוואַנלי לענגטאַן און צוריקציען ווי אַ מענטש באוועגט. אָבער, בעשאַס פּלוצעמדיק ברייקינג, די לאַטש איז אַקטיווייטיד, דאַנק צו וואָס די גאַרטל דריקט דעם גוף טייטלי קעגן די מאַשין אַוועקזעצן, בעכעסקעם די שאָפער אָדער פּאַסאַזשיר אין אַ סטיישאַנערי שטעלע.
לידינג מעקאַניזאַם. די מערסט פאַרלאָזלעך און מאָדערן אָפּציע פֿאַרבונדן מיט אנדערע פאָרמיטל זיכערהייט סיסטעמען. אויב ספּעציעל סענסאָרס אין די מאַשין דעטעקט די מעגלעכקייט פון אַ געפערלעך סיטואַציע, די עלעקטראָניק פאַרשטייַפן די בעלץ אין שטייַגן. ווען די געפאַר איז דורכגעגאנגען, די טייפּ קערט זיך צו זייַן נאָרמאַל שטעלע.

טייפּס פון מאָדערן אַוועקזעצן בעלץ

ווי אַוועקזעצן בעלץ אנגעהויבן צו זיין באַקענענ אין די אָטאַמאָוטיוו אינדוסטריע, מאַניאַפאַקטשערערז אנגעהויבן צו פאָרשלאָגן פאַרשידענע טייפּס פון די דעוויסעס. ווי אַ רעזולטאַט, אין מאָדערן קאַרס איר קענען געפֿינען עטלעכע קאַטעגאָריעס פון בעלץ:

צוויי-פונט בעלץ זענען אַ פאַרעלטערט אָפּציע. אַזאַ דעוויסעס זענען מערסט פּראָסט אין פּאַסאַזשיר בוסעס און ערפּליינז. מאל צוויי-פונט בעלץ זענען אינסטאַלירן אין די דערציען סיץ פון קאַרס פֿאַר די פּאַסאַזשיר זיצן אין די מיטל.
א דריי-פונט גאַרטל איז אַן אָפּציע באַקאַנט פֿאַר רובֿ מאַשין אָונערז. עס איז אויך גערופן דיאַגאָנאַל-טאַליע. עס האט אַ זיכער פּאַסיק און איז וניווערסאַל (פּאַסיק פֿאַר ביידע די פראָנט און דערציען ראָוז פון סיץ אין קיין מאַשין).
פיר-פונט כאַרנאַסיז זענען נישט אַ וויידלי געניצט טיפּ. רובֿ אָפט זיי זענען געניצט אויף ספּאָרט קאַרס, ספּעציעל ויסריכט און מאל אויף סוווס. דער גאַרטל איז אַטאַטשט צו די זיצפּלאַץ אין פיר פונקטן, בעכעסקעם דער מענטש פון שפּיץ אָדער באַקומען שווער שלאָגן.
פינף-פונט בעלץ זענען געניצט בלויז אין טייַער סופּערקאַרס, ווי געזונט ווי אין די פּלאַן פון קינד ריסטריינץ. אין דערצו צו די אַקסל און טאַליע פאַסאַנינגז, אן אנדער גאַרטל איז אינסטאַלירן צווישן די לעגס פון די פּאַסאַזשיר.

תּנאָים פון ניץ

ניצן אַ זיצפּלאַץ גאַרטל איז ווי פּשוט און באַקוועם ווי מעגלעך פֿאַר די שאָפער און פּאַסאַנדזשערז. אָבער, אפילו דעם פּשוט מיטל האט זייַן אייגענע כּללים און אַפּערייטינג נואַנסיז.

צו קאָנטראָלירן אויב די אַוועקזעצן גאַרטל איז גענוג ענג, שטעלן דיין האַנט צווישן די גאַרטל רימען און דיין גוף. אויב עס איז אַ באמערקט קאַמפּרעשאַן אויף די האַנט, עס מיטל אַז עס איז שפּאַנונג צו די פארלאנגט מאָס.
דו זאלסט נישט לאָזן די טייפּ צו דרייַ. אין דערצו צו די קלאָר ווי דער טאָג ינקאַנוויניאַנס, אַזאַ אָפּעראַציע פון די גאַרטל וועט נישט צושטעלן עס מיט געהעריק שפּאַנונג אין אַ נויטפאַל.
אויב די מאַשין איז געשיקט פֿאַר ריפּערז נאָך אַ ערנסט צופאַל, פרעגן די סערוויס ספּעשאַלאַסץ צו באַצאָלן ופמערקזאַמקייַט צו די אַוועקזעצן בעלץ. ווי אַ רעזולטאַט פון שטאַרק און פּלוצעמדיק שפּאַנונג, די טייפּס קען פאַרלירן זייער שטאַרקייַט. עס איז מעגלעך אַז זיי דאַרפֿן צו זיין ריפּלייסט, און אויך קאָנטראָלירן די רילייאַבילאַטי פון פאַסאַנינג אַלע עלעמענטן פון די מיטל.
עס איז רעקאַמענדיד צו פאַרבייַטן אַוועקזעצן בעלץ אפילו בעשאַס אַקסאַדענט-פריי דרייווינג אין ינטערוואַלז פון 5-10 יאָר רעכט צו נאַטירלעך טראָגן און טרער.

פילע מאָוטעראַסץ פּרובירן צו לוסאַן די גאַרטל אַזוי אַז עס טוט נישט שטערן די באַוועגונג. אָבער, אַ אַנריזאַנאַבלי שוואַך שפּאַנונג באטייטיק ראַדוסאַז די ברייקינג ווירקונג פון די מיטל, וואָס איז וואָס זייַן יפעקטיוונאַס איז באטייטיק רידוסט.

סטאַטיסטיק ווייַזן אַז אויב אַ מענטש יגנאָרז די נויט צו טראָגן אַ אַוועקזעצן גאַרטל אין אַ מאַשין, די ריזיקירן פון ערנסט שאָדן וועט פאַרגרעסערן אין פאַל פון אַ צופאַל: