אָטאַמאַטיק גירבאַקס ZF 8HP75
צופרידן
די ZF 8HP8 75-גיכקייַט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע איז אַסעמבאַלד אין אַ פאַבריק אין דייַטשלאַנד זינט 2015 און איז אינסטאַלירן אויף אַלע-ראָד פאָר במוו מאָדעלס ווי GA8HP75X אָדער דערציען-ראָד פאָר ווי GA8HP75Z. דער קעסטל איז אויך אינסטאַלירן אויף אַלפאַ ראָמעאָ, אַסטאָן מארטין און דזשיפּ אונטער דעם סימבאָל 875רע.
די צווייטע דור 8HP אויך כולל: 8HP50, 8HP65 און 8HP95.
ספּעסאַפאַקיישאַנז 8-אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע זף 8הפּ75
| טיפּ | הידראַוליק מאַשין |
| נומער פון גירז | 8 |
| פֿאַר פאָר | דערציען / פול |
| מאָטאָר קאַפּאַציטעט | אַרויף צו 6.2 ליטער |
| טאָרק | אַרויף צו 750 נם |
| וואָס מין פון בוימל צו גיסן | ZF Lifeguard Fluid 8 |
| שמירן באַנד | 8.8 ליטער |
| ייל ענדערונג | יעדער 50 קילאמעטער |
| ריפּלייסינג די פילטער | יעדער 50 קילאמעטער |
| יגזעמפּלערי. מיטל | קסנומקס קסנומקס קילאמעטער |
די טרוקן וואָג פון אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע 8HP75 לויט דעם קאַטאַלאָג איז 88 קג
גאַנג ריישיאָוז אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע GA8HP75Z
ניצן די ביישפּיל פון אַ 5 BMW X50 M2017d מיט אַ 3.0 ליטער דיעסעל מאָטאָר:
| הויפּט | 1 | 2 | 3 | 4 |
|---|---|---|---|---|
| 3.154 | 4.714 | 3.143 | 2.106 | 1.667 |
| 5 | 6 | 7 | 8 | צוריק |
| 1.285 | 1.000 | 0.839 | 0.667 | 3.317 |
וואָס מאָדעלס זענען יקוויפּט מיט אַ 8HP75 קעסטל
| Giulia I (טיפּ 952) | 2015 - פאָרשטעלן |
| סטעלוויאָ איך (טיפּ 949) | 2016 - פאָרשטעלן |
| DB11 1 (AM5) | 2016 - פאָרשטעלן |
| וואנטאַגע 3 (AM6) | 2018 - פאָרשטעלן |
| 5-סעריע ג30 | קסנומקס - קסנומקס |
| 7-סעריע ג11 | קסנומקס - קסנומקס |
| X3-סעריע ג01 | קסנומקס - קסנומקס |
| X4-סעריע ג02 | קסנומקס - קסנומקס |
| X5-סעריע F15 | קסנומקס - קסנומקס |
| X6-סעריע F16 | קסנומקס - קסנומקס |
| ראַם 5 (דט) | 2019 - פאָרשטעלן |
| גראַנד טשעראַקי 4 (WK2) | קסנומקס - קסנומקס |
| גראַנד טשעראָקי 5 (WL) | 2021 - פאָרשטעלן |
| גלאַדיאַטאָר 2 (דזשט) | 2019 - פאָרשטעלן |
| Wrangler 4 (JL) | 2019 - פאָרשטעלן |
| צפון מזרח ווינט 1 (M182) | 2022 - פאָרשטעלן |
דיסאַדוואַנטידזשיז, ברייקדאַונז און פּראָבלעמס פון אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע 8הפּ75
דאָס איז אַ זייער פאַרלאָזלעך מאַשין, אָבער זייַן מיטל איז זייער רידוסט דורך אַגרעסיוו דרייווינג.
ווי שטענדיק, די הויפּט פּראָבלעם איז קאַנטאַמאַניישאַן פון די סאָלענאָידס מיט טראָגן פּראָדוקטן.
גראָב ייל קלאָגז די וואַלוו גוף וואַלווז און עס זענען שאַקס ווען סוויטשינג
מיט אָפט אַקסעלעריישאַן, די אַלומינום טיילן פון די מעטשאַניקאַל טייל פון די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע טאָן ניט וויטסטאַנד
באַוווסט שוואַך מאשינען פון דעם משפּחה זענען בושינגז און גומע גאַסקאַץ.