אָטאַמאַטיק גירבאַקס ZF 6HP21
צופרידן
- ספּעסאַפאַקיישאַנז 6-אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע זף 6הפּ21
- באַשרייַבונג פון די מאַשין ZF 6HP21
- 6HP21 גאַנג ריישיאָוז
- וואָס מאָדעלס זענען יקוויפּט מיט אַ ZF 6HP21 קעסטל
- באריכטן וועגן אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע 6HP21 זייַן פּראָס און קאָנס
- GA6HP21Z ווענדינג מאַשין וישאַלט פּלאַן
- דיסאַדוואַנטידזשיז, ברייקדאַונז און פּראָבלעמס פון די 6HP21 קעסטל
- די פּרייַז פון אַ זעקס-גיכקייַט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע זף 6הפּ21
די 6-גיכקייַט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע ZF 6HP21 איז געשאפן אין דייַטשלאַנד פון 2007 צו 2016 און איז געווען אינסטאַלירן אויף אַ נומער פון דערציען-ראָד אָדער אַלע-ראָד פאָר במוו מאָדעלס אונטער די GA6HP21Z אינדעקס. אין די אַוסטראַליאַן מאַרק, אַזאַ אַ טראַנסמיסיע איז געפֿונען אויף Ford Falcon און טעריטאָריע קאַרס.
די 6הפּ משפּחה אויך כולל אָטאַמאַטיק טראַנזמישאַנז: 6הפּ19, 6הפּ26, 6הפּ28 און 6הפּ32.
ספּעסאַפאַקיישאַנז 6-אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע זף 6הפּ21
| טיפּ | הידראַוליק מאַשין |
| נומער פון גירז | 6 |
| פֿאַר פאָר | דערציען / פול |
| מאָטאָר קאַפּאַציטעט | אַרויף צו 4.0 ליטער |
| טאָרק | אַרויף צו 420 נם |
| וואָס מין פון בוימל צו גיסן | דעקסראָן ווי |
| שמירן באַנד | 9.0 ליטער |
| ייל ענדערונג | יעדער 60 קילאמעטער |
| ריפּלייסינג די פילטער | יעדער 60 קילאמעטער |
| דערנענטערנ זיך מיטל | קסנומקס קסנומקס קילאמעטער |
די טרוקן וואָג פון אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע 6HP21 לויט דעם קאַטאַלאָג איז 76 קג
באַשרייַבונג פון די מאַשין ZF 6HP21
אין 2007, די ZF דייַגע באַקענענ אַ דערהייַנטיקט ווערסיע פון זייַן זייער פאָלקס 6HP19 אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע פֿאַר דערציען-ראָד פאָר קאַרס מיט אַ לאַנדזשאַטודאַנאַל מאָטאָר פון אַרויף צו 420 נם פון טאָרק. דער הויפּט חילוק פון די נייַ מאַשין איז געווען די מעכאַטראָניק מיט אַ פּאָר פון נאָך סאָלענאָידס, איינער פון וואָס איז געווען פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר טורנינג אויף די טאָרמאָז, און די רגע פֿאַר די פּאַרקינג מאָדע פון די טראַנסמיסיע.
אין אַלע אנדערע שייך, עס איז די זעלבע 6-גיכקייַט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע מיט Lepeletir פּלאַנאַטערי גירז, אַדזשאַסטאַבאַל טאָרק קאַנווערטער לאַקינג, וואָס סטאַרץ ארבעטן פון 1 גאַנג, ווי געזונט ווי אַן עלעקטראָניש קאָנטראָל אַפּאַראַט און אַ הידראַוליק אַפּאַראַט קאַמביינד אין אַ איין מעקאַטראָניק אַפּאַראַט.
6HP21 גאַנג ריישיאָוז
ניצן די ביישפּיל פון אַ 3 BNW 2008-סעריע מיט אַ 3.0 ליטער מאָטאָר:
| הויפּט | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | צוריק |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.636 | 4.171 | 2.340 | 1.521 | 1.143 | 0.867 | 0.691 | 3.403 |
ענלעך טראַנסמיסיע פון אנדערע מאַניאַפאַקטשערערז:
וואָס מאָדעלס זענען יקוויפּט מיט אַ ZF 6HP21 קעסטל
| 1-סעריע ע87 | קסנומקס - קסנומקס |
| 3-סעריע ע90 | קסנומקס - קסנומקס |
| 5-סעריע ע60 | קסנומקס - קסנומקס |
| 6-סעריע ע63 | קסנומקס - קסנומקס |
| 7-סעריע פ01 | קסנומקס - קסנומקס |
| X1-סעריע E84 | קסנומקס - קסנומקס |
| X3-סעריע E83 | קסנומקס - קסנומקס |
| X5-סעריע E70 | קסנומקס - קסנומקס |
| X6-סעריע E71 | קסנומקס - קסנומקס |
| פאַלקאָן 7 (ע240) | קסנומקס - קסנומקס |
| טעריטאָריע 1 (E265) | קסנומקס - קסנומקס |
באריכטן וועגן אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע 6HP21 זייַן פּראָס און קאָנס
Pluses:
- זייער עפעקטיוו אין גאַנג שיפט שיפץ
- אינסטאַלירן אויף פילע BMW מאָדעלס
- קיין פראבלעמען מיט סערוויס אָדער פּאַרץ.
- אונדזער צווייטיק דאָנאָרס זענען ביליק
דיסאַדוואַנטידזשיז:
- אָפט עס איז שפּיל אין די אַרייַנשרייַב שטיל
- גיך טראָגן פון די GTF לאַקינג קלאַטש
- די בושינגז אין די קעסטל האָבן אַ באַשיידן לעבן
- ריקוויירז זייער אָפט לובריקיישאַן
GA6HP21Z ווענדינג מאַשין וישאַלט פּלאַן
קאַמפּערד צו זיין פאָרויסגייער, די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע איז אפילו מער שפּירעוודיק צו די אָפטקייַט פון ייל ענדערונגען און דעריבער מיר רעקאָמענדירן צו דערהייַנטיקן די שמירעכץ אין די קעסטל אין מינדסטער אַמאָל יעדער 60 קילאמעטער. אין גאַנץ עס זענען וועגן 000 ליטער פון בוימל, אָבער ווען ריפּלייסינג מיט די סאַבסטיטושאַן אופֿן איר דאַרפֿן 9-8 ליטער. פּלאָמבירן מיט Dexron VI, למשל ZF-Lifeguard FLUID 12, Ravenol ATF 6HP Fluid און Mobil ATF LT 6.
בעשאַס וישאַלט, די פאלגענדע קאָנסומאַבלעס קען זיין פארלאנגט (לויט די ATF-EXPERT דאַטאַבייס):
| אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע פילטער פּאַן זף | אַרטיקל 0501220297 |
| רינג פֿאַר ATF פּייפּס | אַרטיקל 17211742636 |
| צאַפּן פֿאַר עלעקטריקאַל קאַנעקטער | אַרטיקל 0501216272 |
דיסאַדוואַנטידזשיז, ברייקדאַונז און פּראָבלעמס פון די 6HP21 קעסטל
קאַמפּערד מיט די פריערדיקע ווערסיע, די פּלאַן פון דעם מאַשין איז אַ ביסל סימפּלאַפייד און איצט די אַרייַנשרייַב שטיל רעסץ אויף אַ איין בושינג און ברייקס גאַנץ געשווינד. דערנאָך, רעכט צו אַ קאַפּ אין ייל דרוק אין די גירבאַקס, די אויבערשטער גירז אָנהייבן צו גליטשן.
און דער הויפּט פּראָבלעם דאָ איז די גיך טראָגן פון די טאָרק קאַנווערטער לאַקינג קלאַטש. דעם שמוץ קלאָגז די וואַלוו גוף סאָלענאָידס און ז שאַקס ווען סוויטשינג.
די שוואַך פונט פון אָטאַמאַטיק טראַנזמישאַנז אין דעם סעריע איז די באַשיידן דינסט לעבן פון מעטאַל בושינגז, די טראָגן פון וואָס פירט צו אַ קאַפּ אין בוימל דרוק און אַבנאָרמאַל אָפּעראַציע פון אַלע אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע קאַמפּאָונאַנץ.
אין דעם טראַנסמיסיע, עס איז נייטיק צו קעסיידער דערהייַנטיקן אַלע די גומע טיילן פון די וואַלוו גוף: בושינגז, אַדאַפּטער און סעפּאַראַטאָר טעלער, ווי געזונט ווי די בוימל פּאָמפּע און רעזולטאַט שטיל פּלאָמבע.
דער פאַבריקאַנט דערקלערט די מיטל פון די 6HP21 גירבאַקס ביי 200 קילאמעטער, אָבער די מאַשין לויפט אויך 000 קילאמעטער.
די פּרייַז פון אַ זעקס-גיכקייַט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע זף 6הפּ21
| מינימום פּרייַז | קסנומקס קסנומקס רובל |
| דורכשניטלעך ריסייל פּרייַז | קסנומקס קסנומקס רובל |
| מאַקסימום פּרייַז | קסנומקס קסנומקס רובל |
| קאָנטראַקט טשעקפּוינט אין אויסלאנד | קסנומקס ייראָ |
| קויפן אַזאַ אַ נייַ אַפּאַראַט | - |
| צושטאַנד: | BOO |
| פֿאַר מאָטאָרס: | N53, N54 |
| פֿאַר מאָדעלס: | BMW 3-Series E90, X6 E71, 7 Ford Falcon און אנדערע |
* מיר טאָן ניט פאַרקויפן טשעקפּוינץ, די פּרייַז איז אנגעוויזן פֿאַר רעפֿערענץ