אָטאַמאָוטיוו בראַנדז סטראַגאַלינג אין 2020

די פארקויפונג פון אַלפאַ ראָמעאָ אין אַוסטראַליאַ איז געפאלן מיט 26.4% יאָר-צו-יאָר אין 2020 מיט בלויז 187 קאַרס סאָלד אין די סוף פון מאַרץ.

אויב 2020 האט געלערנט אונדז עפּעס, גרייט זיך פֿאַר די אַנפּרידיקטאַבאַל.

פֿון אַ ריין אָטאַמאָוטיוו סטאַנדפּוינט, די שאַקינג נייַעס דעם יאָר איז אַז האָלדען וועט זיין סאָף. דאָס איז דערווייַז אַז קיין סאָרט, קיין ענין ווי שטאַרק זיין בילד און שעם אין דער פאַרגאַנגענהייט, איז געראַנטיד צו בלייַבנ לעבן.

אין די סוף פון 2019, ינפיניטי, טראָץ די שטיצן פון ניסן, באַשלאָסן צו צוריקציען זיך פון די אַוסטראַליאַן מאַרק, און לעצטנס האָנדאַ מודיע אַ ריאָרגאַנאַזיישאַן פון זייַן געשעפט רעכט צו אַ שאַרף קאַפּ אין פארקויפונג.

עס איז איצט אַ פערטל פון אַ יאָר אַלט און מאַרק-ברייט פארקויפונג איז אַראָפּ מיט נאָר איבער 13 פּראָצענט, אָבער ליידער פֿאַר פילע, די ערגסט איז נאָך צו קומען ווי די מאַרק ברייסאַז פֿאַר די פּראַל פון די קאָראָנאַווירוס.

פילע בראַנדז האָבן רעקאָרדעד צוויי-ציפֿער פארקויפונג דיקליינז אין 2020, אָבער כאָטש עטלעכע זענען גרויס גענוג צו בלייַבנ לעבן דעם שלאָגן און פאָרזעצן (מיצובישי און רענאַולט, למשל, די פארקויפונג פאַלן 34.3% און 42.8% יאָר-צו-יאָר). אנדערע קען נישט זיין אַזוי מאַזלדיק. א באַטייטיק קאַפּ אין פארקויפונג פֿאַר אַ סאָרט מיט נידעריק יערלעך פארקויפונג קען לאָזן די קליין בראַנדז ביי אַ שיידוועג אין 2021 און ווייַטער. אַזוי, מיר וועלן נעמען אַ קוק אין פינף בראַנדז וואָס קען זיין שווער שלאָגן ווי רובֿ אין 2020.

עס איז וויכטיק צו טאָן אַז די געשיכטע איז נישט מענט צו זיין אַ באַמערקונג אָדער קריטיק פון די קוואַליטעט פון די קאַרס וואָס די בראַנדז פאָרשלאָגן, עס איז נאָר אַן אַנאַליסיס פון די פארקויפונג טרייַעקטאָריע אויף זיי.

אַלע פיגיערז זענען גענומען פֿון די דאַטן פון די פעדעראלע טשאַמבער פון די אַוטאָמאָטיווע ינדאַסטרי פֿאַר מאַרץ VFACTS.

אַלפּיין

גאַנץ פארקויפונג אין 2019 - 35

גאַנץ פארקויפונג אין די סוף פון מערץ 2020 איז 1, אַראָפּ מיט 85.7% יאָר-צו-טאָג.

אין דעם קורס, די פראנצויזיש ספּאָרט קאַרס פון Renault קען פאַרקויפן בלויז פיר ביישפילן פון זייער פּרעכטיק קופּ אין 2020. דיקליינינג פארקויפונג איז נישט ומגעוויינטלעך פֿאַר אַ ספּאָרט מאַשין, אפילו איינער ווי גוט ווי די A110, אפילו די פאָלקס Ford Mustang. און די Mazda MX-5 איז יקספּיריאַנסט אַ באַשערט דאַונטערן איבער זיין לעבן ציקל.

אָבער אַלפּיין איז אַ זייער ספּעציפיש פּראָדוקט פון אַ נישע סאַב-סאָרט וואָס מיסטאָמע ריטשט די מערהייַט פון יענע וואָס טאַקע אָפּשאַצן די אַפּעלירן פון וואָס די A110 איז אַלע וועגן, אַזוי די פארקויפונג איז מסתּמא צו ויסשליסן פֿאַר איצט. צומ גליק, ווי אַ נישע ספּאָרט מאַשין און סאַב-סאָרט פון Renault, אַלפּיין דאַרף נישט ינוועסטירן טויזנטער פון דאָללאַרס אין הענדלער לאַגער און אַנשטאָט קענען אַרבעטן אויף אַ סדר-בלויז יקער צו האַלטן זיך לעבעדיק - צוגעשטעלט עס קענען געפֿינען מער בויערס.

אַלפאַ ראָמעאָ

גאַנץ פארקויפונג אין 2019 - 891

גאַנץ פארקויפונג אין די סוף פון מערץ 2020 איז 187, אַראָפּ 26.4% יאָר-צו-טאָג.

עס איז זיכער צו זאָגן אַז די רילאַנשאַן פון די איטאַליעניש סאָרט איז נישט געגאנגען לויט צו פּלאַן. ווי ימפּרעסיוו ווי די Giulia טראָג און סטעלוויאָ סווו זענען (און זיי באקומען אַ פּלאַץ פון קריטיש אַקליימד), זיי האָבן נישט רעזאַנייטיד מיט בויערס אין באַטייטיק נומערן.

אַלפאַ ראָמעאָ סאָלד בלויז 85 סטעלוויאָ וניץ אין די ערשטער דריי חדשים פון 2020, פיל ווייניקער ווי די קאַמפּיטינג מערסעדעס-בענז GLC (1178 פארקויפונג) און BMW X3 (997 פארקויפונג) אין דער זעלביקער צייט אין 2020.

די Giulia איז ערגער, מיט בלויז 65 פארקויפונג זינט די אָנהייב פון די יאָר, וואָס מיטל אַז עס איז ערגער צו די דיסקאַנטיניוד Infiniti Q50 און געזונט הינטער זיין וואָלט זיין רייוואַלז, די מערסעדעס C-קלאַס, במוו 3-סעריע און אַודי אַ4. אָבער, אין טערמינען פון שוץ, ער איז טאן בעסער ווי די גענעסיס ג 70 און וואָלוואָ ס 60.

אין די קראַנט פארקויפונג לעוועלס, אַלפאַ ראָמעאָ יימז צו פאַרקויפן אַרום 650 וועהיקלעס אין אַוסטראַליאַ אין 2020. שפּעט לעצט יאָר, פֿראגן זענען אויך אויפגעשטאנען איבער Fiat Chrysler Automobiles 'אַלדזשד באַשלוס צו שניידן סאָרט אַנטוויקלונג פאַנדינג און פאָקוס אויף די נייַ טאָנאַלע. סווו, אַלפיסטי האט אַלע סיבה צו זיין אָפּגעהיט, אויב נישט דערשראקן.

סיטראָען

גאַנץ פארקויפונג אין 2019 - 400

גאַנץ פארקויפונג אין די סוף פון מערץ 2020 איז 60, אַראָפּ 31% יאָר-צו-טאָג.

דער פראנצויזיש סאָרט איז שטענדיק געווען אַ פאַנטאַזיע ביסל פיש אין די גרויס סטאַוו פון די אַוסטראַליאַן מאַשין מאַרק. כאָטש ער איז געגאנגען אין אַ פּאַמעלעך און פעסט גאַנג פֿאַר עטלעכע יאָרן, ער האט נישט פיל פּלאַץ צו נעמען אַ גרויס שלאָגן. און דאָס איז געשען שוין אין 2020, אַ 30 פּראָצענט קאַפּ אין פארקויפונג, בלויז 60 קאַרס אין די ערשטער דריי חדשים פון די יאָר.

דאָס שטעלן סיטראָען אויף אַ פארקויפונג טרייַעקטאָריע פון ​​240 צו 270 נייַ קאַרס דעם יאָר. אפילו ווי אַ נישע שפּילער, אַזאַ נומערן מאַכן עס שווער צו באַרעכטיקן זיין אָרט אין די אַוסטראַליאַן מאַרק. אין פאַקט, סיטראָען סאָלד ווייניקערע קאַרס ווי Ferrari אין 2020.

אויף די positive זייַט, די אָנקומען פון די C5 אַירקראָסס גיט עס פּאָזיציע אין די פאָלקס מיטן-גרייס סווו מאַרק און בוסט פארקויפונג. אן אנדער פינקלען פון האָפענונג איז אַז פּעוגעאָט ס שוועסטער סאָרט איז טאַקע געניסן אַ שטאַרק אָנהייב פון די יאָר, מיט די פארקויפונג אַקשלי אַרויף צו 16 פּראָצענט דאַנק צו די נייַע עקספּערט געשעפט וואן און 2008 אויסגעגאנגען דילז.

Fiat / Abarth

גאַנץ פארקויפונג אין 2019 - 928

גאַנץ פארקויפונג אין די סוף פון מערץ 2020 איז 177, אַראָפּ 45.4% יאָר-צו-טאָג.

מיט די איצטיקע 500 שטאָט מאַשין נאָענט צו זיין סוף פון לעבן און אַ נייַע עלעקטריש ווערסיע נאָך צו זיין באשטעטיקט פֿאַר אַוסטראַליאַ, די צוקונפֿט פון Fiat איז רייזינג פֿראגן.

אָבער אין די קורץ טערמין, די סאָרט האט אַ זייער שווער אָנהייב צו 2020, מיט פארקויפונג אַראָפּ מער ווי 45 פּראָצענט, אַלאַוינג עס צו פאַרקויפן (עפּעס יראַניקלי) אַרום 500 וועהיקלעס דעם יאָר. כאָטש עס איז אַ זיכער סימעטריע אין די פארקויפונג פיגיערז צו גלייַכן די נאָמען פון די מאַשין, דאָס איז נישט גוט פֿאַר די לעדזשאַנדערי איטאַליעניש סאָרט.

אין די 500, די Fiat 122 און די אַבאַרטה שורה פון שנעל הייס כאַטשיז געפֿונען בלויז 2020 נייַע אָונערז, בשעת די 500X קראָסאָוווער (25 פארקויפונג) און די Abarth 124 ספּיידער (30 פארקויפונג) אויך קאַנטריביוטיד צו די פּראַפיץ פון די סאָרט.

בשעת Fiat Chrysler Automobiles (FCA) אויסטראַליע האט נישט געמאכט קיין באַאַמטער באַמערקונגען וועגן דער צוקונפֿט פון די 500, עס קען זיין ווארטן פֿאַר אַ גלאבאלע מעלדן פון אַ מעגלעך ווייַטער-דור גאַזאָלין-Powered ווערסיע איידער עס קענען עפנטלעך מעלדן זיין צוקונפֿט.

דזשאַגואַר

גאַנץ פארקויפונג אין 2019 - 2274

גאַנץ פארקויפונג אין די סוף פון מערץ 2020 איז 442, אַראָפּ 38.3% יאָר-צו-טאָג.

פון די בראַנדז ליסטעד אין דעם אַרטיקל, די דזשאַמפּינג קאַץ האט די סטראָנגעסט שטעלע. מיט איבער 2200 פארקויפונג אין 2019, עס איז אַפּערייטינג פֿון די העכסטן באַזע, אָבער עס איז נאָך שווער שלאָגן אין די ערשטער חדשים פון די יאָר.

מיט די פאַרקויפער פון קימאַט 40 פּראָצענט אין די סוף פון מאַרץ, די בריטיש סאָרט איז זוכט צו פאַרקויפן ווייניקער ווי 1400 וועהיקלעס פֿאַר די יאָר, ניט געהאָלפֿן דורך די פייזינג אויס פון די XJ און זיין יידזשינג XF טראָג. די הקדמה פון די ריוואַמפּט, דאַונסייזד F-טיפּ שורה קען צושטעלן מאָמענטום, אָבער עס איז נאָך אַ נישע פּראָדוקט.

אפילו די שוועסטער סאָרט Land Rover איז נישט ימיון קעגן פראבלעמען, טראָץ אַ אַטראַקטיוו סווו ליינאַפּ וואָס האָט געזען פארקויפונג פאַלן מיט מער ווי 20 פּראָצענט אין 2020.

אין די לאַנג טערמין, די קוילעלדיק געזונט פון Jaguar Land Rover (JLR) געשעפט איז פון גרויס דייַגע ווייַל די גלאבאלע אָפּעראַציע פארלירט געלט און שנייַדן דזשאָבס ווען עס פרוווט צו באַוואָרענען זיין צוקונפֿט מיט £ 2.5 ביליאָן סייווינגז. כאָטש גאָרנישט זאָל קיינמאָל זיין גענומען פֿאַר געגעבן, די בריטיש פירמע האט שטענדיק געפֿונען וועגן צו בלייַבנ לעבן אפילו אין שווער צייט.