אָטאַמאַטיק Renault MB1
צופרידן
- די פּלאַן פֿעיִקייטן פון די Renault MB1 אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע
- אָפּעראַציע, באריכטן און דינסט לעבן פון די טראַנסמיסיע Renault MB1
- אַפּפּליקאַטיאָן פון Renault MB1 אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע
- די מערסט פּראָסט מאַלפאַנגקשאַנז פון די MB1 מאַשין
- פּרייז פון געוויינט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע פון Renault MB1 אויף די צווייטיק מאַרק
רענאַולט מב 3 1-גיכקייַט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע איז געשאפן פון 1981 צו 2000 און איז געווען אינסטאַלירן אויף אַזאַ פירמע מאָדעלס ווי רענאַולט 5, 11, 19, קליאָ און טווינגאָ. די טראַנסמיסיע איז דיזיינד פֿאַר מאַכט וניץ מיט אַ טאָרק פון 130 נם.
די 3-אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע משפּחה אויך כולל: MB3 און MJ3.
די פּלאַן פֿעיִקייטן פון די Renault MB1 אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע
אַן אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע מיט דריי פאָרויס גירז און איינער פאַרקערט פאָרמאַץ אַ איין אַפּאַראַט מיט די לעצט פאָר און עלעקטראָניש קאַנטראָולד דיפערענטשאַל. די בוימל פּאָמפּע איז געטריבן דורך די מאָטאָר קראַנקשאַפט דורך אַ טאָרק קאַנווערטער און סאַפּלייז ייל אונטער דרוק צו די גירבאַקס, ווו עס איז געניצט ווי אַ שמירעכץ און צו קאָנטראָלירן אַקטוייטערז.
די סעלעקטאָר הייבער קענען זיין אינסטאַלירן אין איינער פון זעקס שטעלעס:
- P – פּאַרקינג
- ר – פאַרקערט
- N - נייטראַל שטעלע
- ד - פאָרויס באַוועגונג
- 2 - בלויז די ערשטער צוויי גירז
- 1 - בלויז ערשטער גאַנג
דער מאָטאָר קענען זיין סטאַרטעד בלויז אין סעלעקטאָר הייבער שטעלעס P און N.
אָפּעראַציע, באריכטן און דינסט לעבן פון די טראַנסמיסיע Renault MB1
די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע איז מער אָפט קריטיקירט ווי געלויבט. דריווערס טאָן ניט ווי זייַן פאַרטראַכטנקייט און סלאַגישנאַס, קאַפּריזיק און נידעריק רילייאַבילאַטי. און רובֿ ימפּאָרטאַנטלי, דאָס איז דער מאַנגל פון קוואַלאַפייד דינסט. ע ס אי ז זײע ר שװע ר צ ו געפינע ן בעל־מלאכות , װעלכ ע נעמע ן ד י פארריכטונ ג פו ן אזעלכ ע טראנסמיסיעס . עס זענען אויך פּראָבלעמס מיט ספּער טיילן.
אין גאַנץ, פיר און אַ האַלב ליטער פון טראַנסמיסיע פליסיק זענען אויסגעגאסן אין די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע. דער פאַרבייַט איז דורכגעקאָכט דורך טייל פאַרבייַט יעדער 50 טויזנט קילאמעטער. צו טאָן דאָס, איר דאַרפֿן 2 ליטער ELF Renaultmatic D2 אָדער Mobil ATF 220 D.
די דינסט לעבן פון דעם קעסטל איז עסטימאַטעד דורך סערווייז אין 100-150 טויזנט קילאָמעטערס, און עס איז אַנלייקלי אַז ווער עס יז וועט קענען צו לויפן אַזוי פיל אָן אַ איין פאַרריכטן.
ענלעך טראַנסמיסיע פון אנדערע מאַניאַפאַקטשערערז:
אַפּפּליקאַטיאָן פון Renault MB1 אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע
| 5 (ק 40) | קסנומקס - קסנומקס |
| 9 (X42) | קסנומקס - קסנומקס |
| 11 (ב 37) | קסנומקס - קסנומקס |
| 19 (X53) | קסנומקס - קסנומקס |
| Clio 1 (X57) | קסנומקס - קסנומקס |
| עקספּרעסס 1 (X40) | קסנומקס - קסנומקס |
| טווינגאָ 1 (C06) | קסנומקס - קסנומקס |
די מערסט פּראָסט מאַלפאַנגקשאַנז פון די MB1 מאַשין
קיין מאַלפאַנגקשאַן פון די ילעקטראָומאַגנעטיק וואַלווז פון די הידראַוליק דיסטריביאַטער שטעלן די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע אין נויטפאַל מאָדע.
רובֿ אָפט, אָונערז זארגן וועגן טראַנסמיסיע פליסיק ליקס. טיפּיקאַללי, ייל ליקס אין די קנופּ פון די מאָטאָר און אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע.
נידעריק ייל מדרגה אָדער אָנווער פון דרוק ווי אַ רעזולטאַט פון וואַלוו דורכפאַל וועט פאַרשאַפן די רייַבונג דיסקס צו פאַרברענען.
א שוואַך וואַלוו גוף פיילז אפילו נאָך אַ מיילידזש פון אַרויף צו 100 טויזנט קילאמעטער. סימפּטאָמס אַרייַננעמען דזשערקינג, דזשערקינג און דורכפאַל פון עטלעכע גירז.
פּרייז פון געוויינט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע פון Renault MB1 אויף די צווייטיק מאַרק
טראָץ דעם קליין סעלעקציע, עס איז גאַנץ מעגלעך צו קויפן דעם קעסטל אין רוסלאַנד. עס זענען שטענדיק אַ פּאָר פון אָפּציעס פֿאַר פאַרקויף אויף Avito און ענלעך זייטלעך. די פּרייַז פון אַזאַ אַ מאַשין וועריז פון בעערעך 25 צו 000 רובל.
| צושטאַנד: | BOO |
| אָריגינעליטי: | דער אָריגינעל |
| פֿאַר מאָדעלס: | Renault 5, 9, 11, 19, Clio, Twingo און אנדערע |
* מיר טאָן ניט פאַרקויפן טשעקפּוינץ, די פּרייַז איז אנגעוויזן פֿאַר רעפֿערענץ