אָטאַמאָוטיוו פוסעס. קליין מאַשין עלעקטריקאַל סיסטעם גאַרדז

דאס זענען עטלעכע פון ​​די קלענסטער עלעמענטן אין אַ מאַשין ס עלעקטריקאַל סיסטעם. אָבער, אויב זיי אַרבעט - פּראַטעקטינג די גאנצע סיסטעם - מיר נאָר אָפּשאַצן ווי וויכטיק זיי זענען.

פילע דריווערס קען נישט אפילו וויסן אַז זיי עקסיסטירן אין די מאַשין. צומ גליק, פילע קיינמאָל געדאַנק וועגן די נויט פֿאַר נוצן אין מאָדערן קאַרס. און כאָטש די טעקנאַלאַדזשיקאַל פּראָגרעס אין די אָטאַמאָוטיוו אינדוסטריע איז ריזיק און די עלעקטראָניק ווערט מער און מער קאָמפּליצירט, די פּאַשטעס פון זייער אַרבעט, און רובֿ ימפּאָרטאַנטלי די עפעקטיווקייַט, איז פשוט בריליאַנט. אָטאַמאָוטיוו פוסעס - נאָך אַלע, מיר זענען גערעדט וועגן זיי - האָבן נישט געביטן פֿאַר יאָרן.

זען אויך: דרייווער דערלויבעניש. קאָד 96 פֿאַר טריילער טאָוינג פון קאַטעגאָריע ב

ווי טוט עס אַרבעט?

די אָפּעראַציע פון ​​אַ מאַשין קאָריק איז ינדזשיניאַסלי פּשוט. עס פּראַטעקץ דעם עלעקטריקאַל קרייַז און זייַן וויקאַסט פונט. דער פונט איז אַ לענג פון פלאַך פּאַס אָדער קייַלעכיק דראָט פון קופּער, וואָס קען זיין פּלייטאַד מיט זילבער, מיט אַ אָפּטיילונג אויסדערוויילט אַזוי אַז עס ברענט ווען די נאָמינאַל מדרגה איז יקסידיד.

אין מאָדערן פּאַסאַזשיר קאַרס, עטלעכע טייפּס פון פוסעס זענען געניצט מיט פאַרשידענע אַמפּערידזש וואַלועס, אויבן וואָס זיי זענען חרובֿ. די נוצן פון עטלעכע טוץ פוסעס אין די מאַשין ס אָנ-ברעט נעץ איז איצט אַ נויטיק, ווייַל פאַרשידענע סערקאַץ דורכפירן פאַרשידענע פאַנגקשאַנז און עס איז גלייַך אַז מעגלעך פייליערז אין איין קרייַז טאָן ניט גלייַך ווירקן אנדערע, ספּעציעל די פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר זיכערקייַט.

מיני, רעגולער, מאַקסי ...

עס זענען דערווייַל דריי הויפּט טייפּס פון פלאַך פוסעס: רעגולער (אויך באקאנט ווי נאָרמאַל), מיני, און מאַקסי. דער ערשטער און צווייטער זענען געניצט צו באַשיצן קלענערער (ווייניקער לאָודיד) סערקאַץ און זענען ליגן דער הויפּט אין די קאָריק קעסטל אין די מאַשין. מאַקסי פוסעס זענען געניצט צו באַשיצן די הויפּט, הויך קראַנט סערקאַץ און זענען ליגן אין די מאָטאָר אָפּטייל, זייער אָפט לעבן די באַטאַרייע.

קוב פוסעס "ווייַבלעך" און "זכר" זענען אויך גאַנץ ראַרעלי געניצט, און פלאַך פוסעס זענען גאַנץ גרויס.

אַמאָל אויף אַ צייַט, גלאז (טובולאַר) און סילינדריקאַל - פּלאַסטיק פוסעס זענען פאָלקס. די ערשטע זענען נאָך הייַנט, פֿאַר בייַשפּיל, ווי קראַנט שוץ אין פּאַפּיראָס לייטער פּלאַגז. גלאז און פּלאַסטיק קענען זיין געפֿונען אין די עלעקטריקאַל ינסטאַליישאַנז פון אַלט קאַרס.

זען אויך: ווי צו זאָרגן פֿאַר די באַטאַרייע?

קאָליר איז וויכטיק

די מערסט וויכטיק פּאַראַמעטער פון קיין קאָריק איז די מאַקסימום קראַנט עס קענען שעפּן איידער עס בלאָוז.

אין סדר צו געשווינד באַשטימען די מאַקסימום ינטענסיטי פֿאַר וואָס יעדער פון די פוסעס איז דיזיינד, זיי זענען אנגעצייכנט מיט די קאָראַספּאַנדינג פארבן.

מיני און קאַנווענשאַנאַל פוסעס:

- גרוי - 2אַ;

- לילאַ - 3אַ;

- בייזש אָדער ליכט ברוין - 5 א;

- טונקל ברוין - 7,5אַ;

- רויט - 10אַ;

- בלוי - 15אַ;

- געל - 20אַ;

- ווייַס אָדער טראַנספּעראַנט - 25 אַ;

- גרין - 30אַ;

- מאַראַנץ - 40אַ.

מאַקסי פוסעס:

- גרין 30אַ;

- מאַראַנץ 40אַ;

- רויט - 50אַ;

- בלוי - 60אַ;

- ברוין - 70אַ;

- ווייַס אָדער טראַנספּעראַנט - 80 אַ;

- לילאַ - 100אַ.

רובֿ מאָדערן אָטאַמאָוטיוו פוסעס, טראָץ דער פאַקט אַז זיי זענען בונט, האָבן אַ טראַנספּעראַנט פאַל. דאַנק צו דעם, עס איז גרינגער און פאַסטער צו דיאַגנאָזירן וואָס פון זיי פארברענט און וואָס פון די סערקאַץ טוט נישט אַרבעטן.

ווו קען איך געפֿינען די קאָריק בלאָק?

טיפּיקאַללי, קאָריק באָקסעס זענען מאָונטעד אין צוויי ערטער: אונטער די מאָטאָר קאַפּטער אויף די שאָפער זייַט אָדער אונטער די דאַשבאָרד אויף די לינקס זייַט פון די שאָפער, ווייניקער אָפט אויף די פּאַסאַזשיר זייַט.

די באָקסעס אין די מאָטאָר בוכטע זענען לעפיערעך גרינג צו דערקענען דורך זייער באַקסי, רעקטאַנגגיאַלער פאָרעם. געפֿינען באָקסעס ין די מאַשין איז מער פּראָבלעמאַטיק. פֿאַר בייַשפּיל, אין VW קאַרס, זיי זענען ליגן אויף די לינקס זייַט פון די דאַשבאָרד און זענען פארמאכט מיט אַ פּלאַסטיק דעקן וואָס איז געווען בישליימעס ינאַגרייטיד אין די דאַשבאָרד זיך. ווער עס יז וואס איז אריינגעקומען צום ערשטן מאל אין קאר און האט נישט געהאט קיין אינסטרוקציעס מיט זיך, קען אפילו פארברענגען עטליכע צענדליגער מינוט אומפרוכפערליך צו זוכן די פוסע באזע. אַז איז וואָס עס איז אַזוי וויכטיק צו וויסן אין שטייַגן ווו די קעסטל איז ליגן אין דעם מאַשין. איר זאָל אויך געדענקען אַז באָקסעס זייער אָפט האָבן קנאַקן-אויף לידז. צו עפענען זיי, די לאַטש האט צו זיין שאַרפּאַנד מיט עפּעס. אַזוי אַ קליין שרויפנ - ציער אָדער אפילו אַ שענקניפע וועט זיין נוציק.

ביז לעצטנס, מאַניאַפאַקטשערערז געשטעלט פּיקטאָגראַם (דראַווינגס) אויף די קעסטל גוף דיסקרייבינג וואָס קרייַז דעם קאָריק פּראַטעקץ. דאָס איז איצט אַ ינקריסינגלי זעלטן פיר. און ווידער, איר האָבן צו אָפּשיקן צו די לימעד מאַנואַל. עס קען זיין נייטיק צו מאַכן אַ פאָטאָקאָפּי פון די בלאַט מיט דיסקרייבינג יעדער קרייַז און האַלטן זיי אין די הענטשקע אָפּטייל - נאָר אין פאַל.

פארברענט און ...

די פוסעס זענען רובֿ אָפט צעלאָזן ווי אַ רעזולטאַט פון אונדזער ינאַטענשאַן אָדער ינאַטענשאַן (למשל, אַ קורץ קרייַז פון די ינסטאַלירונג ווען קאַנעקטינג נאָך דעוויסעס צו די פּאַפּיראָס לייטער כאָלעל, ינסטאָלינג אַ ראַדיאָ אָדער ריפּלייסינג ליכט באַלבז). ווייניקער אָפט רעכט צו אַ מאַלפאַנגקשאַן פון יחיד עלעמענטן פון ויסריכט, י.ע. ווייפּער מאָטאָרס, דערציען פֿענצטער באַהיצונג, ווענאַליישאַן.

ווי די פוסעס אין די קעסטל ווערן טייטער, אָטאָומייקערז זענען ינסערטינג פּלאַסטיק פּינצעט אין די באָקסעס. דאַנק צו אונדז, רימוווינג אַ בלאָון קאָריק איז געווארן גרינגער, פאַסטער און, רובֿ ימפּאָרטאַנטלי, סאַפער.

ווען מיר געפֿינען אויס וואָס פון די פוסעס איז דאַמידזשד, מיר מוזן פאַרבייַטן עס מיט אַ יידעניקאַל אין פּלאַן און אַמפּערידזש. אויב די בלאָון קאָריק איז געפֿירט דורך אַ קורץ קרייַז, ריפּלייסינג עס מיט אַ נייַע זאָל פאַרריכטן דעם פּראָבלעם. אָבער, אַ ניי-בלאָון קאָריק זאָל געבן אונדז אַ סיגנאַל אַז די פּראָבלעם איז נישט פאַרפעסטיקט און מיר זאָל קוקן פֿאַר די סיבות.

אין קיין צושטאנדן זאָל ניט זיין געוויינט פוסעס מיט אַ קראַנט העכער ווי רעקאַמענדיד דורך די פאָרמיטל פאַבריקאַנט. דאָס קען טעמפּערעראַלי סאָלווע אונדזער פּראָבלעמס, אָבער די קאַנסאַקווענסאַז קענען זיין זייער טייַער, און די ריזיקירן פון שעדיקן צו די ינסטאַלירונג אָדער פייַער איז ריזיק.

אויך, איר זאָל נישט פּרובירן צו פאַרריכטן בלאָון פוסעס דורך שאַנטינג זיי מיט אַ שטיק פון דין קופּער דראָט - דאָס איז אַ גאָר יראַספּאַנסאַבאַל קאַמף.

אין אַ נויטפאַל, די אַזוי גערופענע "רוט" קענען זיין געראטעוועט דורך אַפּלייינג אַ קאָריק פון אַ קרייַז וואָס טוט נישט גלייַך ווירקן פאַרקער זיכערקייַט, אַזאַ ווי אַ ראַדיאָ אָדער פּאַפּיראָס לייטער. אָבער, געדענקען אַז זייַן יאַזדע קראַנט זאָל זיין די זעלבע אָדער אַ ביסל ווייניקער ווי אַז ערידזשנאַלי געוויינט. מיר זאָל אויך באַטראַכטן אַזאַ אַ לייזונג ווי יקסעפּשאַנאַל און פאַרבייַטן עס מיט אַ נייַע ווי באַלד ווי מעגלעך. דער בעסטער וועג צו ויסמיידן דעם סיטואַציע איז צו פירן אַ פול גאַנג פון נייַ פוסעס מיט יקערדיק רייטינגז אין די מאַשין. זיי נעמען נישט פיל פּלאַץ און קענען זיין זייער נוציק.

זען אויך: ווי צו זאָרגן פֿאַר די באַטאַרייע?