אָטאַמאָוטיוו אָנהייב-האַלטן סיסטעם - ווי קען עס ווירקן ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן און קענען זיין אויסגעדרייט אַוועק?

אין דער פאַרגאַנגענהייט, ווען די מאַשין פּלוצלינג סטאָלד ביי ליידיק, עס איז מיסטאָמע אַ פּריקערסער צו אַ פּראָבלעם מיט די סטעפּער מאָטאָר. איצט, אַ פּלוצעמדיק אָפּשטעלן פון די מאָטאָר אין אַ פאַרקער ליכט טוט נישט קלאַפּ ווער עס יז, ווייַל די אָנהייב-האַלטן סיסטעם איז פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר דעם אויף ברעט. כאָטש עס איז בפֿרט דיזיינד צו רעדוצירן ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן, עס איז נישט דיזיינד בלויז פֿאַר דעם צוועק. צי איר דאַרפֿן אַזאַ אַ סיסטעם אין דיין מאַשין? ווי טוט עס אַרבעט און קענען עס זיין אויסגעדרייט? צו לערנען מער!

אָנהייב-האַלטן - אַ סיסטעם וואָס אַפעקץ CO2 ימישאַנז

די סיסטעם, וואָס טורנס אַוועק די מאָטאָר ווען סטאַפּט, איז באשאפן מיט די סוויווע אין גייַסט. מאַניאַפאַקטשערערז האָבן באמערקט אַז ברענוואַרג אין קאַרס איז ווייסטאַד, ספּעציעל אין שטאָט פאַרקער דזשאַמז און ווארטן פֿאַר פאַרקער לייץ צו טוישן. אין דער זעלביקער צייט, אַ פּלאַץ פון שעדלעך גאַסאַז זענען באפרייט אין דער אַטמאָספער. אַזוי די אָנהייב-האַלטן סיסטעם איז געווען ינווענטאַד, וואָס טעמפּערעראַלי טורנס אַוועק די יגנישאַן און ימאָובאַלייז די מאַכט אַפּאַראַט. דעם לייזונג זאָל העלפן רעדוצירן די מדרגה פון שעדלעך קאַמפּאַונדז ימיטיד אין דער אַטמאָספער ווען די מאָטאָר איז נישט פליסנדיק.

ווי טוט אָנהייב-האַלטן אַרבעט אין אַ מאַשין?

דער פּרינציפּ פון אָפּעראַציע פון ​​דעם סיסטעם איז נישט קאָמפּליצירט. דער גאנצער פּראָצעס באשטייט אין קער אַוועק די יגנישאַן און ימאָובאַלייזינג די פאָר. ערשטער, עטלעכע באדינגונגען מוזן זיין באגעגנט. די אַרייַננעמען:

• גאַנץ האַלטן פון די פאָרמיטל;
• ריכטיק קולאַנט טעמפּעראַטור;
• קער אַוועק הויך-קראַנט ראַסיווערז אין דער כאַטע;
• קלאָוזינג אַלע מאַשין טירן;
• גענוג באַטאַרייע מאַכט.

עס איז נאָך איין צושטאַנד, טאָמער די מערסט וויכטיק, וועגן די גירבאַקס. לאמיר זיך איבערגיין צו דעם ענין.

אָנהייב-האַלטן אין מאַנואַל און אָטאַמאַטיק מאָדעס

אויף וויכיקאַלז מיט אַ מאַנואַל טראַנסמיסיע, די גאַנג הייבער מוזן זיין אין די נייטראַל שטעלע. אין דערצו, דער שאָפער קען נישט דריקן די קלאַטש טרעטלען ווייַל די סיסטעם סענסער איז ליגן פּונקט אונטן. דער אָנהייב-האַלטן סיסטעם איז אַקטיווייטיד ווען איר האַלטן די מאַשין, יבעררוק אין נייטראַל און נעמען דיין פֿיס אַוועק די קלאַטש.

אין אַ מאַשין מיט אַ אָטאַמאַטיק, עס איז אַ ביסל אַנדערש, ווייַל עס איז קיין קלאַטש טרעטלען. דעריבער, אין אַדישאַן צו די אַקשאַנז ליסטעד אויבן, איר אויך דאַרפֿן צו דריקן און האַלטן די טאָרמאָז טרעטלען. דער פֿונקציע וועט דעמאָלט לויפן. ווען איר נעמען דיין פֿיס אַוועק די טאָרמאָז, דער מאָטאָר וועט אָנהייבן.

אָנהייב-האַלטן פונקציע - קענען עס זיין פאַרקריפּלט?

אַמאָל איר וויסן וואָס די אָנהייב-האַלטן סיסטעם איז, איר זאלט ​​​​באַטראַכטן עס אַוועק ווייַל איר טאָן ניט דאַווקע ווי עס. נאָך אַלע, ניט אַלעמען לייקס עס ווען די מאַשין סטאָלז יעדער איצט און דעמאָלט אין די שטאָט און מוזן זיין ריסטאַרטיד. עטלעכע דריווערס פילן מער זיכער ווען זיי הערן די מאַשין ס מאָטאָר פליסנדיק. עס איז שווער צו טאָן עפּעס וועגן אים. אָבער, מאַניאַפאַקטשערערז האָבן פאָרויסזאָגן אַזאַ אַ סיטואַציע און שטעלן אַ קנעפּל צו קער אַוועק די סיסטעם. דאָס איז אָפט ריפערד צו ווי "אַוטאָ-האַלטן" אָדער פשוט "אָנהייב-האַלטן". צום באַדויערן, איר יוזשאַוואַלי האָבן צו אַקטאַווייט עס יעדער מאָל איר באַקומען אין דיין מאַשין.

האַלטן-אָנהייב סיסטעם און ווירקונג אויף קאַמבאַסטשאַן

מאַשין קאָמפּאַניעס אָפט געבן פאַרשידענע ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן פיגיערז, מערסטנס פֿאַר פֿאַרקויף צוועקן. גאָרנישט יקסייץ די פאַנטאַזיע ווי נומערן, רעכט? עס מוזן זיין פראַנגקלי אַדמיטאַד אַז די אָנהייב-האַלטן סיסטעם ראַדוסאַז ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן. אָבער, דאָס זענען אָפט עקסטרעם וואַלועס, דיפּענדינג דער הויפּט אויף די טעריין אויף וואָס איר מאַך. רובֿ פון אַלע, איר קענען ראַטעווען אין אַ שווער פאַרקער אַרייַנשטופּן, און דער קלענסטער - מיט געמישט דרייווינג אין די שטאָט און אויף דער שאָסיי. טעסץ ווייַזן אַז די נוץ טוט נישט יקסיד 2 ליטער פּער 100 קילאמעטער. עס ס אַ פּלאַץ?

ווי איז דאָס פֿאַר ברענוואַרג עקאנאמיע?

וואַלועס געמאסטן פּער 100 קילאָמעטערס קענען זיין אַ ביסל מיסלידינג. זעלטן אַז עמעצער טראַוואַלז אַזאַ אַ ווייַטקייט אין אַ פאַרקער, רעכט? יוזשאַוואַלי עס איז עטלעכע הונדערט מעטער, און אין עקסטרעם טנאָים - עטלעכע קילאָמעטערס. בעשאַס אַזאַ אַ יאַזדע, איר קענען פאַרברענען וועגן 0,5 ליטער פון ברענוואַרג אָן אַ אָנהייב-האַלטן סיסטעם און וועגן 0,4 ליטער מיט אַן אַקטיוו סיסטעם. דער קלענערער די צאַפּן, דער קלענערער די חילוק. דעריבער, איר זאָל נישט רעכענען אויף ספּעציעל ברענוואַרג עקאנאמיע מיט די סיסטעם אויסגעדרייט אויף. ענוויראָנמענטאַל ישוז זענען מער וויכטיק דאָ.

אָנהייב-האַלטן סיסטעם אין די מאַשין און זייַן ויסריכט

וואָס איז די פּרייַז פון ניצן דעם שטריך אין קאַרס? אין אַדישאַן צו די קאַנוויניאַנס פון אָטאַמאַטיק שאַטדאַון און מאָטאָר אָנהייב, זיכער קאָס מוזן זיין גענומען אין חשבון. וואָס? א גרעסערע און מער עפעקטיוו באַטאַרייע איז פארלאנגט פֿאַר געהעריק און לאַנג-טערמין אָפּעראַציע פון ​​די סיסטעם. דער פאַבריקאַנט מוזן אויך נוצן אַ מער עפעקטיוו און דוראַבאַל סטאַרטער מאָטאָר, ווי געזונט ווי אַ אַלטערנאַטאָר וואָס קענען שעפּן די קאַפּאַציטעט פון די באַטאַרייע וואָס סטאָרז עלעקטרע. פון קורס, איר וועט נישט באַצאָלן פֿאַר די זאכן ווען איר קויפן זיי, אָבער זייער מעגלעך דורכפאַל קען קאָסטן איר טייער.

וואָס אָנהייב-האַלטן באַטאַרייע צו קלייַבן?

פאַרגעסן וועגן נאָרמאַל און קליין בלייַ-זויער באַטעריז, ווייַל זיי זענען נישט פּאַסיק פֿאַר אַזאַ אַ מאַשין. זיי נוצן EFB אָדער AGM מאָדעלס וואָס האָבן אַ פיל מער לעבן שפּאַן ווי טראדיציאנעלן. זיי זענען אויך מער ראַכוועסדיק און דוראַבאַל. דעם איז פון קורס נאכגעגאנגען דורך אַ העכער פּרייַז, וואָס מאל סטאַרץ פון 400-50 עוראָס. די אָנהייב-האַלטן סיסטעם מיטל הויך קאָס ווען ריפּלייסינג די באַטאַרייע, ווי געזונט ווי ווען די סטאַרטער אָדער אָלטערנייטער פיילז.

איז עס מעגלעך צו פּערמאַנאַנטלי דיסייבאַל די אָנהייב-האַלטן פונקציע?

עס איז ניט מעגלעך צו פּערמאַנאַנטלי דיסייבאַל דעם סיסטעם פֿון די קאַקפּיט (מיט די ויסנעם פון עטלעכע Fiat מאָדעלס). די קנעפּל אויף די דאַשבאָרד אָדער אויף די הויפט טונעל אַלאַוז איר צו טעמפּערעראַלי דיסייבאַל די פונקציע. עס וועט נישט אַרבעטן ביז די מאָטאָר איז מאַניואַלי אויסגעדרייט און ריסטאַרטיד מיט די שליסל אָדער קאָרט. אָבער, עס זענען וועגן צו גאָר דיסייבאַל דעם סיסטעם אָן פיל אריינמישונג אין די מאַקאַניקס פון די מאַשין.

ווי צו באַקומען באַפרייַען פון די אָנהייב-האַלטן סיסטעם אין די מאַשין?

יוזשאַוואַלי דער בלויז עפעקטיוו וועג איז צו באַזוכן אַ ספּעשאַלייזד עלעקטראָמעטשאַניקאַל וואַרשטאַט. ניצן די צונעמען צובינד, דער מומכע ינערווין אין די אָפּעראַציע פון ​​די אויף-באָרד קאָמפּיוטער און ענדערונגען די וואַלועס וואָס זענען פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר די אָנהייב פון די פונקציע. די אָנהייב-האַלטן סיסטעם, ווי קיין אנדערע עלעקטריקאַל סיסטעם, האט אַן עקסייטיישאַן קראַנט. אויף עטלעכע מאָדעלס, באַשטעטיקן די שיעור העכער די נאָמינאַל שיעור וועט פאַרשאַפן די סיסטעם נישט אָנהייבן. פון קורס, דער אופֿן טוט נישט אַרבעטן די זעלבע אויף אַלע מאַשין מאָדעלס.

ווי פיל טוט עס קאָסטן צו פּערמאַנאַנטלי דיסייבאַל די אָנהייב-האַלטן פונקציע?

מאַשין באַדינונגס וואָס ספּעשאַלייז אין פּערמאַנאַנטלי דיסייבאַל דעם סיסטעם סטרויערן די פּרייַז פון די דינסט פֿאַר אַ ספּעציפיש מאַשין. אין עטלעכע קאַסעס, בלויז אַ קליין וואָולטידזש קערעקשאַן איז גענוג (עטלעכע קאַרס פון די VAG גרופּע), און אין אנדערע מער קאָמפּליצירט ינטערווענטשאַנז זענען פארלאנגט. דעריבער, די עסטימאַטעד פּרייַז אין שטאָט קאַרס און אנדערע ליכט וועהיקלעס ריינדזשאַז פון 400-60 עוראָס, אָבער עס קען פּאַסירן אַז דער מומכע וועט האָבן אַ שווער אַרבעט, און איר וועט האָבן צו רעכענען מיט אַ רעכענונג העכער 100 עוראָס.

רידוסינג די ימישאַן פון שעדלעך קאַמפּאַונדז בעשאַס פּאַרקינג איז געווען דער ציל פון פאָרמיטל מאַניאַפאַקטשערערז. דאַנק צו די סיסטעם, איר קענען שפּאָרן אויף ברענוואַרג. אָבער, דאָס וועט זיין מיקראָסקאָפּיק פּראַפיץ, סייַדן איר מאַך אַרום אַ קאַנדזשעסטיד שטאָט זייער אָפט. אויב די אָנהייב-האַלטן פֿונקציע אַנוייז איר, נאָר קער עס אַוועק ווען איר באַקומען אין די מאַשין. דאָס איז די טשיפּאַסט וועג צו דיאַקטיווייט.