טעסט פאָר מאַשין ברענוואַרג: ביאָדיעסעל טייל 2
די ערשטע קאָמפּאַניעס צו צושטעלן וואָראַנטיז פֿאַר זייער ביאָדיעסעל ענדזשאַנז זענען לאַנדווירטשאַפטלעך און טראַנספּערטיישאַן מאַניאַפאַקטשערערז אַזאַ ווי Steyr, John Deere, Massey-Ferguson, Lindner און Mercedes-Benz. דערנאָך, די פאַרשפּרייטונג ספּעקטרום פון ביאָפועלס איז באטייטיק יקספּאַנדיד און איצט כולל עפנטלעך אַריבערפירן בוסעס און טאַקסיס אין עטלעכע שטעט.
חילוקי דעות איבער דער שענקען אָדער אָפּזאָגן פון וואָראַנטיז פון מאַשין מאַניאַפאַקטשערערז וועגן די טויגיקייט פון ענדזשאַנז צו לויפן אויף ביאָדיעסעל פירן צו פילע פּראָבלעמס און אַמביגיואַטיז. א ביישפּיל פון אַזאַ אַ מיסאַנדערסטאַנדינג איז די אָפט קאַסעס ווען דער פאַבריקאַנט פון די ברענוואַרג סיסטעם (עס איז אַזאַ אַ פּרעסידאַנט מיט באָש) קען נישט גאַראַנטירן די זיכערקייט פון די קאַמפּאָונאַנץ ביי ביאָדיעסעל, און דער מאַשין פאַבריקאַנט ינסטאַלירן די זעלבע קאַמפּאָונאַנץ אין זיין ענדזשאַנז, גיט אַזאַ אַ גאַראַנטירן ... פאַקטיש פּראָבלעמס אין אַזאַ קאָנטראָווערסיאַל אין עטלעכע פאלן, זיי אָנהייבן מיט די אויסזען פון חסרונות וואָס האָבן גאָרנישט צו טאָן מיט די טיפּ פון ברענוואַרג.
ווי אַ רעזולטאַט, ער קענען זיין אָנגעקלאָגט אין זינד אין וואָס עס איז קיין שולד, אָדער פאַרקערט - גערעכטפארטיקט ווען זיי זענען. אין די געשעעניש פון אַ קלאָג, מאַניאַפאַקטשערערז (פון וואָס VW איז אַ טיפּיש ביישפּיל אין דייַטשלאַנד) אין רובֿ קאַסעס וואַשן זייער הענט פון נידעריק קוואַליטעט ברענוואַרג, און קיין איינער קענען באַווייַזן אַנדערש. אין פּרינציפּ, דער פאַבריקאַנט קענען שטענדיק געפֿינען די טיר און ויסמיידן אַכרייַעס פֿאַר קיין שעדיקן וואָס ער פריער קליימד צו זיין אַרייַנגערעכנט אין די פירמע 'ס וואָראַנטי. פּונקט צו ויסמיידן מיסאַנדערסטאַנדינגז און דיספּיוץ פון דעם מין אין דער צוקונפֿט, VW ענדזשאַנירז דעוועלאָפּעד אַ ברענוואַרג מדרגה סענסער (וואָס קענען זיין געבויט אין די גאָלף V) צו אַססעסס די טיפּ און קוואַליטעט פון ברענוואַרג, וואָס, אויב נייטיק, סיגנאַלז די נויט פֿאַר קערעקשאַן. דער מאָמענט. ברענוואַרג ינדזשעקשאַן עלעקטראָניק וואָס קאָנטראָל די פּראַסעסאַז אין די מאָטאָר.
אַדוואַנטאַגעס
ווי שוין דערמאנט, ביאָדיעסעל כּולל ניט שוועבל, ווייַל עס באשטייט לעגאַמרע פון נאַטירלעך און דערנאָך כעמיש פּראַסעסט פאַץ. אויף די איין האַנט, די בייַזייַן פון שוועבל אין די קלאַסיש דיזאַל ברענוואַרג איז נוציק ווייַל עס העלפּס שמירן די עלעמענטן פון די מאַכט סיסטעם, אָבער אויף די אנדערע האַנט עס איז שעדלעך (ספּעציעל פֿאַר מאָדערן פּינטלעכקייַט דיעסעל סיסטעמען) ווייַל עס שיידז שוועבל אַקסיידז און אַסאַדז שעדלעך צו זייער קליין עלעמענטן. די שוועבל אינהאַלט פון דיעסעל ברענוואַרג אין אייראָפּע און פּאַרץ פון אַמעריקע (קאַליפאָרניאַ) איז דראַמאַטיקלי דראַפּט אין די לעצטע יאָרן פֿאַר ינווייראַנמענאַל סיבות, וואָס אין קער האט ינעוואַטאַבלי געפֿירט צו העכער פּראַסעסינג קאָס. די לובראַקייטינג פּראָפּערטיעס זענען אויך דיטיריערייטיד מיט דיקריסינג שוועבל אינהאַלט, אָבער די דיסאַדוואַנטידזשיז זענען לייכט קאַמפּאַנסייטאַד דורך די אַדישאַן פון אַדאַטיווז און ביאָדיעסעל, וואָס אין דעם פאַל איז אַ ווונדערלעך פּאַנאַסיאַ.
ביאָדיעסעל באשטייט לעגאַמרע פון פּעראַפיניק כיידראָוקאַרבאַנז מיט גלייַך און בראַנטשט לינקס און טוט נישט אַנטהאַלטן עראַמאַטיק (מאָנאָ - און פּאַליסיקליק) כיידראָוקאַרבאַנז. די בייַזייַן פון די יענער (סטאַביל און דעריבער נידעריק-סעטאַנע) קאַמפּאַונדז אין נאַפט דיזאַל ברענוואַרג איז איינער פון די הויפּט סיבות פֿאַר דערענדיקט קאַמבאַסטשאַן אין ענדזשאַנז און די מעלדונג פון מער שעדלעך סאַבסטאַנסיז אין ימישאַנז, און פֿאַר דער זעלביקער סיבה די סעטאַנע נומער פון ביאָדיעסעל איז העכער ווי דער נאָרמאַל. דיזאַל. שטודיום ווייַזן אַז רעכט צו דער ספּעציפֿיש כעמיש פּראָפּערטיעס און זויערשטאָף אין ביאָדיעסעל מאַלאַקיולז, עס ברענט מער גאָר, און די שעדלעך סאַבסטאַנסיז וואָס זענען באפרייט בעשאַס קאַמבאַסטשאַן זענען פיל ווייניקער (זען טאַבלע).
ביאָדיעסעל מאָטאָר אָפּעראַציע
לויט אַ גרויס נומער פון שטודיום געפירט אין די יו. עס. און עטלעכע אייראפעישע לענדער, לאַנג-טערמין נוצן פון ביאָדיעסעל ראַדוסאַז די טראָגן פון צילינדער עלעמענטן קאַמפּערד מיט קאַסעס ווען קאַנווענשאַנאַל גאַזאָלין דיעסעל מיט אַ נידעריק שוועבל אינהאַלט איז געניצט. רעכט צו דעם בייַזייַן פון זויערשטאָף אין זייַן מאַלאַקיול, ביאָפועל האט אַ ביסל נידעריקער ענערגיע צופרידן קאַמפּערד מיט נאַפט דיעסעל, אָבער דער זעלביקער זויערשטאָף ינקריסיז די עפעקטיווקייַט פון קאַמבאַסטשאַן פּראַסעסאַז און כּמעט גאָר קאַמפּאַנסייץ פֿאַר די רידוסט ענערגיע צופרידן. די סומע פון זויערשטאָף און די פּינטלעך פאָרעם פון די מעטאַל עסטער מאַלאַקיולז פירן צו עטלעכע חילוק אין די סעטאַנע נומער און ענערגיע אינהאַלט פון ביאָדיעסעל דיפּענדינג אויף די טיפּ פון פידז. אין עטלעכע פון זיי, די קאַנסאַמשאַן טוט פאַרגרעסערן, אָבער מער ינדזשעקטיד ברענוואַרג פארלאנגט צו צושטעלן די זעלבע מאַכט מיטל נידעריקער פּראָצעס טעמפּעראַטורעס, ווי געזונט ווי אַ סאַבסאַקוואַנט פאַרגרעסערן אין זייַן עפעקטיווקייַט. די דינאַמיש פּאַראַמעטערס פון די מאָטאָר אָפּעראַציע אויף די מערסט פּראָסט אין אייראָפּע בייאָודיעסעל ברענוואַרג געשאפן פון רייפּסיד (די אַזוי גערופענע "טעכניש" רייפּסיד, דזשאַנעטיקלי מאַדאַפייד און ומפּאַסיק פֿאַר עסנוואַרג און קאָרמען), זענען די זעלבע ווי פֿאַר ייל דיעסעל. ווען איר נוצן רוי זונרויז זאמען אָדער געוויינט ייל פון רעסטאָראַן פרייז (וואָס זענען זיך אַ געמיש פון פאַרשידענע פאַץ), עס איז אַ דורכשניטלעך פון 7 צו 10% קאַפּ אין מאַכט, אָבער אין פילע קאַסעס די קאַפּ קענען זיין פיל גרעסערע. גרויס. עס איז טשיקאַווע צו טאָן אַז בייאָודיעסעל ענדזשאַנז אָפט ויסמיידן די פאַרגרעסערן אין מאַכט מיט מאַקסימום מאַסע - מיט וואַלועס אַרויף צו 13%. דעם קענען זיין דערקלערט דורך די פאַקט אַז אין די מאָדעס די פאַרהעלטעניש צווישן פריי זויערשטאָף און ינדזשעקטיד ברענוואַרג איז באטייטיק רידוסט, וואָס, אין קער, פירט צו אַ דיטיריעריישאַן אין די עפעקטיווקייַט פון די קאַמבאַסטשאַן פּראָצעס. אָבער, ביאָדיעסעל טראַנספּאָרץ זויערשטאָף, וואָס פּריווענץ די נעגאַטיוו יפעקץ.
פּראָבלעמס
נאָך אַזוי פילע גוטע באריכטן, וואָס ביאָדיעסעל איז נישט אַ מיינסטרים פּראָדוקט? ווי מיר האָבן שוין דערמאנט, די סיבות פֿאַר דעם זענען בפֿרט ינפראַסטראַקטשעראַל און סייקאַלאַדזשיקאַל, אָבער עטלעכע טעכניש אַספּעקץ מוזן זיין מוסיף צו זיי.
די ווירקונג פון דעם פאַסאַל ברענוואַרג אויף מאָטאָר טיילן, און ספּעציעל אויף קאַמפּאָונאַנץ פון די עסנוואַרג סיסטעם, איז נאָך נישט קאַנקלוסיוולי געגרינדעט, טראָץ פילע שטודיום אין דעם געגנט. קאַסעס האָבן שוין געמאלדן ווען די נוצן פון הויך קאַנסאַנטריישאַנז פון ביאָדיעסעל אין די גאַנץ צונויפגיסן ריזאַלטיד אין שעדיקן און פּאַמעלעך דיקאַמפּאָוזישאַן פון גומע פּייפּס און עטלעכע ווייך פּלאַסטיקס, גאַסקאַץ און גאַסקאַץ אַז געווארן קלעפּיק, סאָפאַנד און געשוואָלן. אין פּרינציפּ, עס איז גרינג צו סאָלווע דעם פּראָבלעם דורך ריפּלייסט די רערנ - ליניע מיט עלעמענטן געמאכט פון סינטעטיש מאַטעריאַלס, אָבער עס איז נישט נאָך קלאָר צי די אָטאָומייקערז וועט זיין גרייט פֿאַר אַזאַ ינוועסמאַנט.
פאַרשידענע בייאָודיעסעל פידז האָבן פאַרשידענע גשמיות פּראָפּערטיעס ביי נידעריק טעמפּעראַטורעס. דעריבער, עטלעכע בייאָדיזעל ווערייאַטיז זענען מער פּאַסיק פֿאַר נוצן אין ווינטער ווי אנדערע, און בייאָודיעסעל מאַניאַפאַקטשערערז לייגן ספּעציעל אַדאַטיווז צו די ברענוואַרג וואָס נידעריקער די וואָלקן פונט און העלפן מאַכן די אָנהייב גרינגער אויף קאַלט טעג. אן אנדער ערנסט פּראָבלעם פון ביאָדיעסעל איז די פאַרגרעסערן אין די מדרגה פון ניטראָגען אַקסיידז אין די ויסמאַטערן גאַסאַז פון ענדזשאַנז פליסנדיק אויף דעם ברענוואַרג.
די פּרייַז פון פּראָדוצירן בייאָדיזעל דעפּענדס בפֿרט אויף די טיפּ פון פידז, די עפעקטיווקייַט פון כאַרוואַסטינג, די עפעקטיווקייַט פון די פּראָדוקציע פאַבריק און, אויבן אַלע, די ברענוואַרג באַשטייַערונג סכעמע. צום ביישפיל, צוליב געציילטע שטייער ברייקס אין דייטשלאנד, איז ביאדיעסעל א ביסל ביליגער ווי קאנווענציאנאלע דיזעל, און די אמעריקאנער רעגירונג ינקעראַדזשאַז די נוצן פון ביאָדיעסעל אלס ברענוואַרג אין מיליטער. אין 2007, צווייטע דור ביאָפועלס ניצן פאַבריק מאַסע ווי פידז וועט זיין באַקענענ - אין דעם פאַל די אַזוי גערופענע ביאָמאַס-צו-פליסיק (BTL) פּראָצעס געניצט דורך Choren.
עס זענען שוין פילע סטיישאַנז אין דייַטשלאַנד ווו ריין בוימל קענען זיין אָנגעפילט, און די פילונג דעוויסעס זענען פּאַטאַנטאַד דורך די אינזשעניריע פירמע סגס אין Aachen, און די קאַנווערזשאַן פירמע Aetra אין Paderborn אָפפערס זיי צו אָיל סטאַנציע אָונערז און מענטשן. נוצן. וואָס שייך די טעכניש אַדאַפּטיישאַן פון קאַרס, די לעצטע יאָרן איז געווען באַטייטיק פּראָגרעס אין דעם שטח. אויב ביז נעכטן, רובֿ פון די בוימל קאָנסומערס זענען דיעסעל ענדזשאַנז פון די ייטיז פֿאַר די קאַמער, דער הויפּט דירעקט ינדזשעקשאַן ענדזשאַנז זענען באַשטימען צו גרינס בוימל, אפילו יענע וואָס נוצן שפּירעוודיק אַפּאַראַט ינדזשעקטערז און מעקאַניזאַם מעקאַניזאַם. די פאָדערונג איז אויך גראָוינג, און לעצטנס די דייַטש מאַרק קענען פאָרשלאָגן גאַנץ פּאַסיק מאָדיפיקאַטיאָנס פֿאַר אַלע קאַרס מיט ענדזשאַנז וואָס אַרבעטן אויף דעם פּרינציפּ פון זיך-יגנישאַן.
די סצענע איז שוין דאַמאַנייטאַד דורך ערנסט קאָמפּאַניעס וואָס ינסטאַלירן געזונט פאַנגקשאַנינג קיץ. אָבער, די מערסט אַמייזינג עוואָלוציע קומט אין די ענערגיע טרעגער זיך. אָבער, די פּרייַז פון פעט איז אַנלייקלי צו פאַלן אונטער 60 סענס פּער ליטער. די הויפּט סיבה פֿאַר דעם שוועל איז אַז דער זעלביקער פידסטאַק איז געניצט אין דער פּראָדוקציע פון ביאָדיעסעל.
פיינדינגז
ביאָדיעסעל איז נאָך אַ העכסט קאָנטראָווערסיאַל און סאָפעקדיק ברענוואַרג. קעגנערס האָבן עס באַשולדיקט אין קעראָדיד ברענוואַרג שורות און סתימות, קעראָוד מעטאַל טיילן און דאַמידזשד ברענוואַרג פּאַמפּס, און מאַשין קאָמפּאַניעס האָבן ביז איצט דיסטאַנסט זיך פון ינווייראַנמענאַל אַלטערנאַטיוועס, טאָמער צו געבן זיך שלום פון גייַסט. די לעגאַל רעגיאַליישאַנז פֿאַר די סערטאַפאַקיישאַן פון דעם ברענוואַרג, וואָס איז אָן צווייפל טשיקאַווע פֿאַר פילע סיבות, זענען נאָך נישט באוויליקט.
אָבער, מיר זאָל נישט פאַרגעסן אַז עס ארויס אויף די מאַרק לעצטנס - כּמעט ניט מער ווי צען יאר. דעם פּעריאָד איז געווען דאַמאַנייטאַד דורך נידעריק פּרייסאַז פֿאַר קאַנווענשאַנאַל נאַפט פיואַלז, וואָס אין קיין וועג סטימיאַלייץ ינוועסמאַנט אין טעכנאָלאָגיע אַנטוויקלונג און ימפּרווומאַנץ אין ינפראַסטראַקטשער צו סטימולירן זייַן נוצן. ביז איצט, קיין איינער האט געדאַנק וועגן ווי צו פּלאַן אַלע עלעמענטן פון די מאָטאָר ברענוואַרג סיסטעם אַזוי אַז זיי זענען גאָר ינוואַלנעראַבאַל צו די אנפאלן פון אַגרעסיוו בייאָדיזעל.
אָבער, די זאכן קענען טוישן דראַמאַטיקלי און דראַמאַטיקלי - מיט די קראַנט העכערונג אין ייל פּרייז און זייַן דוחק, טראָץ די גאָר אָופּאַנד טאַפּס פון OPEC לענדער און קאָמפּאַניעס, די שייכות פון אַלטערנאַטיוועס אַזאַ ווי ביאָדיעסעל קענען ממש ופרייַסן. דערנאָך אָטאָומייקערז און מאַשין קאָמפּאַניעס וועט האָבן צו צושטעלן צונעמען וואָראַנטיז פֿאַר זייער פּראָדוקטן ווען זיי האַנדלען מיט די געבעטן אָלטערנאַטיוו.
און די גיכער די בעסער, ווייַל באַלד עס וועט זיין קיין אנדערע אַלטערנאַטיוועס. אין מיין אַניוועסדיק מיינונג, ביאָ און גטל דיעסאַלז באַלד ווערן אַ ינטאַגראַל טייל פון די פּראָדוקט, וואָס וועט זיין פארקויפט אין גאַז סטיישאַנז אין דער פאָרעם פון "קלאַסיש דיזאַל". און דאָס וועט זיין נאָר דער אָנהייב ...
Camilo Holebeck-Biodiesel Raffinerie Gmbh, עסטרייך: “אלע אייראפעאישע אויטאס געבויט נאָך 1996 קענען לויפן גלאט אויף ביאָדיעסעל. דער נאָרמאַל דיזאַל ברענוואַרג אַז קאָנסומערס פּלאָמבירן אין פֿראַנקרייַך כּולל 5% ביאָדיעסעל, אין טשעכיי די אַזוי גערופענע "ביאָנאַפטאַ כּולל 30% ביאָדיעסעל".
Terry de Vichne, USA: “נידעריק שוועבל דיזאַל ברענוואַרג האט רידוסט לובריקאַטי און טענדענץ צו שטעקן צו גומע טיילן. יו. עס. ייל קאָמפּאַניעס האָבן אנגעהויבן צו לייגן ביאָדיעסעל צו פֿאַרבעסערן לובריקיישאַן. שעל מוסיף 2% ביאָדיעסעל, וואָס קאַריז זויערשטאָף און ראַדוסאַז שעדלעך ימישאַנז. ביאָדיעסעל, ווי אַ אָרגאַניק מאַטעריע, איז טענד צו זיין אַבזאָרבד דורך נאַטירלעך גומע, אָבער אין די לעצטע יאָרן די לעצטע איז געווען ריפּלייסט דורך אנדערע פּאָלימערס. "
מארטין סטילעס, באַניצער ענגלאַנד: “נאָך דרייווינג אַ מייַן וואָלוואָ 940 (מיט אַ 2,5-ליטער פינף-צילינדער וווו מאָטאָר) אויף אַ כאָוממייד ביאָדיעסעל, די מאָטאָר איז געווען דיסאַסעמבאַלד פֿאַר 50 קילאמעטער. עס איז געווען קיין סוט און סוט אויף מיין קאָפּ! די ינטייק און ויסמאַטערן וואַלווז זענען ריין און די ינדזשעקטאָרס געארבעט פייַן אויף די פּרובירן באַנק. עס זענען געווען קיין וואונדער פון קעראָוזשאַן אָדער סוט אויף זיי. מאָטאָר טראָגן איז געווען אונטער נאָרמאַל לימאַץ און עס זענען געווען קיין וואונדער פון נאָך ברענוואַרג פּראָבלעמס.
